P0A01
Модуль управления двигателем определяет, что разница температур между параметром датчика модуля управления генератором и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя превышает 30°C.
P0A02
Модуль управления двигателем определяет, что параметр датчика температуры модуля управления генератором меньше -60,5°C.
P0A03
Модуль управления двигателем определяет, что параметр датчика температуры модуля управления генератором превышает 162°C.
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения модуля управления электродвигателем-генератором
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Двигатель работает, соблюдайте параметр сканирующего инструмента DMCM охлаждающая жидкость температура сигнал. Показания должны составлять от -61 до + 161 ° C (от -77,8 до + 161°C) в зависимости от текущей температуры окружающей среды и условий эксплуатации транспортного средства.
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки.
Процедуры ремонта
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (модуль управления генератором)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем
P0A7E
Модуль управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает среднюю температуру аккумулятора выше 73°C в течение 5 секунд.
P1ABE
Существует одно из следующих условий
- Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора обнаруживает среднее повышение температуры аккумуляторной батареи на 2°C за 20 секунд в течение 3 последовательных событий, в общей сложности 60 секунд.
- Модуль управления аккумулятором электродвигателя-генератора обнаруживает 2 датчика температуры аккумулятора выше 65°C в течение 5 секунд.
- Модуль управления аккумулятором электродвигателя-генератора обнаруживает любой датчик температуры аккумулятора выше 70°C.
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание охлаждения аккумулятора электродвигателя-генератора
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Убедитесь, что P0A80, P0A81 или P0BBD расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами температуры гибридного аккумулятора сканирующего прибора BECM. Показания должны быть в пределах от -39 до + 95 ° C (от -38,2 до + 95°C) с разницей не более 15°C между любыми четырьмя показаниями датчика температуры. См. Зависимость температуры от сопротивления.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена жгута проводов модуля датчика двигателя привода
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора
P0A81
Напряжение контрольного сигнала управления вентилятором, подаваемое на модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора, превышает 2,3 В или меньше 0,5 В в течение 5 секунд.
P0BC1
Цепь управления скоростью вращения вентилятора больше 0,9 В в течение 1 секунды.
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание охлаждения аккумулятора электродвигателя-генератора
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Зажигание ВКЛ., задайте частоту вращения вентиляционного вентилятора аккумуляторной батареи до 60% рабочего цикла с помощью сканирующего устройства. Вентиляционный вентилятор аккумуляторной батареи должен включиться приблизительно через 10 секунд.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена жгута питания модуля управления аккумуляторной батареей приводного двигателя
- Замена вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора
- Замена реле вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора
P0A9C, P0AC6, P0ACB и P0AE9
Гибридный датчик температуры аккумулятора находится в нормальном рабочем диапазоне, но отличается от остальных 3 датчиков на 15°C.
P0A9D, P0AC7, P0ACC и P0AEA
Температура гибридной батареи превышает 95°C, а температура одного другого датчика температуры составляет менее 70°C.
P0A9E, P0AC8, P0ACD и P0AEB
Температура гибридного аккумулятора составляет менее -40°C.
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание охлаждения аккумулятора электродвигателя-генератора
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0A80, P0A81 или P0BBD не установлены. Если установлены какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами температуры гибридного аккумулятора сканирующего прибора BECM. Показания должны быть в пределах от -39 до + 95 ° C (от -38,2 до + 95°C) с разницей не более 15°C между любыми четырьмя показаниями датчика температуры. См. Зависимость температуры от сопротивления.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена жгута проводов модуля датчика двигателя привода
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора
P0AAF и P0AB4
Температура воздуха в гибридном аккумуляторном блоке датчика 1 или 2 ниже -40°C.
P0AAE и P0AB3
Температура воздуха в гибридной аккумуляторной батарее 1 или 2 превышает 95°C.
P0AAD
Вентилятор охлаждения гибридной батареи включен, а разница между датчиками 1 и 2 превышает 10°C в течение 9 секунд.
P0AB2
Вентилятор охлаждения гибридной батареи включен, а температура воздуха на выходе превышает максимальное значение температуры гибридной батареи на 10°C в течение 9 секунд.
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание охлаждения аккумулятора электродвигателя-генератора
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Убедитесь, что P0A80, P0A81 или P0BBD расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
- Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, задайте частоту вращения вентилятора гибридного аккумуляторного блока на 60 процентов и дайте ему поработать 2 минуты.
