Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Механическая часть двигателя 320 иллюстраций ~42 мин чтения

Порядок демонтажа

ПримечаниеСм. раздел " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя, (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
  2. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОДЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке сзади блока двигателя поднимите двигатель.
  5. Отверните болты крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  6. Снимите крепление двигателя.
  7. При наличии оборудования и необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
  9. Снимите кронштейн крепления двигателя.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установите кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите болты кронштейна крепления двигателя, затяните и затяните болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м.
  3. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят и оборудован. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  4. Установить болты бокового кронштейна крепления двигателя, затянуть и затянуть болты бокового кронштейна крепления двигателя до 50 Н.м.
  5. Установите крепление двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  6. Установите болты крепления двигателя, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н · м.
  7. Опустите двигатель.
  8. Установите плиту скольжения масляного поддона и болты. Затяните Затяните болты плиты скольжения масляного поддона до 20 Н · м (15 фунтов футов).
  9. Опустите автомобиль.
  10. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя (правая сторона показана, левая - аналогично). Затяните крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя до 65 Н · м.

ПримечаниеСм. раздел " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя. (левая сторона показана, правая - аналогично).
  2. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОДЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Используя регулируемый домкрат на квадратной лапке (левая сторона показана) в задней части блока двигателя, поднимите двигатель. Чтобы получить доступ к квадратной лапке, снимите стартер. (левая сторона показана, правая сторона аналогична). См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ".
  5. Отверните болты крепления двигателя.
  6. Снимите крепление двигателя.
  7. При необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн.
  8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
  9. Снимите кронштейн крепления двигателя.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Установите кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите болты кронштейна крепления двигателя, затяните и затяните болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м.
  3. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят.
  4. Установить болты бокового кронштейна крепления двигателя, затянуть и затянуть болты бокового кронштейна крепления двигателя до 50 Н.м.
  5. Установите крепление двигателя.
  6. Установите болты крепления двигателя, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н · м.
  7. Опустите двигатель.
  8. Установите стартер согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ".
  9. Установите плиту скольжения масляного поддона и болты. Затяните Затяните болты плиты скольжения масляного поддона до 20 Н.м 15 фунтов футов).
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установить крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя Затянуть крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снимите топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ").
  2. Отсоедините трос круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
  3. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
  4. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
  5. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
  6. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1), если она оборудована. Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован.
  7. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
  8. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
  9. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
  10. Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
  11. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  12. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
  13. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
  14. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
  15. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  16. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  17. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
  18. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
  19. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  20. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
  21. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с клапана и крышки коромысла.
  22. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
  23. Отверните гайки кронштейна троса акселератора.
  24. Снимите кронштейн троса акселератора.
  25. Демонтировать впускной коллектор-верхние шпильки.
  26. Снимите передние две шпильки корпуса дроссельной заслонки.
  27. Снять впускной коллектор-верхний.
  28. Снять и утилизировать прокладку впускной коллектор-верхняя.
  29. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с корпуса топливомера.
  30. При необходимости снимите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
  31. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  32. При необходимости снимите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
  33. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  34. При необходимости выньте шпильку корпуса заднего дросселя.
  35. Снимите корпус дросселя.
  36. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
  37. При необходимости снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  38. Снимите и утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  39. При необходимости удалите шпильки электромагнитного клапана продувки корпуса EVAP.
  40. Снимите электромагнитный клапан продувки.
  41. При необходимости очистите и осмотрите верхнюю часть впускного коллектора. См. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ".
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. При необходимости установите электромагнитный клапан продувки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите шпильки электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. При повторном использовании старых шпилек, наложите резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или эквивалент резьбы. Затяните Затяните шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в).
