Дисковые тормоза (кабина и шасси, и HD): Прочее Chevrolet Silverado 2500

Педаль тормоза

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Толкатель педалей тормоза

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Гидравлический усилитель тормозов

Использует давление жидкости в рулевом управлении с усилителем для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. Когда прилагается входное усилие тормозной системы, жидкость в рулевом управлении с усилителем под давлением подается в заднюю часть прилагаемого поршня, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. Когда входное усилие снимается, жидкость в рулевом управлении с усилителем под давлением блокируется от поршня.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Подает жидкость гидроусилителя руля под давлением, используемую гидравлическим усилителем тормозов для уменьшения усилия на педаль тормоза.

Дневные ходовые огни оборудованы

Индикатор предупреждения о торможении загорается, когда происходит одно или несколько из следующих событий:

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) выполняет проверку ламп. EBCM заземляет цепь датчика перепада давления антиблокировочной системы (ABS).
2. Переключатель перепада давления в тормозах замыкается перепадом давления между передним и задним контурами тормозов. Переключатель перепада давления в тормозах заземляет сигнальную цепь датчика перепада давления ABS. В свою очередь, модуль управления дневным ходовым огнем (DRL) заземляет цепь управления индикатором предупреждения о торможении.
3. Включается стояночный тормоз. Переключатель предупреждения о стояночном тормозе заземляет сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза. В свою очередь, модуль управления DRL заземляет цепь управления индикатором предупреждения о торможении.
4. Зажигание включается. Выключатель зажигания заземляет сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза. В свою очередь, модуль управления DRL заземляет цепь управления индикатором предупреждения о торможении.

Без дневных ходовых огней

Индикатор предупреждения о торможении загорается, когда происходит одно или несколько из следующих событий:

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) выполняет проверку ламп. EBCM заземляет цепь датчика перепада давления антиблокировочной системы (ABS).
2. Переключатель перепада давления в тормозах замыкается перепадом давления между передним и задним контурами тормозов. Переключатель перепада давления в тормозах заземляет цепь датчика перепада давления ABS.
3. Включается стояночный тормоз. Выключатель предупреждения о стояночном тормозе заземляет цепь управления индикатором предупреждения о торможении.

Колодки дискового тормоза

Прикладывает механическое усилие от гидравлических тормозных суппортов к трущимся поверхностям тормозных роторов.

Роторы дисковых тормозов

Использует механическую выходную силу, приложенную к трущимся поверхностям от колодок дискового тормоза, для замедления скорости вращения шины и колеса в сборе.

Оборудование для дисковых тормозных колодок

Надежно закрепляет колодки дискового тормоза относительно гидравлических тормозных суппортов и обеспечивает скользящее движение тормозных колодок при приложении механического усилия на выходе.

Оборудование суппорта дискового тормоза

Обеспечивает крепление гидравлического суппорта тормоза и прочно закрепляет суппорт в надлежащем соотношении с кронштейном суппорта. Обеспечивает скользящее движение тормозного суппорта к тормозным колодкам при приложении механического выходного усилия.

Главный гидравлический тормозной цилиндр

Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по 2 гидравлическим контурам, подавая на передние-задние противоположные колеса прикладывать контуры.

Гидравлическая система управления балансом тормозного давления

Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в контуры гидравлических тормозных колес, для управления распределением тормозной силы. Управление балансом давления достигается с помощью комбинированного клапана.

Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги

Транспортирует тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Гидравлический тормоз колеса Применить компоненты

Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.

Кабель стояночного тормоза

Передает входное усилие, получаемое от педали стояночного тормоза, через скобу троса стояночного тормоза на рычаг включения стояночного тормоза.

Скоба кабеля стояночного тормоза

Для снятия слабины в тросе стояночного тормоза служит резьбовая скоба троса стояночного тормоза.

Рычаг включения стояночного тормоза

Умножает и использует входное усилие от троса / вилки стояночного тормоза для расширения колодок стояночного тормоза в направлении фрикционной поверхности барабана стояночного тормоза.

Колодка стояночного тормоза

Прикладывает механическое выходное усилие от рычага стояночного тормоза к фрикционной поверхности барабана стояночного тормоза.

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Как снять воздух из главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в тисках стенда таким образом, чтобы обеспечить доступ к задней части основного поршня. (Таблица 1)
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до точки половины пути тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, нажмите и отпустите основной поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 1 " (25 мм), несколько раз. Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере того, как воздух стравливается из основного и вторичного поршней, усилие, необходимое для нажатия на основной поршень, увеличится, а величина перемещения уменьшится.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снимите главный цилиндр с тисков.

