Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Органы управления выходом сканирующего устройства (без JL4)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Полные инструкции по эксплуатации сканирующего устройства приведены в руководстве по его эксплуатации. | ||
| Функциональные испытания | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) дает команду на включение и выключение системного реле, соленоидов клапанов и двигателя насоса. EBCM устанавливает расшифровка кода ошибки, если обнаружена неисправность. | |
| Автоматическое стравливание | EBCM подает команды на включение и выключение каждого соленоида клапана и двигателя насоса в специальной последовательности для выпуска воздуха из клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Процедуру автоматического выпуска воздуха ABS (W / JL4) " или " Процедуру автоматического выпуска воздуха ABS (w / o JL4) " для пошаговой процедуры. | |
| Двигатель ABS | Эта функция позволяет технику подавать команды на включение и выключение двигателя насоса АБС. | |
| Идентификация системы | Средство сканирования отображает версию аппаратного и программного обеспечения EBCM. | |
| Калибровка размера шины | Читать Калибровка шины Новый размер шины | ВАЖНО: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также должен быть запрограммирован с правильной калибровкой размера шины, когда на автомобиле установлены шины разного размера. См. " Система сервисного программирования (SPS) " в разделе " Программирование и настройка ". Эта функция позволяет технику считывать калибровку размера шины EBCM или калибровать EBCM по правильному размеру шины. Калибровка должна выполняться при замене EBCM или при установке шин разного размера на автомобиль. |
| Испытания соленоидов | Левый передний клапан-отсекатель Левый передний клапан-отсекатель Правый передний клапан-отсекатель Правый передний клапан-отсекатель Задний клапан-отсекатель Задний клапан-отсекатель | Эта функция позволяет технику подать команду на включение и выключение выбранного соленоида клапана. Используйте приведенную ниже процедуру для проверки правильной работы EBCM и Bpmv. Процедура испытания соленоида Поднимите автомобиль так, чтобы колеса находились на расстоянии около 15 см (6 дюймов) от пола. См. " Подъем и подъем автомобиля " в общей информации. Выберите желаемый тест соленоида на сканирующем инструменте. ВАЖНО: шаги 3, 4 и 5 должны быть выполнены в течение 5 см. |
| Реле АБС | Эта функция позволяет технику подавать команды на включение и выключение реле системы. | |
| Важно |
|---|
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также должен быть запрограммирован с правильной калибровкой размера шин, когда на автомобиле установлены шины разного размера. См. " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование и настройка ". |
| Важно |
|---|
| Этапы 3, 4 и 5 должны быть выполнены в течение 5-секундного периода времени. EBCM будет подавать питание на соленоид только в течение 5 секунд. |
Органы управления выходом сканирующего устройства (без JL4)
Элементы управления выходом сканирующего устройства (W/JL4)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Полные инструкции по эксплуатации сканирующего устройства приведены в руководстве по его эксплуатации. | ||
| Двигатель ABS | Эта функция позволяет технику подавать команды на включение и выключение двигателя насоса АБС. | |
| Автоматическое стравливание | Система EBCM подает команды на включение и выключение каждого соленоида клапана и двигателя насоса в специальной последовательности, чтобы стравить воздух из Bpmv. Пошаговую процедуру см. в " Процедуре автоматического стравливания ABS (W / JL4) " или " Процедуре автоматического стравливания ABS (w / o JL4) ". | |
| Левый передний тормоз | EBCM включает соответствующие соленоиды и двигатель насоса предварительной зарядки, чтобы подать тормозное давление на левое, переднее колесо. Насос предварительной зарядки выключается примерно через 2 секунды, но тормозное давление удерживается примерно в течение 9 секунд. Пошаговая процедура см. " Гидравлическое испытание клапана модулятора тормозного давления ". | |
| Левый задний тормоз | EBCM подает питание на соответствующие соленоиды и двигатель насоса предварительной зарядки, чтобы подать тормозное давление на левое, заднее колесо. Насос предварительной зарядки выключается примерно через 2 секунды, но тормозное давление удерживается примерно в течение 9 секунд. Пошаговая процедура см. " Гидравлическое испытание клапана модулятора тормозного давления ". | |
| Выпуск перед зарядкой | Контроллер EBCM подает команды на электромагниты отсечного клапана Tc и подает питание на насос предварительной зарядки для удаления воздуха из насоса предварительной зарядки, комбинированного клапана и гидравлической цепи между этими компонентами. Пошаговое описание процедуры см. в разделе " Процедура автоматической продувки ABS (W / JL4) " или " Процедура автоматической продувки ABS (w / o JL4) ". | |
| Правый передний тормоз | EBCM подает питание на соответствующие соленоиды и двигатель насоса предварительной зарядки, чтобы подать тормозное давление на правое переднее колесо. Насос предварительной зарядки выключается примерно через 2 секунды, но тормозное давление удерживается примерно в течение 9 секунд. Пошаговая процедура см. " Гидравлическое испытание клапана модулятора тормозного давления ". | |