  3. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Смажьте уплотнитель небольшой каплей чистого моторного масла.
  4. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. При необходимости установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
  6. Установите корпус дросселя.
  7. Установите заднюю шпильку корпуса дроссельной заслонки. При повторном использовании старой шпильки, наложите резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или аналог резьбы. Затяните Затяните шпильку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  8. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
  9. Установите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
  10. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
  11. Установите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
  12. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус топливомера.
  13. Установите НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора.
  14. Установите впускной коллектор-верх.
  15. При повторном использовании старых шпилек корпуса дроссельной заслонки/впускного коллектора используйте резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентную резьбу.
  16. Установите передние две шпильки корпуса дросселя.
  17. Установить верхние шпильки впускного коллектора и затянуть шпильки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  18. Установите кронштейн троса акселератора.
  19. Установите гайки кронштейна троса акселератора. Затяните гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  20. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
  21. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
  22. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  23. Установите шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя и затяните шпильку до 25 Н.м (18 фут).
  24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, затяните и затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  25. Наверните гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затяните и затяните гайку до 16 Н.м.
  26. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  27. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя и затяните гайки до 12 Н.м.
  28. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
  29. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
  30. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  31. Установите болт зажима жгута электропроводки двигателя (4) и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  32. Расположите кронштейн и кабели.
  33. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
  34. Установите гайки кронштейна троса акселератора и затяните гайки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена. Переключатель давления переменного тока (4), если он установлен.
  36. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
  37. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
  38. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  39. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
  40. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
  41. Установите топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ".
ВажноВпускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте отдельные компоненты впускного коллектора, если не требуется их обслуживание. Нет необходимости снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний впускной коллектор. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедитесь, что концы топливной системы надлежащим образом уплотнены. Не разбирайте центральный блок последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Слейте воду из системы охлаждения согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ".
  2. Снимите топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ").
  3. Снимите распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ").
  4. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
  5. Снимите хомут (1) шланга нагревателя.
  6. Откройте зажим выходного шланга отопителя и снимите шланг с впускного коллектора.
  7. Откройте хомут входного шланга отопителя и снимите шланг с водяного насоса.
  8. Переставьте входной и выходной шланги обогревателя.
  9. Отсоедините трос круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки, если он оборудован.
  10. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
  11. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
  12. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
  13. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1), если она оборудована. Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован.
  14. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
  15. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
  16. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
  17. Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
  18. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  19. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
  20. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
  21. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  22. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  23. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
  24. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
  25. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  26. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
  27. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с крышки клапана и крышки коромысла.
  28. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
  29. Переставьте хомуты входного шланга радиатора.
  30. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
  31. Переставьте хомуты входного шланга водяного насоса.
  32. Снимите входной шланг водяного насоса.
  33. Для того чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполните следующее: 33.1. снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". 33.2. ослабьте гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S). 33.3. Снимите переднюю гайку заднего кронштейна насоса P / S. 33.4. Снимите болты и гайку кронштейна насоса P / S. 33.5. Оставьте болт компрессора A / C, если он оборудован, и насос P / S на кронштейне должны скользить по кронштейну. 33.6.
  34. Отвернуть болты впуска-опускания.
  35. Снимите впускной коллектор.
  36. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
  37. Очистите и осмотрите впускной коллектор - при необходимости опустите его. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора ".

