Автоматическая коробка передач - AISIN 80-40LE: Прочее Chevrolet Spark M300

Передаточные числа коробок передач

Передаточные числа коробки передач

Давление в трубопроводе

Давление в трубопроводе

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
2. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Двигатель работает, убедитесь, что параметр напряжения модуля управления модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится в пределах 9,0-18,0 вольт.

1. Если значения выходят за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки " перед выполнением тестирования цепи / системы.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0641, P0651, P0697 или P06A3 не установлены. Если какой-либо из датчиков установлен, обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали тормоза ". Если ни один из датчиков не установлен
2. Зажигание включено, коробка передач в парке, а педаль рабочего тормоза отпущена.
3. Проверьте параметр датчика положения педали тормоза сканирующего инструмента в блок управления двигателем-дисплеях более 0,25 В. Если 0,25 В или менее, обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если более 0,25 В
4. Проверьте, что напряжение параметра датчика положения педали тормоза сканирующего инструмента изменяется при нажатии на педаль тормоза и показывает напряжение менее 4,75 В при полном нажатии на педаль тормоза. Если напряжение не изменяется или превышает 4,74 В. Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если напряжение изменяется и менее 4,75 В
5. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента " Датчик положения педали тормоза " находится в пределах 0,1 В от параметра " Датчик положения педали тормоза ", когда педаль тормоза полностью отпущена. Если разница превышает 0,1 В, выполните команду " Датчик положения педали тормоза ". Если разница составляет 0,1 В или менее
6. Проверьте, плавно ли меняется параметр датчика положения педали тормоза без каких-либо шипов или выпадений при медленном нажатии и отпускании педали тормоза. Если параметр не переходит плавно или имеет шипы или выпадения См. Тестирование цепи / системы ниже. Если параметр плавно переходит и нет шипов или выпадений
7. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Выполните " Изучение датчика положения педали тормоза " после замены датчика блок управления двигателем или Bpp или любого ремонта, который влияет на выравнивание датчика Bpp.
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. Обратитесь к разделу " Справочники по модулям управления " для получения информации о замене, программировании и настройке модулей управления двигателем.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0602 не проваливает этот цикл зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0602 отказал в этом зажигании, перепрограммируйте K71 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Ссылки на модуль управления ". Если расшифровка кода ошибки P0602 сбрасывается, замените K71 блок управления трансмиссией.
2. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0601, P0604 и P062F не устанавливают этот цикл зажигания. Если какой-либо из коды неисправностей P0601, P0604 или P062F установлен этот цикл зажигания, замените K71 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Передача адаптивного обучения
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
2. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора диапазон трансмиссии выключатель при медленном перемещении рычага переключения передач от Park и через все диапазоны. Убедитесь, что положение рычага переключения передач соответствует параметру сканирующего прибора.

1. Если значение не соответствует указанному, отрегулируйте положение троса управления переключением передач или переключателя стояночного / нейтрального положения B81.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя стояночного / нейтрального положения
2. Передача адаптивного обучения
3. Выполните команду " управление модуль References " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости ", чтобы проверить правильный уровень жидкости.
2. Двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре, соблюдайте параметр сканирования трансмиссия Fluid температура. Показания должны быть в диапазоне от -40 до + 215 ° C (от -40 до + 253°C) и меняться.
3. Эксплуатируйте автомобиль на скорости около 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут. Убедитесь, что параметр " Температура трансмиссионной жидкости " сканирующего инструмента изменяется более чем на 2°C, чтобы убедиться, что датчик не застрял.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
2. Передача адаптивного обучения
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
2. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. На холостом ходу двигателя наблюдайте за параметром трансмиссия ISS сканирующего инструмента при изменении частоты вращения двигателя. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться с частотой вращения двигателя и не выпадать.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика входной скорости
2. Передача адаптивного обучения
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
2. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканировании.

