Система управления замками переключения передач: Обзор Chevrolet Spark M300

Схема №56

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (BCM) управляет электромагнитным приводом управления переключением передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид при нажатии на педаль тормоза. БКМ контролирует напряжение и протекание тока цепи управления.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет электромагнитным приводом управления переключением передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид при нажатии на педаль тормоза. БКМ контролирует напряжение и протекание тока цепи управления.

Описание стопора включения передач автоматической трансмиссии и его функций

Автоматическая система управления замками парка коробок передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести парковочный рычаг из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, расположен в пределах рычага переключения передач автоматической коробки передач.
2. Модуль управления кузовом, управляющий цепью питания соленоида управления парковочным замком.
3. Модуль управления двигателем.

Модуль управления кузовом контролирует напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Следующие условия должны быть выполнены, прежде чем модуль управления кузовом подаст напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.

1. Зажигание находится во включенном положении.
2. Модуль управления двигателем передает входной сигнал через последовательные данные в модуль управления кузовом, указывающий, что трансмиссия находится в положении PARK.
3. Модуль управления кузовом определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Так как соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач постоянно заземлен, то модуль управления кузовом подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, отпирая парковочный рычаг, позволяя водителю при подаче питания на соленоид вывести парковочный рычаг из положения ПАРК. Когда педаль тормоза не нажата, модуль управления кузовом выключает выход управляющего напряжения соленоида управления парковочным замком, обесточивая соленоид управления парковочным замком. Обесточенный соленоид механически блокирует парковочный рычаг в положении ПАРК.