Процедура установки

ПримечаниеПри сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного к стороне головки цилиндра прокладки впускного коллектора на каждом конце. ВАЖНО: Прокладку впускного коллектора необходимо устанавливать, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установите прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку. ВАЖНО: Впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалент на переднюю верхнюю часть блока цилиндров.
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
  5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или аналогичного на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
  7. Установите впускной коллектор.
  8. В случае повторного использования старых крепежных деталей, примените резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или эквивалентный резьбе нижних болтов впускного коллектора.
  9. Установите нижние болты впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда следуйте последовательности затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Несоблюдение этого может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  10. Затяните нижние болты впускного коллектора в указанной последовательности. Затяните 10.1. Затяните болты первым проходом до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 10.2. Затяните болты вторым проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 10.3. Затяните болты последним проходом до 15 Н.м (11 фунтов в футах).
  11. Сдвиньте кронштейн насоса P/S назад.
  12. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
  13. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
  14. Затяните гайку заднего кронштейна P / S насоса. Затяните болты и гайки до 41 Н.м.
  15. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
  16. Установите входной шланг водяного насоса.
  17. Расположите зажимы входного шланга водяного насоса.
  18. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
  19. Расположите зажимы впускного шланга радиатора.
  20. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
  21. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
  22. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  23. Установите шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя и затяните шпильку до 25 Н.м (18 фут).
  24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, затяните и затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  25. Наверните гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затяните и затяните гайку до 16 Н.м.
  26. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  27. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя и затяните гайки до 12 Н.м.
  28. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
  29. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
  30. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  31. Установите болт зажима жгута электропроводки двигателя (4) и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  32. Расположите кронштейн и кабели.
  33. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
  34. Установите гайки кронштейна троса акселератора и затяните гайки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена. Переключатель давления переменного тока (4), если он установлен.
  36. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
  37. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
  38. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  39. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
  40. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
  41. Расположите впускной и выпускной шланги обогревателя.
  42. Откройте хомут входного шланга отопителя и установите шланг к водяному насосу.
  43. Откройте зажим шланга для выпуска нагревателя и установите шланг на впускной коллектор.
  44. Установите хомут 1 шланга подогревателя.
  45. Установите топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ".
  46. Установите распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ".
  47. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ".
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  2. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  3. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
  4. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Переставьте жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  6. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
  7. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с крышки клапана и крышки коромысла.
  8. Отверните болты крышки коромысла.
  9. При необходимости снимите и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
  10. Снимите крышку коромысла.
  11. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
  12. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ".
ВажноНе используйте повторно прокладку крышки коромысла или втулки болтов крышки коромысла.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла на крышку.
  2. При необходимости установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла на крышку.
  3. Установите крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  4. Установите болты крышки коромысла. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
  6. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
  7. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  8. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика ЭСТ.
  9. Установите болт зажима жгута электропроводки двигателя (4) и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  10. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  11. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя и затяните гайки до 12 Н.м.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха).
  2. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  3. Отверните гайку переходника воздухоочистителя.
  4. Чтобы удалить выходной канал воздухоочистителя, поверните канал вверх до тех пор, пока шарнирный зажим не освободится от выступа на корпусе дросселя.
  5. Снимите выходной шланг нагревателя с зажима.
  6. Сдвиньте и закрепите шланги отопителя в сторону.
  7. Отсоедините следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
  8. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя.
  9. Переставьте жгут электропроводки двигателя.
  10. Отверните болты крышки коромысла.
  11. При необходимости снимите и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
  12. Снимите крышку коромысла.
  13. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
  14. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ".
ВажноНе используйте повторно прокладку крышки или втулки болтов крышки коромысла клапана.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла.
  2. При необходимости установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла.
  3. Установите крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  4. Установите болты крышки коромысла. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Расположите жгут проводов двигателя.
  6. Подсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя.
  7. Подсоедините следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
  8. Расположите шланги нагревателя.
  9. Установите выход нагревателя на хомут для шланга.
  10. Совместите шарнирный зажим с губкой на корпусе дросселя. Чтобы установить выходной канал воздухоочистителя, поверните выходной канал воздухоочистителя вниз до тех пор, пока монтажная шпилька не пройдет через отверстие.
  11. Установите гайку переходника воздухоочистителя.
  12. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  13. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
ВажноПометить, отсортировать и упорядочить все компоненты для сборки.
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Снимите крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
  2. Снимите коромысла.
  3. Снимите опоры коромысел.
  4. Снимите штанги толкателей.
  5. Очистите и осмотрите коромысла и / или штанги толкателей, если необходимо. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателей ".
ВажноОбязательно держите детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Установите штанги толкателей. ВАЖНО: Убедитесь, что стрелка на опоре коромысла находится в верхнем положении.
  2. Установите опоры коромысел.
  3. Нанесите смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на следующие контактные поверхности коромысла: Гнездо толкателя (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  4. Установите коромысла следующим образом: 4.1. Запустите болт в месте (1) 4.2. Запустите болт в месте (2) 4.3. Запустите болт в месте (3) 4.4. Запустите остальные болты коромысла
  5. Поверните балансир коленчатого вала, чтобы позиционировать метку выравнивания балансира коленчатого вала (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка выравнивания передней крышки двигателя (2). ВАЖНО: Как только коромысла установлены и правильно закручены, дополнительная регулировка зазора клапанов не требуется.
  6. Затяните болты коромысла. Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  7. Установите крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
ВажноУплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отлитые в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), окрашенной на внешнем диаметре уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
  2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
  3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
  4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
  5. С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. 5.1 Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 42073 не опустится до упора в седло пружины клапана. 5.2.осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
  6. Установите пружину клапана 3.
  7. Установите колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не сжаты должным образом или не освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение осторожности может привести к травмам.
  8. Используйте 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
  9. Прикладывайте постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока не будут доступны ключи клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью зацепите зажимы J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Замените пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Используйте J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
  11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
  12. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
  13. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что шпонки штока клапана остаются на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Шпонки штока клапана должны правильно садиться в колпачок пружины клапана. Повреждение двигателя может произойти из-за неправильной установки.
  14. Извлеките J 5892-D или J 38606. 14.1 Убедитесь, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. 14.2. При необходимости коснитесь конца штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки штока клапана.
  15. Снимите J 22794.
  16. Установите свечи зажигания согласно " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ".
  17. Установите коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
ВажноДля НОВЫХ подъемников нормально издавать небольшой тикающий шум при первом запуске двигателя. Небольшое увеличение оборотов двигателя для повышения давления масла должно остановить шум.
Схема №309
Схема №310
  1. Нанесите смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника. ВАЖНО: При повторном использовании подъемников установите подъемники в их исходные положения.
  2. Установите подъемники. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  3. Установить направляющие толкателя подъемника. Затянуть Затянуть болты до 16 Н.м.
  4. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
  5. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".