1. Управляйте автомобилем со скоростью 16-32 км / ч (10-20 миль в час), соблюдая параметр трансмиссия OSS сканирующего инструмента. OSS трансмиссии должен варьироваться в зависимости от скорости автомобиля и не выпадать.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика выходной скорости
2. Передача адаптивного обучения
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание компонента передачи и системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Зажигание включено, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Замена передачи
3. Передача адаптивного обучения
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Управляйте транспортным средством с расчетным положением дроссельной заслонки более 8% и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON и OFF не менее 5 раз.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, а другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к тестированию канала / системы.
2. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. 1-2 Замена электромагнитного клапана переключения передач
2. Замена корпуса регулирующего клапана
3. Замена передачи
4. Передача адаптивного обучения
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Зажигание включено, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Замена передачи
3. Передача адаптивного обучения
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости как минимум на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром Current сканирующего прибора давление управление Solenoid клапан 1, показание должно быть в пределах 0,1-1,1 A. Если параметр выходит за пределы указанного диапазона или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите в раздел цепь / система тестирование (Тестирование цепи / системы).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Передача адаптивного обучения
3. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Зажигание включено, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
2. Замена корпуса регулирующего клапана
3. Замена передачи
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
5. Передача адаптивного обучения

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Зажигание включено, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. 1-2 Замена электромагнитного клапана переключения передач
2. Замена корпуса регулирующего клапана
3. Замена передачи
4. Передача адаптивного обучения
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости как минимум на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром Current (ток) сканирующего устройства давление управление Solenoid клапан 2, показание должно быть в пределах 0,1-1,1 А. Если параметр выходит за пределы указанного диапазона или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите в раздел цепь / система тестирование (тестирование цепи / системы).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Передача адаптивного обучения
3. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Зажигание включено, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Замена передачи
3. Передача адаптивного обучения
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости как минимум на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром Current (Ток) сканирующего устройства Clutch давление управление Solenoid клапан 3, показание должно быть в пределах 0,1-1,1 А. Если параметр выходит за пределы указанного диапазона или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите в раздел цепь / система тестирование (Тестирование цепи / системы).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Передача адаптивного обучения
3. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Если есть какой-либо другой набор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанный с передачей, сначала диагностируйте эти коды неисправностей. См. " Список диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание включено.
3. Проверьте, что параметр переключателя Park / Neutral положение в списке данных блок управления двигателем изменяется между Park / Neutral и In-передача при перемещении рычага переключения передач от Park к Reverse и через все диапазоны. Если параметр не изменяется, обратитесь к тестированию цепи / системы. Если параметр изменяется
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя стояночного / нейтрального положения
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры масла не менее чем на 3°C.
3. Установите переключатель передач в положение реверса на 5 с, а затем в положение холостого хода транспортного средства на 5 с.
4. Обратите внимание на параметр переключение Solenoid клапан 1 (Электромагнитный клапан сдвига 1), который должен отображаться во включенном состоянии.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. 1-2 Замена электромагнитного клапана переключения передач
2. Передача адаптивного обучения
3. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
2. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Двигатель работает, убедитесь, что параметр сигнала зажигания 1 сканирующего инструмента модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) превышает 8,68 вольт.

1. Если значение не превышает указанный диапазон, обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки " перед выполнением тестирования цепи / системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
2. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

Двигатель работает, убедитесь, что параметр сигнала зажигания 1 сканирующего инструмента модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) превышает 8,68 вольт.

1. Если значение не превышает указанный диапазон, обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки " перед выполнением тестирования цепи / системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

1. Электронное описание компонента
2. Описание компонента передачи и системы

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости как минимум на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Обратите внимание на данные сканирующего прибора муфта блокировки гидротрансформатора давление управление Solenoid клапан Current, показание должно быть в пределах 0,1-1,1 А.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Передача адаптивного обучения
3. Замена жгута проводов автоматической коробки передач
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач

Матрица ремонта транспортных средств

Датчик положения педалей тормоза Узнать

Датчик положения педали тормоза Learn - это процедура для блок управления двигателем, чтобы определить положение датчика положения педали тормоза (Bpp), когда педаль тормоза находится в отпущенном положении.

1. Замена модуля управления двигателем
2. Замена датчика BPP
3. Любая процедура ремонта, которая влияет на настройку датчика Bpp

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте блок управления двигателем для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Если установлены другие коды неисправностей, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. Перейдите к команде сканирования Датчик положения педали тормоза Обучение, выбрав следующее: Модуль Диагностика Модуль управления двигателем Конфигурация/сброс Функции Обучение Функции Датчик положения педали тормоза Обучение
4. Зажигание включено, двигатель выключен, трансмиссия в парке, педаль тормоза в полностью отпущенном положении, выберите Learn.
5. Убедитесь, что датчик положения педали тормоза и датчик положения педали тормоза находятся в пределах 1 вольта.
6. Выберите Выход.

