Предупреждение о тормозной пыли
Избегайте следующих действий при обслуживании деталей тормозов колес
- Не зачищайте тормозные накладки.
- Не шлифуйте тормозные накладки.
- Запрещается чистить детали колесных тормозов сухой щеткой или сжатым воздухом.
Некоторые модели или детали тормозов послепродажного обслуживания могут содержать асбестовые волокна, которые могут попасть в воздух в пыли. Вдыхание пыли с волокнами асбеста может привести к серьезным телесным повреждениям. Используйте увлажненную водой ткань, чтобы удалить пыль с деталей тормоза. Для выполнения этой функции промывки в продаже имеется оборудование. Эти мокрые способы предотвращают попадание волокон в воздух.
Необходимые инструменты
J 8001 Набор индикатора циферблата, или эквивалент
Обкатка колодок и роторов
| Внимание | Дорожное испытание транспортного средства в безопасных условиях и при соблюдении всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу контроль над транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". |
|---|
Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и / или когда заменяются колодки дисковых тормозов.
- Выберите ровную дорогу с небольшим движением или без него
- Разогнать автомобиль до 48 км / ч. ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага
- Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить транспортное средство. Не позволяйте тормозам блокироваться
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточные периоды охлаждения между остановками, чтобы должным образом выглаживать тормозные колодки и роторы.
- J 41013 Комплект для шлифовки ротора
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса
- J 2619-01 Скользящий молоток с адаптером
- J 41013 Комплект для шлифовки ротора
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса
- Инструмент для удаления ротора J-46277
| Внимание | Обратитесь к разделу Предупреждение о наличии тормозной пыли |
|---|
ПримечаниеЛюбой новый ротор должен иметь защитное покрытие, удаленное с поверхностей трения перед вводом в эксплуатацию. Удалите защитное покрытие с помощью денатурированного спирта или эквивалентного очистителя тормозов и протрите поверхность чистой тканью. Не используйте бензин, керосин или другие растворители на масляной основе, которые могут оставить маслянистый остаток. Этот остаток наносит ущерб тормозной накладке и является легковоспламеняющимся
- J 41013 Комплект для шлифовки ротора
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса
Тормозной ротор Дополнительная обработка
Необходимые инструменты
- J 41013 Ротор Resurfacing Kit. См. Специальные инструменты.
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.
| Внимание | Обратитесь к разделу Предупреждение о наличии тормозной пыли |
|---|
| Важно | Допустимая коррозия роторов дисковых тормозов не требует повторной очистки в рамках обычной службы тормозных систем. Новые роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки. Не допускается повторная очистка роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Допустимый шум тормозной системы - скрежет, рык, стон, неравномерный и / или преждевременный износ колодки дискового тормоза Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности трения дискового тормоза Царапины поверхности трения дискового тормоза меньше, чем максимально допустимая толщина Перед повторной очисткой ротора, ротор должен быть сначала проверен. |
|---|
- С помощью 42450-A J тщательно очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси от ржавчины или коррозии. ВАЖНО: Всякий раз, когда тормозной ротор отделен от фланца ступицы/оси, очистите фланец ступицы/оси и сопрягаемые поверхности тормозного ротора от ржавчины или загрязнений. Невыполнение этого требования может привести к увеличению бокового биения в сборе (LRO) тормозного ротора, что может привести к пульсации тормоза.
- С помощью J 41013 тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
- Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
- Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
- При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
- Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
- Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
- Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
- После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " Измерение толщины тормозного ротора ".
- Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
- После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Соблюдайте рекомендуемую изготовителем тормозного токарного станка настройку скорости для нанесения ненаправленной отделки Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную отделку: Если токарный станок оснащен ненаправленным отделочным инструментом, нанести отделку наждачной бумагой из оксида алюминия зернистостью 120 Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для отделки, нанести отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150 После нанесения ненаправленной отделки, очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов
- Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
Включение троса стояночного тормоза
Если автоматический регулятор стояночного тормоза был отключен, необходимо выполнить следующую процедуру с участием двух человек.
- Удерживайте педаль стояночного тормоза в положении ПОЛНЫЙ вверх
- Потянуть назад на тросе переднего стояночного тормоза до тех пор, пока не будет снято натяжение с писца или гвоздя (1), установленного через отверстия в педали в сборе
- Снимите скрип или отвертку (1).
- Медленно отпускайте трос стояночного тормоза, пока он не вернется в исходное положение.
- Отпустите педаль стояночного тормоза.
- Опустите автомобиль
- Включите и отпустите педаль стояночного тормоза, чтобы убедиться в отсутствии заедания или заедания.
J 21177-A Датчик зазора между барабаном и тормозной колодкой