Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E (обслужива…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E (обслуживание и замена): Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 94 иллюстрации ~20 мин чтения

Процедура установки

Важно: Перед установкой троса переключения передач на автомобиль убедитесь, что рычаг переключения колонки и рычаг управления коробкой передач находятся в положении механического парковки. Рычаг управления коробкой передач можно установить в положение механического парковки, вращая рычаг управления по часовой стрелке, пока он не достигнет своего полного положения по часовой стрелке.

Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
  1. Установите трос переключения передач на автомобиль.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Удалите черную транспортную вкладку с передающего конца кабеля переключения передач и выбросьте вкладку.
  4. Установите шаровую шпильку на трансмиссию.
  5. Установите трос переключения передач на кронштейн трансмиссии.
  6. Установите кабельный зажим.
  7. Установите конец троса переключения передач на рычаг управления переключением передач, надвинув конец троса на шарик шпильки рычага управления переключением передач.
  8. Законтрите основной замок.
  9. Законтрите вторичный замок.
  10. Установите зажимы троса переключения передач на кронштейны двигателя.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Установите резиновую втулку на панель пола. Важно: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Park.
  13. Установите трос переключения передач на механизм переключения передач рулевой колонки.
  14. Установите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки.
  15. Установите трос на шариковую шпильку рычага переключения передач.
  16. Отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " Регулировка троса селектора диапазона автоматической коробки передач ").
  17. Установите кронштейн коленного буфера согласно разделу " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА КОЛЕННОГО БУФЕРА - СЛЕВА ".
  18. Установите обивка коленного буфера согласно разделу " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА - СЛЕВА ".
Схема №753
  1. Установите рычаг переключения передач в парковочное положение.
  2. Включить стояночный тормоз.
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  4. Снимите конец троса селектора диапазона с шариковой шпильки рычага селектора диапазона.
  5. Установите рычаг селектора диапазона передачи для парковки. Поверните рычаг выбора диапазона по часовой стрелке, пока он не достигнет положения полного механического упора.
  6. Сдвиньте фиксатор фиксирующего язычка в сторону.
  7. Отпустите фиксирующий язычок.
  8. Установите конец троса селектора диапазонов на шариковую шпильку рычага селектора диапазонов.
  9. Зацепите фиксирующий язычок, не нарушая троса. Это задает настройку.
  10. Проведите фиксатором фиксирующего язычка по фиксирующему язычку.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Проверьте исправность работы коробки передач.
  13. Отпустите стояночный тормоз.

Как заменить переключатель стояночного/нейтрального положения

Необходимые инструменты

J 41364-A Инструмент регулировки нейтрального положения

Порядок демонтажа

  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
  5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  6. Отсоедините электрические соединители от выключателя.
  7. Снимите болты крепления переключателя стояночного/нейтрального положения к коробке передач.
  8. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения с ручного вала. Если переключатель стояночного/нейтрального положения не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
Схема №754
Схема №755
Схема №756
  1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
  2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не соприкоснется с монтажными бобышками на коробке передач. Важно: Если устанавливается новый переключатель, переключатель будет поставляться с положительным кронштейном обеспечения. Положительный кронштейн обеспечения выравнивает новый переключатель в его надлежащем положении для установки, и использование инструмента регулировки нейтрального положения не потребуется.
  3. Установите переключатель на трансмиссию двумя болтами пальцем туго.
  4. Поместите инструмент J 41364-A на переключатель стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставлен ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затяните Затяните болты, крепящие переключатель, до 25 Н · м (18 фунтов футов).
  6. Снимите 41364-A J с выключателя. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
  7. Подсоедините электрические соединители к выключателю.
  8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой и затяните гайку рычага управления до 25 Н.м.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях P (Park) или N (Neutral). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