Как проверить давление в линии

Специальный инструмент

1. J-21867 манометр
2. Адаптер давления линии передачи J-21867-50

Испытание давления в линии может проверить рабочее состояние внутри автоматической коробки передач (A / T) путем измерения давления в линии в диапазоне привода (D) / реверса (R) и в режиме холостого хода / остановки.

(1) D-диапазон

Схема №42

Войти

(2) R-диапазон

Схема №43

Войти

1. Заклинить 4 колеса и полностью включить стояночный тормоз. Зафиксировать автомобиль на месте.
2. Установите J-21867 и J-21867-50 в контрольное отверстие.
3. Запустите двигатель.
4. Полностью нажмите на педаль тормоза левой ногой, переключитесь в диапазон привода (D) или реверса (R) и измерьте линейное давление в режиме холостого хода / остановки. Технические характеристики Линейное давление холостого хода двигателя в приводе (D) составляет 0,62-0,77 МП а (90,65-112,40 фунт / кв. дюйм). Линейное давление холостого хода двигателя в реверсе (R) составляет 0,49-0,53 МП а (72,37-78,18 фунт / кв. дюйм). Давление в линии холостого хода двигателя в приводе (D) составляет 1,45-21,41-0,41.

Цель

Дорожный тест заключается в точной диагностике симптома отказа и проверке симптома отказа после процедуры.

Условия

Обязательно проведите дорожное испытание при следующих условиях

1. Температура масла перед дорожным испытанием составляет 50-80 ° С (122-116°C).
2. Дорожное испытание проводите после осмотра и регулировки двигателя.
3. Кондиционер, свет и т.д. выключены.

Процедура автоматической коробки передачи - AISIN 80-40LE: прочее

Цель испытания на сваливание состоит в том, чтобы проверить общие характеристики автоматической коробки передач (A / T) и двигателя путем измерения скорости сваливания в диапазоне привода (D) и реверса (R).

1. Заклинить 4 колеса и полностью включить стояночный тормоз. Зафиксировать автомобиль на месте.
2. Запустите двигатель.
3. Полностью нажать на педаль тормоза левой ногой.
4. Переключение в диапазон привода (D) или реверса (R), полное нажатие на педаль акселератора правой ногой и быстрая проверка максимальных оборотов двигателя. Технические характеристики Стандартная скорость сваливания - 2600 об / мин.

Временная задержка - это когда может ощущаться удар при переключении с нейтрали (N) на привод (D) и с нейтрали (N) на реверс (R), когда двигатель работает на холостом ходу.

1. Заклинить 4 колеса и полностью включить стояночный тормоз. Зафиксировать автомобиль на месте.
2. Запустите двигатель.
3. Нажмите на педаль тормоза и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
4. С помощью секундомера измерьте время запаздывания от момента, когда рычаг переключения передач переводится с нейтрали (N) на привод (D) и с нейтрали (N) на реверс (R), до тех пор, пока не будет ощущаться легкий шок. Технические характеристики Время запаздывания с нейтрали (N) на привод (D) составляет менее 1,5 сек. Время запаздывания с нейтрали (N) на реверс (R) составляет менее 1,5 сек.

Устранение пористости картера

1. Определите область утечки. См. " Утечки жидкости из автоматической коробки передач ".
2. Протрите место течи растворителем, просушите на воздухе.
3. Смешайте достаточное количество эпоксидного цемента, следуя рекомендациям производителя.
4. Пока корпус трансакселя горячий, нанесите эпоксидный цемент чистой сухой кислотной щеткой для пайки.
5. Дайте эпоксидному цементу высохнуть в течение 3 часов перед запуском двигателя.

Общий метод

1. Убедитесь, что протекающий материал является жидкостью для трансмиссии.
2. Тщательно очистите место предполагаемой утечки.
3. Позвольте трансмиссия достигнуть нормальной рабочей температуры 176-126°C (80-90 ° C).
4. Припарковать автомобиль над чистой бумагой или чистым картоном.
5. Выключите двигатель и найдите пятна жидкости на бумаге.
6. Сделайте необходимый ремонт, чтобы исправить эту утечку.

Порошковый метод

1. Тщательно очистите место предполагаемой утечки.
2. Нанесите порошок аэрозольного типа, такой как порошок для ног, на область предполагаемой утечки.
3. Позвольте трансмиссия достигнуть нормальной рабочей температуры 176-126°C (80-90 ° C).
4. Выключите двигатель.
5. Осмотрите место предполагаемой утечки и проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
6. Произведите необходимый ремонт для устранения течи. Как только место течи будет найдено, источник течи должен быть определен и отремонтирован.