| Правый задний тормоз | EBCM включает соответствующие соленоиды и двигатель насоса предварительной зарядки, чтобы подать тормозное давление на правое, заднее колесо. Насос предварительной зарядки выключается примерно через 2 секунды, но тормозное давление удерживается примерно в течение 9 секунд. Обратитесь к " Гидравлическое испытание клапана модулятора тормозного давления " для пошаговой процедуры. | |
| Испытания соленоидов | Левый передний клапан сброса давления Левый передний клапан сброса давления Левый задний клапан сброса давления Левый задний клапан сброса давления Правый передний клапан сброса давления Правый передний клапан сброса давления Правый задний клапан сброса давления Правый задний клапан сброса давления | Эта функция позволяет технику подать команду на включение и выключение выбранного соленоида сливного или изолирующего клапана для проверки правильной работы Bpmv. Полные инструкции по процедуре см. в разделе " Гидравлические испытания клапана модулятора давления торможения ". |
| Запрос информации ABS/VSES для SPS | Запросить информацию. | Эта функция позволяет запрашивать информацию о программном обеспечении VIN и EBCM, которая будет использоваться при программировании EBCM с использованием SPS. |
| Калибровка размера шины | Читать Калибровка шины Новый размер шины | ВАЖНО: Процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания также должна выполняться при изменении размера шины. См. " Процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания ". Эта функция позволяет технику считывать калибровку размера шины EBCM или калибровать EBCM по правильному размеру шины. Калибровка должна выполняться при замене EBCM или при установке шин другого размера на автомобиль. |
| Важно |
|---|
| Процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания также должна выполняться при изменении размера шины. См. " Процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания ". |
Элементы управления выходом сканирующего устройства (W/JL4)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель выключен и тормоз отпущен | |||
| 4WD Статус | АБС ВСЕС | Двухколесный привод/Полный привод | Варьируется |
| Команда лампы ABS | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Электродвигатель насоса АБС | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда реле ABS | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | На |
| Состояние остановки ABS | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Состояние тормозного переключателя | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда сигнальной лампы тормоза | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передаваемый крутящий момент | VSES | % | 35% |
| Диф. Реле давления/уровня жидкости | АБС ВСЕС | Ок/Низкий | Хорошо |
| Цифровая SWPS, фаза A | VSES | Низкий/Высокий | Варьируется |
| Цифровая SWPS, фаза B | VSES | Низкий/Высокий | Варьируется |
| Активный DRP | ABS | Да/Нет | Нет |
| Боковой сигнал датчика акселерометра | VSES | В | 2,5 В |
| Скорость левого переднего колеса | АБС ВСЕС | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Команда клапана сброса НЧ | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь сливного клапана НЧ | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| LF Iso. Команда клапана | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| LF Iso. Обратная связь клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость левого заднего колеса | VSES | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Команда сбросного клапана LR | VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| LR Iso. Команда клапана | VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Вход датчика давления главного цилиндра | VSES | КПа/фунт/кв. дюйм | 0 кПа/фунт/кв. дюйм |
| Вход датчика давления главного цилиндра | VSES | В | 0,44 Вольт |
| Команда предварительной зарядки | VSES | Активный/неактивный | Неактивный |
| Отзыв о предварительной оплате | VSES | Активный/неактивный | Неактивный |
| Команда заднего сливного клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь заднего сливного клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Задний Изо. Команда клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Задний Изо. Обратная связь клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость заднего колеса | ABS | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Требуемый крутящий момент | VSES | % | 91% |
| Команда сбросного клапана RF | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь разгрузочного клапана RF | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| RF Iso. Команда клапана | АБС ВСЕС | Вкл./выкл. | Прочь |
| RF Iso. Обратная связь клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость правого переднего колеса | АБС ВСЕС | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Скорость правого заднего колеса | VSES | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Команда клапана сброса RR | VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| RR Iso. Команда клапана | VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Система стабильности активна | VSES | Да/Нет | Нет |
| Система обеспечения стабильности включена | VSES | Да/Нет | Варьируется |
| Установка рулевого колеса | VSES | Степени | Варьируется |
| Сигнал датчика рулевого колеса | VSES | В | Варьируется |
| Напряжение системы | VSES | В | 12 Вольт |
| TCS Iso. Команда клапана | VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Оборудованный ВСЭС | VSES | Да/Нет | Да |
| Команда реле VSES | VSES | Вкл./выкл. | На |
| Вход датчика угловой скорости рыскания | VSES | В | 2,5 В |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.
