Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cutaway P30/Chevrolet Cutaway P30 (1985-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5,0 Л V8 - VIN [H]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5,0 Л V8 - VIN [H]: Снятие и установка Chevrolet Cutaway P30

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять и установить 5,0 л V8 - VIN [H]: снятия и установки

  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините отрицательный кабель батареи, слейте воду из системы охлаждения.
  2. Снимите резервуар для восстановления охлаждающей жидкости. Снимите решетку, нижнюю решетку и верхнюю опору радиатора. Разрядите систему хладагента A / C. Снимите конденсатор A / C и радиатор. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите в сторону (если он оборудован).
  3. Снимите крышку двигателя, воздухоочиститель и блок впрыска в корпус дроссельной заслонки. При необходимости отсоедините топливопроводы, электроразъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. Снимите корпус термостата и трубку заливной масляной горловины. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов.
  4. Отсоедините ведущий вал от трансмиссии. Отсоедините от трансмиссии рычажную передачу переключения передач и разъем датчика скорости автомобиля. Слейте картер. Снимите болты крепления трансмиссии. Поддержите двигатель домкратом.
  5. Снимите передние опоры двигателя и поместите деревянные блоки между блоком цилиндров и рамой. Опустите автомобиль. Закрепите подъемник двигателя. Снимите двигатель и трансмиссию в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер и систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять 5,0 л V8 - VIN [H]: снятия и установки

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините батарею, слейте систему охлаждения, снимите воздухоочиститель.
  2. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические разъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления. При необходимости снимите кронштейн генератора переменного тока, компрессор переменного тока (с прикрепленными шлангами), блок впрыска в корпус дроссельной заслонки и сервопривод круиз-контроля.
  3. Снимите крышку распределителя. Маркировать ротор распределителя относительно корпуса распределителя. Разметить основание корпуса распределителя относительно впускного коллектора. Снимите распределитель. Отверните болты впускного коллектора, снимите впускной коллектор и прокладки.

Как установить 5,0 л V8 - VIN [H]: снятия и установки

  1. Установить прокладки на головки цилиндров. Нанести 3 / 16 " (5 мм) валик герметика RTV на посадочные поверхности переднего и заднего впускного коллектора к блоку цилиндров. (Рисунок 1) Выпустить валик 1 / 2 " (13 мм) за место соединения блока цилиндров с головкой цилиндров.
  2. Установить впускной коллектор и болты. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения.
Схема №17
Схема №18

Снимите трубку нагревательной плиты. Снимите все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. При необходимости снимите трубку мерника. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Отверните болты выпускного коллектора и снимите выпускной коллектор.

Установите впускной коллектор. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните стопорные лапки (если оборудованы). Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", снимите впускной коллектор, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
  2. Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. Ослабьте гайки коромысла. Поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели и пометьте для повторной сборки в оригинальные места. Снимите болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров.
  1. Очистите поверхности прокладок, резьбу болтов и отверстия под болты. При использовании стальной прокладки головки нанесите герметик на обе стороны прокладки. НЕ наносите герметик на композиционные (сталь / асбест) прокладки головки. Расположите прокладку головки на блоке цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Нанесите герметик (1052080) на резьбу болтов головки.
  2. Установите головку цилиндра с помощью болтов, плотно прижимая их пальцами. Затяните болты головки в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смажьте Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №19

Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив. Выверните болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снимите демпфер коленчатого вала. Осторожно вынуть пломбу из крышки отверткой. НЕ деформируйте переднюю крышку.

  1. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установите новое уплотнение в переднюю крышку с кромкой уплотнения, обращенной к двигателю. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала.
  2. Установите демпфер коленчатого вала. Установите болт демпфера коленчатого вала и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.
  1. Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите кожух радиатора. Снимите приводные ремни приспособления, вентилятор и шкив. Выверните болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снимите демпфер коленчатого вала.
  2. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите переднюю крышку и прокладку.
  3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного вала и коленчатого вала. (Схема №20) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Чтобы снять звездочку коленчатого вала, используйте съемник звездочек (J-5825-A).
  1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установить звездочку коленчатого вала. Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ, обеспечив совмещение меток ГРМ на звездочках. (Рисунок 4)
  2. Установите и затяните болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установите переднюю крышку и прокладку.
  3. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала. Установите демпфер коленчатого вала. Установите болт демпфера коленчатого вала и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Схема №20
  1. В головку цилиндров запрессованы шпильки коромысла. С помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01) поместите устройство для удаления поверх шпильки. Установите плоскую шайбу и гайку. Затяните гайку, чтобы вынуть шпильку из головки цилиндров.
  2. При ослаблении шпильки в головке блока цилиндров необходимо выполнить проработку отверстия под шпильку большего размера с помощью расширителя (J-5715) под шпильку большего размера 0 003 «(0,08 мм) и (J-6036) под шпильку большего размера 0 013»(0,33 мм).
  3. Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси. Используя привод шпильки (J-6880), введите шпильку в отверстие до тех пор, пока привод не опустится на головку цилиндра.
  1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. Ослабить все гайки коромысел и повернуть коромысла в одну сторону.
  2. Снимите толкатели, указав место для повторной сборки. Снимите подъемники, отметив место для ссылки на повторную сборку.

Покрыть ноги и тело подъемника маслом/цинком высокой вязкости (12345501). Установите подъемники на прежнее место. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите радиатор, конденсатор кондиционера (если он оборудован) и решетку. Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". При необходимости поднимите двигатель. Снимите распределительный вал.

Покрыть лепестки распределительного вала и шейки подшипника высоковязким маслом/цинком (12345501). Установить распределительный вал. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите трансмиссию, сцепление (М/Т) и маховик. Отверткой вынуть пломбу из корпуса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать уплотнительную поверхность коленчатого вала. Обратите внимание на направление кромки уплотнения.

  1. Смазать внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Установить пломбу на уплотнитель (J-35621). Установщик уплотнения положения относительно коленчатого вала.
  2. Заверните крепежные винты во фланец коленчатого вала и затяните отверткой. При этом уплотнение с коленчатым валом будет в квадрате. Вращайте ручку установщика уплотнения до его опускания. Снимите установщик уплотнения. Установите маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Установите водяной насос с новыми прокладками. Затяните болты водяного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и подставку с подходящими стойками безопасности. Слейте моторное масло. Отсоедините линии маслоохладителя от переходника корпуса.
  2. Снимите крышку маховика / гидротрансформатора. Снимите стартер и кабель с зажима масляного поддона вместе с линиями охладителя автоматической коробки передач. Снимите болты масляного поддона, гайки и усилители. Снимите масляный поддон и прокладку.
  1. Нанесите герметик Gm P / N 1052080 (или аналогичный) на соединение передней крышки с блоком и на соединение заднего коленчатого вала с уплотнением с блоком. Нанесите герметик примерно с 25 мм (1 дюйм) в обоих направлениях от каждого из четырех углов.
  2. Установите болты масляного поддона, гайки и усилители. Затяните болты масляного поддона до 11 Н.м (100 дюйм фунт.) и гайки масляного поддона до 22 Н.м (200 дюйм фунт.). Установите стартер. Установите маховик / крышку гидротрансформатора.
  3. Подсоедините линии маслоохладителя, затем опустите автомобиль. Залейте в картер нужное количество и сорт моторного масла. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и разборка

  1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите болт масляного насоса. Снимите насос и удлинительный вал. Снимите приемную трубку (при необходимости).
  2. Снимите крышку насоса. Пометить взаимосвязь между зубчатыми колесами в точке зацепления для повторной сборки. Снимите шестерни. Снимите стопорный штифт клапана регулятора давления. Снимите клапан регулятора давления и пружину.

Повторная сборка и установка

  1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Если трубка была удалена, нанесите герметик на конец трубки. Постучите концом трубки в насос с помощью пластикового молотка. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
  2. Заправьте масляный насос моторным маслом. Установите насос и удлинительный вал, обеспечив зацепление паза в верхней части удлинительного вала с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Затяните болт масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите масляный поддон.

Другие статьи — 5,0 Л V8 - VIN [H]