Передача Адаптивное Обучение

Целью процедуры адаптивного обучения при передаче является улучшение качества переключения.

Выполнение процедуры адаптивного изучения передачи после любой из следующих процедур обслуживания

1. Замена модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
2. Изменение калибровки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
3. Корпус регулирующего клапана Замена
4. Капитальный ремонт коробки передач
5. Замена коробки передач

1. Управляйте автомобилем, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость до 50-80 ° C (122-116°C). Адаптивная процедура обучения не будет работать, если трансмиссионная жидкость не имеет правильную температуру.
2. Выполните следующие шаги для обучения переключению передач в гараже. Когда автомобиль неподвижен, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения в нейтральном положении (N) в течение 3 секунд. Переведите рычаг переключения из нейтрального положения (N) в привод (D) и поддерживайте это состояние в течение 3 секунд. Повторите вышеупомянутый шаг пять раз. Повторите пять раз таким же образом для заднего хода (R).
3. Выполните следующие шаги для обучения управлению переключением передач. Приведите в движение привод (D) с открытием дроссельной заслонки между 25-35% до достижения 4-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч (50 миль / ч) или выше. Отпустите педаль акселератора и отогните и остановите автомобиль в течение 60 секунд. Повторите вышеупомянутый шаг десять раз.
4. Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями до обучения.

Схема №44

Войти

С помощью тестера проверьте целостность цепи между клеммами входного датчика скорости.

Характеристика

Непрерывность

Схема №45

Войти

1. Снимите датчик входной скорости.
2. Подключите положительный вывод от аккумуляторной батареи к клемме 2 и отрицательный вывод с резистором 100 Ом и амперметром к клемме 1.
3. Измерьте значение валюты при встряхивании металлических жгутов (магнитного материала) взад и вперед перед датчиком (менее 5 мм).

Технические характеристики

1. Ток сигнала ВЫСОКИЙ составляет 12-16 м А.
2. Ток сигнала низкий составляет 4-8 м А.

Схема №46

Войти

С помощью тестера проверьте целостность цепи между клеммами выходного датчика скорости.

Характеристика

Непрерывность

Соленоид переключения передач (S1)

Контроль 1

С помощью тестера измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема кабельного жгута передачи и заземлением корпуса.

Характеристика

Сопротивление при 20°C находится в пределах 11-15 Ом.

Линейный соленоид (SLC1, SLC2, SLB1, SLU)

Контроль 1

С помощью тестера измерьте сопротивление между клеммой цепи управления и клеммой низковольтной эталонной цепи для каждого соленоида из жгута проводов передачи.

Характеристика

Сопротивление при 20°C составляет 5,0-5,6 Ом.

Инспекция 2

С помощью тестера проверьте целостность соединения между каждой клеммой разъема кабельного жгута передачи и заземлением корпуса.

Характеристика

Непрерывность между каждым выводом и заземлением корпуса не

Ручная четвертая передача

Ручная четвертая передача

Схема №47

Войти

D - 4-я передача

1. Входной вал вращается по часовой стрелке.
2. Когда муфта (С2) прямого действия вращается по часовой стрелке, она соединяет входной вал с водилом планетарной передачи.
3. Водило планетарной передачи вращается по часовой стрелке.
4. Работа 2-го берега и 4-го тормоза (В1) препятствует вращению задней солнечной шестерни.
5. Планетарная длинная шестерня вращается по часовой стрелке на своей оси, вращаясь по часовой стрелке по орбитали.
6. Планетарная короткая шестерня вращается против часовой стрелки на своей оси.
7. Передняя солнечная шестерня вращается по часовой стрелке.
8. Зубчатый венец вращается по часовой стрелке.
9. Ведущая шестерня счетчика вращается по часовой стрелке.
10. Ведомая шестерня счетчика вращается против часовой стрелки.
11. Дифференциал вращается по часовой стрелке.

Ручная третья передача

Ручная третья передача

Схема №48

Войти

D - 3-я передача

1. Входной вал вращается по часовой стрелке.
2. При вращении муфты переднего хода (С1) по часовой стрелке она соединяет промежуточный вал с передней солнечной шестерней.
3. Когда муфта (С2) прямого действия вращается по часовой стрелке, она соединяет входной вал с водилом планетарной передачи.
4. Планетарное водило вращается по часовой стрелке. Планетарная короткая шестерня и планетарная длинная шестерня не могут вращаться сами, поэтому планетарный редуктор вращается по часовой стрелке как один.
5. Ведущая шестерня счетчика вращается по часовой стрелке.
6. Ведомая шестерня счетчика вращается против часовой стрелки.
7. Дифференциал вращается по часовой стрелке.