- Соблюдайте параметры температуры воздуха на входе и выходе гибридного аккумулятора сканирующего прибора. Показания должны быть в пределах от -39 до + 95 ° C (от -38,2 до + 95°C) с разницей не более 10°C. См. Зависимость температуры от сопротивления.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена жгута проводов модуля датчика двигателя привода
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание охлаждения аккумулятора электродвигателя-генератора
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Проверьте, что расшифровка кода ошибки P0A80, P0A81, P0A9C, P0A9D, P0A9E, P0AC6, P0AC7, P0AC8, P0ACB, P0ACC, P0ACD, P0AE9, P0AEA, P0AEB, P0BC1 или P0BDD не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами температуры гибридного аккумулятора сканирующего прибора BECM. Показания должны быть в пределах от -39 до + 95 ° C (от -38,2 до + 95°C) с разницей не более 15°C между любыми четырьмя показаниями датчика температуры. См. Зависимость температуры от сопротивления.
- С помощью средства сканирования задайте скорость вращения вентилятора гибридного аккумуляторного блока 60 процентов и дайте ему поработать 2 минуты.
- Соблюдайте параметры температуры воздуха на входе и выходе гибридного аккумулятора сканирующего прибора. Показания должны быть в пределах от -39 до + 95 ° C (от -38,2 до + 95°C) с разницей не более 10°C. См. Зависимость температуры от сопротивления.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена жгута проводов модуля датчика двигателя привода
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора
Ссылка на схему
Схемы гибридного охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа воздухоснабжения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, подача команды на включение и выключение насоса охлаждающей жидкости DMCM с помощью сканирующего устройства.
- Наблюдать за работой насосов охлаждающей жидкости ДМКМ.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
- Замена насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (слева) или Замена насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (справа)
Потеря охлаждающей жидкости в гибридной системе охлаждения
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи. | |||
| 1 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Заполните систему охлаждения до нужного уровня. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Действие завершено? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Перегрев может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Перегревается ли гибридная система охлаждения? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Визуально осмотрите шланги, трубопроводы и хомуты для шлангов. Протекают ли какие-либо шланги, хомуты или трубы? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотрите следующие компоненты: Буферная емкость хладагента Колпак давления хладагента Модуль управления электродвигателем привода Модуль управления генератором Воздушный сепаратор Радиатор Насосы хладагента Утечка любого из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Опрессовать систему охлаждения. См. Испытание гибридной системы охлаждения на герметичность. Когда система охлаждения находится под давлением, визуально проверьте компоненты, перечисленные в шаге 5. Присутствуют ли утечки? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. См. Испытание крышки под давлением гибридной системы охлаждения. Крышка под давлением охлаждающей жидкости удерживает давление? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Опрессовать систему охлаждения. См. Испытание гибридной системы охлаждения на герметичность. При наддуве системы охлаждения снимите нажимной колпачок системы охлаждения двигателя. Гибридная система охлаждения удерживает давление? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Замените уравнительный резервуар. См. Замена уравнительного резервуара радиатора (не HP2) или Замена уравнительного резервуара радиатора (HP2). Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Восстановите состояние перегрева гибридной системы охлаждения. См. Перегрев гибридной системы охлаждения (электрический). Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Процедура заполнения
- Установите шланг насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором. См. Замена шланга насоса хладагента модуля управления генератором (от насоса к насосу) или Замена шланга насоса хладагента модуля управления генератором (от насоса к радиатору).
- С помощью J 38185 переставьте зажим шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором.
- Установить шланг ввода охлаждающей жидкости модуля управления генератором. См. Замена впускного шланга хладагента модуля управления генератором.
- С помощью J 38185 переставьте зажим шланга подачи охлаждающей жидкости модуля управления генератором.
- Опустите автомобиль.
- Медленно заполните систему охлаждения предварительно смешанным DEXCOOL. См. Примерные емкости для жидкости.
- Включите зажигание.
- При работе насосов охлаждения воздух будет продуваться в уравнительный резервуар и уровень охлаждающей жидкости будет падать. Долейте хладагент по мере необходимости до тех пор, пока хладагент не будет поддерживаться на линии Cold Full.