Схема №59

Войти

Ручное стравливание

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Педаль главного цилиндра прокачка на этом транспортном средстве, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, то вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму, очистите снаружи резервуар на крышке и вокруг нее перед удалением. С помощью задней тормозной трубы, установленной надежно к главному цилиндру, ослабьте и отделите переднюю трубу от передней части.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите внешнюю сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на предохранительный клапан гидравлического контура правого заднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец предохранительного клапана.
6. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
7. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
8. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
9. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-9, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
11. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 6-10.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 6-10.
13. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 6-10.
14. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
15. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
16. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
17. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой после повторения процедуры прокачки, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы очистить любой воздух, который все еще может быть захвачен в системе. См. " ОТБОР ДАВЛЕНИЯ ".
18. Включите ключ зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, не горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
19. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть медленно, то плунжер гидравлического тормозного переключателя тормозного давления может быть медленно выведен из положения во время процедуры стравливания и, возможно, должен быть сброшен. Выполните следующие действия для сброса переключателя. Установите соответствующий педальный ключ на правый выпускной клапан гидравлической цепи заднего колеса, затем установите прозрачный шланг над концом выпускного клапана. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости.
20. Если предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, не допускайте движения транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Стравливание давления

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Педаль главного цилиндра прокачка на этом транспортном средстве, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, то вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму, очистите снаружи резервуар на крышке и вокруг нее перед удалением. С помощью задней тормозной трубы, установленной надежно к главному цилиндру, ослабьте и отделите переднюю трубу от передней части.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Очистите внешнюю сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму.
5. Снимите колпачок с конца дозирующего клапана комбинированного клапана, затем установите инструмент для стравливания давления комбинированного клапана или эквивалент дозирующего клапана.
6. Используя комбинированный инструмент для стравливания давления из клапана, нажмите на вал дозирующего клапана, чтобы поддерживать надлежащий поток тормозной жидкости в гидравлический контур переднего колеса во время процедуры стравливания давления.
7. Установите переходник стравливания давления тормозов в резервуар главного тормозного цилиндра.
8. Проверьте уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентном. Добавьте тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью по мере необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
9. Подсоедините мембранный или эквивалентный ему предохранительный клапан давления в тормозной магистрали к адаптеру предохранительного клапана давления в тормозной магистрали.
10. Зарядите мембранный предохранитель тормозного давления или эквивалентный воздушный резервуар до давления 25-30 фунтов на кв. дюйм (175-205 к Па).
11. Откройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара для жидкости, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему.
12. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
13. Установите соответствующий гаечный ключ на предохранительный клапан гидравлического контура правого заднего колеса.
14. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
15. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
16. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 15-16.
18. Когда спускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 15-16.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 15-16.
20. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
21. Закройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, затем отсоедините выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан от адаптера выпускного клапана тормозного давления.
22. Извлеките переходник стравливателя тормозного давления из резервуара главного тормозного цилиндра.
23. Снимите инструмент для стравливания давления комбинированного клапана или его эквивалент с дозирующего клапана, затем установите колпачок на конец дозирующего клапана комбинированного клапана.
24. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Используя инструмент сканирования, выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы тормоза, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в Bpmv. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в соответствующей АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ статье.
27. Включите ключ зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, не горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если тормозная жидкость должна быть добавлена <unk> <unk> в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму. Используйте только тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Толщина тормозного ротора Измерения

1. Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. Используя калиброванный микрометр, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг ротора. (Таблица 12) Убедитесь, что измерения проводятся только в пределах контактной зоны накладки тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
3. Сравните наименьшее зарегистрированное измерение толщины с минимально допустимой толщиной ротора после повторной отделки и спецификациями толщины отбраковки ротора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
4. Если наименьшая толщина тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа, который может присутствовать. См. " ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ.
5. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
6. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины сброса, то ротор требует замены. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Схема №60

Войти

Система дискового тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы с гидравлических тормозов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Использование начальной точки диагностики приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Гидравлическая тормозная система

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " и " РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Система стояночного тормоза

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " и " РАБОТА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и где находится процедура.

Выполните дорожное испытание транспортного средства тормозной системы перед использованием таблиц тормозных симптомов, чтобы дублировать проблему клиента. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Проверьте резервуар тормозной жидкости на надлежащий уровень тормозной жидкости. Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий.

Проверьте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы стояночного тормоза. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте в цепи ПСА (все такие цепи указаны на схемах символом ПСА) и цепи бортовая система диагностики II (все такие цепи указаны на схемах символом бортовая система диагностики II) принадлежности послепродажного обслуживания.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Питание подключено к точкам, отличным от батареи.
2. Расположение антенны.
3. Проводка трансивера расположена слишком близко к электронным модулям автомобиля или проводке.
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны.
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