Ручная вторая передача

Ручная вторая передача

Схема №49

Войти

D - 2-я передача

1. Входной вал вращается по часовой стрелке.
2. При вращении муфты переднего хода (С1) по часовой стрелке она соединяет промежуточный вал с передней солнечной шестерней.
3. Передняя солнечная шестерня вращается по часовой стрелке.
4. Планетарная короткая шестерня вращается сама против часовой стрелки.
5. Планетарная длинная шестерня вращается сама по часовой стрелке.
6. Работа 2-го берега и 4-го тормоза (В1) препятствует вращению задней солнечной шестерни.
7. Водило планетарной передачи вращается по часовой стрелке.
8. Зубчатый венец вращается по часовой стрелке.
9. Ведущая шестерня счетчика вращается по часовой стрелке.
10. Ведомая шестерня счетчика вращается против часовой стрелки.
11. Дифференциал вращается по часовой стрелке.

Ручная первая передача

Ручная первая передача

Схема №50

Войти

D - 1-я передача

1. Входной вал вращается по часовой стрелке.
2. При вращении муфты переднего хода (С1) по часовой стрелке она соединяет промежуточный вал с передней солнечной шестерней.
3. Передняя солнечная шестерня вращается по часовой стрелке.
4. Планетарная короткая шестерня вращается сама против часовой стрелки.
5. Планетарная длинная шестерня вращается сама по часовой стрелке.
6. Работа односторонней муфты (F2) предотвращает вращение водила планетарной передачи против часовой стрелки.
7. Зубчатый венец вращается по часовой стрелке.
8. Ведущая шестерня счетчика вращается по часовой стрелке.
9. Ведомая шестерня счетчика вращается против часовой стрелки.
10. Дифференциал вращается по часовой стрелке.

Задний ход

Задний ход

Схема №51

Войти

Реверс-редуктор

1. Входной вал вращается по часовой стрелке.
2. При вращении муфты заднего хода (С3) по часовой стрелке она соединяет промежуточный вал с задней планетарной солнечной шестерней.
3. Работа 1-го и реверсивного тормоза (В3) препятствует вращению водила планетарной передачи.
4. Планетарная длинная шестерня вращается сама против часовой стрелки.
5. Планетарная короткая шестерня вращается сама по часовой стрелке.
6. Передняя солнечная шестерня вращается против часовой стрелки.
7. Зубчатый венец вращается против часовой стрелки.
8. Шестерня привода счетчика вращается против часовой стрелки.
9. Ведомая шестерня счетчика вращается по часовой стрелке.
10. Дифференциал вращается против часовой стрелки.

Схема №52

Войти

Информация об обозначении коробки передач

Блокировка и контроль проскальзывания

На основе выходных сигналов скорости, сигналов от блок управления двигателем (частота вращения двигателя и величина открытия дроссельной заслонки) и скорости автомобиля, соленоидный узел управления блокировкой (SLU) линейно управляется для плавного выполнения управления блокировкой. Кроме того, скорость проскальзывания муфты блокировки определяется путем мониторинга входных сигналов скорости, и управление проскальзыванием осуществляется.

Контроль обучения

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет обучение управлению переключением передач и обучение управлению переключением гаража, чтобы обеспечить плавное взаимодействие при выполнении переключения в гараже, а также плавное взаимодействие при переключении во время движения.

Нейтральное управление

Отключая блокировочную муфту, когда автомобиль неподвижен, а рычаг переключения передач находится в положении привода (D), трансмиссия эффективно переходит в нейтральное положение, снижая потери на сопротивление гидротрансформатора. Это снижает нагрузку на двигатель и вибрацию на холостом ходу и повышает экономию топлива.

Функции управления блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Автоматическое управление переключением передач

На основе каждой схемы переключения передач соленоид переключения (S1) включается или выключается, а соленоиды управления давлением (SLC1, SLC2 и SLB1) работают линейно в соответствии с информацией, которая включает в себя скорость транспортного средства, положение акселератора и сигналы торможения.

Работа редуктора и соленоида

Управление адаптивным режимом драйвера

80-40LE генератор II всегда находится в адаптивном режиме. Он не имеет переключателя, позволяющего водителю выбрать режим вождения.