Как заменить регулятор давления

Необходимые инструменты

J 36850 Трансджел ®

Схема №757
Схема №758
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. В результате может возникнуть травма.
  3. Снимите стопорное кольцо втулки обратного клапана (2).
  4. Снимите с цилиндра обратного клапана наддува: Втулку обратного клапана наддува Обратный клапан наддува Фиксатор пружины регулятора давления Пружина регулятора давления Клапан регулятора давления Втулка обратного клапана наддува
Схема №759
Схема №760
  1. Установите клапан регулятора давления с J 36850.
  2. Предварительная сборка следующих деталей: Втулка обратного нагнетательного клапана Новый обратный нагнетательный клапан Новый фиксатор пружины регулятора давления Добавленная пружина регулятора давления изолятора Пружина регулятора давления
  3. Установите предварительно собранные детали в расточку насоса.
  4. Установите стопорное кольцо втулки обратного клапана наддува, удерживая на месте втулку обратного клапана наддува. Убедитесь, что стопорное кольцо (2) находится в канавке.
  5. Установите масляный поддон коробки передач и масляный фильтр. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  6. Опустите автомобиль.
  7. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью Dexron ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №761
Схема №762
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите масляный поддон коробки передач и масляный фильтр. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. В результате может возникнуть травма.
  3. Снимите стопорное кольцо пробки отверстия клапана (1).
  4. Снимите следующие детали: Пробка отверстия клапана Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Пружина клапана муфта блокировки гидротрансформатора
Схема №763
Схема №764
  1. Установите следующие детали: Пружина клапана муфта блокировки гидротрансформатора Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Пробка отверстия клапана
  2. Установите стопорное кольцо пробки отверстия клапана (1).
  3. Установите масляный поддон коробки передач и масляный фильтр. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью Dexron ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".

Как заменить корпус аккумулятора

Необходимые инструменты

Направляющие штифты J 25025

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снять корпус клапана управления в сборе. См. раздел " Замена корпуса клапана и реле давления ".
  3. Отверните 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (1).
  4. Снимите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления 8.
  5. Снимите прокладку корпуса аккумулятора (6). Прокладка корпуса аккумулятора может приклеиваться к разделительной пластине (5).
  6. Снимите пружину поршня аккумулятора 3-й муфты (7).
  7. Снимите пружину поршня аккумулятора 4-й муфты (2).
  8. Снимите проставку корпуса регулирующего клапана (5).
  9. Снимите регулировочный клапан в сборе с прокладкой разделительной пластины (4) с разделительной пластины (5).

Важно: Выполните следующую процедуру при снятии стопорных колец и линий кулера с фитингов быстрого соединения, расположенных на радиаторе и / или трансмиссии.

Схема №765
Схема №766
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

Важно

  1. Не используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если имеется чрезмерная коррозия.
  2. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Установите новые стопорные кольца.
  3. Убедитесь, что при установке новых стопорных колец на фитинги выполняются следующие процедуры.
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  9. Резко оттяните назад линию кулера, чтобы убедиться, что линия кулера закреплена в фитинге быстрого соединения. Важно: Не нажимайте вручную на удерживающий зажим при установке пластикового колпачка.
  10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью Dexron ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №777
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  3. Снимите шесть передних болтов крышки сервопривода, крышку и прокладку.
  4. Снимите следующие детали: Передний палец сервопоршня (5) Уплотнительное кольцо (4) Сервопоршень (3) Фиксатор (2) Пружина поршня (1)
Схема №778
  1. Установить следующие детали: Пружина поршня (1) Фиксатор (2) Сервопоршень (3) Уплотнительное кольцо (4) Передний палец сервопоршня (5) ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  2. Установите переднюю прокладку сервопривода, крышку и болты. Затяните болты до 24 Н.м.
  3. Установите масляный поддон и фильтр. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью Dexron ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
  3. Снимите 2 магистрали маслоохладителя с радиатора.
  4. Если система оборудована охладителем масла вспомогательной трансмиссии, снимите выпускную трубу с трубы вспомогательного охладителя.
  5. Снимите 2 линии маслоохладителя с коробки передач.
  6. Снимите 2 линии охладителя масла с зажимов на рамной направляющей. Важно: Выполните следующие процедуры при снятии стопорного кольца и линии охладителя с фитинга быстрого соединения на коробке передач.
  7. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на два дюйма.
  8. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  9. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  10. Стопорное кольцо утилизировать.
  11. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
  12. Снимите стопорное кольцо (E-образные зажимы), крепящее линию охладителя к быстроразъемному соединению, чтобы удалить оставшиеся линии охладителя с оставшихся фитингов быстроразъемного соединения.
  13. Снимите линии кулера с автомобиля.
  14. Опустите автомобиль.
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите линию охладителя трансмиссионного масла на автомобиль. Важно: Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть новыми.
  3. Установите новое стопорное кольцо (E-clip) в быстросъемный фитинг.
  4. Установите 2 линии кулера к радиатору.
  5. При оснащении вспомогательным охладителем масла установите впускную магистраль к радиатору и выпускную к магистрали вспомогательного охладителя.
  6. Установите 2 линии маслоохладителя на коробку передач.
  7. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  8. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  9. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, надавив на него сверху вниз.
  10. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  11. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся фитинги быстрого соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что устанавливаемая линия охладителя имеет пластиковый колпачок на каждом конце, который соединяется с фитингом быстрого соединения. Если пластиковый колпачок не существует или пластиковый колпачок поврежден, получите новый пластиковый колпачок и поместите его на линию охладителя до установки линии охладителя.
  12. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  13. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  14. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  15. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  16. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  17. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  18. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  19. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  20. Не устанавливайте линию кулера в фитинг неправильно.
  21. Если вы не можете установить пластиковый колпачок на фитинг, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения в соответствии с шагом 3 процедуры удаления линии охладителя. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. При необходимости замените линию охладителя или стопорное кольцо и переустановите в соответствии с шагом 1 процедуры установки линии охладителя.
  22. Снова установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения, чтобы установить оставшиеся линии охладителя в остальные фитинги быстрого соединения.
  23. Установите на раму линии охладителя двигателя или трансмиссии.
  24. Опустите автомобиль.
Схема №801
Схема №802
  1. Снимите решетку в сборе (см. разделы " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ВЕРХ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ОСНОВАНИЕ) ").
  2. Отсоедините 2 линии от вспомогательного охладителя.
  3. Снимите линии с нажимных зажимов на монтажном кронштейне вспомогательного охладителя.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите нижние болты с монтажного кронштейна вспомогательного охладителя.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Снимите верхние болты.
  8. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
Схема №803
Схема №804
  1. Установите маслоохладитель в транспортное средство. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите верхние болты в кронштейн маслоохладителя и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Установите нижние болты на кронштейн маслоохладителя, затяните и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  5. Опустите автомобиль.
  6. Подсоедините линии маслоохладителя к вспомогательному маслоохладителю.
  7. Прикрепите линии маслоохладителя к нажимным зажимам в монтажном кронштейне.
  8. Установите решетку в сборе (см. разделы " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ВЕРХ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ОСНОВАНИЕ) ").
Схема №805
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите два болта крепления теплозащитного экрана коробки передач к поперечине.
  3. Снимите теплозащитный экран трансмиссии с поперечины.
Схема №806
  1. Установите теплозащитный экран коробки передач на поперечину. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите два болта крепления теплозащитного экрана коробки передач к поперечине. Затяните болты до 17 Н.м.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №807
  1. Снимите зажим вентиляционного шланга.
  2. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционного отверстия коробки передач.
Схема №808
  1. Установите вентиляционный шланг на коробку передач.
  2. Установите вентиляционный шланг на зажим. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установите болт и хомут, затяните и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Ручная замена уплотнения вала переключения передач

Необходимые инструменты

  1. J 43911 Съемник уплотнения вала селектора
  2. J 43909 Установщик уплотнения вала селектора
  1. Снимите переключатель " Park / Neutral положение " (положение парковки/нейтрали) (см. раздел " Замена переключателя " Park / Neutral положение ").
  2. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отсоединен и не мешает установке инструмента для демонтажа. Сдвиньте инструмент для снятия уплотнений на вал селектора (2) резьбовым концом к уплотнению.
  3. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
  4. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.
Схема №809
  1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
  2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора.
  3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. Ударить молотком по J 43909 и вставить новое уплотнение в отверстие уплотнения, пока оно не сядет на дно отверстия.
  4. Установите переключатель положение парковки/нейтрали (см. раздел " Установка переключателя в исходное положение / нейтральное положение ").

Как заменить корпус клапана и реле давления

Необходимые инструменты

  1. Направляющие штифты J 25025
  2. J 36850 Трансджел ®
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
  1. Перед продолжением убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. Важно: Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид 2-3 (1) Внутренний жгут проводов (2) Соленоид переключения 1-2 (3) Датчик температуры трансмиссионной жидкости (4) Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (5) Соленоид управления давлением (6) Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) (7)
  2. Снимите индикатор уровня жидкости.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " Замена жидкости автоматической коробки передач / фильтра ".
  5. Отсоедините внутренний жгут проводов от ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Важно: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять 5 уплотнительных колец, которые расположены между ручным переключателем положения клапана TFP и корпусом клапана.
  6. Отверните болты корпуса регулирующего клапана (1), которые крепят ручной переключатель положения клапана (2) (TFP) к корпусу регулирующего клапана.
  7. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP.
  8. Отсоедините электрические соединители внутреннего жгута проводов от остальных электрических компонентов корпуса клапана.
  9. Снимите болт трубопровода смазочного масла (6) и фиксатор (7).
  10. Снимите трубопровод смазочного масла (5).
  11. Выверните болты и снимите ручную пружину фиксации вала (3). Важно: Держите корпус регулирующего клапана на уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю чекболов, расположенных в проходах картера трансмиссии.
  12. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
  13. Осторожно опустите корпус клапана вниз от картера коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ручной клапан вала.
  14. Снимите регулирующий клапан в сборе (2), который включает следующее: Корпус аккумулятора в сборе (1) Регулирующий клапан в сборе с прокладкой разделительной пластины Разделительная пластина
  15. Снимите ручной клапан (1) с корпуса регулирующего клапана.
  16. Осмотрите ручной клапан на наличие забоин и заусенцев.
  17. Снимите разделительную пластину с прокладки корпуса (2). Прокладка может прилипать к распорной пластине.
  18. Извлеките экран ШИМ (1) из прохода корпуса.
  19. Снимите ручной сервопривод 2-1 диапазона в сборе (1).
  20. Снимите пружину подушки сервопоршня 2.
  21. Снимите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (4).
  22. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (1).
  23. Снимите ручное уплотнение сервопоршня 2-1 диапазона (2). Важно: Не используйте магнит для того, чтобы удалить контрольные шарики. Использование магнита для удаления контрольных шариков может намагничивать контрольные шарики, вызывая прилипание металлических частиц.
  24. Снимите восемь шашек (девять шашек для некоторых моделей).
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
  1. Установите 8 контрольных шариков (9 контрольных шариков для некоторых моделей) в корпус регулирующего клапана. Чекбол под номером 2, используется только на моделях RCP, RDP, ZJP и ZLP Для удержания чекбола на месте используйте J 36850.
  2. Установить фильтр ШИМ в корпус регулирующего клапана.
  3. Установите новое ручное уплотнение сервопоршня 2-1 диапазона (2) на ручной сервопоршень 2-1 диапазона (3).
  4. Установите палец (1) ручного 2-1 ленточного сервопоршня в ручной 2-1 ленточный сервопоршень (3).
  5. Установите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (4).
  6. Установите пружину подушки сервопоршня ручного 2-1 диапазона (2). Важно: Убедитесь, что конический конец пальца сервопоршня ручного 2-1 диапазона соприкасается с ручным 2-1 диапазоном.
  7. Установите ручной 2-1 ленточный сервопоршень в сборе (1).
  8. Установите ручной клапан 1 в корпус регулирующего клапана.
  9. Для облегчения центровки и сборки установите инструмент J 25025.
  10. Установите прокладку корпуса регулирующего клапана 6.
  11. Установите корпус регулирующего клапана в сборе (5). Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе.
  12. Установите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (2).
  13. Установите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (1) плотно.
  14. Затяните болты в указанном порядке до 11 Н.м (97 фунтов в дюймах).
  15. Снимите J 25025.
  16. Установите ролик ручного фиксатора вала и пружину в сборе 3 и болты.
  17. Установите два зажима жгута проводов (1) и болты (2).
  18. Установите зажим жгута проводов (1) и болты (2).
  19. Установить трубу смазочного масла (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана.
  20. Установить фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и болт (6). ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  21. Установить болты корпуса регулирующего клапана. Затянуть Затянуть болты в указанном порядке до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  22. Установить остальные болты корпуса регулирующего клапана. Затянуть остальные болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  23. Подсоедините внутренний жгут проводов к электрическим компонентам корпуса клапана.
  24. Установите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " Замена жидкости автоматической коробки передач / фильтра ".
  25. Опустите автомобиль.
  26. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня, используя утвержденную жидкость.
  27. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью Dexron ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".

