Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban/Chevrolet Suburban VIII (1973-1991)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Настройка - 5,7 л V8 VIN [L]: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Настройка - 5,7 л V8 VIN [L]: Регулировки Chevrolet Suburban VIII

Регулировки системы управления двигателем 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Как отрегулировать клапан выпуска воздуха на холостом ходу

  1. Смесь не должна регулироваться, если только карбюратор не был разобран для очистки или замены деталей или " Проверка производительности систем " не указывает, что карбюратор является причиной какой-либо неисправности.
  2. Если необходима регулировка, проверьте момент зажигания в соответствии с указаниями на этикетке контроля выбросов под капотом. Подключите тахометр к двигателю. Подключите измеритель времени выдержки к зеленому проводу соленоида управления смесью на карбюраторе.
  3. Установите секундомер на 6-цилиндровую шкалу. Доведите двигатель до рабочей температуры и проверьте обороты холостого хода. Холостой ход бордюра контролируется блок управления двигателем через регулятор оборотов холостого хода и не подлежит обычным регулировкам. Однако, если холостой ход неправильный, соленоид холостого хода или компенсатор нагрузки холостого хода (используется на некоторых моделях для позиционирования основной дроссельной заслонки) могут выйти из строя. Проверьте их на правильность работы.
  4. При работе двигателя на холостом ходу в режиме " привод " наблюдайте за показаниями выдержки. Если игла выдержки перемещается в пределах 10- 50 °, регулировка не требуется. Если игла зафиксирована в одной точке или за пределами этого диапазона, см. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Вернитесь к следующему шагу, если в блок-схемах указаны регулировки карбюратора, необходима калибровка или обслуживание.
  5. Выключите двигатель. Закройте внутренние вентиляционные отверстия чаши, впускные отверстия для воздуха в выпускной клапан и впускные отверстия для воздуха карбюратора маскирующей лентой, чтобы предотвратить попадание металлической стружки в карбюратор.
  6. С помощью сверла № 35 (0 110 ") высверлите головки заклепок по обе стороны от крышки клапана выпуска воздуха на холостом ходу. Срок службы крышки клапана выпуска воздуха на холостом ходу и удалите любые куски заклепок из карбюратора.
  7. Обратите внимание на буквенный идентификационный код на верхней части клапана выпуска воздуха на холостом ходу. (Примечание 2) Не все клапаны будут иметь идентификационный код. ПРИМЕЧАНИЕ: На клапанах выпуска воздуха на холостом ходу БЕЗ буквенного кода: шаги 8-10 (установка клапана на измерительный размер) не нужны, если клапан выпуска воздуха на холостом ходу не был обслужен до регулировки на транспортном средстве.
  8. Для установки клапана выпуска воздуха на холостом ходу на размер манометра установите инструмент для измерения клапана выпуска воздуха (J-33815-2 или BT-8253-B) в дроссельное отверстие со стороны " D " в отливке воздушного звукового сигнала. (Таблица 3)
  9. Верхний конец инструмента должен быть расположен над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха. Слегка прижмите измерительный инструмент к упору соленоида.
  10. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы измерительный инструмент повернулся и просто вошел в контакт с верхней частью клапана. Теперь клапан готов к регулировке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан выпуска воздуха на холостом ходу ИМЕЕТ буквенный код, клапан выпуска воздуха НЕ имеет регулировки. Пропустите шаги 11 и 12 и перейдите к разделу " Регулировка игл холостой смеси ".
  11. Запустите двигатель и доведите до рабочей температуры. Находясь на холостом ходу в " привод ", с помощью шуруповерта отрегулируйте клапан до тех пор, пока не будет получено показание выдержки 25-35 °.
  12. Если показания времени пребывания НЕ находятся в диапазоне 25-35 °, удалите пробки игл для смеси и отрегулируйте иглы для смеси.

Как отрегулировать иглы холостой смеси

  1. Поверните каждую иглу по часовой стрелке до легкого сидения. Спинка игл 3 витка. Доведите двигатель до рабочей температуры.
  2. Для клапанов С буквенным кодом отрегулируйте обе иглы одинаково, в или из, до тех пор, пока прибор не покажет как можно ближе к 30 °. После окончания регулировки отверстия для игл уплотнить герметиком RTV.
  3. Для клапанов БЕЗ буквенного кода отрегулируйте клапан выпуска воздуха. Если невозможно установить задержку в диапазоне 25-35 °, поверните иглы смеси одинаково внутрь или наружу, чтобы привести показания задержки в пределах диапазона. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха и уплотните отверстия игл смеси герметиком RTV.
Идентификация клапана выпуска воздуха на холостом ходу Проверьте буквенный идентификационный код на верхней части клапана. Схема №9
Позиционирование клапана выпуска воздуха на холостом ходу Слегка удерживайте измерительный инструмент вниз. Схема №10

