РСМ обнаруживает напряжение сигнала крутящего момента с разомкнутым или закороченным контактом, которое меньше 4,75 В или больше 5,25 В.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- EBCM отключает систему повышения устойчивости автомобиля (VSES).
- Индикатор устойчивости включается.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
Средства диагностики
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. " Тестирование электрических прерываний ", " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ", " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов " в системах проводки.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет напряжение, подаваемое на блок управления силовым агрегатом (PCM) от EBCM.
- 4: На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания на резисторе в EBCM или короткого замыкания на напряжение в цепи путем проверки того, что в цепи происходит большое падение напряжения, когда контрольная лампа расположена параллельно с DMM. МУП может быть поврежден при наличии любого из этих условий.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Вид конца разъема " ABS Schematics " Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в элементах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L и Виды конца разъема ABS | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Запустите двигатель. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) разъем жгута, содержащий поставленную цепь сигнала крутящего момента. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения между переданной схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 10 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Если DMM по-прежнему подключен для контроля подаваемой цепи сигнала крутящего момента, подключите один конец контрольной лампы к исправному заземлению. Подключите другой конец контрольной лампы к положительному выводу DMM, наблюдая за дисплеем DMM. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 0,15 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Проверьте поставляемую цепь сигнала крутящего момента на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключите зажигание. Подсоедините разъем кабеля ИКМ. Запустите двигатель. Выберите функцию отображения данных системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Соблюдайте параметр Delivered момент затяжки (Передаваемый крутящий момент) на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство рабочий цикл подаваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне? | 25-95% | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выключите зажигание. Установите 100-контактный разъединитель J 39700 и кабель адаптера J 39700-650. Установите оборудование между электронным модулем управления тормозами (EBCM) и разъемом жгута EBCM. Запустите двигатель. Используйте DMM для измерения частоты Гц между цепью передаваемого сигнала крутящего момента и цепью заземления. Частота Гц передаваемого сигнала крутящего момента измеряется в указанном диапазоне? | 121-134 Гц | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Выключите зажигание. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута EBCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления " в Computer / Integrating systems.did вы завершите замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Проверьте поставляемую цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в документе " Компьютерные / интегрирующие системы.did ", чтобы завершить замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки МУП. |
Расшифровка кода ошибки C0244 или P1689
Описание цепи
При вращении передних колес каждый датчик скорости колес вырабатывает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигналов переменного тока для расчета скорости каждого колеса. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) преобразует сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) в 128k импульсов на милю сигнала. EBCM использует сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости заднего колеса.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Погрешность частоты датчика частоты вращения C0245 колеса расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (4 миль/ч).
- Нажатие на педаль тормоза или замедление не обнаружено.
- Проскальзывания колес не обнаружено.
- Маневров при повороте не обнаружено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- По меньшей мере, один сигнал датчика скорости колеса на 15 процентов меньше или больше, чем другие сигналы датчика скорости колеса.
- Все условия для работы и настройки расшифровка кода ошибки присутствуют в течение совокупного времени 3 минуты в течение одного цикла зажигания.
- EBCM отключает ABS/динамическую заднюю пропорцию (DRP).
- Индикатор ABS включается.
- Включается индикатор предупреждения о торможении.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Установка на автомобиль одной шины значительно отличающегося размера вызывает схватывание этого ДТЦ. Эксплуатация автомобиля с шиной, которая имеет очень низкое давление воздуха, также может установить этот расшифровка кода ошибки. Осмотрите автомобиль на предмет неправильного или поврежденного датчика скорости колеса или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), если шины и калибровки EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Если передние шины не имеют тот же размер, что и задние шины, калибровка EBCM должна соответствовать размеру передней шины, а калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) должна соответствовать размеру задней шины.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Осмотрите обе передние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе передние шины одинакового размера? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Осмотрите обе задние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе задние шины одинакового размера? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проверьте, что электронный модуль управления тормозами (EBCM) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеют правильную калибровку размера шины. Используйте сканирующий инструмент для просмотра калибровки размера шины EBCM или выполните процедуру калибровки размера шины и обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Транспортное средство эксплуатируется в течение не менее 3 минут в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанными в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
C0245 расшифровка кода ошибки
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует насос предварительной зарядки в сочетании с насосом ABS для создания гидравлического давления для применения тормоза во время события системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES). Питание и заземление включаются с помощью EBCM для питания двигателя насоса предварительной зарядки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0279 Характеристики контура насоса предварительной зарядки
- Зажигание включено.
