Как отрегулировать положение крепления двигателя
Необходимые инструменты
J 23498-A инклинометр приводного вала
| Важно | Если по какой-либо причине имеется давление или предварительная нагрузка на силовой агрегат, он может быть выведен из проектного положения, и это создаст нагрузку на гибкую муфту в выхлопной системе, когда транспортное средство приводится в движение, и силовой агрегат, находящийся в нерабочем положении, может привести к удару выпускной трубы о тепловой экран в выхлопном туннеле во время крутящих нагрузок. |
|---|
| Важно | При подъеме транспортного средства для выполнения этой процедуры транспортное средство ДОЛЖНО быть поднято с помощью рамного контактного подъемника, чтобы колеса и подвеска висели свободно. |
|---|
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ через болт крепление переднего трансакселя.
- Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ через болт крепление заднего трансакселя.
- Установите 23498-A J на нижнюю часть гибкой муфты выхлопной трубы.
- Раскачивайте двигатель вручную до тех пор, пока показания J 23498-A не приблизятся к «0» градусам, насколько это возможно.
- Удерживая силовой агрегат на месте, затяните передний сквозной болт.
- Затяните задний сквозной болт.
- После того, как сквозные болты затянуты, повторно проверьте угол.
- В гибкой муфте не должно быть более «5» градусов угла при неподвижном силовом агрегате.
- Если угол не превышает " 5 " градусов, затяните сквозные болты в соответствии с техническими требованиями. Затяните: Затяните болты до 90 Н · м (66 фунтов · фут).
- Если угол больше «5» градусов, ослабьте сквозные болты и вернитесь к шагу 5.