ПримечаниеНеправильная центровка реактивного кольца датчика положения коленчатого вала может привести к повреждению компонента и повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II.

ВажноНеохотное кольцо имеет форму тарелки. Тарелка должна быть обращена к передней крышке двигателя. Невыполнение этого требования повредит переднюю крышку и неохотное кольцо.
Схема №311
  1. Установите дроссельное кольцо датчика Ckp. 1.1. Совместите шпоночную канавку на дроссельном кольце датчика Ckp с ключом в коленчатом вале. 1.2. С помощью J 5590 надавите дроссельным кольцом датчика Ckp на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
  2. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

ПримечаниеДля вращения двигателя установите в коленчатый вал болт с той же резьбой, что и коленчатый вал, но не используйте болт балансира коленчатого вала или болт длиной более 1 дюйма. Невыполнение этого требования приведет к повреждению резьбы болта и резьбового отверстия коленчатого вала при удалении болта.

Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (Ckp). См. " Замена реактивного кольца коленчатого вала (Ckp) ".
  2. Установите болт 7 / 16-20 x 1 дюйм в торец коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки ГРМ перед снятием цепи ГРМ. Если необходимо повернуть либо распределительный вал, либо коленчатый вал со снятой цепью ГРМ, ослабьте или снимите коромысла клапанов. Поворот либо коленчатого вала, либо распределительного вала со снятой цепью ГРМ может привести к контакту поршней с клапанами, что приведет к повреждению.
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока: 3.1. Метки синхронизации на обеих звездочках выровняются. 3.2. Цилиндр номер четыре находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
  4. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  5. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  6. С помощью ключа J 5825-A и ключа с открытым концом снимите звездочку коленчатого вала.
  7. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
  8. При необходимости очистите и осмотрите цепь ГРМ и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи ГРМ и звездочек ".
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. Установите ключ в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  3. Используя J 5590, установите звездочку коленчатого вала. ВАЖНО: Установите звездочку распределительного вала с меткой выравнивания в положении часов 6 o '.
  4. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  5. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала выровнена в положении часов 12 o ', а звездочка распределительного вала выровнена в положении часов 6 o '. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: Не используйте молоток для установки звездочки распределительного вала на распределительный вал. Для этого можно сместить заглушку расширительного стакана.
  6. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть болты до 25 Н.м.
  7. Выверните болт, который был установлен в торец коленчатого вала.
  8. Установите дроссельное кольцо датчика Ckp. См. раздел " Замена дроссельного кольца положения коленчатого вала (Ckp) ".
ВажноВедущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Смажьте чистым моторным маслом передний подшипник балансирного вала.
  2. Используя J 36996 и J 8092, установите балансировочный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
  5. В случае повторного использования крепежа примените резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или эквивалентный резьбе болта приводной шестерни балансирного вала.
  6. Установите болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.1. С помощью ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 6.2. Установите болт с ведомой шестерней балансировочного вала. Затяните 6.2.1. Затяните болт в первом проходе до 20 Н · м (15 фунтов · фут). 6.2.2. Затяните болт в последнем проходе с помощью J 36660-A еще на 35 градусов.
  7. Снимите ключ с балансировочного вала.
  8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливайте в это время болты звездочки распределительного вала.
  10. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
  11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
  13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
  15. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  16. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
  17. Установите конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
  18. Установите радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").
ВажноБалансирный вал и передний подшипник обслуживаются только в комплекте. Не снимайте подшипник с балансировочного вала.
Схема №330
  1. Снять балансировочный вал. См. раздел " Замена балансировочного вала ".
  2. С помощью J 26941 и J 38834 снять задний подшипник балансировочного вала 2.1. установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить 2.2. установить J 38834-1 с помощью короткого резьбового конца через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя 2.3. установить J 38834-1 в J 26941. 2.4. сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и установить в отверстие балансировочного вала шайбу 2.51.
  3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Схема №331
  1. С помощью J 38834 полностью установить задний подшипник вала балансира. 1.1. Установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец вала балансира J 38834-1. 1.2. Установить гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. 1.3. Установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к переднему блоку балансира. 4.
  2. Снимите J 38834.
  3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала ").
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Снимите радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ".
  2. Снимите конденсатор кондиционера (A / C). См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
  3. Снимите подъемники (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
  4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  6. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  7. Снять распределительный вал двигателя. 7.1. Установить три болта размером 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. 7.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытянуть распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. 7.3. снять болты с передней части распределительного вала двигателя. 7.4. При необходимости очистить и осмотреть распределительный вал и / или подшипники. См. " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников ".
ВажноПри установке нового распределительного вала выполните следующие действия:
  1. Замените моторное масло и фильтр.
  2. Добавить дополнительное моторное масло Gm P / N 1052367 (Canadian P / N 992869) или эквивалентное моторному маслу.
Схема №335
Схема №336
  1. Нанести смазку Gm P / N 12345501, (Canadian P / N 992704), или эквивалент, или дополнение к моторному маслу Gm P / N 1052367, (Canadian P / N 992869), или эквивалент следующих компонентов: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала
  2. Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, установите распределительный вал двигателя.
  4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  5. В случае повторного использования крепежных деталей нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 или аналог на резьбу болтов фиксатора распределительного вала.
  6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " Установка балансировочного вала " для центровки ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни.
  8. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  9. Установите подъемники, см. раздел " Замена подъемника клапанов ".
  10. Установите конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
  11. Установите радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").
Схема №337
Схема №338
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Снимите переходник масляного фильтра.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".