С дневными ходовыми огнями

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения тормозов и провели необходимые проверки? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, проверьте на наличие прерывистых или плохих условий. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик CURRENT коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на средстве сканирования. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки C0286 и любые другие ABS, отключающие расшифровка кода ошибки? Если это так, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье ANTI-замок. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Выберите функцию 4WAL 3 датчик DATA дисплей на сканирующем приборе. Обратите внимание на команду тормоз предупреждение лампа COMMAND. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Отсоедините разъем жгута переключателя перепада давления на тормозах. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута переключателя перепада давления на тормозах. Отсоедините 10-ходовой разъем жгута EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО. Включите зажигание. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала датчика перепада давления ABS. По завершении перейдите к шагу 21.
8. Отсоедините разъем сигнальной лампы стояночного тормоза. См. раздел " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Выключается ли индикатор сигнальной лампы тормоза? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Снимите печатную плату модуля управления DRL. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Откройте крышку модуля DRL. Снимите печатную плату модуля DRL с модуля с помощью подходящего инструмента. Включите зажигание. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ПАНЕЛИ АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРОВ в разделе ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте цепь сигнала выключателя стояночного тормоза (сторона выключателя зажигания) на короткое замыкание на массу. Цепь сигнала выключателя стояночного тормоза замкнута на землю в выключателе зажигания. Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Снова подсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Проверьте обе сигнальные цепи стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь управления индикатором предупреждения о торможении на короткое замыкание на массу между печатной платой модуля управления DRL и блоком предохранителей под капотом. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените печатную плату модуля управления DRL. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Откройте крышку модуля DRL. Удалите печатную плату модуля DRL из модуля с помощью подходящего инструмента. После завершения перейдите к шагу 21.
14. Выключите зажигание. Снимите панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ПАНЕЛИ АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и цепью управления индикатором предупреждения о торможении на разъеме жгута панели приборов. Включите зажигание. Остается ли контрольная лампочка освещенной? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Устраните замыкание на массу в цепи управления индикатором предупреждения о торможении. По завершении перейдите к шагу 21.
16. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ изделии. Используйте сканирующее устройство для выполнения калибровки размера шины. После завершения перейдите к шагу 21.
17. Замените панель приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения перейдите к шагу 21.
18. Замените выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 21.
19. Замените выключатель зажигания. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". После завершения перейдите к шагу 21.
20. Замените переключатель перепада тормозного давления. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к следующему шагу.
21. Выключить зажигание на 5 секунд. Включить зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключить? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения тормозов и провели необходимые проверки? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, проверьте прерывистые и плохие условия. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик CURRENT коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на средстве сканирования. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки C0286 и любые другие ABS, отключающие расшифровка кода ошибки? Если это так, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье ATI-замок. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Выберите функцию 4WAL 3 датчик DATA дисплей на сканирующем приборе. Обратите внимание на команду тормоз предупреждение лампа COMMAND. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Отсоедините разъем жгута переключателя перепада давления на тормозах. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута переключателя перепада давления на тормозах. Отсоедините 10-ходовой разъем жгута EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО. Включите зажигание. Выключается ли индикатор предупреждения тормозов? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала датчика перепада давления ABS. По завершении перейдите к шагу 15.
8. Отсоедините разъем сигнальной лампы стояночного тормоза. См. раздел " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Выключается ли индикатор сигнальной лампы тормоза? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута панели приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью управления индикатором предупреждения о торможении. Включите зажигание. Остается ли контрольная лампочка освещенной? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Устраните замыкание на массу в цепи управления индикатором предупреждения тормозов. По завершении перейдите к шагу 15.
11. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ изделии. Используйте сканирующее устройство для калибровки размера шины. После завершения перейдите к шагу 15.
12. Замените панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения перейдите к шагу 15.
13. Замените выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 15.
14. Замените переключатель перепада тормозного давления. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 15.
15. Выключить зажигание на 5 секунд. Включить зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключить? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения тормозов и провели необходимые проверки? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте наличие неисправности. Нормально ли функционирует индикатор предупреждения о торможении? Если да, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик CURRENT код неисправности (расшифровка кода ошибки) (S) на средстве сканирования. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки C0288? Если да, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье ANTI-замок. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Включите стояночный тормоз. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем сигнального переключателя стояночного тормоза. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите провод перемычки между разъемом сигнального переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Загорается ли индикатор предупреждения о тормозе? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Устраните обрыв в цепи управления предупреждающим индикатором тормозов. По завершении переходите к шагу 23.
8. Проверьте, нет ли плохих и прерывистых соединений на разъеме жгута сигнализатора стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените выключатель стояночного тормоза. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 23.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 10-стороннего жгута EBCM. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью датчика перепада давления ABS и хорошим заземлением. Включите зажигание. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Снова подсоедините 10-сторонний разъем кабеля EBCM. Снимите панель приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и цепью управления индикатором предупреждения о тормозах на разъеме кабеля IPC. Включите зажигание. Если ание включается в течение 3 секунд, а затем выключите, если 13. перейдите к следующему шагу.
12. Устраните обрыв в цепи управления индикатором предупреждения о торможении или цепи сигнала датчика перепада давления АБС. По завершении перейдите к шагу 23.
13. Проверьте индикаторную лампу тормоза на наличие открытой (перегоревшей) нити накала. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута IPC. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Замените панель приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения перейдите к шагу 23.
16. Отсоедините разъем жгута реле перепада давления. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью датчика перепада давления ABS и исправным заземлением. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, переходите к следующему шагу.
17. Устраните обрыв в цепи сигнала датчика перепада давления АБС. По завершении перейдите к шагу 23.
18. Проверьте цепь заземления дифференциального переключателя тормозного давления на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Проверьте разъемы жгута дифференциального реле тормозного давления на отсутствие повреждений. Вы нашли и исправили неисправность? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Замените переключатель перепада тормозного давления. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 23.
21. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля EBCM. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
22. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующем изделии ANTI-замок. После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для калибровки размера шины. После завершения перейдите к шагу 23.
23. Убедитесь, что система отремонтирована. Нормально ли работает индикатор предупреждения о торможении? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Пульсация тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему подвески на правильность работы. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье СПЕРЕДИ или СЗАДИ в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте антиблокировочную тормозную систему на правильность работы. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье ANTI-замок. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА ".
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " В СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тянет в одну сторону