Описание цепи
Когда колеса вращаются, каждый датчик скорости колеса вырабатывает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигналов переменного тока для расчета скорости каждого колеса.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0035
- Схема датчика скорости правого переднего колеса C0040 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Для установки расшифровка кода ошибки могут потребоваться оба перечисленных ниже условия.
- Зажигание включено.
- Скорость автомобиля больше 13 км/ч (8 миль/ч).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Любое из следующих событий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает разомкнутую или закороченную цепь датчика скорости колеса в течение 500 миллисекунд.
- EBCM обнаруживает отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса в течение 5 секунд. Если обнаружено более одного сигнала датчика отсутствующей скорости колеса, условие должно присутствовать в течение 120 секунд для установки расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал датчика скорости колеса в течение 200 миллисекунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
В случае оснащения могут произойти следующие действия.
- EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) и может отключить динамическую заднюю пропорцию (DRP), если установлено более одного датчика скорости колеса расшифровка кода ошибки.
- Индикатор ABS включается.
- Может включиться индикатор предупреждения о торможении.
- Индикатор устойчивости включается.
- Ответ ЕЭК 13 может быть получен См. " Описание и работа АБС (W / JL4) " или " Описание и работа АБС (W / O JL4) " для получения полного описания ЕЭК 13.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Средства диагностики
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения ", " Ремонт разъемов ", " Тестирование на электрические прерывистости " и " Ремонт проводки " в системах проводки.
Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Используйте следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область
- Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
- Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) в течение не менее 30 секунд.
Восстановите или замените подозрительный электрический жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Используйте DMM для измерения сопротивления на датчике скорости колеса. Сопротивление измеряется в указанном диапазоне? | 700-10000 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Медленно вращайте колесо рукой. Используйте DMM для измерения напряжения переменного тока на датчике скорости вращения колеса при вращении колеса. Измеряется ли напряжение переменного тока больше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика скорости колеса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепи датчика скорости колеса. Проверьте цепи датчика скорости колеса для следующих условий: Открыто Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание вместе См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в Проводные системы.did вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута для EBCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените датчик частоты вращения колеса. Обратитесь к разделу " Замена датчика частоты вращения колеса (2WD) " или " Замена датчика частоты вращения колеса (4WD) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ВАЖНО: Используйте сканирующий инструмент, чтобы выполнить процедуру калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами (с / JL4) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (с / o JL4) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Расшифровка кода ошибки C0035 или C0040
При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0045
- Схема датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0050
Для установки расшифровка кода ошибки могут потребоваться оба перечисленных ниже условия.
- Зажигание включено.
- Скорость автомобиля больше 13 км/ч (8 миль/ч).
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает цепь датчика скорости открытого колеса в течение 500 миллисекунд.
- EBCM обнаруживает закороченную цепь датчика скорости колеса в течение 500 миллисекунд.
- EBCM обнаруживает отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса в течение 5 секунд. Если обнаружено более одного сигнала датчика отсутствующей скорости колеса, условие должно присутствовать в течение 120 секунд для установки расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал датчика скорости колеса в течение 200 миллисекунд.
В случае оснащения могут произойти следующие действия.
- EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) и может отключить динамическую заднюю пропорцию (DRP), если установлено более одного датчика скорости колеса расшифровка кода ошибки.
- Индикатор ABS включается.
- Может включиться индикатор предупреждения о торможении.
- Индикатор устойчивости включается.
