Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание АКПП (4L80-E): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание АКПП (4L80-E): Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 34 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять и установить обслуживание акпп (4L80-E): снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание акпп (4L80-E): снятия и установки

  1. Снимите решетку в сборе.
  2. Отсоедините 2 линии от вспомогательного охладителя.
  3. Снимите линии с нажимных зажимов на монтажном кронштейне вспомогательного охладителя.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите нижние болты с монтажного кронштейна вспомогательного охладителя.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Снимите верхние болты.
  8. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.

Как установить обслуживание акпп (4L80-E): снятия и установки

  1. Установите маслоохладитель в автомобиль.
  2. Установите верхние болты в кронштейн маслоохладителя, затяните болты в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Установите нижние болты на кронштейн маслоохладителя, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  5. Опустите автомобиль.
  6. Подсоедините линии маслоохладителя к вспомогательному маслоохладителю.
  7. Прикрепите линии маслоохладителя к нажимным зажимам в монтажном кронштейне.
  8. Переустановите решетку в сборе.
  1. Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана с коробки передач. Прежде чем продолжить, убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. (Таблица 8) Электромагнит 2-3 (1). Внутренний жгут проводов (2). Электромагнит переключения 1-2 (3). Датчик температуры трансмиссионной жидкости (4). Переключатель положения клапана (5). Электромагнит управления давлением (6).
  2. Снимите указатель уровня жидкости. (Рисунок 9)
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  5. Отсоедините внутренний жгут проводов от ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять 5 уплотнительных колец, которые расположены между ручным переключателем положения клапана TFP и корпусом клапана.
  6. Отверните болты корпуса регулирующего клапана (1) крепления ручного переключателя положения клапана (2) Тпн к корпусу регулирующего клапана. (Рисунок 10)
  7. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP.
  8. Отсоедините электрические соединители внутреннего жгута проводов от остальных электрических компонентов корпуса клапана.
  9. Снимите болт трубопровода смазочного масла (6) и фиксатор (7). (Рисунок 11)
  10. Демонтировать трубопровод (5) смазочного масла. (Пункт 11)
  11. Отверните болты и снимите ручную пружину фиксации вала (3). (Примечание 11) ВНИМАНИЕ: При опускании регулирующего клапана с транспортного средства удерживайте корпус регулирующего клапана на одном уровне, что предотвратит потерю контрольных шариков, расположенных в проходах картера коробки передач.
  12. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
  13. Осторожно опустите корпус клапана вниз от картера коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ручной клапан вала.
  14. Снимите регулирующий клапан в сборе (2), включающий в себя: Корпус аккумулятора в сборе (1). (Рисунок 11) Регулирующий клапан в сборе с прокладкой разделительной пластины. Разделительная пластина.
  15. Демонтировать ручной клапан 1 с корпуса регулирующего клапана. (Рисунок 12)
  16. Осмотрите ручной клапан на наличие забоин и заусенцев.
  17. Извлеките проставку к прокладке корпуса 2 из корпуса с возможностью прилипания к проставке. (Рисунок 13)
  18. Извлеките экран ШИМ (1) из прохода гильзы. (Рисунок 13)
  19. Демонтировать ручной 2-1 ленточный сервопривод в сборе (1). (Рисунок 14)
  20. Снять пружину подушки сервопоршня 2. (Рисунок 14)
  21. Снимите ручное 2-1 бандажное стопорное кольцо сервопоршневого пальца 4. (Лист 15)
  22. Демонтировать ручной 2-1 бандажный сервопоршневой палец 1. (Выпуск 15)
  23. Снимите ручное 2-1 полосное уплотнение сервопоршня (2). (Примечание 15) ВНИМАНИЕ: Не используйте магнит для удаления контрольных шариков. Использование магнита для удаления контрольных шариков может намагничивать контрольные шарики, вызывая прилипание металлических частиц.
  24. Удалите восемь контрольных шаров (девять контрольных шаров для некоторых моделей). (Таблица 16)
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Установите 8 контрольных шариков (9 контрольных шариков для некоторых моделей) в корпус регулирующего клапана. Контрольный шарик под номером 2 используется только на моделях RCP, RDP, Zjp и Zlp. Чтобы удерживать контрольные шарики на месте, используйте смазку Transjel ® (J-36850).
  2. Установить экран ШИМ в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 17)
  3. Установите новое ручное 2-1 ленточное уплотнение сервопоршня (2) на ручной 2-1 ленточный сервопоршень (3). (Рисунок 15)
  4. Установите палец сервопоршня ручного 2-1 диапазона (1) в сервопоршень ручной 2-1 диапазона (3). (Таблица 15)
  5. Установите ручное 2-1 бандажное стопорное кольцо сервопоршневого пальца 4. (Рисунок 15)
  6. Установите пружину подушки сервопоршня ручного 2-1 диапазона (2). (Примечание 14) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что конический конец пальца сервопоршня ручного 2-1 диапазона соприкасается с ручным 2-1 диапазоном.
  7. Установите ручной 2-1 ленточный сервопоршень в сборе (1).
  8. Установите ручной клапан 1 в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 12)
  9. Для упрощения выравнивания и сборки установите направляющие штифты инструмента (J-25025).
  10. Установить прокладку корпуса регулирующего клапана 6. (Рисунок 17)
  11. Установите корпус регулирующего клапана в сборе (5). Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе.
  12. Установите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (2).
  13. Установите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (1) плотно.
  14. Затяните болты в указанном порядке. (Таблица 18) Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  15. Снимите направляющие штифты.
  16. Установить ролик фиксатора вала ручного в сборе с пружиной 3 и болтами. (Рисунок 11)
  17. Установите два зажима жгута проводов (1) и болты (2).
  18. Установите зажим жгута проводов (1) и болты (2).
  19. Установить трубу смазочного масла (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана.
  20. Установите фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и болт (6).
  21. Установите болты корпуса регулирующего клапана. Затяните болты в указанном порядке. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  22. Установите остальные болты корпуса регулирующего клапана. Затяните оставшиеся болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  23. Подсоедините внутренний жгут проводов к электрическим компонентам корпуса клапана.
  24. Установите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  25. Опустите автомобиль.
  26. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
Схема №239
Схема №240