Как проверить и отрегулировать холостой смесь (обогащение пропаном)

  1. При нормальной рабочей температуре двигателя полностью откройте заслонку и выключите кондиционер (если он установлен), установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Отсоедините и заглушите шланги в соответствии с указаниями на наклейке контроля выбросов / настройки.
  2. Подсоедините тахометр к двигателю. Отключите подачу вакуума и установите время в соответствии со спецификацией. Повторно подключите вакуумную подачу. Отсоединить вентиляционную трубку картера от воздухоочистителя.
  3. Вставьте шланг с резиновой пробкой (инструмент J-26911) от пропанового клапана в отверстие трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в воздухоочистителе. Пропановый баллон должен находиться в вертикальном положении.
  4. Медленно откройте регулирующий клапан до тех пор, пока не будет достигнута максимальная частота вращения двигателя с трансмиссией в " D " (автоматическая) или нейтральной (ручная). ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком большое количество пропана приведет к падению частоты вращения двигателя.
  5. Наблюдайте за расходомером пропана, чтобы убедиться, что пропановый картридж заполнен. Когда пропан течет, отрегулируйте скорость вращения на холостом ходу винта или соленоида, чтобы скорость поднялась выше нормальной скорости холостого хода на указанную величину.
  6. Отрегулируйте расход пропана так, чтобы он соответствовал максимальной частоте вращения двигателя, и при необходимости отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу. Отключите пропан. Запустите двигатель на 2000 об / мин в нейтральном положении в течение 30 секунд, вернитесь на холостой ход и поместите в " D ".
  7. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. Если правильно, регулировка смеси не требуется. Если не правильно, перейдите к процедуре регулировки. Если частота вращения на холостом ходу слишком мала, осторожно снимите колпачки с винтов смеси и выкрутите винты (richen) на 1 / 8 оборота за раз, пока не будет достигнута правильная частота вращения.
  8. Если обороты слишком высоки, поворачивайте винты (постнее) на 1 / 8 оборота за раз, пока не будет достигнута правильная частота вращения. Снова включите пропан, чтобы проверить максимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу.
  9. Если частота вращения не соответствует спецификациям, отрегулируйте винт холостого хода или соленоидный винт для получения заданной обогащенной частоты вращения при протекании пропана.
  10. Выключите пропан, переведите трансмиссию в нейтральное положение и прогоните двигатель на 3000 об / мин в течение 30 секунд. Перепроверьте обороты холостого хода и при необходимости повторите процедуру.
ПрименениеРучной транс.Авто. Транс.
5,7l 4-Bbl
Федеральный10040
Федеральная высотная10020

ОБОРОТЫ, ОБОГАЩЕННЫЕ ПРОПАНОМ

Как отрегулировать двигатель управления частотой вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода)