- Ответ ЕЭК 13 может быть получен См. " Описание и работа АБС (W / JL4) " или " Описание и работа АБС (W / O JL4) " для получения полного описания ЕЭК 13.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ", " Ремонт разъемов ", " Тестирование на электрические прерывистые соединения " и " Ремонт проводки " в системах проводки.
Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Используйте следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область
- Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
- Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) в течение не менее 30 секунд.
- Восстановите или замените подозрительный электрический жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | 13 км/ч (8 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Используйте DMM для измерения сопротивления на датчике скорости колеса. Сопротивление измеряется в указанном диапазоне? | 3500-6800 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Медленно вращайте колесо рукой. Используйте DMM для измерения напряжения переменного тока на датчике скорости вращения колеса при вращении колеса. Измеряется ли напряжение переменного тока больше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика скорости колеса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Проверьте цепи датчика скорости колеса для следующих условий: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение Короткое замыкание вместе См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута для EBCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Снимите датчик частоты вращения колеса с трубы оси. Обратитесь к разделу " Замена датчика частоты вращения колеса - задняя часть ". Осмотрите тональное кольцо датчика частоты вращения колеса, которое расположено на оси, на наличие повреждений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените датчик частоты вращения колеса. Обратитесь к разделу " Замена датчика частоты вращения колеса - задняя часть ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления " в Computer / Integrating systems.did вы завершите замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Расшифровка кода ошибки C0045 или C0050
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) преобразует сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) в 128k импульсов на милю сигнала. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости заднего колеса.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки C0055 цепь датчика скорости заднего колеса (оба колеса)
- Расшифровка кода ошибки P0609 цепь датчика скорости заднего колеса (оба колеса)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор ABS всегда включен
- Индикатор АБС не работает
- Индикатор предупреждения о стабильности системы всегда включен
- Индикатор предупреждения системы обеспечения стабильности не работает
- Индикатор системы обеспечения стабильности не готов всегда
- " Индикатор " Система обеспечения стабильности не готова не работает
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Замените IPC, если индикатор ABS периодически не срабатывает во время проверки лампы.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения системы устойчивости во время проверки лампочки IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает последовательное сообщение данных в IPC, командуя индикатором ON. Индикатор предупреждения системы устойчивости используется для указания, когда система повышения устойчивости автомобиля (VSES) отключена.
Во время агрессивных условий вождения, которые многократно приводят в действие VSES или систему контроля тяги (TCS), одна или несколько катушек соленоидов могут перегреться. В это время отображается предупреждающий индикатор системы обеспечения устойчивости, и EBCM отключает все приложения давления торможения VSES/TCS в попытке снизить температуру соленоида. Температуры катушки оцениваются EBCM на основе температуры окружающей среды и контролируемой активации соленоида и могут не совпадать с фактическими температурами соленоида. Индикатор системы обеспечения устойчивости выключается, и нормальная работа VSES/TCS возобновляется, когда EBCM определяет, что соленоиды достаточно охладились.
Соленоидные катушки ВСЭС могут перегреться во время агрессивной езды, что приведет к временному отключению ВСЭС.
Средне-низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра может привести к загоранию индикатора предупреждения системы устойчивости во время маневров остановки или поворота. Это условие также приведет к включению красного индикатора торможения. Убедитесь, что в резервуаре главного цилиндра имеется достаточный уровень тормозной жидкости.
Если по какой-либо из вышеперечисленных причин включается предупредительный индикатор системы обеспечения устойчивости, то диагностика или ремонт ВСЭС не требуется.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включите зажигание и следите за индикатором осторожности системы устойчивости. Остается ли индикатор системы обеспечения устойчивости включенным после проверки лампочки панели приборов (IPC)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Следите за индикатором предупреждения о торможении на МПК. Всегда ли горит индикатор предупреждения о торможении? | Перейти к разделу " Индикатор предупреждения о торможении всегда включен " в разделе Гидравлические тормоза | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выберите меню Special Functions (Специальные функции) панели приборов в средстве сканирования. Выберите лампа тесты. Включить индикаторные лампы IPC. Индикатор системы обеспечения устойчивости выключается? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: После замены электронного модуля управления тормозами (EBCM) выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами (w / JL4) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (w / o JL4) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки IPC. Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPC) " в разделе Приборная панель, датчики и console.did вы завершите замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание и следите за индикатором осторожности системы устойчивости. Горит ли индикатор системы обеспечения стабильности после завершения проверки лампы IPC? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После замены электронного модуля управления тормозами (EBCM) выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки IPC. |
Индикатор предупреждения системы стабильности всегда включен
Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения системы устойчивости во время проверки лампы IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) отправляет последовательное сообщение данных в IPC с командой включения индикатора.
