Двигатель механический - 2,2 л (L61): Снятие и установка Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите вкладыш переднего крыла (см. раздел " Замена вкладыша переднего крыла ").
2. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
3. Снимите приводной ремень.

Процедура установки

1. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
2. Установите приводной ремень.
3. Установить вкладыш переднего крыла (см. " Замена вкладыша переднего крыла ").

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Используйте J 45025, чтобы затянуть болт натяжителя приводного ремня. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт натяжителя приводного ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
4. Снимите датчик давления масла.

1. Установите датчик давления масла. Затяните: Затяните датчик до 22 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель (1) электропроводки двигателя к датчику давления масла.
3. Опустите автомобиль.
4. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Используйте напольный домкрат и деревянный блок для поддержки силового агрегата от масляного поддона.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
3. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
4. Снять болты крепления двигателя к кузову.
5. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль. Вручную затяните болты в это время.
2. Установите крепление двигателя на болты кронштейна двигателя. Затяните: Затяните крепление двигателя на болты кронштейна до 50 Н.м. Затяните крепление двигателя на болты автомобиля до 50 Н.м.
3. Снимите напольный домкрат и блок из дерева.
4. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Поднимите капот.
2. Наверните гайки поддержки резьбы (J 28467-33A) на шпильки крепления стойки.
3. Установить опорные узлы стойки (J 28467-5A) на гайки резьбовых опор (J 28467-33A).
4. Установить Т-образные болты (J 28467-53) с шайбами 5 / 16 дюйма через опоры стойки (J 28467-5A) в гайки опор резьбы (J 28467-33A) и затянуть от руки.
5. Установите две поперечные скобы в сборе (J 28467-1A) на трубу стойки (J 28467-3).
6. Установите трубу стойки (J 28467-3) в опоры стойки (J 28467-5A).
7. Установите быстроразъемный штифт 1 / 2 дюйма x 2,5 дюйма (J 28467-10) через опоры стойки (J 28467-5A) и трубу стойки (J 28467-3) только с одной стороны.
8. Установите трубу полки радиатора (J 28467-2A) через поперечный кронштейн со стороны водителя (J 28467-1A) в верхней части трубы стойки (J 28467-3).
9. Поместите резиновую опору передней опоры в сборе (J 28467-4A) на полку радиатора транспортного средства. Положение опоры, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения транспортного средства.
10. Установите быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма (J 28467-9) через отверстие в передней опоре в сборе (J 28467-4A), чтобы выровнять трубку полки радиатора (J 28467-2A). Отверстие, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения автомобиля.
11. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A).
12. Установите шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка (J 28467-34) на подъемный крюк (J 28467-7A).
13. Установите собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A) на трубку полки радиатора (J 28467-2A).
14. Отрегулируйте положение трубки полки радиатора (J 28467-2A) и кронштейна монтажного крюка (J 28467-6A), чтобы совместить крюк с левой (передней), задней частью двигателя, частью кронштейна монтажного крюка левого кронштейна стойки подвески двигателя.
15. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна со стороны водителя (J 28467-1A).
16. Установите вторую трубу полки радиатора (J 28467-2A) через поперечный кронштейн со стороны пассажира (J 28467-1A) в верхней части трубы стойки (J 28467-3).
17. Поместите резиновую опору передней опоры в сборе (J 28467-4A) на полку радиатора транспортного средства. Положение опоры, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения транспортного средства.
18. Установите быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма (J 28467-9) через отверстие в передней опоре в сборе (J 28467-4A), чтобы выровнять трубку полки радиатора (J 28467-2A). Отверстие, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения автомобиля.
19. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A).
20. Установите шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка (J 28467-34) на подъемный крюк (J 28467-7A).
21. Установите кронштейн монтажного крюка (J 28467-6A) на трубку полки радиатора (J 28467-2A).
22. Отрегулируйте положение трубки полки радиатора (J 28467-2A) и кронштейна монтажного крюка (J 28467-6A), чтобы совместить крюк с правой (задней), передней частью двигателя, кронштейн подъемного крюка, расположенный рядом с генератором.
23. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна со стороны пассажира (J 28467-1A).
24. Вручную надежно затяните гайки-барашки подъемного крюка (J 28467-34), чтобы удалить весь слабину из узла крепления опоры двигателя.

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
2. Снимите промежуточный кронштейн с болтов двигателя.
3. Снимите с двигателя промежуточный кронштейн.

