Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Corsica/Chevrolet Corsica I (1987-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л Ohv 4-CYL-VIN [1]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л Ohv 4-CYL-VIN [1]: Снятие и установка Chevrolet Corsica I

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 2,0 л Ohv 4-CYL-VIN [1]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Давление топлива должно быть стравлено. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Внутренний отбор в системе центральный впрыск топлива позволит стравить давление топлива. Во время демонтажа закройте топливопроводы магазинным полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление в трубопроводе.
  2. Система охлаждения дренажей. Снимите крышку центральный впрыск топлива. Отсоединить необходимые вакуумные линии, электрические соединения и топливопроводы. Снимите насос ГУР (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоедините кабели управления и рычажный механизм на центральный впрыск топлива и снимите сборку центральный впрыск топлива.
  3. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости на впускном коллекторе, отверните стопорные гайки коллектора и снимите коллектор.

Как установить 2,0 л Ohv 4-CYL-VIN [1]: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки, гайки затянуть в соответствии с ТУ в нужной последовательности. (Рисунок 2)

Схема №2

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините соединение датчика кислорода. Снимите приводной ремень генератора переменного тока и генератор переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Отверните гайки выпускного коллектора и снимите коллектор.

Если с головки цилиндров были сняты шпильки, то установить и затянуть по ТУ. Для установки коллектора процедуру демонтажа обратить, используя новую прокладку.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Давление топлива должно быть стравлено. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Внутренний отбор в системе центральный впрыск топлива позволит стравить давление топлива. Во время демонтажа закройте топливопроводы магазинным полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление в трубопроводе.
  2. Снимите крышку центральный впрыск топлива. Система охлаждения дренажей. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги, контрольные кабели и вакуумные линии. Снимите ремень привода генератора переменного тока, генератор переменного тока и заднюю скобу.
  3. Снимите насос ГУР (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоедините кабели управления и рычажный механизм на центральный впрыск топлива и снимите сборку центральный впрыск топлива.
  4. Снимите крышку клапана. Снимите гайки коромысел, шарики коромысел, коромысла и толкатели. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.
ВниманиеУбедитесь, что компоненты коромысла и толкатели промаркированы для размещения. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.
  1. Убедитесь в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Установите прокладку на штифты и убедитесь, что все отверстия выровнены с блоком цилиндров.
  2. Установите головку блока цилиндров так, чтобы все болты были плотно затянуты пальцем. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 3) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять переднюю крышку картера ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в данной статье. Совместить метки звездочек распределительного и коленчатого валов с лапками на натяжителе цепи. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Снять верхний болт с натяжителя цепи ГРМ. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Ослабить торкс-болт натяжителя цепи ГРМ, насколько это возможно, НЕ СНИМАТЬ болт.
  2. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. С помощью съемника звездочек (J-22888) снимите звездочку коленчатого вала. Снимите торкс-болт и натяжитель цепи (если требуется).
  1. Если механизм натяжения цепи был снят, установите механизм натяжения цепи и торкс-болт, сожмите пружину механизма натяжения и установите небольшой шплинт в отверстие механизма натяжения цепи. (Рисунок 6)
  2. Если звездочка коленчатого вала была снята, установите звездочку с помощью установщика звездочек (J-5590). Смажьте упорные поверхности распределительного вала смазочной пластиной.
  3. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метки звездочек были совмещены с лапками натяжного устройства цепи. (Рисунок 6)
  4. Убедитесь, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещает штифт кулачкового вала. Установить стопорный болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что все отметки времени совмещены.
  5. Смазать цепь ГРМ маслом. Снимите шплинт с натяжителя цепи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо.
  2. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Снимите шкив привода вспомогательных устройств со ступицы шкива коленчатого вала. Снять болт фиксации шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите ступицу шкива коленчатого вала.
  3. Снимите масляный поддон. См. соответствующую статью УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в этом разделе. Отверните болты крышки переднего корпуса ГРМ и снимите крышку.
  1. Для установки крышки следует обратить процедуру снятия с помощью новой прокладки. Перед установкой смажьте моторным маслом уплотнение передней крышки и герметиком RTV шпоночную канавку ступицы шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Шпоночная канавка ступицы шкива коленчатого вала перед установкой должна быть покрыта герметиком RTV.
  2. Расположите установщик ступицы (J-29113) на ступице до тех пор, пока резьба не войдет в зацепление не менее чем на 0,24 "(6,1 мм). С помощью установщика ступицы установите ступицу на коленчатый вал. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо.
  2. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Снимите шкив привода вспомогательных устройств со ступицы шкива коленчатого вала. Снимите стопорный болт втулки шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите ступицу шкива коленчатого вала.
  3. Потайное уплотнение от крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или крышки. Обратите внимание на направление установки уплотнения.
  1. С помощью установщика уплотнений (J-35468) вставить уплотнение в крышку корпуса с уплотнительной кромкой в направлении двигателя. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено.
  2. Перед установкой смажьте моторным маслом уплотнение передней крышки и герметиком RTV шпоночную канавку ступицы шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Шпоночная канавка ступицы шкива коленчатого вала перед установкой должна быть покрыта герметиком RTV.
  3. Расположите установщик ступицы (J-29113) на ступице до тех пор, пока резьба не войдет в зацепление не менее чем на 0,24 "(6,1 мм). С помощью установщика ступицы установите ступицу на коленчатый вал. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Снимите узел трансакселя. Установить контрольную метку на нажимном диске сцепления (МКПП) и маховике для повторной сборки.
  2. Снимите нажимной диск и диск сцепления (если он оборудован) и маховик. Потайное уплотнение от корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал или поверхность уплотнения. Обратите внимание на направление установки уплотнения.
  1. Смажьте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения машинным маслом, установив уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до упора днища пылезащитного козырька в буртик инструмента. (Рисунок 7)
  2. Совместить штифт установщика уплотнения с центровочным отверстием коленчатого вала. (Схема №7) Установить уплотнитель на коленчатый вал. Затянуть болты установки уплотнений до 27-62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3-7 Н.м).
  3. Затяните ручку установщика уплотнителя, чтобы установить уплотнитель в отверстие уплотнителя до тех пор, пока манжета установщика уплотнителя не сравняется с блоком цилиндров. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного удаления.
  4. Перед установкой на болты маховика нанесите герметик для резьбы. На моделях МКПП убедитесь, что контрольные метки выровнены на прижимной пластине и маховике.
Схема №7

Снимите крышку клапана. Ослабьте гайку коромысла. Поверните коромысло и снимите толкатель. Используя гибкий магнит, снимите подъемник клапана. Отметьте местоположение подъемника для повторной сборки.

ВниманиеЕсли подъемники клапанов заменены, перед установкой покройте конец распределительного вала подъемника смазкой распределительного вала (1052365). Проверьте наличие увеличенных размеров подъемников клапанов, отметив на блоке цилиндров рядом с отверстием подъемника.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что подъемник установлен в исходном месте. Покройте конец кулачкового вала подъемника смазкой кулачкового вала (1052365) перед установкой. Установите остальные компоненты.

Как снять и установить 2,0 л Ohv 4-CYL-VIN [1]: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите приводные ремни аксессуаров. Снимите генератор переменного тока и кронштейны. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. Для установки верните процедуру снятия с помощью новой прокладки.

  1. При снятом двигателе снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье. Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье.
  2. Снимите привод масляного насоса с блока цилиндров. (Рисунок 4) Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье.
  3. Снимите стопорные болты упорной пластины распределительного вала, работая через отверстия в звездочке распределительного вала. Снимите распределительный вал и подшипники (при необходимости).
  1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что отверстия для масла выровнены. Покрыть шейки и подшипники распределительного вала смазкой (1052365) перед установкой. Установить распределительный вал.
  2. Установить упорные болты «пластина-колодка» распределительного вала и затянуть. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Как установить поршневой кольцо

Поршневые кольца должны быть установлены с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, а кольца должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №8)

Схема №8
ВниманиеОтметьте положение поршня на шатуне, если поршень необходимо снять с шатуна.

Снимите масляный поддон. См. соответствующую статью УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в этом разделе. Снимите болт крышки насоса с задним основным подшипником. Снимите насос и удлинительный вал.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Если съемная трубка была удалена, нанесите герметик GM (1050026) на новую трубку перед установкой. Установить приемную трубку с помощью установщика трубок (J-8369). Для установки, обратная процедура снятия.

Другие статьи — 2,0 л Ohv 4-CYL-VIN [1]