Замените IPC, если индикатор системы обеспечения стабильности периодически не горит во время проверки лампы.
5 входов электронного модуля управления тормозами (EBCM), которые используются только для повышения устойчивости транспортного средства, часто светятся: продольный акселерометр, боковой акселерометр, датчик скорости рыскания, датчик давления в главном цилиндре и датчик положения рулевого колеса. EBCM должен обнаруживать действительные входы от всех 5 источников в течение периода инициализации, чтобы включить систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES). Инициализация должна происходить в течение первых 3000 метров движения транспортного средства или 1000 метров движения транспортного средства по прямой линии.
Если проблема клиента заключается в том, что сообщение об отключенной системе устойчивости отображается периодически, свяжитесь с клиентом, чтобы определить, какие условия вождения испытываются в момент отображения сообщения. EBCM может быть не в состоянии успешно инициализировать систему во время работы на очень извилистых дорогах. Инициализация также может быть неудачной, если давление постоянно прикладывается к педали тормоза в течение периода инициализации.
Если сообщение отображается из-за любого из вышеперечисленных условий, диагностика или ремонт VSES не требуется.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Транспортное средство эксплуатируется на скорости, превышающей указанное значение, в течение приблизительно 3,2 км (2 мили) или до тех пор, пока не будет отображен индикатор неготовности системы обеспечения устойчивости. Горит ли индикатор системы обеспечения устойчивости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Используйте инструмент сканирования для отображения истории расшифровка кода ошибки системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES). Хранятся ли в журнале какие-либо из следующих расшифровка кода ошибки? C0131 C0186 C0196 C0550 | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для выполнения любых исторических расшифровка кода ошибки, которые могут быть причиной неудачной инициализации. Установлен ли какой-либо из расшифровка кода ошибки, перечисленных в шаге 4, в качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Перейти к (CELL LINK) | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выберите список данных VSES в средстве сканирования. При вращении рулевого колеса необходимо соблюдать параметры цифрового датчика положения рулевого колеса (SWPS) фазы A и цифрового датчика положения рулевого колеса фазы B. Переходят ли параметры Digital SWPS Phase A и Digital SWPS Phase B с низкого уровня на высокий при вращении рулевого колеса? | Перейти к шагу 1 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Включите зажигание. Проверьте параметры Digital SWPS Phase A и Digital SWPS Phase B на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что оба параметра низкие? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 |
| 7 | Используйте 3-амперный провод с плавким предохранителем для подключения цепи положительного напряжения батареи, на разъеме жгута датчика положения рулевого колеса, к цепи сигнала А положения рулевого колеса. Проверьте параметр Digital SWPS Phase A на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство сигнал фазы A цифровой SWPS как высокий? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте сигнал положения рулевого колеса Цепь на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Используйте 3-амперный провод с плавким предохранителем для подключения цепи положительного напряжения батареи на разъеме жгута датчика положения рулевого колеса к цепи сигнала В положения рулевого колеса. Проверьте параметр Digital SWPS Phase B на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство сигнал фазы B цифровой SWPS как высокий? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь сигнала B положения рулевого колеса на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Проверьте каждую цепь заземления датчика положения рулевого колеса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверьте каждую сигнальную цепь датчика положения рулевого колеса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика положения рулевого колеса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Замените датчик положения рулевого колеса. См. CELL LINK в разделе «Рулевое колесо и колонка». Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 17 | ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами (с JL4) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (без JL4) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Используйте средство сканирования для очистки всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Транспортное средство эксплуатируется на скорости, превышающей указанное значение, в течение приблизительно 3,2 км (2 мили) или до тех пор, пока не будет отображен индикатор неготовности системы обеспечения устойчивости. Горит ли индикатор системы обеспечения устойчивости? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Индикатор системы стабильности не готов всегда включен
Панель приборов (IPC) освещает индикатор «Система устойчивости не готова» во время проверки лампочки IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает последовательное сообщение данных в IPC с командой включения индикатора.