1. Установите промежуточный кронштейн на двигатель.
2. Вручную затяните болты промежуточного кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и переднем нижнем отверстиях Короткий болт в заднем верхнем отверстии
3. Затяните болты промежуточного кронштейна. Затяните болты до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".
2. Снимите зажим (3) электрического соединителя датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите указатель уровня масла.
4. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
5. Снимите трубку указателя уровня масла.
6. При необходимости снимите уплотнение трубки указателя уровня масла.

1. При необходимости установите уплотнение трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите указатель уровня масла.
5. Установите зажим (3) электрического соединителя датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
6. Установите выходной резонатор воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".

1. Переместите хомут (1) шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на выходном канале воздухоочистителя.
2. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с выходного канала воздухоочистителя.
3. Переместите зажим шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышке распределительного вала.
4. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку распределительного вала.
2. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышке распределительного вала.
3. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в выходной канал воздухоочистителя.
4. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на выходном канале воздухоочистителя.

1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
2. Снимите топливную рейку согласно " Замене топливной рейки в сборе ".
3. Снимите трубку электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
4. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
5. Снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
6. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от встроенного электрического соединителя 2 топливного инжектора.
7. Снимите зажим 1 встроенного соединителя топливного инжектора с впускного коллектора.
8. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
9. Снимите зажим (3) электрического соединителя датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
10. Переставьте трубку указателя уровня масла по мере необходимости.
11. Снимите зажимы 1 жгута электропроводки двигателя с впускного коллектора.
12. Отверните нижние болты впускного коллектора.
13. Отверните верхний болт и гайки впускного коллектора.
14. Снимите впускной коллектор.
15. В случае замены впускного коллектора переходите к Процедуре монтажа.
16. При повторном использовании впускного коллектора выполните следующее: Осмотрите прокладку впускного коллектора на предмет повреждений, при необходимости замените прокладку.

1. При необходимости установите НОВУЮ прокладку во впускной коллектор.
2. Установите впускной коллектор на шпильки.
3. Установите верхний болт и гайки впускного коллектора.
4. Установить нижние болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты / гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите скобы жгута электропроводки двигателя 1 на впускной коллектор.
6. При необходимости расположите трубку указателя уровня масла.
7. Установите зажим (3) электрического соединителя датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
8. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к встроенному электрическому соединителю топливного инжектора (2).
10. Установите зажим 1 встроенного соединителя топливного инжектора во впускной коллектор.
11. Установите шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
12. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
13. Установить трубку электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ".
14. Установите топливную рейку согласно " Замене топливной рейки ".
15. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Установите J 38122-A на балансир для предотвращения вращения балансира при удалении болта балансира. См. " Специальные инструменты ".
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Извлеките J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Установите балансир коленчатого вала.
2. Установите J 38122-A на балансир, чтобы удерживать балансир от вращения при затяжке болта балансира. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
4. Затяните болт балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 75 градусов, используя J 45059. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Для снятия пломбы с передней крышки используйте инструмент с плоским лезвием.

1. Используйте J 35268-A для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите балансир картера (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Снимите натяжитель приводного ремня.
3. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
4. Отверните оставшиеся болты передней крышки двигателя.
5. Снимите переднюю крышку двигателя. В случае повреждения прокладки передней крышки двигателя. Снимите переднюю опору двигателя. Обратитесь к разделу " Замена опоры двигателя ". Снимите прокладку передней крышки двигателя, если она повреждена.

1. В случае снятия установите новую прокладку передней крышки двигателя.
2. Установите переднюю опору двигателя согласно " Замене опоры двигателя ".
3. Установите переднюю крышку двигателя.
4. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установить болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите натяжитель приводного ремня.
7. Установить болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
8. Установить балансир картера. См. раздел " Замена балансира коленчатого вала ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
4. Опустите транспортное средство. ВАЖНО: Для вращения распределительного вала используйте 24 мм открытый ключ на плоских поверхностях распределительного вала. Распределительный вал следует вращать только в направлении по часовой стрелке, обращенном к звездочкам распределительного вала со стороны пассажира транспортного средства.
5. Поместите поршень № 1 примерно на 60 градусов перед верхней мертвой точкой (ромбовидное отверстие на звездочке распределительного вала впуска в положении 12 часов). Снимите свечи зажигания. Это облегчит усилие вращения.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
8. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
9. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
10. Для удержания распредвалов от проворачивания используйте ключ диаметром 24 мм.
11. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска и утилизируйте.
12. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
13. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
14. Выверните болт звездочки распределительного вала впуска и утилизируйте.
15. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
16. Снимите цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров.
17. Снимите звездочку коленчатого вала.
18. Снимите масляную форсунку и болт.
19. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
20. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
21. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
22. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
23. Снимите цепь привода балансирного вала.

