2,8 л V6 - VINS [S, W]: Снятие и установка Chevrolet Corsica I

Как снять (2,8 л VIN S)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравив давление топлива, для чего ослабьте крышку топливного бака и подсоедините топливомер (J-34730-1) к отводу давления топлива на топливной рейке.
2. Во время установки манометра оберните производственное полотенце вокруг напорного крана, чтобы предотвратить утечку. Поместите сливной шланг в контейнер и откройте клапан, чтобы сбросить давление в системе.
3. Слейте воду из системы охлаждения, отсоедините провода свечи зажигания и снимите колпачок распределителя, отметьте положение распределителя и снимите прижим и распределитель.
4. Отсоедините вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, трос управления и воздуховпускной канал на корпусе дросселя, снимите корпус дросселя и прокладку, отверните болты соединения трубопровода ЭГР с коллектором, снимите трубку ЭГР и прокладку.
5. Снимите кронштейн компрессора ФК на верхнем впускном коллекторе, отверните болты верхнего впускного коллектора, снимите коллектор и прокладки. (Рисунок 2) Отсоедините трубку холодного запуска на топливопроводе, отсоедините топливопроводы, электрические соединения и вакуумные шланги на топливопроводе.
6. Снимите болты топливной направляющей и топливную направляющую. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливные инжекторы. Снимите шланг управления воздухом и кронштейн (только для M / T). Отсоедините шланги фильтра выброса.
7. Снимите крышки клапанов. Ослабьте качающиеся рычаги и снимите толкатели. Отметьте место расположения толкателя для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Место расположения толкателя должно быть отмечено для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном месте.
8. Отсоедините верхний шланг радиатора и электрические соединители на корпусе термостата, снимите промежуточный коллектор и прокладку. (Рисунок 2) Снимите болты нижнего коллектора, коллектор и прокладки.

Схема №11

Войти

Как установить 2,8 л V6 - VINS [S, W]: снятия и установки

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите 3 / 16 " валик герметика RTV на уплотнительные поверхности блока цилиндров. Установите новые прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Выдвиньте валик герметика RTV на 1 / 4 " вверх на концах каждой прокладки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прокладки правильно установлены. Прокладки могут быть промаркированы для правильного направления установки.
2. Установить нижний впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 3) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок и уплотнительных колец. Перед установкой покрыть уплотнительные кольца топливного инжектора моторным маслом. Затянуть промежуточные и верхние болты впускного коллектора в надлежащей последовательности. (Таблица 3)
3. Установите толкатели на прежнее место. Покройте коромысла и поворотные шарики Molykote. Установите коромысла и отрегулируйте зазор клапана. Смотрите РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА под РЕГУЛИРОВКАМИ в этой статье. Установите остальные компоненты. Заправьте систему охлаждения.

Схема №12

Войти

Как снять 2,8 л V6 - VINS [S, W]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравив давление топлива, для чего ослабьте крышку топливного бака и подсоедините топливомер (J-34730-1) к отводу давления топлива на топливной рейке.
2. Во время установки манометра оберните производственное полотенце вокруг напорного крана, чтобы предотвратить утечку. Поместите сливной шланг в контейнер и откройте клапан, чтобы сбросить давление в системе.
3. Слейте воду из системы охлаждения, отсоедините вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, трос управления и воздухозаборный канал на корпусе дросселя, снимите корпус дросселя и прокладку, отверните болты соединения трубопровода ЭГР с коллектором и снимите клапан ЭГР.
4. Отверните болты верхнего впускного коллектора, коллектор и прокладки. (Рисунок 4) Снимите ремень привода вспомогательных устройств, генератор переменного тока и кронштейн. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
5. Отсоедините топливопроводы, электрические соединения и вакуумные шланги на топливной рейке. Снимите болты топливной рейки и топливную рейку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливные форсунки.
6. Отсоедините датчик охлаждающей жидкости и необходимые шланги и трубопроводы охлаждающей жидкости. Снимите крышки клапанов. Ослабьте коромысла и снимите толкатели. Обратите внимание на расположение толкателя для повторной сборки. Толкатели имеют разную длину, так как впускной толкатель помечен оранжевым, а выпускной толкатель - синим.
7. Снять болты нижнего впускного коллектора, коллектор и прокладку. (Рисунок 4) Обратите внимание на расположение тарельчатых шайб на 4-х болтах центрального коллектора.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите шарик герметика RTV на уплотнительные поверхности блока цилиндров. Установите новые прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прокладки правильно установлены. Прокладки могут быть промаркированы для правильного направления установки.
2. Установите впускной коллектор. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Рисунок 4) Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок и уплотнительных колец. Перед установкой нанесите покрытие на уплотнительные кольца топливного инжектора с моторным маслом.
3. Установить толкатели в исходное положение. Впускные толкатели помечены оранжевым цветом, а выпускные толкатели помечены синим цветом. Покрыть коромысла и поворотные шарики Molykote. Установить коромысла и затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. ВНИМАНИЕ: Впускные толкатели помечены оранжевым цветом, а выпускные толкатели помечены синим цветом. Убедитесь, что толкатели установлены в правильном месте, так как используются толкатели различной длины.
4. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией, установить остальные компоненты, заполнить систему охлаждения.