- Проверьте концентрацию хладагента в модуле управления генератором с помощью J 26568.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
Схема №49
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя. | |
| 1 | Процедура шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором: С помощью J 38185 переставьте хомуты шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором. Специальные инструменты: J 38185 шланговый зажим плоскогубцы |
Схема №50
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя. | |
| 1 | Процедура шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором: С помощью J 38185 переставьте хомуты шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором. Специальные инструменты: J 38185 шланговый зажим плоскогубцы |
Схема №51
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя. Снимите воздухоочиститель. См. Замена воздухоочистителя в сборе. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя. | |
| 1 | Процедура для входного шланга хладагента модуля управления генератором: С помощью J 38185 переставьте зажимы шланга хладагента модуля управления генератором. Специальные инструменты: J 38185 шланговый зажим плоскогубцы |
Схема №52
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Снимите воздухоочиститель. См. Замена воздухоочистителя в сборе. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя. | |
| 1 | Процедура работы с выпускным шлангом модуля управления генератором: С помощью J 38185 переставьте зажимы шланга охлаждения модуля управления генератором. Специальные инструменты: J 38185 шланговый зажим плоскогубцы |
Схема №53
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя. Снимите шланг насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к насосу) См. Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к насосу) или Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к радиатору). Снимите шланг насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к радиатору) См. Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к насосу) или Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к радиатору). | |
| 1 | Болт насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| 2 | Модуль управления генератором Наконечник насоса охлаждающей жидкости: Отсоединить электрический разъем. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №54
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя. Снимите шланг насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к насосу) См. Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к насосу) или Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (от насоса к радиатору). Снимите выходной шланг уравнительного резервуара радиатора. См. Замена впускного шланга хладагента модуля управления генератором. | |
| 1 | Болт насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| 2 | Модуль управления генератором Наконечник насоса охлаждающей жидкости: Отсоединить электрический разъем. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №55
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором. Снимите верхний отбойник и дефлектор воздуха радиатора. См. Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Yukon) или Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Cadillac). Снимите конденсатор. См. Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха (газ). Снимите трубы охладителя коробки передач. См. Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Снимите шланг выхода охлаждающей жидкости из модуля управления генератором. См. Замена выходного шланга хладагента модуля управления генератором. Снимите шланг насоса охлаждающей жидкости управления генератором (насос к радиатору). См. Замена шланга насоса хладагента модуля управления генератором (от насоса к насосу) или Замена шланга насоса хладагента модуля управления генератором (от насоса к радиатору). | |
| 1 | Вкладка радиатора (Кол-во: 2) Порядок действий: Вставьте вкладки и поднимите вверх на радиаторе охлаждающей жидкости модуля управления генератором. |
| 2 | Модуль управления генератором Радиатор охлаждающей жидкости. |
Схема №56
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого компонента или соединения высокого напряжения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. Предварительные процедуры: Отключить высокое напряжение на аккумуляторной батарее мотор-генератора привода. См. Отключение высокого напряжения. Снимите верхнюю крышку и переднюю крышку. См. Замена верхней крышки, передней крышки и правой крышки корпуса аккумуляторной батареи приводного двигателя. | |
| 1 | Процедура реле вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора:: После замены реле включите систему ВН. См. Включение высокого напряжения. |
| Предупреждение |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
Схема №57
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого компонента или соединения высокого напряжения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. Предварительные процедуры Отключите высокое напряжение на аккумуляторной батарее мотор-генератора привода. См. Отключение высокого напряжения. Снимите верхнюю крышку. См. Замена верхней крышки, передней крышки и правой крышки корпуса аккумуляторной батареи приводного двигателя. Снимите выходные каналы. См. Замена выходного воздуховода для охлаждающего воздуха и переднего воздуховыпускного воздуховода аккумуляторной батареи приводного двигателя. | |
| 1 | Клеммная гайка кабеля аккумуляторной батареи приводного двигателя ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Совет: Снимите фиксатор кабеля с батарейного вентилятора в сборе. После извлечения кабеля установите защитную крышку на конец кабеля. Затянуть: 5 Н.м (44 фунта на дюйм) |