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты верхней направляющей цепи балансирного вала до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
2. Установите цепь привода балансирного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. Используйте следующую процедуру для выравнивания звеньев со звездочками: Сориентируйте цепь так, чтобы были видны медные цветные и хромированные звенья.
3. Поместите медное окрашенное звено (1) так, чтобы оно совпадало с меткой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне.
4. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите первое хромированное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала. (приблизительно 6 o ' положение часов на звездочке коленчатого вала)
5. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса (выравнивание не критично).
6. Совместите последнее хромированное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на выпускной стороне.
7. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
8. Затяните направляющие болты цепи балансировочного вала. Затяните: Затяните направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Поверните плунжер натяжного устройства на 90 градусов в его отверстии и сжимайте плунжер до тех пор, пока через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства не удастся вставить скрепку с бумагой.
11. Установите натяжитель цепи ГРМ.
12. Затяните болты натяжителя цепи. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
14. Установить масляную форсунку и болт. Затянуть: Затянуть болт масляной форсунки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите звездочку коленчатого вала с меткой времени в положение 5 o ' часов.
16. Опустите цепь ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров. Тщательно убедитесь, что цепь огибает обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
17. Установите звездочку распределительного вала впуска с ромбом INT в положение 2 o ' clock.
18. Вручную затяните НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала впуска.
19. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала с соответствующим цветным звеном, совмещенным с меткой газораспределения.
20. Проложите цепь ГРМ вокруг звездочки распределительного вала впуска с уникальным цветным звеном (1), совмещенным с ромбом INT.
21. Установить направляющую натяжителя цепи ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров. Затянуть: Затянуть направляющий болт натяжителя цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Установить звездочку распределительного вала выпуска так, чтобы цепь газораспределения соответствовала цветному звену (3) в треугольнике EXH, выровненном по положению часов 10 °.
23. Используйте 24 мм гаечный ключ, чтобы слегка повернуть распределительный вал, до тех пор, пока выпускная звездочка не выровняется с распределительным валом.
24. Вручную затяните НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала выхлопа.
25. Установите направляющую неподвижной цепи ГРМ. Затяните: Затяните болты неподвижной цепи ГРМ до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
26. Нанесите герметик на резьбу и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. Затяните: Затяните направляющую пробку цепи до 90 Н.м (66 фунтов футов).
27. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
28. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если натяжитель цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените натяжитель цепи ГРМ.
29. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
30. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
31. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. Если появятся какие-либо повреждения, замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор с помощью безворсовой ткани.
32. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
33. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 30.1 и 30.4.
34. Установите натяжитель цепи ГРМ. Затяните: Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
35. Используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через привод распределительного вала, чтобы он опирался на цепь газораспределения. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
36. Используйте 24 мм ключ для удержания распределительного вала. Затяните: Затяните НОВЫЕ болты распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
37. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
38. Поднимите автомобиль.
39. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
40. Опустите автомобиль.
41. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".
2. Переставьте хомут (1) шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на крышке распределительного вала.
3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала.
4. Отсоедините фитинг (4) быстроразъемного соединения топливной магистрали моторного отсека от топливной направляющей согласно " Сервисному обслуживанию фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
5. Снимите зажимы 2 топливопровода моторного отсека с кронштейна топливопровода.
6. Переставьте магистраль подачи топлива моторного отсека в сторону.
7. Снимите болт кронштейна топливопровода и кронштейн.
8. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
9. Снимите зажимы жгута электропроводки двигателя (1) с крышки распределительного вала.
10. Отверните болты крышки распределительного вала.
11. Снимите крышку распределительного вала.

1. При необходимости перенесите колпачок заливки масла на НОВУЮ крышку распределительного вала.
2. Установите крышку распределительного вала.
3. Установить болты крышки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите зажимы жгута электропроводки двигателя 1 на крышку распределительного вала.
5. Установить катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
6. Установите кронштейн топливопровода и болт. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Расположите магистраль подачи топлива моторного отсека.
8. Подсоедините быстроразъемный фитинг (4) линии подачи топлива в моторный отсек к топливной рампе (см. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ").
9. Установите зажимы 2 топливопровода моторного отсека на кронштейн топливопровода.
10. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку распределительного вала.
11. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышке распределительного вала.
12. Установите выходной резонатор воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте колпачки, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
7. Снимите колпачки.
8. Снимите распределительный вал впуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите гидравлические регуляторы уровня.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал впуска.
6. Установите крышки распределительного вала.
7. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Нанесите валик герметика 3,5 мм (0 138 дюйма) на заднюю крышку подшипника распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
9. Установите болты крышки распределительного вала заднего впуска. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
10. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
11. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
12. Извлеките J 43655. См. " Специальные инструменты ".
13. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
14. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте колпачки, чтобы убедиться, что колпачки установлены в исходное положение.
7. Снимите колпачки.
8. Снимите распределительный вал выпуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите гидравлические регуляторы уровня.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал выпуска.
6. Установите крышки распределительного вала.
7. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
9. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
10. Извлеките J 43655. См. " Специальные инструменты ".
11. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана. См. " Специальные инструменты ".
3. J 43653 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ".

