6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: Снятие и установка Chevrolet Cutaway P30

Как снять 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите воздухоочиститель. Снимите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн топливопровода и заземляющий хомут. Снимите задний кронштейн компрессора A / C (если оборудован). На сериях " C " и " K " и " G " снимите соленоиды и кронштейн EPR / рециркуляция отработавших газов. На серии " G " снимите разгрузочный клапан картера.
2. На всех моделях ослабьте прижимной зажим вакуумного насоса (если он оборудован). Поверните насос, чтобы получить доступ к болту впускного коллектора. Снимите болты впускного коллектора и зажимы топливопровода. Снимите впускной коллектор и прокладки.

Как установить 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

1. Установить новые прокладки впускной коллектор в соответствии с уровнем выбросов. Установить впускной впускной коллектор. Последовательно затянуть болты впускного впускной коллектор до 32 футов фунтов (43 Н.м). (Таблица 1)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Поверните вакуумный насос в правильное положение и затяните прижимной зажим (если он оборудован). (Таблица 2)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль. На сериях " G ", " P " и " R " и " V " отсоедините провода свечи накаливания. Снимите свечи накаливания. На всех моделях снимите кронштейн воздуховода воздухоочистителя. Если снять левый коллектор, снимите трубку щупа (при необходимости). Снимите кронштейн кондиционера (если он оборудован). Снимите выпускной коллектор.

Установить выпускной коллектор. Затянуть болты на 26 футов фунтов (35 Н.м). Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной.

Как снять (кроме серию " G ")

1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора.
2. Отсоединить нагнетательные линии от нагнетательного насоса. Удалите линии нагнетания. Снимите крышки клапанов. Слейте хладагент. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
3. При необходимости снимите компрессор переменного тока, лямку заземления с задней части головки цилиндра, насос ГУР и генератор переменного тока. Отсоедините необходимую проводку. Снимите реле запальной свечи и трубку щупа.
4. Отсоединить провода свечи накаливания. Снимите болты коромысел и валы коромысел. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Обратите внимание на закаленный верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметьте толкатели, если не видно полосы краски. Снимите толкатели.
5. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие хомуты. Демонтировать перепускную трубу охлаждающей жидкости. Отверните болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может понадобиться оставить в головке во время снятия). Снимите головку цилиндра.

Как снять (серия «G»)

1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора.
2. Отсоедините линии впрыска от ТНВД. Снимите линии впрыска. Снимите верхний кожух вентилятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль.
3. Снимите крышки клапанов. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки, включая положение коленчатого вала. Снимите болты коромысла и валы коромысла. Обратите внимание на затвердевший верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметьте толкатели, если полоса краски не видна. Снимите толкатели.
4. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снимите трансмиссионную жидкость и трубки масломерного щупа двигателя. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите генератор переменного тока и верхний кронштейн. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости.
5. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие накладки. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снимите болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может потребоваться остаться в головке во время снятия). Снимите болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладку.

1. Очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Очистить резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты. Нанести герметик (1052080) на резьбу болтов головки и на нижнюю сторону головок болтов. НЕ наносить герметик на поверхность прокладки головки. Установить болт задней головки в левую головку цилиндров. Установить головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установить толкатели с закаленным концом (обозначено полосой краски) вверх или может возникнуть повреждение двигателя. Для предотвращения контакта болтов клапанов и поршней во время установки вала коромысла 3 повернуть коленчатый вал до установки, как указано в шаге).
2. Установить болты с головкой и затянуть в соответствии с техническими требованиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Затянуть последовательно. (Таблица 3) Установить толкатели в исходное положение затвердевшим концом вверх.
3. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на демпфере коленчатого вала не совпадет с меткой 0 на лапке синхронизации, затем вращайте коленчатый вал против часовой стрелки 3 1 / 2 " (оцените это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 8)
4. Установить валы качающегося рычага, убедившись, что толкатели установлены в качающихся рычагах. Поочередно затянуть болты вала до 40 футов фунтов (54 Н.м). Для завершения установки обратить процедуру удаления.