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать помехи для транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему подвески на предмет правильности работы. См. Соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему рулевого управления на предмет правильной работы. См. Соответствующую статью питание RECIRCULATING BALL в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Спереди назад

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать помехи для транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему подвески на предмет правильности работы. См. Соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте исправность системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенный ход педалей тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Расстояние хода педали тормоза находится в пределах допустимого уровня? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте изношенные, отсутствующие, несоосные, изогнутые или поврежденные компоненты тормозной педали. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ С ТОЛКАТЕЛЕМ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Проверьте втулки тормозной педали на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите педаль на предмет несоосного, изогнутого и / или поврежденного состояния. Замените изношенные, отсутствующие или поврежденные компоненты тормозной педали. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ В СБОРЕ " в разделе " Регулировка и УСТАНОВКА.
4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Расстояние хода педали тормоза находится в пределах допустимого уровня? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте исправность системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
8. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенное усилие на педали тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте работу системы помощи при торможении. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Подтормаживание тормозов

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Оборудован ли автомобиль регулируемым выключателем стоп-сигнала и / или регулируемым выключателем выключения круиз-контроля? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Осмотрите переключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Осмотрите переключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован, на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему стояночного тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Отделите толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы по-прежнему демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените педаль тормоза в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 8.
8. Отделите главный цилиндр от усилителя тормозов. Не отсоединяйте тормозные трубы. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы все еще демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените усилитель тормозов в сборе. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 11.
10. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
11. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тормозная система Медленное растормаживание

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

При повороте рулевого колеса автоматически срабатывают тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Осмотрите систему рулевого управления на предмет правильности работы. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье питание RECIRCULATING BALL в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте исправность системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
4. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тормозной ротор Дополнительная обработка

1. Роторы дискового тормоза не требуют повторной очистки в рамках обычной службы тормозной системы. Не выполняйте повторную очистку роторов дискового тормоза в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы, такой как визг, рык или стон. Неравномерный и / или преждевременный износ колодок дискового тормоза. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности ротора дискового тормоза. Задир поверхности ротора дискового тормоза меньше максимально допустимой спецификации.
2. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной чистовой обработке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности ротора дискового тормоза превышают максимально допустимые технические требования. Боковое биение превышает максимально допустимые технические требования. Изменение толщины превышает максимально допустимые технические требования.
3. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза и определите, можно ли подвергнуть роторы повторной чистовой обработке и оставить их выше минимально допустимой толщины после повторной чистовой обработки: Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверьте каждый из роторов дискового тормоза на предмет чрезмерного износа поверхности и / или бокового биения. См. " ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ И ИЗНОСА РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И И ПРОВЕРКА ".
4. ВНИМАНИЕ: Неспособность очистить от коррозии фланец подшипника колеса, сопрягаемую поверхность тормозного ротора и монтажную поверхность тормозного ротора может привести к увеличению бокового биения тормозного ротора и пульсации тормозной системы.
5. Используйте комплект для восстановления поверхности ротора, чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.
6. Используйте комплект для восстановления поверхности ступицы колеса, чтобы тщательно очистить от коррозии / ржавчины сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
7. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
8. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
9. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
10. Обратите внимание на следящий знак на тормозном роторе. Если следящий знак проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор должным образом установлен на токарном станке.
11. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
12. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
13. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ".
14. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
15. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия.
16. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.

Полировальные подкладки и роторы

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Обратите внимание: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы должным образом выглаживать тормозные колодки и роторы.

Тормозной шланг

Тормозной диск

Гидроусилитель тормозов