1. В случае оснащения механической коробкой передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. Если система оборудована автоматической коробкой передач, снимите стартер. См. раздел " Замена двигателя стартера (L61) ".
3. Установите J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Замена распределительного вала и подъемного устройства на выпуске ".
5. Снимите роликоопоры распределительного вала.
6. Установите J 43649 на головку цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
8. Установите в отверстие свечи зажигания переходник для воздушного шланга.
9. Поднять давление в баллоне до 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм).
10. Сжать пружину клапана.
11. Снимите держатели пружины клапана.
12. Снимите пружину клапана.
13. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 36017 установите уплотнение клапана. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите пружину клапана.
3. Сжать пружину клапана.
4. Установить держатели пружины клапана.
5. Извлеките переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
6. Извлеките J 43649 из головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установите распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Замена распределительного вала и подъемного устройства на выпуске ".
10. В случае демонтажа установите стартер. См. раздел " Замена стартера (L61) ".
11. Если используется, извлеките J 43653. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (L61) ".
3. Снимите цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ".
4. Слейте воду из системы охлаждения. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (GE 47716) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (L61) ".
5. Последовательно снимите болты головки цилиндров и утилизируйте.
6. Снимите головку цилиндров и прокладку.
7. Очистить все поверхности прокладки.

1. Установите головку цилиндров и прокладку.
2. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
3. Затяните болты головки цилиндров последовательно. Затяните: С помощью J 45059 затяните болты головки цилиндров до 30 Н. См. " Специальные инструменты ".м (22 фунта футов) плюс 155 градусов.
4. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты передней головки цилиндров до 35 Н.м (26 фунтов футов).
5. Установите цепь синхронизации. См. " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ".
6. Установить выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (L61) ".
7. Опустите автомобиль.
8. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
9. Заполните систему охлаждения. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (GE 47716) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (L61) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
6. Отверните нижний болт компрессора переменного тока.
7. Снимите болты масляного поддона (1).
8. Снимите масляный поддон.
9. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия всасывающего отверстия для масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм (0 079 дюйма) шарик не требуется. См. " Герметики, клеи и смазки ".
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите нижний болт компрессора переменного тока. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
7. Убедитесь, что сливная пробка масляного поддона затянута. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
9. Опустите автомобиль.
10. Заполните картер маслом.

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42067 задний Main Seal Installer. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Установите J 38122-A на балансир коленчатого вала, чтобы предохранить гибкую пластину от вращения при удалении болтов гибкой пластины. См. " Специальные инструменты ".
3. Попросите помощника держать J 38122-A с брекером. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты упругой пластины. Если повторно использовать старую упругую пластину, удалите болты упругой пластины, необходимо будет установить НОВЫЕ болты.
5. Снимите гибкую пластину.
6. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. Используйте нейлоновую щетинную щетку для очистки отверстий в коленчатом валу
7. Потяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала плосколопастным инструментом.

1. Смажьте наружный диаметр НОВОГО уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Используя J 42067, запрессуйте НОВОЕ уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты ". J 42067 установит глубину уплотнения. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите J 38122-A на балансир коленчатого вала, чтобы предохранить гибкую пластину от вращения при затяжке болтов гибкой пластины. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите гибкую пластину.
5. Попросите помощника держать J 38122-A с брекером. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите НОВЫЕ болты упругой пластины. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
7. Установите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Установите J 38122-A на балансир коленчатого вала, чтобы предохранить гибкую пластину от вращения при удалении болтов гибкой пластины. См. " Специальные инструменты ".
3. Попросите помощника держать J 38122-A с брекером. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты упругой пластины. Если повторно использовать старую упругую пластину, удалите болты упругой пластины, необходимо будет установить НОВЫЕ болты.
5. Снимите гибкую пластину.
6. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установите J 38122-A на балансир коленчатого вала, чтобы предохранить гибкую пластину от вращения при затяжке болтов гибкой пластины. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите гибкую пластину.
3. Попросите помощника держать J 38122-A с брекером. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите НОВЫЕ болты упругой пластины. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").