| 2 | Болт вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора затянуть: 6 Н.м (53 фунта в дюйм) |
| 3 | Гайка вентилятора охлаждения батареи двигателя привода генератора (кол-во: 2) Затянуть: 6 Н.м (53 фунта в) |
| 4 | Процедура работы вентиляционного вентилятора аккумуляторной батареи генератора: Отсоедините соединения проводки. Снимите с корпуса впускного канала. После замены вентиляционного фургона включить систему ВН. См. Включение высокого напряжения. |
| Предупреждение |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №58
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого компонента или соединения высокого напряжения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. Предварительные процедуры: Отключить высокое напряжение на аккумуляторной батарее мотор-генератора привода. См. Отключение высокого напряжения. Снимите верхнюю крышку. См. Замена верхней крышки, передней крышки и правой крышки корпуса аккумуляторной батареи приводного двигателя. | |
| 1 | Наконечник воздуховода переднего воздуховыпускного отверстия для охлаждения аккумулятора: Наклоните воздуховод с левой стороны, чтобы облегчить демонтаж. |
| 2 | Фиксатор выходного воздуховода системы охлаждения аккумуляторной батареи двигателя привода |
| 3 | Порядок действий на выходном воздуховоде батареи двигателя-генератора привода:: После замены выходного воздуховода включить систему ВН. См. Включение высокого напряжения. |
| Предупреждение |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
Воздушное охлаждение
Аккумуляторная батарея электродвигателя привода-генератора охлаждается вентиляционным электродвигателем вентилятора. Электродвигатель вентилятора вентиляции и реле электродвигателя вентилятора вентиляции расположены внутри аккумуляторной батареи электродвигателя привода. B + к вентиляционному вентилятору подается от реле вентиляционного вентилятора, когда модуль управления питанием от аккумуляторной батареи (BECM) подает заземление на реле. Вентиляционный вентилятор батареи всасывает воздух через батареи для их охлаждения. Для предотвращения утечек воздуха внутри батареи электродвигателя-генератора привода имеется несколько уплотнителей из пенопласта. Отработанный воздух выходит из батареи гибридного электродвигателя-генератора сзади и направляется через канал в панель пола транспортного средства. Гибридный датчик температуры воздуха на входе батареи расположен на входном воздуховоде для вентилятора гибридной батареи, а датчик температуры воздуха на выходе батареи расположен в воздушном канале над гибридными батареями. Эти датчики используются модулем управления энергией батареи (BECM) для определения расхода воздуха. См. Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором.
Выпуск электролита
Каждая из 40 гибридных батарей имеет вентиляционное отверстие для газа электролита, которое расположено в верхней части каждой батареи. Вентиляционная система гибридных батарей соединяет все 40 вентиляционных отверстий гибридных батарей с резиновым коллектором. Вентиляционное отверстие выходит из батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора через один шланг в задней части и вентилируется через панель пола автомобиля. Эти вентиляционные отверстия являются механическими и будут открываться только при достижении заданной величины внутреннего давления батареи.
Гибридное охлаждение
Узел модуля инвертора мощности (МПИ) электродвигателя-генератора преобразует электрическую энергию постоянного тока высокого напряжения в электрическую энергию переменного тока 3 фазы. Вспомогательный модуль преобразователя постоянного тока (APM) преобразует электрическую энергию постоянного тока высокого напряжения в низкое напряжение (14 В) и промежуточное напряжение (42 В) для зарядки аккумуляторной батареи вспомогательного оборудования транспортных средств и подачи электрической энергии в систему рулевого управления с усилителем 42 В. ПМА и МПИ скреплены между собой и называются узлом модуля управления приводным двигателем/генератором. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует датчик температуры в системе охлаждения силовой электроники и управляет вентилятором радиатора и насосом охлаждающей жидкости силовой электроники в ответ на температуру системы охлаждения силовой электроники.
Блок модуля управления приводным двигателем/генератором охлаждается предварительно смешанным Dexcool ®, циркулирующим через систему охлаждения, которая отделена от системы охлаждения двигателя. Хладагент использует смесь 50/50 Dex-cool и деионизированной воды. Деионизированная вода требуется для того, чтобы предотвратить воздействие коррозии на характеристики теплоотвода. Всегда используйте предварительно смешанный хладагент и никогда не используйте водопроводную воду в системе хладагента силовой электроники. Насосная система всегда будет активирована при включенном автомобиле и наличии тяги. Насосная система также будет активирована, когда транспортное средство включено и движение недоступно, если алгоритмы определяют, что охлаждение необходимо. HCP и блок управления двигателем определяют скорость/расход и управляют системой насоса охлаждающей жидкости силовой электроники. Эта схема представляет собой одно управление от драйвера к реле, и оба насоса параллельно питаются от предохранителя во вспомогательном BEC. Управление насосом охлаждающей жидкости силовой электроники должно быть включено во время запуска ключа, после успешного запуска ключа, во время события помощи при прыжке или после выключения ключа, когда охлаждающая жидкость силовой электроники чрезвычайно горячая.