Содержание Электросхемы Раздел: Устройство и принцип работы системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - теория и работа - 3.8L: Обслуживание Chevrolet Monte Carlo VI

Температура жидкости автоматической коробки передач

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (терморезистор), который предоставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацию о температуре жидкости в коробке передач. Датчик TFT фиксируется на корпусе клапана и заменяется как отдельный компонент, а не как часть электропроводки AT. Датчик TFT контролирует жидкость без давления в картере для определения рабочей температуры жидкости в коробке передач.

Внутреннее электрическое сопротивление датчика изменяется в зависимости от рабочей температуры трансмиссионной жидкости. блок управления силовым агрегатом (PCM) посылает опорный сигнал 5 вольт на датчик TFT, а блок управления силовым агрегатом измеряет падение напряжения в электрической цепи. Более низкая температура жидкости создает более высокое сопротивление в ТПТ-датчике, который выдает сигнал более высокого напряжения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует этот вход, чтобы помочь определить правильное давление в линии, графики переключений и применение муфта блокировки гидротрансформатора. Когда температура трансмиссионной жидкости достигает 130°C, блок управления силовым агрегатом переходит в горячий режим. Выше этой температуры блок управления силовым агрегатом изменяет графики переключений передачи, а муфта блокировки гидротрансформатора применяет в попытке снизить температуру жидкости путем снижения тепловыделения передачи. Во время горячего режима блок управления силовым агрегатом применяет муфта блокировки гидротрансформатора в любое время на третьей и четвертой передачах.

Автоматический переключатель давления жидкости в коробке передач

Переключатель давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP) крепится к корпусу клапана и состоит из одного переключателя давления жидкости, который контролирует давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Этот переключатель используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что RAGCC действительно выключен, когда он был выключен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым переключателем давления. Нормально замкнутый переключатель позволяет току течь от положительного контакта через переключатель на землю, когда жидкость отсутствует. Давление жидкости приводит к размыканию мембраны.