Настройка - 5.0L V8 VIN [F]: Прочее Chevrolet Suburban VIII

Примечания по настройке

В связи с изменениями и исправлениями перед попыткой настройки всегда обращайте внимание на надпись «двигатель регулировка двигателя Decal» в моторном отсеке. В случае противоречия между спецификациями, приведенными в данном руководстве, и спецификациями маркировки, спецификации маркировки имеют преимущественную силу.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При проверке на сжатие отсоедините розовый провод разъема выключателя зажигания от системы зажигания высокой энергии. Когда воздухоочиститель снят, а дроссель и заслонка широко открыты, проверните двигатель, по крайней мере, через четыре такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

Все транспортные средства оборудованы гидравлическими подъемниками. Подъемники должны быть отрегулированы вращением болта коромысла 1 вниз от нуля.

Расположение клапанов

E-I-I-E-E-I-I-E (Оба берега, спереди назад)

Порядок работы цилиндров и информация о распределителе/подборщике

Калифорнийский выхлопной двигатель 5.0L оснащен системой зажигания Electronic Spark Timing (HEI-EST).

Timing Mark и Firing Order: Гнездо синхронизации при 10 градусах ATDC. Схема №5

Войти

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Как установить опережение зажигания

1. Подсоедините переходник между проволокой свечи зажигания № 1 или используйте датчик индуктивного типа. НЕ прокалывайте провода. Подключите лампу синхронизации в соответствии с инструкциями производителя.
2. Проверьте или отрегулируйте угол опережения зажигания с помощью двигателя при нормальной рабочей температуре. Отсоедините 4-проводный разъем на распределителе при проверке угла опережения зажигания. Также поставьте коробку передач в " D ".
3. После проверки / регулировки угла опережения зажигания снова подключите 4-проводный распределитель. В компьютере будет установлен ложный код неисправности зажигания из-за отключенного 4-проводного разъема. При необходимости очистите.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИНХРОНИЗАЦИЮ

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификациям или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.

СОПРОТИВЛЕНИЕ

Топливный насос

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (1)

Как проверить ход плунжера соленоида управления смесью

1. Холостой ход соленоида управления смесью должен быть проверен перед любыми регулировками или разборкой смеси. Используйте поплавковый уровнемер J-9789-130 или BT-7720 для внешней проверки уровня поплавка.
2. Вставить манометр в вертикальное вентиляционное отверстие в форме " D " в отливке воздушного рога, рядом с крышкой выпуска воздуха на холостом ходу. Может потребоваться припилить материал с манометра, чтобы он мог войти в вентиляционное отверстие.
3. Двигатель должен быть выключен, воздухоочиститель и прокладка сняты. Проверьте, чтобы манометр свободно перемещался в вентиляционном отверстии. При отпущенном манометре запишите показание метки манометра, которая совпадает с верхней частью отливки воздушного рога.
4. Слегка надавите на манометр и запишите показания метки манометра, которая совпадает с верхней частью отливки воздушного рога. Общий ход плунжера должен быть между 1 / 16 " (1,6 мм) и 3 / 16 (4,8 мм).
5. Если ход плунжера соответствует спецификациям, переходите к регулировке клапана выпуска воздуха на холостом ходу. Если ход плунжера неправильный, карбюратор необходимо разобрать и отрегулировать. См. соответствующую статью в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как отрегулировать холостые иглы смеси.

1. Поверните каждую иглу по часовой стрелке до легкого сидения. Спинка игл 3 витка. Доведите двигатель до рабочей температуры.
2. Для клапанов С буквенным кодом отрегулируйте обе иглы одинаково, в или из, до тех пор, пока прибор не покажет как можно ближе к 30 °. После окончания регулировки отверстия для игл уплотнить герметиком RTV.
3. Для клапанов БЕЗ буквенного кода отрегулируйте клапан выпуска воздуха. Если невозможно установить задержку в диапазоне 25-35 °, поверните иглы смеси одинаково внутрь или наружу, чтобы привести показания задержки в пределах диапазона. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха и уплотните отверстия игл смеси герметиком RTV.