- Насос предварительной зарядки активируется во время события VSES или когда EBCM выполняет самотестирование при включении питания. Полное описание самотестирования при включении питания см. в разделах " Описание и работа ABS (W / JL4) " или " Описание и работа ABS (W / O JL4) ".
- EBCM обнаруживает разомкнутую схему насоса предварительной зарядки.
- EBCM обнаруживает короткозамкнутую цепь насоса предварительной зарядки.
- Сигнал датчика давления главного цилиндра не увеличивается в достаточной степени во время события повышения давления.
- EBCM отключает VSES.
- Индикатор устойчивости включается.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. " Тестирование электрических прерываний ", " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ", " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов " в системах проводки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет, обнаруживает ли EBCM разомкнутую или закороченную цепь двигателя насоса предварительной зарядки.
- 4: Этот шаг проверяет, способен ли EBCM запитать двигатель насоса предварительной зарядки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса предварительной зарядки. Используйте комплект тестового адаптера для подключения контрольной лампы между цепями двигателя насоса предварительной зарядки. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Когда контрольная лампа все еще подключена, выберите меню специальных функций системы повышения устойчивости автомобиля (VSES) на сканирующем устройстве. Выберите и выполните команду Pre-Charge Bleed. Горит ли контрольная лампа, а затем выключается при выполнении предварительного сброса заряда? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | ВАЖНО: Всегда проверяйте, чтобы крышка резервуара главного цилиндра была на месте и надежно закреплена перед включением насоса предварительной зарядки. Подсоедините разъем жгута двигателя насоса предварительной зарядки. С помощью сканирующего инструмента выполните сброс давления перед зарядкой. Работает ли двигатель насоса предварительной зарядки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Наблюдайте за жидкостью в резервуаре главного цилиндра. С помощью сканирующего инструмента выполните сброс давления перед зарядкой. Когда работает насос предварительной зарядки, можно ли видеть, что жидкость выпускается обратно в резервуар главного цилиндра? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите резервуар главного цилиндра, шланг подачи тормозной жидкости на впуск насоса предварительной зарядки и впускной порт насоса предварительной зарядки на наличие каких-либо ограничений, которые могут привести к потере подачи жидкости в насос. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителях жгута двигателя насоса предварительной зарядки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителей " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | ВАЖНО: Включите зажигание при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Проверьте цепи двигателя насоса предварительной зарядки для следующих условий: Открыто Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение Короткое замыкание вместе См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в Проводные системы.did вы найдете и исправите состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте EBCM. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Используйте DMM для измерения сопротивления двигателя насоса предварительной зарядки. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 0,3-1 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса предварительной зарядки и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | OL | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления " в Computer / Integrating systems.did вы завершите замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и узел насоса предварительной зарядки. См. " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / Интегрированные системы ". Вы завершите замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените насос предварительной зарядки в сборе. См. " Замена насоса предварительной зарядки клапана модулятора тормозного давления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед включением насоса предварительной зарядки необходимо убедиться, что крышка резервуара главного цилиндра находится на месте и надежно закреплена. |
| Важно |
|---|
| Включение зажигания при испытании на короткое замыкание на напряжение. |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
C0279 расшифровка кода ошибки
Переключатель режимов представляет собой быстродействующий нормально разомкнутый переключатель, который может использоваться для отключения системы повышения устойчивости транспортного средства (ВСЭС). Переключатель режимов непосредственно контролируется электронным модулем управления тормозами (EBCM). При каждом нажатии переключателя режимов состояние VSES enabled/disabled изменяется. Когда VSES отключен, EBCM отправляет последовательные сообщения данных на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор стабильности.