Схема №339
Схема №340
  1. Установите сливную пробку масляного поддона в сливной поддон. Затяните и затяните пробку до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  2. Установите переходник масляного фильтра и затяните переходник до 55 Н · м (41 фунт · фут).
  3. Установить масляный фильтр Затянуть Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заправьте двигатель надлежащим количеством и качеством моторного масла.
Схема №341
Схема №342
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Поместите подходящую емкость под транспортное средство для улавливания масла.
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снимите перепускной клапан масляного фильтра.
  5. Очистите и осмотрите отверстие клапана на наличие повреждений.
Схема №343
Схема №344
  1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: 1.1. Используйте латунный шаблон, который имеет тот же диаметр, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. 1.2. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до тех пор, пока он не будет немного ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. 1.3. Используя заостренный пуансон, поставьте область блока двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Поставьте в 3 местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
  2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
  3. Опустите автомобиль.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
  3. Снимите сливную пробку и слейте масло в подходящую емкость.
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. При наличии 2WD снимите болты траверсы и штангу.
  6. При наличии 4WD снимите болты траверсы и штангу.
  7. При наличии 4WD снимите передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ").
  8. Отверните болты кронштейна кабеля батареи.
  9. Снимите стартер согласно указаниям в разделе " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ".
  10. Снимите крышку коробки передач.
  11. Снимите положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
  12. Отсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  13. Снимите болты ручной коробки передач, если она оборудована.
  14. Снимите болты автоматической коробки передач, если она оборудована. ВАЖНО: Датчик уровня масла не подлежит повторному использованию.
  15. Снимите и утилизируйте датчик уровня масла.
  16. Снимите болты масляного поддона и гайки.
  17. Снимите масляный поддон.
  18. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
  19. При необходимости очистите и осмотрите масляный поддон. См. раздел " Очистка и осмотр масляного поддона ".

ПримечаниеВ любое время, когда трансмиссия и масляный поддон двигателя находятся вне двигателя одновременно, установите трансмиссию перед масляным поддоном. Это необходимо для правильного выравнивания поддона картера. Несоблюдение правильной регулировки масляного поддона может привести к отказу трансмиссии.

Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик как с правой, так и с левой стороны передней крышки на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанесите валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) с правой и левой сторон заднего корпуса масляного уплотнения на стык блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. ВНИМАНИЕ: ВСЕГДА Устанавливустанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляного поддона и затянуть и затянуть крепежные детали, пока клей, пока клей еще находится во влажном состоянии.
  3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. ВАЖНО: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установите масляный поддон. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установите болты масляного поддона и гайки до плотного прилегания.
  7. Измерьте зазор между масляным поддоном и картером коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Щупом проверьте зазор в точках измерения масляного поддона и картера коробки передач (1). Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из точек измерения масляного поддона и картера коробки передач (1), повторите этот шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и картером коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для КРЕПЕЖНОГО.
  8. Затяните болты и гайки масляного поддона в указанной последовательности. Затяните болты до 25 Н.м.
  9. Измерьте зазор между точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо сливной пробки на сливную пробку.
  11. Установите сливную пробку. Затяните Затяните пробку до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВАЖНО: Датчик уровня масла не подлежит повторному использованию. Используйте НОВЫЙ датчик масла.
  12. Установить НОВЫЙ датчик уровня масла. Затянуть Затянуть датчик до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
  13. Установите крышку коробки передач. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  14. Установите болты автоматической коробки передач, если они имеются.
  15. Установите болты ручной коробки передач, если таковые имеются. Затяните и затяните болты до 50 Н.м.
  16. Установите положительный зажимной болт кабеля батареи (2). Затяните и затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  17. Установите стартер согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ".
  18. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  19. Установите болты кронштейна кабеля батареи. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  20. При наличии 2WD установите поперечину и болты. Затяните болты до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  21. Установите передний держатель дифференциала, если он оснащен 4WD. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ".
  22. При наличии 4WD установить поперечину и болты. Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
  23. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затяните болты на 20 Н.м.
  24. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
  25. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  26. Опустите автомобиль.
  27. Заправьте двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла.
ВажноОчистите область вокруг датчика давления масла. Не допускайте попадания мусора в двигатель.
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Отсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
  2. С помощью J 41712 снимите топливный насос / датчик давления масла. ВАЖНО: Обратите внимание на центровку фитинга датчика давления масла двигателя перед снятием.
  3. При необходимости снимите фитинг топливного насоса/датчика давления масла.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. При установке старого фитинга нанесите герметик GM P/N 12346004, (Canadian P/N 10953480), или эквивалент резьбы фитинга.
  2. При необходимости установите фитинг до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Затяните фитинг топливного насоса / датчика давления масла. Затяните 3.1. Затяните фитинг до 15 Н.м. 3.2. Увеличивайте крутящий момент до тех пор, пока осевая линия фитинга (1) не станет на 50 градусов от осевой линии коленчатого вала (2).
  4. При установке старого датчика нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика.
  5. Установите датчик с помощью J 41712. Затяните и затяните датчик до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  6. Подсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
  7. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень моторного масла.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Снимите сливную пробку и слейте масло в подходящую емкость.
  3. Отсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  4. Снимите датчик уровня масла.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".

Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Установите сливную пробку и затяните ее до 25 Н · м.
  2. Установите датчик уровня масла и затяните его. Затяните датчик до 20 Н.м.
  3. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заправьте двигатель надлежащим количеством и маркой масла.
Схема №391
Схема №392
  1. Снимите указатель уровня масла.
  2. Снимите правый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л ДВИГАТЕЛЬ) ".
  3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  4. Снимите трубку указателя уровня масла с помощью скручивающего движения.
  5. Очистите старый герметик от индикаторной трубки и блока двигателя.
Схема №393
Схема №394
  1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент вокруг индикаторной трубки на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установите индикаторную трубку. Поверните индикаторную трубку уровня масла в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установите болт индикаторной трубки, затяните и затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
  4. Установить правый выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л ДВИГАТЕЛЬ) ".
  5. Установите указатель уровня масла.
Схема №395
Схема №396
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
  2. Отверните болт масляного насоса.
  3. Снимите масляный насос.
  4. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените.
  5. При необходимости очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и проверка масляного насоса ".
Схема №397
Схема №398
  1. ВАЖНО: Не используйте повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установите масляный насос. Установите масляный насос на установочные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ".
  3. Установите болт масляного насоса и затяните его до 90 Н · м.
  4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
ВажноНе снимайте корпус заднего сальника коленчатого вала, если только производите замену заднего сальника коленчатого вала.
Схема №399
Схема №400
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
  2. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  3. Отверните болты корпуса и гайку.
  4. Снимите корпус.
  5. Снять и утилизировать прокладку корпуса.
  6. Очистите все уплотнительные поверхности.
  7. Осмотрите и замените корпус на предмет коробления, трещин, износа или повреждений.
ВажноПри установке НОВОГО корпуса уплотнение будет поставляться вместе с корпусом. При повторном использовании корпуса, а затем установке НОВОГО уплотнения следуйте инструкциям по установке корпуса, а затем обратитесь к разделу " Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала " для установки уплотнения.
Схема №401
Схема №402
  1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса.
  2. Установите НОВЫЙ корпус с уплотнением, используя следующую процедуру. ВАЖНО: Не смазывайте или не смазывайте кромку уплотнения или область уплотнения коленчатого вала. 2.1. Оставьте втулку в уплотнении и используйте втулку в качестве направляющей, чтобы облегчить установку кромки уплотнения над концом коленчатого вала. 2.2. Надвиньте корпус полностью на коленчатый вал, пока корпус не упрется в прокладку уплотнения и двигатель. 2.3. Снимите втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ КРЕПЕЖА ".
  3. Установите болты и гайку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните болты и гайку до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  5. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
Схема №403
Схема №404
  1. Снимите автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  2. Снимите сцепление, если оно установлено. См. раздел " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ".
  3. Отверните болты маховика.
  4. Снимите маховик (1 или 2).
  5. При оснащении механической коробкой передач обратите внимание на положение любых маховых грузов для сборки.
  6. При необходимости очистите и осмотрите маховик (см. раздел " Очистка и осмотр маховика двигателя ").
ВажноПри замене маховика на механической коробке передач обратите внимание на положение и длину оригинальных маховых грузов (если применимо). Маховые грузы той же длины должны быть установлены в НОВЫЙ маховик в том же месте, что и старые грузы в старом маховике.
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. Обратите внимание на положение старых маховых грузов и установите НОВЫЕ маховые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или немного ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика.
  2. Установите маховик (1 или 2). Совместите отверстие фиксатора маховика с пальцем фиксатора маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установить болты маховика. Затянуть Затянуть болты в указанной последовательности до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  4. Установите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ".
  5. Установите автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").

Как снять выпускной коллектор

ПримечаниеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.

Схема №408
Схема №409
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Поверните колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потяните наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
  2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
  4. Снимите экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.

ПримечаниеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.

Схема №410
Схема №411
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Поверните колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потяните наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
  2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отверните болты выпускного коллектора.
  4. Снимите экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
Схема №412
Схема №413
  1. При необходимости снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
  2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя.

Как снять коромысло клапана и толкателя

ВажноПометить, отсортировать и упорядочить все компоненты для сборки.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Снимите коромысла клапана.
  2. Снимите опоры коромысла клапана.
  3. Снимите толкатели клапанов.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
  2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
  3. Снимите свечи зажигания.
  4. Отверните болты и снимите опору провода свечи зажигания.
  5. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  6. Снимите головку цилиндров.
  7. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  8. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. Снимите свечи зажигания.
  2. Снимите задний болт и опору провода свечи зажигания.
  3. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  4. Снимите головку цилиндров.
  5. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  6. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.

Как установить переднюю крышки двигателя

ВажноПосле снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливайте на место переднюю крышку двигателя, всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедитесь, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к неправильной работе двигателя.
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
  4. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
  6. Установить болт датчика положения коленчатого вала Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 фунт в).
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. ВАЖНО: Не используйте повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установите масляный насос.
  3. Установите масляный насос на штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  4. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затяните Затяните болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанесите валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или его эквивалент как на правую, так и на левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала на стык блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. ВАЖНО: Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляный поддон, а также затянуть крепежные элементы, пока клей еще соприкасается во влажном состоянии.
  3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. ВАЖНО: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
  7. Измерьте зазор между картером и коробкой передач в сборе с помощью щупа и прямой кромки. С помощью щупа проверьте зазор между масляным поддоном и коробкой передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения между масляным поддоном и коробкой передач (1), повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и коробкой передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ.
  8. Последовательно затяните болты и гайки масляного поддона (1-12). Затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
  11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  12. Установите НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затяните датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).