Схема №3

Войти

Отсоедините аккумуляторы. Снять приводные ремни. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника демпфера (J-23523-E) снимите демпфер коленчатого вала. Припаять от крышки отверткой. Обратите внимание на направление кромки уплотнения.

Убедитесь, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покрыть уплотнительную кромку и уплотнительную поверхность демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-22101). Установить демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затяните болт демпфера коленчатого вала до 200 футов фунтов (269 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите водяной насос и пластину. См. ВОДЯНОЙ НАСОС. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника демпфера (J-23523-E) снимите демпфер коленчатого вала. Масляное уплотнение передней крышки Pry от передней крышки с помощью отвертки.
3. Вращать коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой 0 на язычке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительный вал. (Рисунок 4) Отвернуть болты шестерни ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник (при наличии), разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (при отсутствии маркировки), отвернуть гайки крепления ТНВД, вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров, отвернуть болты крепления масляного поддона к передней крышке и болты крепления передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снимите переднюю крышку. Измерить люфт цепи ГРМ. См. «Свободный ход цепи ГРМ». Снимите шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. см. рис. 5 Обратите внимание на совмещение меток синхронизации на звездочках коленчатого и распределительного валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установите звездочку коленчатого вала (если она снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совмещение меток ГРМ. см. рис. 5 Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите новое масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покрыть уплотнительную кромку и уплотнительную поверхность демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанести 3/32" (2 мм) шарик анаэробного герметика на переднюю крышку у поверхности уплотнения передней крышки с блоком цилиндров. Нанести 3/16" (5 мм) валик герметика RTV на переднюю крышку на уплотняющей поверхности передней крышки и масляного поддона.
3. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. Установите перегородку (если она оборудована). При установке новой передней крышки нанесите метку синхронизации на новую переднюю крышку. См. маркировку ВМТ на передней крышке.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке. Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток ГРМ на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. см. рис. 4 Затянуть болты редуктора в соответствии с техническими требованиями.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите линии впрыска топлива. Отсоедините кабели управления от ТНВД.
2. Отсоедините от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снимите кронштейн фиксатора шланга ЛА (при наличии). Снимите маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалите втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Выверните болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите ТНВД и прокладку.

1. Установите новую прокладку нагнетательного насоса. Установить нагнетательный насос, совместив установочный штифт на ступице нагнетательного насоса с пазом в шестерне нагнетательного насоса. Свободно установите установочные гайки ТНВД.
2. Совместите метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затяните гайки крепления насоса впрыска до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите болты шестерни насоса впрыска к насосу впрыска. Затяните болты до 20 футов фунтов (27 Н.м).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Схема №4)

Схема №4

Войти

1. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите линии впрыска топлива и крышки клапанов.
2. Снимите болты вала коромысла и вал коромысла. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ УЗЛА КОРОМЫСЛА.
3. При удалении толкателей обратите внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметьте затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки синхронизации на демпфере коленчатого вала с меткой 0 на лапке синхронизации, проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совмещая метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 8)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае удаления). Установить узел коромысла на прежнее место, убедившись, что толкатели установлены в коромыслах. Установить болты вала коромысла. Поочередно затянуть болты вала до 40 футов фунтов (54 Н.м). Для завершения установки обратить процедуру удаления.

Схема №5

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снять коромысло в сборе. См. КОРОМЫСЛО В СБОРЕ. На серии " G " снять головку цилиндра. Снять зажимы направляющих пластин, направляющие пластины и подъемники.
2. На всех, кроме серии " G ", снимите зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снимите подъемники с помощью Lifter Remover (J-29834) и магнита. Отметьте местоположение подъемника.