1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
2. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
3. Снимите поршень и шатун. См. раздел " Демонтаж поршня, шатуна и подшипника ".
4. Проверьте состояние поршня. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ".
5. Проверните коленчатый вал так, чтобы противовес находился в правую сторону, а шатунная шейка - в левую, а не соосно с расточкой цилиндра.
6. Установите съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-852 (1) через отверстие цилиндра.
7. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра по EN 45680-852 с дном втулки цилиндра (2).
8. Удерживайте резьбовой вал съемника втулки цилиндра по EN 45680-852 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки цилиндра.
9. Установите приспособление EN 456850-851 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-852 и блок двигателя.
10. Установите подшипник 3 и гайку 1.
11. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
12. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
13. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
14. Снимите приспособление EN 45680-851, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-852 и втулку отверстия цилиндра с блока двигателя.
15. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN 45680-851 / установщик втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 в сборе поверх втулки отверстия цилиндра и на блок цилиндров. Не прикладывать давление вниз к втулке отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления EN 45680-851 (1). Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке отверстия цилиндра (2). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н · м (11 фунтов · фут).
4. Совместите нижнюю часть втулки отверстия цилиндра (1) с отверстием цилиндра блока (2).
5. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки цилиндра (2).
6. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-853 в канавке приспособления по EN 45680-851 (1).
7. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-851 / узел установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-853, чтобы установить втулку отверстия цилиндра в блок двигателя.
8. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
9. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал зажимного приспособления EN 45680-851 / установщика втулки цилиндра EN 45680-853 в сборе до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки цилиндра минимальная часть фланца втулки цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
10. Снимите зажимное приспособление EN 45680-851 / приспособление для установки втулки цилиндра EN 45680-853 в сборе (1) с блока цилиндров (2).

Схема №3

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-861 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №4

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-862 Установка измерительного кольца (2)
3. EN 45680-863 Металлическая стружка с ловильной пробкой (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-864 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку захвата для бритья EN 45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Поместите верхнюю часть EN 45680-863 примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Поместите дополнительные металлические пробки для захвата при бритье EN 45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-863 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного калибровочного кольца EN 45680-862 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите инструмент для обрезки в сборе по EN 45680-861 на установочное измерительное кольцо по EN 45680-862.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите инструмент обрезки в сборе EN 45680-861 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой, указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите 4 болта EN 45680-864 в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-866 в патроне сверла.
13. Подключите источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой, расположенному на инструменте обрезки в сборе EN 45680-861. Поверните клапан сжатого воздуха в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-866 и сверло в сборе вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента в сборе EN 45680-861. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу до тех пор, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока режущее действие не будет завершено приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките адаптер привода EN 45680-866 (1) и сверлильный узел из узла обрезного инструмента EN 45680-861.
16. Выключите клапан сжатого воздуха.
17. Снять инструмент триммерного эффекта в сборе EN 45680-861 с блока цилиндров двигателя.
18. Протрите втулку канала цилиндра и окружающие ее участки от остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку захвата для бритья по EN 45680-863.
19. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
20. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
21. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с обеих сторон с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
23. Переходите к следующей гильзе отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-19.
24. Установить поршень и шатун согласно " Установка поршня, шатуна и подшипника ".
25. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
26. Установите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").