Идентификация клапана выпуска воздуха на холостом ходу Проверьте буквенный идентификационный код на верхней части клапана. Схема №6

Войти

Позиционирование клапана выпуска воздуха на холостом ходу Слегка удерживайте измерительный инструмент вниз. Схема №7

Войти

Автоматический штуцер

Крышка дросселя на всех моделях приклепана на месте, и никакие регулировки невозможны или не нужны.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

1. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Переместите кулачковый толкатель на высшую ступень быстрого холостого кулачка. Отсоедините и подсоедините вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов, шлангу продувки канистры и сигнальному шлангу продувки на канистре.
2. Запустите двигатель, не касаясь дроссельной заслонки. Поверните быстрый винт холостого хода, чтобы отрегулировать скорость в соответствии со спецификацией.

ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Электромагнит управления частотой вращения на холостом ходу (ISS) - при наличии

1. Подготовьте транспортное средство к регулировкам в соответствии с указаниями на этикетке выбросов на транспортном средстве. Отсоедините соленоид и выключите кондиционер. Установите скорость холостого хода на бордюре с помощью винта скорости холостого хода.
2. Подсоедините электромагнит, отсоедините вывод A / C на компрессоре и включите A / C. Поместите передачу в " D ".
3. Откройте дроссель для выпуска плунжера электромагнита и, вращая винт электромагнита, отрегулируйте частоту вращения, вновь подсоедините вывод " В-В ".

Компенсатор холостого хода (ILC) - если он оборудован

1. При включенной передаче в " П ", заторможенных тормозах и заблокированных колесах подготовить автомобиль к регулировкам, снять воздухоочиститель и заглушить шланг к термовакуумному клапану (ТВВ), отсоединить и заглушить шланги к рециркуляция отработавших газов, порту продувки канистр и компенсатору холостой нагрузки (ILC).
2. Выкрутите стопорный винт холостого хода на 3 оборота. Убедитесь, что выключатель выключен. При работающем двигателе и переключателе передач в положении " D " проверьте, что плунжер ILC полностью выдвинут. Отрегулируйте плунжер для достижения 725 об / мин. Удерживайте заклинивающую гайку на плунжере, чтобы избежать повреждения ILC.
3. Снимите заглушку с вакуумного шланга, снова подсоедините шланг к ILC. Скорость холостого хода должна составлять 500 об / мин в " D ". Если скорость правильная, дальнейшая регулировка не требуется. Если скорость НЕ правильная, переходите к следующему шагу.
4. Остановите двигатель и снимите ILC. Подсоедините вакуумный шланг к ILC. Когда шланг ILC снят, снимите резиновый колпачок с центральной выходной трубки. Снимите металлическую пробку (если используется) с этой же трубки.
5. Установите ILC и все связанные с ним детали на карбюратор. Снимите заглушку с вакуумного шланга и подсоедините шланг к ILC. Используя запасной резиновый колпачок с отверстием, пробитым для приема шестигранного ключа a.090 " (3 / 32 "), установите колпачок на центральную выходную трубку.
6. Запустите двигатель и, вращая регулировочный винт, добейтесь 500 об / мин в " Г ". Отверните ключ и колпачок и установите новый резиновый колпачок. При работающем двигателе и передаче в " Г " измерьте расстояние от контргайки до наконечника плунжера.
7. Это расстояние не должно превышать 1 " (25 мм).
8. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг к ILC. Подайте источник вакуума на впускную трубку ILC, чтобы полностью убрать плунжер. Отрегулируйте винт упора холостого хода на чаше поплавка карбюратора, чтобы получить 500 об / мин в " D ".
9. Выключите двигатель, подсоедините все шланги и снимите КПА.

Регулировка компенсатора нагрузки холостого хода На E4ME Измерять при работающем двигателе и трансмиссии в " привод ". Схема №8

Войти

Обороты холостого хода

Контроль выбросов

В этой статье нет информации, касающейся контроля выбросов. Пожалуйста, смотрите соответствующую статью в разделе ВЫБРОСЫ.

Генератор

Все модели оснащены генераторами Delco со встроенными регуляторами напряжения.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Регуляторы Delco нерегулируемые, интегральные с генератором переменного тока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА

Аккумулятор

Аккумулятор

Стартер

Все модели оснащены пускателями обгонных муфт Delco.

Технические характеристики стартера