  1. Перед регулировкой проверьте наличие идентификационной буквы на плунжере регулятор оборотов холостого хода. Если буква не появилась, извлеките плунжер из блока.
  2. Измерьте длину плунжера от задней стороны головки плунжера до торца винта плунжера - размер " А ".
  3. Установите плунжер так, чтобы расстояние, измеренное от задней стороны плунжера до наконечника регулятор оборотов холостого хода, было МЕНЬШЕ размера " B ". См. Таблицу идентификации плунжера регулятор оборотов холостого хода. Следуйте этикетке с информацией о выбросах транспортного средства, чтобы подготовить транспортное средство к регулировке. ВНИМАНИЕ: НЕ отсоединяйте или не подключайте разъем регулятор оборотов холостого хода с зажиганием " ON ", так как может произойти повреждение блок управления двигателем.
  4. Подсоедините тахометр к двигателю. Подсоедините измеритель продолжительности к выводу задержки соленоида управления смесью. Установите измеритель продолжительности на 6-цилиндровую шкалу независимо от тестируемого двигателя. Выключите кондиционер. Запустите двигатель и запустите до тех пор, пока измеритель продолжительности не начнет изменяться.
  5. Выключите зажигание и отсоедините разъем от электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Втяните плунжер регулятор оборотов холостого хода, приложив 12V к клемме " C " подключения электродвигателя регулятор оборотов холостого хода и заземлите вывод к клемме " D " подключения электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. (Рисунок 5)
  6. Запустите двигатель и подождите, пока игла расходомера не начнет изменяться. Заблокируйте колеса и поместите передачу в " D ". Когда плунжер регулятор оборотов холостого хода полностью втянут, отрегулируйте винт карбюратора IDLE STOP, чтобы ограничить спецификацию холостого хода.
  7. Поместите автоматическую коробку передач в " P ". Полностью выдвиньте плунжер, приложив 12V к клемме " D ", и заземлите вывод к клемме " C ". Оставьте подаваемое питание достаточно длинным, чтобы выдвинуть плунжер.
  8. Задаем плунжер на 1500 об / мин. Устанавливаем стояночный тормоз и блокируем ведущие колеса. Устанавливаем обороты холостого хода в соответствии со спецификациями.
  9. Повторно проверьте частоту вращения холостого хода при подаче напряжения на двигатель, после регулировки плунжера регулятор оборотов холостого хода измерьте расстояние от задней стороны плунжера до наконечника регулятор оборотов холостого хода (размер " В " на рис. (Рис. 4)).
  10. Размер не должен превышать спецификацию. Тип плунжера определяется длиной плунжера или буквенным обозначением. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЛУНЖЕРА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-92399-S02068757892001033000000)
  11. Полностью втяните плунжер регулятор оборотов холостого хода и выключите зажигание. Отсоедините выводы аккумулятора, тахометра и измерителя времени выдержки. Повторно подсоедините 4-клеммный разъем жгута.
  12. Описанная выше процедура приведет к тому, что код будет храниться как " прерывистая " проблема. Необходимо будет очистить расшифровка кодов ошибок. См. Соответствующую статью в этом разделе.
Регулировка блока регулирования частоты вращения холостого хода После регулировки плунжера размера " В " не должен превышать технических характеристик. Схема №11
Соединения электродвигателя регулятора оборотов холостого хода никогда не подключают напряжение между клеммами " A " и " B ". Схема №12
ИдентификацияРасстояние " A " дюйм (мм)Расстояние " B " дюйм (мм)
Ничего9 / 16 (14.1)7/32 (5.6)
Ничего41/64 (16.3)5/16 (8.0)
X47 / 64 (18.5)25/64 (10.0)
A49 / 64 (19.3)27 / 64 (10.8)
Y51 / 64 (20,5)15/32 (12.0)
S27 / 32 (21.2)1/2 (12.7)
Z7 / 8 (22,5)35/64 (14.0)
G29 / 32 (23.2)37/64 (14.7)
E1 (25,6)43/64 (17.1)
L1 3 / 32 (27,5)3/4 (19.0)
J1 3 / 16 (30,0)27 / 32 (21,5)
N1 17/64 (32.0)59 / 64 (23,5)
T1 11/32 (34.0)1 (25,5)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЛУНЖЕРА УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеЭта процедура применяется только к транспортным средствам с выбросами в Калифорнии.

  1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перенастраивать датчик положения дроссельной заслонки, если датчик положения дроссельной заслонки не отрегулирован неправильно или не требуется замена воздушного звукового сигнала в сборе, поплавковой чаши, датчика датчик положения дроссельной заслонки или регулировочного винта датчик положения дроссельной заслонки.
  2. Используя сверло 5 / 64 " (2 мм), просверлите отверстие глубиной от 1 / 16 " до 1 / 8 " в алюминиевой пробке, закрывающей регулировочный винт датчик положения дроссельной заслонки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку винта. (Рисунок 7)
  3. Начать № 8 1 / 2 " длинный самонарезающий винт в просверленном отверстии, поворачивая винт только достаточно далеко, чтобы обеспечить хорошее резьбовое зацепление. Используя отвертку между головкой винта и воздушным рогом, вытяните пробку.
  4. С помощью инструмента (J-28696) отверните регулировочный винт датчик положения дроссельной заслонки и подсоедините цифровой вольтметр от центральной клеммы (В) разъема датчик положения дроссельной заслонки к нижней клемме (С).
  5. При включенном зажигании, остановленном двигателе, заверните регулировочный винт датчик положения дроссельной заслонки для получения заданного напряжения датчик положения дроссельной заслонки с выключенным А / К согласно таблице " РЕГУЛИРОВКА НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки ". (ref-92399-S15699296132001033000000)
  6. Установите новый штекер в воздушный звуковой сигнал. Если новый штекер недоступен, используйте Delco Threadlock Adhesive X-10 на винтовой резьбе, а затем отрегулируйте напряжение.
Расположение регулировочного винта датчика положения дроссельной заслонки для заглушки E4ME должно быть высверлено для регулировки винта. Схема №13
ДвигательНапряжение
5.7L.4V

РЕГУЛИРОВКА НАПРЯЖЕНИЯ TPS

Другие статьи — Настройка - 5,7 л V8 VIN [L]