1. Установив шины в положение прямо вперед, выньте ключ из замка зажигания.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите входной воздуховод и резонатор. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".
4. Прикрепите модуль охлаждения к верхней части корпуса.
5. Отсоедините фитинг (4) быстроразъемного соединения топливной магистрали моторного отсека от топливной направляющей согласно " Сервисному обслуживанию фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
6. Слейте воду из системы охлаждения. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (GE 47716) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (L61) ".
7. Снимите впускной шланг радиатора. См. раздел " Замена впускного шланга радиатора (L61) ".
8. Снимите уравнительный резервуар со шлангом головки цилиндра. См. разделы " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - впуск (L61) " и " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - выпуск (L61) ".
9. Снимите выходной шланг радиатора. См. раздел " Замена выходного шланга радиатора (L61) ".
10. Снимите шланги нагревателя на входе (1) и выходе (2). См. разделы " Замена шланга на входе нагревателя (L61) " и " Замена шланга нагревателя - выход (L61) ".
11. Отсоедините следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик карты Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Сборка катушки зажигания и модуля Датчик O2 Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя Выключатель резервной лампы
12. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
14. Отверните болты компрессора переменного тока и отложите компрессор в сторону.
15. Отсоедините соединители жгута стартера (3, 4, 5).
16. Отсоедините соединители жгутов генератора.
17. Слейте моторное масло.
18. Отсоедините переднюю выпускную трубу от выпускного коллектора. См. раздел " Замена выпускного коллектора (L61) ".
19. Отсоедините разъемы жгута передачи.
20. Отсоедините трос переключения передач от коробки передач.
21. Используйте деревянные блоки для поддержки силового агрегата в сборе между рамой и силовым агрегатом.
22. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
23. Снимите боковое крепление коробки передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
24. Отсоедините тяги стабилизатора от штанги стабилизатора согласно " Замене тяги вала стабилизатора ".
25. Отсоедините концы внешней поперечины от поворотных кулаков. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ".
26. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
27. Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
28. Отсоедините ведущие оси от поворотного кулака. См. раздел " Замена вала привода колес ".
29. Используйте ручку для краски или волшебный маркер для того, чтобы отметить рамку в положение тела.
30. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы расположить подъемный стол под рамой.
31. При необходимости используйте деревянные блоки между подъемным столом и рамой для поддержки сборки.
32. Медленно снимите болты рамы, используя следующую последовательность: Снимите болты передней рамы. Частично открутите болты задней рамы до тех пор, пока не обнажится 1,5 дюйма хвостовика болта.
33. Медленно опустите стол на пол.
34. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
35. Снимите стартер.
36. Снять стяжку трансакселя с болтами двигателя.
37. Снять стяжку трансакселя с болтами трансакселя и стяжкой.
38. Снимите болты крепления гидротрансформатора к маховику, если применимо.
39. Снимите трансаксель с болтов двигателя.
40. Отделите двигатель от трансмиссии.
41. Снимите нажимной диск сцепления и диск, если это применимо.
42. Снимите следующие компоненты: Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе Шпильки выпускного коллектора Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя Корпус термостата и подающая труба Генератор
43. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
2. Установите следующие компоненты: Выпускной коллектор - См. " Замена маховика (L61) ". Кронштейн крепления двигателя - См. " Замена кронштейна крепления двигателя ". Топливная рейка - См. " Замена топливной рейки в сборе ". Нагреватель блока двигателя, если он оборудован - См. " Замена нагревателя охлаждающей жидкости (L61) ". Натяжитель приводного ремня - См. " Замена тензодатчика приводного ремня ". L61 L61
3. Если применимо, установите нажимной диск сцепления и диск.
4. Совместите двигатель с трансмиссией.
5. Закрепите двигатель на трансмиссия. Затяните: Затяните болты до 75 Н.м (55 фунтов фут).
6. Если применимо, установите болты гидротрансформатора. Затяните: Затяните болты до 62 Н · м (46 фунтов футов).
7. Установите стяжку на двигатель и трансмиссию и установите стяжку на болты трансмиссии.
8. Установите подкос трансакселя на болты блока двигателя. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
9. Установите стартер. См. раздел " Замена стартера (L61) ".
10. Снимите подъемник двигателя с двигателя.
11. Поднимите и установите раму и силовой агрегат в сборе на автомобиль.
12. Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
13. Затяните болты рамы. Затяните: Затяните болты рамы до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 180 градусов.
14. Снимите подъемный стол.
15. Подсоедините ведущие оси к поворотным кулакам. См. раздел " Замена вала привода колес ".
16. Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
17. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. " Замена рулевого механизма с усилителем (электронный усилитель руля (EPS)) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (гидравлический усилитель руля (HPS)) ".
18. Подсоедините концы внешней поперечины к поворотным кулакам. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ".
19. Подсоедините тяги стабилизатора к штанге стабилизатора согласно " Замене тяг вала стабилизатора ".
20. Установите боковое крепление коробки передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
21. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".
22. Снимите деревянные блоки между силовым агрегатом и рамой.
23. Подключите кабель переключения передач к коробке передач.
24. Подсоедините разъем жгута передачи.
25. Подсоедините вытяжную трубу к выпускному коллектору и затяните гайки до 30 Н · м (22 фунта · фут).
26. Подсоедините соединители жгута генератора и затяните гайку до 20 Н.м (15 фут).
27. Подсоедините соединители жгута стартера (3, 4, 5). Затяните: Затяните гайку клеммы аккумулятора до 17 Н.м. Затяните гайку S-образной клеммы до 3 Н.м.
28. Установите компрессор переменного тока на двигатель (см. раздел " Замена компрессора (L61) ").
29. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
30. Подключите следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик карты Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Сборка катушки зажигания и модуля Датчик O2 Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя
31. Установите шланг нагревателя на входе (1) и шланг нагревателя на выходе (2). См. разделы " Замена шланга нагревателя на входе (L61) " и " Замена шланга нагревателя - выход (L61) ".
32. Установите выходной шланг радиатора. См. раздел " Замена входного шланга радиатора (L61) ".
33. Подсоедините быстроразъемный фитинг (4) линии подачи топлива в моторный отсек к топливной рампе (см. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ").
34. Подсоедините шланг усилителя тормозов у усилителя тормозов.
35. Освободите модуль охлаждения от верхней конструкции корпуса.
36. Установите входной воздуховод и резонатор. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".
37. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
38. Заправьте двигатель моторным маслом до нужного уровня. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
39. Заполните систему охлаждения. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (GE 47716) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (L61) ".
40. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Снимите крышку масляного фильтра с помощью J 44887. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите колпачок масляного фильтра с фильтром.
6. Снимите фильтр с колпачка.

1. Установите фильтр на колпачок.
2. Установите колпачок масляного фильтра с фильтром.
3. Используйте J 44887 на крышке масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните крышку масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ".

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 44887 снимите крышку масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Снимите стопорный болт балансира и шайбу. Используйте J 38122-A и разрушитель, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. См. " Специальные инструменты ". Утилизируйте болт.
3. Снимите балансир коленчатого вала в сборе.

Как снять маховик с двигателя

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите крепежный болт маховика. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите фиксатор маховика.
3. Снимите маховик.
4. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
3. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
3. Снимите датчик кислорода.
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
5. Снимите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. В случае замены выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора в сборе перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Извлеките трубку клапана EVAP (1).
2. Извлеките клапан коробки выбросов EVAP (2).
3. Снимите корпус дросселя.
4. Снимите топливные трубопроводы и хомут.
5. Отверните болты топливной рейки.
6. Снимите топливопровод в сборе.
7. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
8. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор.
10. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладка многоразовая, если она не повреждена.
11. Если необходимо заменить впускной коллектор, передайте следующие детали: Корпус дроссельной заслонки Прокладка корпуса дроссельной заслонки Прокладка между коллектором и корпусом дроссельной заслонки пригодна к повторному использованию, если она не повреждена.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите блокировочную пластину усилителя рулевого управления.
2. Снимите накладку заземления крышки распределительного вала.
3. Снимите передний подъемный кронштейн.
4. Снимите кронштейн заднего подъема.
5. Отверните болты катушки зажигания.
6. Снимите катушки зажигания.
7. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и звездочку кулачка выпуска, болт утилизируйте.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите масляную форсунку и болт.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулировочного устройства на впуске

1. Отметьте колпачки, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Отметьте колпачки, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник и установщик подшипников вала балансира. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент ножкой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу. См. " Специальные инструменты ".
5. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ". При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4 см. " Специальные инструменты ".6 дюйма) (а) от торца блока. Если инструмент J 43650 меньше, чем приблизительно 114 мм (4 см. " Проверка специальных инструментов ".
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. См. раздел " Специальные инструменты ". После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите опорный кронштейн водопроводной трубы и болты.
3. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
4. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
5. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
6. Снимите водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 38188 Головка цилиндра Сломанный болт Экстрактор Kit. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), болты и прокладку крышки рециркуляция отработавших газов.
2. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
3. Снимите головку цилиндров.
4. Снимите прокладку головки цилиндров.
5. Очистите все поверхности прокладки.
6. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
7. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
8. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
9. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
10. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188. См. " Специальные инструменты ".

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты ".

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Снимите болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установите приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ".

Как установить гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление (1) над втулкой (117) отверстия цилиндра и на блок цилиндров, не допуская приложения направленного вниз давления к втулке (117) отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки (117) отверстия цилиндра.
7. Совместите колодку толкателя 2 с пазом приспособления 1.
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления (1), чтобы установить втулку (117) отверстия цилиндра в блок (100) двигателя.
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите приспособление 1 с блока цилиндров 100.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

Схема №5

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните станину в соответствии со спецификацией с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
2. Измерьте конусность и некруглость отверстия подшипника с помощью J 8087. См. " Специальные инструменты ".
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно туго пальцем. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью угломера.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 42067 Заднее уплотнение коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты ". J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 43953 Компрессор с поршневым кольцом. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
3. J-43966-1 / J 41742 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите подшипники шатуна, используя подшипники соответствующего размера, установите вкладыши подшипника в шатун и крышку шатуна, смажьте подшипники шатуна моторным маслом.
2. Установите J-43966-1 / J 41742 в болтовые отверстия шатуна. Это защищает шейку коленчатого вала во время установки поршня и шатуна. См. " Специальные инструменты ".
3. Установить поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Установить соединительный шток J 43953 над поршнем. См. " Специальные инструменты ". Не нарушать расположение концевого зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующую ему расточку. Вывинтить поршень в его отверстие с помощью молотковой ручки.
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните: Затяните гайки шатунных болтов до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта фута). Затем последовательно поверните все болты на 155 градусов. Используйте J 45059. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 35 Н.м.
5. Установите крышку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), болты и прокладку крышки рециркуляция отработавших газов. Затяните: Затяните болты крышки рециркуляция отработавших газов до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник / монтажник втулки балансировочного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа. См. " Специальные инструменты ".
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров двигателя, извлеките его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте уплотнительное кольцо подающей трубки антифризом.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и толкая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата на болты колодки и шпильку. Затяните: Затяните болты и шпильку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Цепь синхронизации, звёздочек, установки натяжного устройства

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите звездочку распределительного вала впуска к цепи газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните: Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала выпуска и новый болт свободно на распределительный вал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на звездочке с последним соответствующим цветным звеном (3), плотно поставьте палец болта.
8. Если распределительный вал вышел из строя на 180 градусов, используйте следующую процедуру для повторного выравнивания кулачка. Используя 24 мм ключ, сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части звездочки распределительного вала не сядет в паз в передней части распределительного вала впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поверните впускной кулачок в соответствующее место. Поверните коленчатый вал назад к верхней мертвой точке.
9. Когда звездочка сядет на кулачок, туго затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 15 Н.м (11 фунтов футов).
12. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затяните: Затяните верхние направляющие болты цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью динамометрического ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
14. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью динамометрического ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта на фут), плюс 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
15. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ. При повреждении уплотнения натяжного устройства цепи ГРМ замените уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ.
16. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
17. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, просто втолкните, закрутите и зафиксируйте рукой.
18. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
19. Установите новое натяжное устройство цепи ГРМ в сборе. Затяните: Затяните натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
20. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
21. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Нанести герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу, и установить пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 35268-A Распределительный вал / Передний главный уплотнитель. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью J 35268-A. См. " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затяните: Затяните болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндра и вручную запустите болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установите передний подъемный кронштейн, затяните и затяните болт переднего подъемного кронштейна до 25 Н.м.
4. Установите задний подъемный кронштейн, затяните и затяните болты заднего подъемного кронштейна до 25 Н.м.
5. Установить заземляющую перемычку. Затянуть: Затянуть болты заземляющей перемычки крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
7. Установите катушку зажигания.
8. Установите болты катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите пластину блокировки усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болты пластины блокировки усилителя рулевого управления до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. По периметру поддона картера и отверстия всасывающего отверстия для масла нанести валик 3,5 мм Gm P / N 12378521 (Канадский P / N 88901148) или аналогичный.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите балансир на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите новый стопорный болт и шайбу. Используйте J 38122-A и разрушающую планку, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".

Как установить переходник масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. Используйте J 44887 для установки адаптера масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните адаптер масляного фильтра до 22 Н.м (16 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 6 Н.м (60 фунтов в дюйм).
2. При необходимости установите на впускной коллектор НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки. Затяните: Затяните болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
6. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Установите топливопровод в сборе.
8. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. При необходимости установите НОВУЮ шпильку корпуса дроссельной заслонки. Затяните: Затяните болты и гайки до 6 Н.м (60 фунтов в дюйм).
10. Установите корпус дросселя, болты и гайку. Затяните: Затяните болт и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите клапан коробки EVAP (2). Затяните: Затяните гайку клапана коробки EVAP до 18 Н · м.
12. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. При необходимости установите НОВЫЕ шпильки выпускного коллектора. Затяните: Затяните шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Затяните стопорные гайки головки цилиндра НОВОГО выпускного коллектора последовательно. Затяните: Затяните гайки второй раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Покройте резьбу кислородного датчика противозадирным составом Gm P / N 12397953.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
8. Установите нагреватель блока и болт, если таковые имеются. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
10. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 23 Н.м (17 фунтов фут).

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала с помощью J 38122-A, равномерно затяните болты. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".