Узел датчика топлива
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Датчик уровня топлива - См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " под ВХОДНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ.
- Датчик давления в топливном баке 4.5 - датчик давления в топливном баке 1.35 (FTP) измеряет разницу между давлением или разрежением в топливном баке и давлением наружного воздуха. (<unk> <unk> <unk> <unk> 7) Датчик устанавливается в верхней части блока отправки топливного бака. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает 5-вольтовый эталон и заземление для датчика FTP. Датчик FTP обеспечивает напряжение сигнала обратно к модулю управления, которое может изменяться между 0.1-4ts.
- Топливный насос - См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ".
- Топливный фильтр - топливный фильтр прикреплен к нижнему концу датчика топлива. Топливный фильтр изготовлен из тканого пластика. (Рисунок 8) Топливный фильтр предназначен для фильтрации загрязнений и фитиля топлива. Топливный фильтр обычно не требует технического обслуживания. Остановка топлива в этой точке указывает на то, что топливный бак содержит ненормальное количество осадка или загрязнения.
- Топливный фильтр - Топливный фильтр расположен на трубопроводе подачи топлива, между топливным насосом и топливными форсунками. Бумажный фильтрующий элемент улавливает частицы в топливе, которые могут повредить систему впрыска топлива. (Рисунок 9) Корпус фильтра выполнен таким образом, чтобы выдерживать максимальное давление в топливной системе, воздействие топливных присадок и изменения температуры.
- Топливоподающие и возвратные трубы - топливоподающая труба транспортирует топливо из топливного бака в систему впрыска топлива. Возвратная топливная труба транспортирует топливо из системы впрыска топлива обратно в топливный бак. Топливные трубы, состоящие из задних узлов топливных труб, расположены от верхней части топливного бака до топливных труб шасси. Задние топливные трубы изготовлены из нейлона. Кроме того, топливные трубы шасси расположены под автомобилем и соединяют задние топливные трубы с системой впрыска топлива. Топливные трубы шасси изготовлены из стали.
- Нейлоновые топливные трубы - нейлоновые трубы могут выдерживать максимальное давление в топливной системе, воздействие топливных добавок и изменения температуры. Существует 3 размера используемых топливных труб: 3 / 8 " (9,53 мм) ID для подачи топлива. 5 / 16 " (7,94 мм) ID для возврата топлива. 1 / 2 " (12,7 мм) ID для вентиляции. Термостойкий резиновый шланг или гофрированный пластиковый трубопровод защищают транспортные средства, которые подвержены воздействию газов, высокой температуры или вибрации.
Быстросоединяемые фитинги
Быстросоединяемые фитинги обеспечивают упрощенные средства установки и соединения компонентов топливной системы. Фитинги состоят из уникального охватывающего разъема и совместимого охватываемого конца трубы. Кольца " О ", расположенные внутри охватывающего разъема, обеспечивают уплотнение топлива. Встроенные фиксирующие язычки внутри охватывающего разъема удерживают фитинги вместе.
Топливопровод в сборе
Топливопровод в сборе крепится к впускному коллектору двигателя, топливопровод в сборе размещает форсунки во впускном коллекторе, равномерно распределяет топливо по форсункам и встраивает регулятор давления топлива в топливорегулирующую систему. (Выпуск 10)