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортное средство. Снимите приводной вал. См. соответствующее изделие ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И КАРДАННЫЕ ШАРНИРЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снимите уплотнение выходного вала (3) с корпуса удлинителя (4) с помощью переходника гидромолота и универсального съемника уплотнений. (Таблица 19) Осмотрите корпус удлинителя кожуха на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя.

Схема №241

Смазать внутренний диаметр нового уплотнения сборочной смазкой. Установить уплотнение (2) с помощью задней масленки с мягким покрытием. (Выпуск 20) Установить уплотнение (2) на удлинительный корпус (3). Установить приводной вал. См. соответствующее изделие ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снять сливной поддон и опустить транспортное средство. Заполнить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И.

Схема №242
  1. Снимите воздухоочиститель двигателя, снимите указатель уровня трансмиссионной жидкости с трубки для заливки жидкости, снимите крышку двигателя, отверните болт и гайку крепления трубки для заливки трансмиссионной жидкости к двигателю.
  2. Отверните гайку, крепящую наполнительную трубку трансмиссионной жидкости к шпильке трансмиссии. (Рисунок 21) Снимите верхнюю наполнительную трубку с транспортного средства. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Удалите грязь с коробки передач, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер коробки передач. Снимите сливную пробку с коробки передач. Слейте жидкость в утвержденный контейнер. Удалите трубку для наполнения трансмиссионной жидкостью из коробки передач. Потяните трубку вверх из коробки передач.
  4. Снимите уплотнение наполнительной трубки коробки передач. Очистите металлические детали с помощью растворителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания растворителя в коробку передач. Просушите детали на воздухе.
Схема №243
  1. Установите НОВОЕ уплотнение трубки указателя уровня масла в картер коробки передач. Установите нижнюю часть трубки указателя уровня масла в уплотнение. (Рисунок 21) Снимите предохранительные стойки. Опустите автомобиль.
  2. Установите верхнюю заливную трубку на автомобиль. Установите болт и гайку, крепящие кронштейны трубки указателя уровня масла к двигателю. Затяните болт и гайку в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите гайку, крепящую трубку указателя уровня масла к шпильке трансмиссии, и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На всех моделях установите воздухоочиститель.
  4. Установите индикатор уровня масла. Установите воздухоочиститель. Установите крышку двигателя. Отрегулируйте уровень жидкости по мере необходимости. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите 6 передних болтов крышки сервопривода, крышку и прокладку.
  3. Демонтируйте передний сервопоршневой палец 5. (Шток 22) " О " кольцевое уплотнение 4. Сервопоршень 3. Фиксатор 2. Пружину поршня 1.
Схема №244
  1. Установить пружину поршня 1. Фиксатор 2. Сервопоршень 3. Уплотнительное кольцо 4. Поршневой палец сервопоршня 5.
  2. Установите 6 прокладок сервопривода вперед, крышку и 6 болтов. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
  1. Поднимите транспортное средство. Поддержите транспортное средство стойками безопасности. Снимите 2 линии маслоохладителя с радиатора. (Рисунок 23) Если они оснащены охладителем масла вспомогательной трансмиссии, снимите выпускную трубу с трубы вспомогательного охладителя.
  2. Снимите 2 линии охладителя масла с коробки передач. Снимите 2 линии охладителя масла с зажимов на рамной направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры при снятии стопорного кольца и линии охладителя с быстроразъемного соединения на коробке передач.
  3. Потяните пластиковый колпачок назад с быстроразъемного соединения и вниз вдоль линии охладителя примерно на два дюйма. (Рисунок 25) Используя отвертку с отогнутым концом, потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  4. Снимите стопорное кольцо с быстроразъемного соединения (Рис. 24). Выбросьте стопорное кольцо и вытяните линию охладителя прямо из быстроразъемного соединения.
  5. Снимите стопорное кольцо (E-образные зажимы), крепящее линию охладителя к быстроразъемному соединению, чтобы снять оставшиеся линии охладителя с остальных фитингов быстроразъемного соединения. Снимите линии охладителя с транспортного средства. Опустите транспортное средство.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Поднимите транспортное средство. Установите линию охладителя трансмиссионного масла на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть НОВЫМИ.
  2. Установите новое стопорное кольцо (E-clip) в быстроразъемный соединительный фитинг. Установите 2 линии охладителя к радиатору. Если оснащен вспомогательным охладителем масла, установите входную линию к радиатору и выход к линии вспомогательного охладителя. Установите 2 линии охладителя масла к трансмиссии.
  3. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов быстроразъемного соединения (Рис. 26). Поверните стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге. (Рис. 27) ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать новое стопорное кольцо на фитинг, надавив стопорное кольцо на фитинг. (Рис. 28)
  4. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Рисунок 29) Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся фитинги быстрого соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что устанавливаемая линия охладителя имеет пластиковый колпачок на каждом конце, который соединяется с фитингом быстрого соединения. Если пластиковый колпачок не существует, или пластиковый колпачок поврежден, получите новый пластиковый колпачок и разместите его на линии охладителя до установки линии охладителя.
  5. Установите линию охладителя в быстроразъемный соединительный фитинг. Вставьте конец линии охладителя в быстроразъемный соединительный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Рисунок 30)
  6. НЕ используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Рисунок 31) Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном фитинге.
  7. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. НЕ нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу. (Рисунок 32) Убедитесь, что между колпачком и фитингом нет зазора. (Рисунок 33)
  8. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри быстроразъемного соединения фитинга. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильную посадку соединения. НЕ устанавливайте линию охладителя в фитинг неправильно. (Рисунок 34)
  9. Если вы не можете установить пластиковый колпачок на фитинг, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения в соответствии с шагом 3 процедуры удаления линии охладителя. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что ни одно из них не изогнуто. Замените линию охладителя или стопорное кольцо, если необходимо, и переустановите в соответствии с шагом 1 процедуры установки линии охладителя. Снова установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения, чтобы установить оставшиеся линии охладителя в остальные фитинги быстрого соединения.
  10. Установите линии охладителя двигателя или коробки передач на раму, опустите автомобиль.
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Включите стояночный тормоз. Переведите коробку передач в нейтральное положение. Поднимите автомобиль.
  2. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу, и снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Отверните болты крепления переключателя ПНП к трансмиссии, снимите переключатель ПНП с ручного вала.
Схема №257
  1. Установить переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Рисунок 36) Установить переключатель на ручной вал коробки передач так, чтобы монтажный кронштейн переключателя соприкасался с монтажными бобышками коробки передач. ВНИМАНИЕ! Если устанавливается новый переключатель, переключатель будет поставляться с положительной контрольной скобой. Положительная контрольная скоба выравнивает новый переключатель в нужном положении для установки, и использование инструмента для регулировки нейтрального положения не потребуется.
  2. Установите переключатель на коробку передач с помощью двух болтов, плотно прижимая их пальцами. (Таблица 36) Установите инструмент для регулировки нейтрального положения (J-41364-A) на переключатель стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте.
  3. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Снимите с выключателя инструмент для регулировки нейтрального положения, при установке нового выключателя снимите в это время положительный кронштейн крепления, подсоедините электрические соединители к выключателю.
  5. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затяните гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  6. Опустите транспортное средство. Проверьте правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном или нейтральном положении. Если правильная работа выключателя не может быть достигнута, замените выключатель.
  7. Если транспортное средство не работает в соответствии с предписаниями, отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №258
  1. Поднимите автомобиль. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. В результате может возникнуть травма.
  2. Снимите стопорное кольцо втулки обратного клапана (2). (Рисунок 37)
  3. Снимите с цилиндра обратного клапана наддува: Втулку обратного клапана наддува. (Рисунок 38) Обратный клапан наддува. Фиксатор пружины регулятора давления. Пружина регулятора давления. Клапан регулятора давления. Втулка обратного клапана наддува.
Схема №259
Схема №260
  1. Установите клапан регулятора давления на смазке Transjel ® (J-36850).
  2. Предварительная сборка следующих деталей: Втулка обратного клапана наддува. (Выпуск 38) НОВЫЙ обратный клапан наддува. НОВЫЙ фиксатор пружины регулятора давления. Добавлена пружина регулятора давления изолятора. Пружина регулятора давления.
  3. Установите предварительно собранные детали в расточку насоса.
  4. Установите стопорное кольцо втулки обратного клапана, удерживая на месте втулку обратного клапана, убедитесь, что стопорное кольцо (2) находится в канавке. (Рисунок 37)
  5. Установите масляный поддон коробки передач и масляный фильтр. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.

Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Снимите задний сервопривод в сборе с картера коробки передач следующим образом

  1. Болты крышки 6. (Поз. 39)
  2. Крышка 5.
  3. Закройте прокладку 4.
  4. Нижний удерживающий зажим (3).
  5. Сервопоршень 2.
  6. Наружное кольцевое масляное уплотнение (1).
  7. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7).
  8. Поршень аккумулятора 8.
  9. Уплотнение поршня 9.
  10. Шайбу 10.
  11. Пружина сервопривода 11.
  12. Фиксатор пружины сервопривода 12.
  13. Выборочный штифт 13.
  14. Пружина аккумулятора 14.
Схема №261
  1. Установите задний сервопривод в сборе в картер коробки передач следующим образом: Пружина аккумулятора (14). Выборочный штифт 13. Фиксатор пружины сервопривода 12. Пружина сервопривода 11. Шайбу 10. Уплотнение поршня 9. Поршень аккумулятора 8. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7). Наружное кольцевое масляное уплотнение (1). Сервопоршень 2. Нижний удерживающий зажим (3). Закройте прокладку 4. Крышка 5. Болт крышки (6).
  2. Установите болты крышки и затяните их в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
  3. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
  1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения рулевой колонки на парковку. Снимите обивка коленного буфера. Снимите кронштейн коленного буфера.
  2. Снимите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки. Снимите трос переключения передач с механизма переключения передач рулевой колонки. Снимите резиновую втулку с панели пола. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Снимите зажимы троса переключения передач с левой передней части моторного отсека, поднимите автомобиль, снимите зажимы троса переключения передач с левой задней консоли двигателя. (Рисунок 7)
  4. Снимите трос переключения передач с шарика шпильки. Снимите стопорный зажим с троса на кронштейне. Опустите автомобиль. Снимите трос переключения передач с автомобиля.

ПримечаниеПеред установкой троса переключения передач на автомобиль убедитесь, что рычаг переключения колонки и рычаг управления коробкой передач находятся в положении механической парковки. Рычаг управления коробкой передач можно установить в положение механической парковки, поворачивая рычаг управления по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет своего полного положения по часовой стрелке.

  1. Установите трос переключения передач на автомобиль, поднимите автомобиль.
  2. Снимите черную транспортную лапку с передаточного конца троса переключения передач и выбросьте лапку. Установите шаровую шпильку на трансмиссию.
  3. Установите трос переключения передач на кронштейн трансмиссии. (Рисунок 7) Установите зажим троса. Конец троса переключения передач установите на рычаг управления переключением передач, надвинув конец троса на шарик шпильки рычага управления переключением передач. Законтрите первичный замок. Законтрите вторичный замок.
  4. Установите зажимы троса переключения передач на кронштейны двигателя. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки.
  5. Установите резиновую втулку на панель пола. Установите трос переключения передач в механизм переключения передач рулевой колонки. Установите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки. Установите трос на шариковую шпильку рычага переключения передач. Отрегулируйте трос переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите кронштейн коленного буфера. Установите панель подстройки коленного буфера.
ПредупреждениеПружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Снимите стопорное кольцо пробки отверстия клапана. (Рис. 40) Снимите пробку. Снимите клапан. Снимите пружину.

Схема №262

Установите пружину, клапан и пробку. (Рис. 40) Установите стопорное кольцо пробки отверстия клапана. Установите фильтр и масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.

Отсоедините разъемы датчика скорости (2). Отверните болты датчика скорости транспортного средства. Извлеките датчики скорости транспортного средства (1) и кронштейны в сборе из чемодана. (Рисунок 41) Осмотрите узлы датчика скорости транспортного средства (1) на наличие повреждений.

Схема №263

Смажьте уплотнение входного датчика скорости жидкостью автоматической коробки передач, установите на корпус датчики скорости автомобиля (1) и кронштейны в сборе. (Рисунок 41) Установите болты и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините разъемы датчика скорости (2). Опустите автомобиль.

Другие статьи — Обслуживание АКПП (4L80-E)