Схема №13

Войти

1. Для снятия левого коллектора отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выхлопную трубу у коллектора. Снимите кронштейн гидроусилителя руля. Снимите стопорные гайки коллектора, болты, коллектор и прокладку.
2. Чтобы снять правый коллектор, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите переходник клапана рециркуляция отработавших газов с коллектора. Снимите кронштейн генератора переменного тока. Снимите крепежные гайки и болты коллектора.
3. Снимите серпантинный ремень с натяжного шкива, снимите скобу кронштейна натяжного шкива, коллектор и прокладку.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, используя новую прокладку, а остальные компоненты установите.

1. Для снятия левого коллектора отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите баллон для рекуперации хладагента, крышку серпантинного ремня и ремень, снимите компрессор кондиционера с прикрепленными линиями.
2. Снимите правую моментную стойку и монтажный кронштейн стойки, снимите монтажный кронштейн компрессора ВС, снимите тепловой экран, отсоедините выхлопную перепускную трубу на коллекторе, снимите гайки крепления коллектора, болты, коллектор и прокладку.
3. Для демонтажа правого коллектора отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините выхлопной перепускной патрубок на коллекторе, снимите баллон регенерации охлаждающей жидкости, возможно, потребуется отсоединить штоки стоек на двигателе.
4. Снимите воздухоочиститель, суфлер и датчик массового расхода воздуха (если он оборудован). Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Отсоедините кабели акселератора и дроссельной заслонки. Снимите гайки крепления коллектора, болты, коллектор и прокладку.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, используя новую прокладку, а остальные компоненты установите.

1. Снимите крышки клапанов. Снимите качающиеся рычаги, толкатели и подъемники клапана. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Снимите переднюю крышку корпуса синхронизации. См. ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Компоненты качающихся рычагов, толкатели и расположение подъемников клапана должны быть отмечены для повторной сборки.
2. Снимите цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в данной статье. Снимите подшипники распределительного вала и распределительного вала (при необходимости).

1. Установить подшипники распределительного вала (если сняты). Убедиться, что смазочные отверстия выровнены. Смазать подшипники распределительного вала и лепестки распределительного вала смазкой Gm Lubricant (1051396) перед установкой. Установить распределительный вал.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Убедитесь, что метки времени выровнены.

1. Демонтировать впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье. Демонтировать выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье.
2. Снять масломерную линейку (при необходимости), отвернуть болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

1. Убедитесь, что резьба болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров чистые. Установите прокладку на блок цилиндров с пометкой " THIS сторона UP ", показывающей (если она оборудована). Убедитесь, что все отверстия выровнены с блоком цилиндров.
2. Установите головку цилиндра. Нанесите герметик Gm (1052080) на резьбу болта головки и установите. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Рисунок 5) Установите оставшиеся компоненты. Убедитесь, что все компоненты установлены в исходном месте.

Схема №14

Войти

1. Снять переднюю крышку картера ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ " в данной статье. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного вала и коленчатого вала с цилиндром № 1 или № 4 в ВМТ. (Рисунок 6)
2. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

Схема №15

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Нанести Molykote на упорную поверхность звездочки распределительного вала. Установить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала. Удерживать звездочку вертикально цепью, свисающей вниз. Совместить все метки ГРМ. (Рисунок 6)
2. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала на распределительный вал. Убедитесь, что отверстие штифта шкворня звездочки совмещено со штифтом шкворня распределительного вала. Установите звездочку распределительного вала. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены. Смазайте цепь газораспределения моторным маслом. Установите оставшиеся компоненты.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масляный поддон. См. соответствующую статью об УДАЛЕНИИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в этом разделе. Снимите водяной насос. См. ВОДЯНОЙ НАСОС под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в этой статье.
2. Снять серпантинный ремень, снять насос ГУР и кронштейн, снять шкив привода приспособления коленчатого вала с демпфера коленчатого вала, вынуть болт фиксации демпфера коленчатого вала.
3. С помощью съемника снимите демпфер коленчатого вала. Отсоедините нижний шланг радиатора. Снимите болты крышки переднего картера ГРМ и крышку. При необходимости снимите уплотнение.

1. Если уплотнение было снято, установить уплотнение кромкой уплотнения по направлению к двигателю с помощью Seal Installer (J-35468). Смазать уплотнение моторным маслом. Установить, обратив процедуру снятия с помощью новой прокладки.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113) таким образом, чтобы не менее 20 " (5,1 мм) резьбового соединения. Установите остальные компоненты. Заполните систему охлаждения. Убедитесь, что стрелки на крышке радиатора выровнены с переливной трубой.

1. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень, генератор переменного тока и насос гидроусилителя руля с прикрепленными шлангами.
2. Снимите внутренний брызговик (если имеется). Снимите стопорный болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник, снимите демпфер коленчатого вала. Снимите натяжной шкив для серпантинного ремня.
3. Снимите масляный поддон. См. соответствующую статью УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в этом разделе. Отсоедините шланг радиатора у водяного насоса, шланги перелива охлаждающей жидкости и шланг нагревателя у заливной трубы. Отсоедините шланг продувки канистры. Снимите болты и крышку передней крышки корпуса ГРМ. При необходимости снимите уплотнение.

1. Если уплотнение было снято, установить уплотнение кромкой уплотнения к двигателю с помощью установщика уплотнений (J-35468-A) и смазать уплотнение моторным маслом.
2. Чтобы установить крышку чемодана, выполните обратную процедуру снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой нанесите герметик (1052080) на нижние углы новой прокладки чемодана.
3. Нанесите герметик на шпонку Woodruff в шпоночной канавке демпфера коленчатого вала и коленчатого вала перед установкой. Используя установщик демпфера (J-29113), установите демпфер коленчатого вала таким образом, чтобы имелась резьба не менее 20 " (5,1 мм).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку серпантинного ремня (если он оборудован) и серпантинный ремень. Снимите ведущий шкив с демпфера коленчатого вала (если он оборудован).
2. Снять болт крепления демпфера коленчатого вала. С помощью съемника снять демпфер коленчатого вала. Потайное уплотнение с передней крышки картера ГРМ.

1. Уплотнение должно быть установлено губкой уплотнения в сторону двигателя и смазано моторным маслом.
2. На моделях VIN S 2.8L используйте Seal Installer (J-35468), чтобы установить уплотнение. Установите демпфер коленчатого вала, используя Damper Installer (J-29113), так, чтобы было менее 20 " (5,1 мм) резьбового зацепления. Установите оставшиеся компоненты.
3. На всех других моделях для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (J-35468-A). Перед установкой нанесите герметик на шпонку Woodruff в шпоночной канавке демпфера коленчатого вала и коленчатого вала. Используя программу Damper Installer (J-29113), установите демпфер коленчатого вала таким образом, чтобы было резьбовое зацепление на уровне 20 " (5,1 мм). Установите остальные компоненты.

1. Снять коробку передач или трансмиссию в сборе. Установить контрольную метку на нажимной диск сцепления (M / T) и маховик для повторной сборки.
2. Снимите нажимной диск и диск сцепления (если он оборудован) и маховик. Потайное уплотнение от корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал или поверхность уплотнения. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Смажьте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения машинным маслом, установив уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до упора днища пылезащитного козырька в буртик инструмента. (Рисунок 7)
2. Совместить штифт установщика уплотнения с центрирующим отверстием коленчатого вала. (Рисунок 7) Установить установщик уплотнения на коленчатый вал. Затянуть болты установщика уплотнения до 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м).
3. Затяните ручку установщика уплотнения, чтобы установить уплотнение в отверстие уплотнения до тех пор, пока манжета установщика уплотнения не сравняется с блоком цилиндров. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. На моделях M / T убедитесь, что контрольные метки выровнены на прижимной пластине и маховике.

Схема №16

Войти

Снять впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в данной статье. После снятия коромысел и толкателей снимите подъемники клапанов. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки.

Если устанавливается новый подъемник, покройте выпуклую область стопы подъемника Molykote. Установите подъемник в исходное отверстие. Установите оставшиеся компоненты в исходное место.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите воздуховод воздухозаборника. Снимите ремень привода водяного насоса. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости.
2. Снимите кронштейн насоса ГУР. Отверните болты водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов. Снимите водяной насос и прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Перед монтажом болты должны быть уплотнены резьбовым герметиком. Болты должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями. (Таблица 8) Заполнить систему охлаждения.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель (при необходимости). Снимите серпантинный ремень. Снимите шкив водяного насоса.
2. Обратите внимание на положение фиксирующего язычка на верхней части водяного насоса для повторной сборки. Снимите водяной насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура удаления с использованием новой прокладки. Нанесите герметик резьбы на болты перед установкой. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально.

Как установить поршневой кольцо

Поршневые кольца должны быть установлены с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, и кольца должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Таблица 10)

Схема №18

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масляный поддон. См. соответствующую статью об УДАЛЕНИИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в этом разделе. Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с задней крышки главного подшипника.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполните обратную процедуру снятия, используя новую прокладку крышки. Покройте все компоненты моторным маслом. Убедитесь, что контрольная метка выровнена на шестернях.
2. Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что удлинительный вал насоса полностью зацеплен. Установите оставшиеся компоненты.