Когда определенные условия выполнены, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выбирает подходящий режим переключения для условий движения и переключает режимы автоматически, чтобы обеспечить плавное переключение передач.

Контроль блокировки и контроль проскальзывания

На основе выходных сигналов скорости, сигналов от блок управления двигателем (частота вращения двигателя и величина открытия дроссельной заслонки) и скорости транспортного средства, соленоид управления блокировкой (SLU) линейно управляется для плавного выполнения управления блокировкой. Кроме того, скорость проскальзывания муфты блокировки определяется путем мониторинга входных сигналов скорости, и управление проскальзыванием выполняется.

Позволяя муфте блокировки проскальзывать, когда блокировка выключена, контроль проскальзывания расширяет диапазон блокировки до более низких скоростей автомобиля. Это подавляет рост скорости двигателя и повышает эффективность трансмиссии, улучшая экономию топлива. В то же время, благодаря проскальзыванию муфты блокировки, колебания скорости двигателя могут быть поглощены гидротрансформатором.

Нейтральное управление

Отключая блокировочную муфту, когда автомобиль неподвижен, а рычаг переключения передач находится в положении привода (D), трансмиссия эффективно переключается в нейтральное положение, снижая потери на сопротивление гидротрансформатора. Это снижает нагрузку на двигатель и вибрацию на холостом ходу и повышает экономию топлива. Если затем отпустить педаль тормоза, будет создана нормальная сила проскальзывания, обеспечивающая плавный запуск OFF.

1. Сцепление С1 при нейтральном управлении управляется отдельно линейным соленоидом.
2. Если транспортное средство остановлено на подъеме, сила проскальзывания не генерируется, потому что коробка передач находится в нейтральном положении, когда включено нейтральное управление. Таким образом, соленоид B1 работает, чтобы держать транспортное средство в одном и том же положении, чтобы транспортное средство могло безопасно трогаться с места даже на подъеме. Это называется холмом.
3. Нейтральное управление доступно только при прогретом двигателе.
4. При езде на крутом холме нейтральное управление недоступно.

Управление переключением в гараже

После запуска двигателя, когда рычаг переключения передач переводится из нейтрального (N) положения в положение привода (D) или из нейтрального (N) положения в обратное (R) положение, соленоиды регулирования давления (SLC1 и SLC2) подают оптимальную величину гидравлического давления на муфты С1 и С3, реализуя плавное зацепление без удара переключения.

1. При холодном двигателе сопротивление хода поршня сцепления С1 при работе первой смены увеличивается, это в свою очередь создает запаздывание в работе смены. Для уменьшения величины запаздывания регулирование не производится.
2. Управляя гидравлическим давлением в соответствии с ходом поршня, возможно плавное зацепление без удара.

Обратное управление

Если рычаг переключения передач переводится из нейтрального положения (N) в положение заднего хода (R) во время движения транспортного средства, и трансмиссия переключается на задний ход, колеса могут блокироваться, что чрезвычайно опасно. Во избежание этого блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает трансмиссии переключаться на задний ход во время движения.

1. Даже когда рычаг переключения передач переводится из нейтрального положения (N) в положение реверса (R), трансмиссия не переключается на реверс, если скорость автомобиля составляет 7 км / ч (4 миль / ч) или более.
2. При активации этого управления тормоз В3 отпускается, чтобы трансмиссия не переключалась на задний ход.
3. Обратное управление имеет приоритет над переключением между нейтральным (N) и обратным (R) диапазонами.

Гидравлические компоненты

Гидравлическое давление создается на масляном насосе, и корпус клапана подает гидравлическое давление, переключая каналы для жидкости. По управляющему сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) электромагнитные клапаны активируются для управления гидравлическим давлением на сцепления и тормоза, выполняя переключение передач и управление блокировкой. Кроме того, соответствующее количество жидкости подается на гидротрансформатор, планетарные передачи и смазочные детали.

Схема №53

Войти

Механические компоненты

Гидротрансформатор состоит из корпуса гидротрансформатора, рабочего колеса насоса, рабочего колеса турбины, статора, односторонней муфты и муфты блокировки. Гидротрансформатор передает и усиливает крутящий момент посредством ATF внутри него. Управляя муфтой блокировки, двигатель и автоматическая коробка передач напрямую соединяются, улучшая передачу мощности и улучшая топливную экономичность.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти