4.3L V6 - VIN [Z]: Прочее Chevrolet Cutaway P30

Общие меры предосторожности

Сброс давления топлива

Отсоедините клеммы аккумулятора. Ослабьте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Внутренняя функция постоянного стравливания в блоке впрыска в корпус дросселя сбрасывает давление в топливной системе, когда выключатель зажигания выключен. Никакого дальнейшего сброса давления не требуется.

Двигатель

Шпильки коромысла

Масляный поддон

Как очистить 4.3L V6 - VIN [Z]: прочее

Очистите поверхности прокладки на двигателе и масляном поддоне.

Масляный насос

Пружины клапана

1. Измерьте свободную длину пружины клапана, установленную высоту и давление (натяжение). Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи.
2. Измерьте установленную высоту между гнездом пружины головки цилиндра (или верхней частью прокладки, если прокладка) и верхней частью экрана пружины. Если установленная высота превышает спецификацию, установить регулировочные прокладки, если необходимо, чтобы привести установленную высоту к спецификации. Убедитесь, что установленная высота не меньше указанной.

Масляные уплотнения штока клапана

1. Впускной клапан использует верхнее кольцевое уплотнение " О " и нижнее зонтичное уплотнение; выпускной клапан использует верхнее кольцевое уплотнение " О ".
2. При установке зонтичного уплотнителя установите уплотнитель на направляющую бобышку клапана на головке цилиндра. Покройте верхнее кольцевое уплотнение " О " моторным маслом перед установкой и убедитесь, что уплотнение не перекручивается при установке.

Направляющие клапана

Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не сменные). Измерить масляный зазор направляющей клапана. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. Если это не соответствует спецификации, развернуть направляющую клапана и установить клапаны с большим размером штоков.

Клапаны

Замените клапан, если запас меньше 1/32" (.8 мм).

Как установить поршни

1. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на осевой линии поршневого пальца. Измерить диаметр отверстия цилиндра на 2 1 / 2 " ниже палубы блока цилиндров. Определить зазор поршня.
2. Если зазор поршня не соответствует спецификации, замените поршень и/или отверстие цилиндра машины по мере необходимости. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ и таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.

Поршневые кольца

Измерьте зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. При необходимости замените поршень и / или кольца. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. Установите кольца с меткой на кольце, обращенной вверх. Установите зазоры между торцами колец по окружности поршня, как указано. (Рисунок 5)

Схема №16

Войти

Стержневые подшипники

1. Измерьте некруглость, конусность и масляный зазор шейки шатунного подшипника. Если не соответствует спецификации, замените шатунные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
2. Убедитесь, что боковой люфт штока соответствует техническим требованиям. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия.

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Отметьте крышки подшипников для повторной сборки. Измерьте диаметр шейки, некруглый, конусный и масляный зазор. Если он не соответствует спецификации, замените коренные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. Таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
2. Выровняйте поверхности упорного подшипника и измерьте люфт торца коленчатого вала. См. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние между упорными поверхностями заднего коренного подшипника на некоторых двигателях составляет 0 008 " (0,20 мм) шире, чем стандартное. При замене задних коренных подшипников на этих двигателях (идентифицированных как 0 008 " штампованные на заднем противовесе коленчатого вала) используйте только 0 008 " (0,20 мм) более широкие подшипники.

Упорный подшипник

1. Установить крышки коренных подшипников (кроме задних) и затянуть болты крышек в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Установить заднюю крышку коренных подшипников и затянуть болты крышек на 10 футов фунтов (14 Н.м).
2. Постукивание коленчатого вала назад, затем вперед для выравнивания упорных поверхностей. Затянуть болты крышки заднего коренного подшипника в соответствии со спецификацией. Измерить люфт торца коленчатого вала при прямой упорной поверхности крышки заднего коренного подшипника. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи.

Блок цилиндров

Измерьте некруглость и конусность отверстия цилиндра. Если они не соответствуют спецификации, измерьте отверстие цилиндра и / или замените поршень. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия.

Давление масла

Замерьте с помощью двигателя давление масла при рабочей температуре и заданных оборотах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (1)