Как установить двигатель механического - 4.3L: снятия и установки

ВажноОбязательно держите детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установите толкатели клапанов. ВАЖНО: Убедитесь, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
  2. Установите опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить коромысло клапана в сборе следующим образом: 4.1. Запустить болт пальцем в месте (1) 4.2. Запустить болт пальцем в месте (2) 4.3. Запустить болт пальцем в месте (3) 4.4. Запустить остальные болты коромысла клапана
  5. Поверните балансир коленчатого вала, чтобы установить отметку (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от выступа (2) для выравнивания передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". ВАЖНО: После установки и правильного закручивания узлов коромысел клапанов не требуется дополнительная регулировка люфта клапана.
  6. Затяните болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить впускной коллектор

ПримечаниеПри сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.

Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея Gm P / N 12346141 (канадский P / N 10953433) или его эквивалента со стороны головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. ВАЖНО: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установите прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. ВАЖНО: Необходимо установить нижний впускной коллектор и затянуть крепления, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
  9. Установите болты нижнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда следуйте последовательности затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Невыполнение этого требования может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  10. Затяните болты нижнего впускного коллектора. Затяните 10.1. Болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 10.2. Затяните болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 10.3. Затяните болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в футах).
  11. Подсоедините жгут соленоидного клапана емкости с испарительным выбросом (EVAP). 11.1 Надавите на колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. 11.2. Потяните колено наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.

Как установить дистрибьютора

ВажноПередняя крышка двигателя имеет 2 центровочных выступа, а балансир коленчатого вала имеет 2 центровочные метки (на расстоянии 90 градусов друг от друга), которые используются для позиционирования поршня номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Когда поршень находится на такте сжатия и в верхней мертвой точке, метка (1) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (2) передней крышки двигателя, а метка (4) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (3) передней крышки двигателя.
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Снимите болты крышки распределителя и утилизируйте.
  3. Снимите крышку распределителя.
  4. Установите НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
  5. Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
  6. Убедитесь, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
  7. Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
  8. Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
  9. Установите распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
  10. Как только распределитель полностью сядет, совместите сегмент ротора распределителя с указателем номера 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если сегмент ротора распределителя не находится в пределах нескольких градусов от указателя номера 6 (1), зубчатая сетка между распределителем и распределительным валом может быть смещена от зуба или более. Повторите процедуру снова, чтобы добиться правильного выравнивания. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ".
  11. Установите болт зажима распределителя. Затяните и затяните болт зажима распределителя до 25 Н · м.
  12. Установите колпачок распределителя и НОВЫЕ болты колпачка распределителя. Затяните и затяните болты колпачка распределителя до 2,4 Н.м (21 фунт на дюйм).
  13. Установите жгут проводов катушки зажигания.

Как установить крышку коромысла клапана

ВажноНе используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ".
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
ВажноНе используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ".
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №472
Схема №473
  1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затяните и затяните болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. При необходимости установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

Как установить направляющий подшипник сцепления

ВниманиеОбратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ".
Схема №474
  1. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
  2. Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.

Как установить маховик двигателя

ВажноПри замене маховика двигателя, механической коробки передач, обратите внимание на положение и длину оригинальных маховых грузов, если это применимо. Маховые грузы той же длины должны быть установлены в новый маховик двигателя в том же месте, что и старые маховые грузы были в старом маховике двигателя.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Запишите положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
  2. Установите маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал, совместив отверстие фиксатора маховика двигателя с пальцем фиксатора маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  3. Установите болты маховика двигателя, затяните и затяните последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
Схема №478

Для обеспечения более полной продувки картерных паров используется система вентиляции картера. Воздухоочиститель подает свежий воздух через фильтр в картер. Картер смешивает свежий воздух с продувочными газами. Затем эта смесь проходит через клапан вентиляции картера во впускной коллектор.

Первичное управление осуществляется через клапан вентиляции картера (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от разрежения в коллекторе.

Для поддержания качества холостого хода клапан вентиляции картера ограничивает поток, когда разрежение во впускном коллекторе высокое. Если возникают ненормальные рабочие условия, система сконструирована так, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов проходить обратно через вентиляционную трубку картера в воздухоочиститель, чтобы потребляться при нормальном сгорании.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.3L