Как отрегулировать износ монтажной пластины тормозного суппорта
| Внимание | Поддерживайте тормозной суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
|---|
ПримечаниеТормозные суппорты имеют износостойкие прокладки для компенсации износа суппорта в точках контакта с монтажным кронштейном. При чрезмерном износе суппорта и / или точек контакта с монтажным кронштейном в области тормоза может быть слышен дребезжащий звук или шум дребезжания. Используйте следующую процедуру для измерения и исправления этого состояния.
- Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентным. Не отсоединяйте гидравлический тормозной шланг от суппорта. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Промойте выявленные поверхности проволочной щеткой. (Рисунок 4)
- Любые глубокие забоины или выбоины сгладьте напильником.
- Измерьте контактную поверхность суппорта на предмет износа, выполнив следующие действия: Проложите прямую кромку по поверхностям суппорта. (Таблица 5) Измерьте максимальную глубину любого износа на поверхностях с помощью щупа. Замените любые суппорты, изношенные на глубину 0,05 " (1,25 мм) или более. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Установите НОВЫЙ опорный ключ без пружины. (Рисунок 6)
- Установите болт крепления замка суппорта.
- Измерьте суппорт на монтажном кронштейне, выполнив следующие действия. Вставьте отвертку в центр зазора бампера ключа. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Плотно вставьте отвертку в центр зазора бампера ключа, чтобы убедиться, что суппорт сидит на поверхностях. Измерьте зазор бампера с помощью самого большого щупа, который будет входить в зазор с обеих сторон отвертки. Выберите прокладку на основе измерения зазора бампера. См. ТАБЛИЦА " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ИЗНОСА СУПСУП
- Установите прокладку суппорта, выполнив следующие действия: Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддержите суппорт тяжелым механическим проводом или эквивалентным ему. Не отсоединяйте гидравлический тормозной шланг от суппорта. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите прокладку на монтажный кронштейн V-образно напротив ключа и пружины V-образно. Установите суппорт с помощью нового опорного ключа и пружины. См. " ТОРМОЗСУППППППОРТ ТОРМОЗА " при снятии и установке.
- Повторно измерьте зазор бампера. Если зазор превышает 0 058 " (1,50 мм). Установите более толстую прокладку. Проверьте технические характеристики износостойкой прокладки суппорта. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗНОСОСТОЙКОЙ ПРОКЛАДКИ СУППОРТА ". При необходимости замените монтажный кронштейн. См. " МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
| Больше, чем | Но не превышая | Толщина прокладки | Номер детали прокладки |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 058 " (1 473 мм) | Не требуется | Не требуется |
| 0 058 " (1 473 мм) | 0 101 " (2 565 мм) | 0 025 " (0 635 мм) | 15625734 |
| 0 101 " (2 565 мм) | 0 145 " (3 683 мм) | 0 045 " (1 143 мм) | 15625735 |
| Если зазор бампера превышает 0 145 " (3 683 мм), то снимите старый суппорт и замените его НОВЫМ. Если зазор бампера с НОВЫМ суппортом имеет размеры в пределах 0 058-0 145 " (1 473-3 683 мм), то выберите прокладку из стола. Если зазор бампера с НОВЫМ суппортом превышает 0 145 " (3 683 мм), то замените пластину монтажного кронштейна. При сборке НОВЫХ компонентов используйте НОВЫЙ КЛЮЧ и НОВУЮ пружину. | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗНОСОСТОЙКОЙ ПРОКЛАДКИ СУППОРТА
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как отрегулировать стояночный тормоз
ПримечаниеТребуемый инструмент: Шкала натяжения (J-35999).
- Извлеките штифт скобы из рычага. (Рисунок 14)
- Установите стояночный тормоз, нажав на педаль вниз на 18 градусов. (Рисунок 15) Вставьте штифт 0 125 " (3 мм) в установочное отверстие педального узла и нажмите на педаль вниз до соприкосновения штифта с наружным фланцем стояночного тормоза.
- Установите на раму натяжную шкалу с небольшим отрезком троса или цепи и натяжное устройство, например, винтовую стяжку. (Рис. 16)
- Установите небольшую цепь на рычаг рядом с пружиной на нижней части рычага. Затяните стягивающее устройство до тех пор, пока шкала натяжения не достигнет 50 футов Lbs. (222 Н).
- Поворачивайте скобу до тех пор, пока штифт не будет свободно скользить в рычаге со всей слабиной, снятой с троса.
- Установите шплинт и шплинт.
- Удалите шкалу натяжения и все используемые удлинители.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Вращайте барабан, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления.