Замените IPC, если индикатор отсутствия готовности системы обеспечения устойчивости периодически не горит во время проверки лампы.
Правильная работа системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) в значительной степени зависит от способности прикладывать тормозное давление к выбранному колесу через клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) в соответствии с командой электронного модуля управления тормозами (EBCM). EBCM может быть не в состоянии обнаружить определенные механические отказы, которые могут привести к плохой работе VSES. Эта диагностическая процедура предназначена для того, чтобы помочь диагностировать проблемы плохой устойчивости транспортного средства, которые могут возникнуть без присутствия каких-либо DTS, путем проверки
- Шины имеют правильный размер, правильно накачаны и находятся в приемлемом состоянии.
- Механических проблем в системе рулевого управления нет.
- Механических проблем в системе подвески нет.
- Механических проблем в системе базового тормоза нет.
- Все гидравлические органы управления, относящиеся к ВСЭС, в пределах клапана-отсекателя функционируют правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - антиблокировочная система |
| 2 | Проверьте все 4 шины на наличие следующих условий: Неправильный размер Неправильное давление воздуха Неравномерный износ протектора Недостаточный протектор Нашли и исправили проблему? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте транспортное средство на наличие следующих условий: Изношенные, ослабленные или связанные компоненты рулевого механизма - Обратитесь к разделу " Проверка рулевого механизма (проверка рулевого механизма) " или " Проверка рулевого механизма (проверка рычага холостого хода) " в рулевом механизме. Правильная работа усилителя рулевого управления - Обратитесь к разделу " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (без электрогидравлического усилителя рулевого управления) " в разделе " Система усилителя рулевого управления ". Вы нашли и устранили проблему? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Диагностируйте любые симптомы подвески, проявляемые транспортным средством. Обратитесь к разделу " Симптомы - Общая диагностика подвески " в разделе " Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили проблему? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Поднимите транспортное средство так, чтобы все 4 колеса находились на расстоянии около 15 см (6 дюймов) от пола. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. С помощью помощника убедитесь, что тормоз на каждом колесе правильно срабатывает и отпускает, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Вы нашли и исправили проблему? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Диагностируйте любые симптомы гидравлического тормоза, проявляемые автомобилем. Обратитесь к разделу " Симптомы - гидравлические тормоза " в разделе " Гидравлические тормоза ". Вы нашли и устранили проблему? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установите сканирующее устройство. Выполните процедуру проверки изоляции колеса на всех запорных клапанах. См. " Гидравлическое испытание клапана модулятора тормозного давления ". Не прошел ли какой-либо тест изоляции колеса? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выполнить проверку приложения тормозного давления. См. " Гидравлическое испытание клапана модулятора тормозного давления ". Не прошел ли какой-либо из тестов изолирующего клапана Tc? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Заменить клапан модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Замена клапана модулятора тормозного давления (Bpmv) (w / JL4) " или " Замена клапана модулятора тормозного давления (Bpmv) (w / o JL4) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте сканирующее устройство для выполнения всех доступных гидравлических испытаний Bpmv. См. " Гидравлические испытания клапана модулятора тормозного давления ". Гидравлические испытания показывают, что система работает нормально? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 11 | Провести испытание транспортного средства для проверки того, что проблема устойчивости была устранена. Была ли проблема исправлена? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Плохая работа системы повышения устойчивости автомобиля
Гидравлические испытания клапана модулятора тормозного давления
Механические неисправности в клапане модулятора тормозного давления (BPMV) могут привести к неправильной работе ABS/динамической задней пропорции (DRP )/системы контроля тяги (TCS )/системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES), а также, возможно, привести к установке расшифровка кода ошибки. Для диагностики этих проблем были разработаны следующие диагностические тесты. Выполните только тесты, которые относятся к расшифровка кода ошибки или симптому, который вы диагностируете.
Испытание сливных и запорных клапанов
Процедура испытания на сброс давления
- Полностью включить стояночный тормоз.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Выберите требуемый тест соленоида клапана сброса давления на сканирующем устройстве.
- Включить тормоз и поддерживать устойчивое давление на педаль тормоза.
- Включите соленоид и убедитесь, что педаль тормоза опустилась на пол.
Процедура испытания изоляции колес
- Полностью включить стояночный тормоз.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Выберите требуемый тест соленоида изолирующего клапана на сканирующем устройстве.