Как установить (все модели)

1. Погрузить новые подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз привести в действие плунжер. Покрыть ролик подъемника и подшипники сборочной смазкой (1052365). Установить подъемник в исходное отверстие. Установить направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затянуть болты зажима до 18 футов фунтов (24 Н.м).
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник (и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Установите коромысла в правильной последовательности, чтобы предотвратить повреждение поршня и клапана. См. процедуру установки в разделе " КОРОМЫСЛО В СБОРЕ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините аккумуляторы. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления. Снимите вакуумный насос, датчик частоты вращения двигателя или блок привода масляного насоса с верхней части двигателя.
2. Снимите гидравлические подъемники клапанов. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ. Снимите цепь газораспределения и звездочки. См. ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ.
3. Снимите сквозные болты передней подвески двигателя. Поднимите и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снимите упорную пластину распределительного вала и проставку. Снимите распределительный вал.

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Слить систему охлаждения. Снять решетку, бампер, нижний вентиль, баллон охлаждающей жидкости и верхнюю стяжную планку. Снять крышку двигателя. Снять компрессор А / С, конденсатор, радиатор, кожух и вентилятор. Снять вакуумный насос, привод масляного насоса или датчик оборотов двигателя. Снять головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ.
2. Снять цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ. Снять подъемники клапанов. См. ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ. Снять упорную пластину распределительного вала и проставку (если оборудована). Снять распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала, см. ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Покройте шейки распределительного вала моторным маслом и лепестками масла с высокой вязкостью / цинка (12345501). Установите распределительный вал. Установите упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установите упорную пластину.
2. Обеспечить люфт конца распределительного вала 0 002-0 012 "(05-,31 мм). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ, обеспечив совмещение меток ГРМ. см. рис. 5 Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Снимите заднюю пробку распределительного вала. Снимите внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снимите передний и задний подшипники распределительного вала.

Установите задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы они действовали как направляющие для пилота съемника/установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть новую заднюю пробку отверстия распределительного вала герметиком Loctite (592). Установите заглушку с ровной поверхности блока на 1/32" (.8 мм) ниже поверхности.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снимите генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снимите водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанесите анаэробный герметик на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту к насосу с новой прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установите насос и плиту в сборе на переднюю крышку с новой прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (серию «C» и «K»)

Отсоедините аккумуляторы. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите крышку маховика. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите сквозные болты передней подвески двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и заднее уплотнение масляного поддона.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите масломерную линейку двигателя и трубку с крышки клапана. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку маховика. Слейте картер. Отсоедините линии маслоохладителя двигателя от блока цилиндров.
2. Снимите стартер. Снимите кабели аккумуляторной батареи, жидкостные линии автоматической коробки передач и зажимы с масляного поддона. Снимите болты масляного поддона. Опустите масляный поддон с двигателя (НЕ пытайтесь снять масляный поддон).
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока передний бросок коленчатого вала для шатунов № 1 и 2 не будет вверх. Снимите болт масляного насоса. Позвольте масляному насосу и удлинительному валу упасть в масляный поддон. Снимите масляный поддон и масляный насос. Снимите заднее уплотнение масляного поддона.

Как снять (серию " P " и " R " и " V ")

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер. Снимите масляный фильтр. Снимите крышку маховика. Снимите сквозной болт левой передней подвески двигателя. Поднимите и поддержите двигатель. Снимите тяги стойки.
2. Снимите кабели аккумулятора, линии охладителя жидкости автоматической коробки передач и зажимы с поддона картера. Отведите провод нагревателя блока цилиндров в сторону (если он оборудован). Поднимите и поддержите двигатель. Снимите болты поддона картера, поддон картера и заднее уплотнение поддона картера.

Нанести 3/16" (5 мм) валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установите заднее уплотнение масляного поддона. Установите масляный поддон. Опустите двигатель. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите винты крышки насоса и крышку насоса. Отметьте шестерни, чтобы они могли быть собраны с тем же индексированным зубом. Снимите промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал с корпуса насоса.
2. Выньте стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снимите компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратите внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерен в индексированном положении. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке. На серии " G " поместить насос и удлинительный вал внутрь масляного поддона. Установить масляный поддон на место.
2. На всех моделях установите насос и удлинительный вал на двигатель, обеспечив, чтобы прорезь в верхней части удлинительного вала вошла в зацепление с приводным хвостовиком на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затяните монтажный болт до 65 футов фунтов (88 Н.м). Установите масляный поддон.