- Применяйте тормоз с очень легким давлением, только достаточным для размыкания тормозного переключателя.
- Подайте команду на включение соленоида, а затем немедленно подайте твердое и устойчивое давление на педаль тормоза.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически обесточивает соленоид примерно через 5 секунд. Когда это произойдет, убедитесь, что педаль тормоза опустилась примерно на 2,2 см (1 дюйм).
Испытание на воздействие тормозного давления (W/JL4)
| Важно | Перед выполнением следующих испытаний выполните все испытания изолирующего клапана, описанные в процедуре испытания изоляции колеса. Неисправный изолирующий клапан может привести к тому, что давление будет приложено к нескольким колесам, а не только к одному колесу, как указано в команде. Если испытываемый тормоз не срабатывает, не удерживается в течение всех 9 секунд или медленно отпускается после 9 секунд, испытание изолирующего клапана TC не пройдено. |
|---|
Процедура испытания запорной арматуры ТП
- Выключите зажигание.
- Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя.
- Поднимите транспортное средство так, чтобы все 4 колеса находились на расстоянии около 15 см (6 дюймов) от пола. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.
- Включите зажигание.
- Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении (N).
- Выберите меню VSES Special Functions (Специальные функции VSES) в средстве сканирования.
- Выберите «левый передний тормоз Apply»(Применить левый передний тормоз) или «правый передний тормоз Apply»(Применить правый передний тормоз), в зависимости от того, какое колесо имеет наиболее удобный для вас доступ.
- Нажмите клавишу Apply (Применить) на средстве сканирования.
- Прослушивайте включение насоса предварительной зарядки в течение приблизительно 2 секунд.
- Немедленно проверьте включение тормоза у колеса, попытавшись провернуть колесо рукой.
- Продолжайте пытаться повернуть колесо вручную и убедитесь, что колесо остается заблокированным в течение 9 секунд после выключения насоса предварительной зарядки.
- Убедиться в быстром растормаживании тормоза после прекращения выдержки давления в течение 9 секунд.
- Выберите «левый задний тормоз Apply»(Применить левый задний тормоз) или «правый задний тормоз Apply»(Применить правый задний тормоз), в зависимости от того, какое колесо имеет наиболее удобный для вас доступ.
- Повторить шаги 11, 12 и 13 для испытываемого заднего колеса.
- Выключите зажигание.
- Снова подсоедините разъем жгута тормозного переключателя.
Функция оптимальной системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) зависит от многих переменных. Характеристики конкретного транспортного средства, которые влияют на управление транспортным средством или входные сигналы в электронный модуль управления тормозами (EBCM), в конечном итоге определяют, как работает VSES. Базовое программное обеспечение EBCM должно быть точно настроено в процессе эксплуатации транспортного средства. Эту логику называют адаптивным обучением.
Адаптивное обучение осуществляется путем поддержания таблицы данных датчика скорости рыскания/бокового акселерометра в памяти EBCM. По мере эксплуатации транспортного средства таблица заполняется данными, на которые позже ссылаются, а иногда и модифицируют, чтобы позволить EBCM обеспечить наилучший возможный контроль устойчивости для конкретного транспортного средства.
| Важно | Если данные в таблице данных датчика скорости рыскания/бокового акселерометра становятся ненадежными, могут возникнуть ложные срабатывания VSES, плохие характеристики VSES или ложная установка C0186 или C0196 расшифровка кода ошибки. Замещающий EBCM может иметь некоторые ненадежные данные, сохраненные в таблице данных датчика скорости рыскания/бокового акселерометра. По этой причине важно выполнить процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания после замены EBCM. Замена датчика скорости рыскания/бокового акселерометра или установка шин другого размера может также привести к ненадежности данных, хранящихся в таблице. Поэтому должна быть выполнена процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания. Эта процедура должна использоваться только для транспортных средств, оснащенных ВСЭС (JL4). |
|---|
- Выключите зажигание.
- Отсоедините разъем кабеля датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний.
- Запустите двигатель.
- Прилагайте твердое и устойчивое давление к педали тормоза не менее 10 секунд.
- Выключите зажигание.
- Подсоедините разъем кабеля датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний.
- Включите зажигание и используйте сканирующее устройство для очистки расшифровка кода ошибки.