Как заменить задний масляный уплотнение корпуса удлинителя коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 41505 Задний монтажник уплотнения смазки
  2. Адаптер J 6125-1B Slide Hammer
  3. J 23129 Универсальный съемник уплотнений
  4. J 36850 Трансджел ®
Схема №827
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  4. С помощью 6125-1B J (1) и J 23129 (2) снимите уплотнение выходного вала (3) с корпуса удлинителя (4).
  5. Осмотрите корпус удлинителя коробки на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. " Замена корпуса удлинителя коробки передач в сборе ".
Схема №828
  1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
  2. Используйте J 41505 (1) с молоточком с мягкой поверхностью для установки уплотнения (2).
  3. Установите уплотнение 2 в корпус удлинителя 3.
  4. Установите гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
  6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  4. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите опору трансмиссии и крепление трансмиссии. См. " Замена крепления трансмиссии ".
  6. Выверните болты (3) удлинения гильзы.
  7. Снимите удлинитель корпуса 1.
  8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (2).
Схема №829
  1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (2).
  2. Установите удлинитель корпуса (1). ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установите удлинительные болты корпуса (3). Затяните и затяните удлинительные болты корпуса (3) до 34 Н.м.
  4. Установите опору коробки передач и крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
  5. Установите гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
  7. Опустите автомобиль
  8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью Dexron ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №830
Схема №831
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ").
  4. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей RWD.
  5. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей 4WD.
  6. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.
Схема №832
Схема №833
  1. Установите крепление коробки передач на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите крепежные болты крепления коробки передач для транспортных средств 4WD. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  3. Установите крепежные болты крепления коробки передач для транспортных средств Rwd. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  4. Установите опору трансмиссии согласно разделу " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ".
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Опустите автомобиль.
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗЪЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ ".
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи в сборе от отрицательной клеммы батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
  4. При наличии полного привода (AWD) снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ".
  5. Отсоедините трос селектора дальности от кронштейна трансмиссии и от рычага селектора дальности.
  6. Снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  7. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  8. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ").
  9. Снимите выхлопную трубу с выпускных коллекторов и глушитель в сборе с выхлопной трубы. См. " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (4,3 л) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СПРАВА) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СЛЕВА) ".
  10. Снимите стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) ".
  11. Отметьте маховик и центровку гидротрансформатора.
  12. Отверните болты крепления гидротрансформатора к маховику двигателя.
  13. Снимите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов с коробки передач.
  14. Снимите трубку наполнения трансмиссионной жидкостью и уплотнение трубки наполнения с трансмиссии. См. " Замена наполнительной трубки и уплотнения ".
  15. Заглушите отверстие трубки для заполнения жидкостью в трансмиссии.
  16. Отсоедините трубы охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  17. Заглушите штуцеры трубы охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
  18. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика скорости транспортного средства и переключателя стояночного/нейтрального положения.
  19. Удалите все провода, зажимы, трубки, кронштейны и линии, которые могут помешать снятию коробки передач с транспортного средства.
  20. Снимите шпильки и болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
  21. Потяните передачу прямо назад.
  22. Снимите коробку передач с автомобиля.
  23. Проверьте все компоненты на предмет износа и повреждений.
  24. Осмотрите все уплотнения и фитинги на наличие признаков износа.
  25. Осмотрите гидротрансформатор на наличие сорванных или сломанных гаек под приварку.
  26. Осмотрите картер коробки передач на наличие трещин.
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
  1. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  2. Поднимите трансмиссию на место.
  3. Сдвиньте коробку передач прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. Важно: Гидротрансформатор должен вращаться свободно от руки. Не устанавливайте трубку заполнения трансмиссионной жидкостью. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ".
  4. Установите болты крепления коробки передач к двигателю, затяните шпильки и болты до 47 Н.м (34 фунта фута).
  5. Установить болты, крепящие гидротрансформатор к маховику двигателя. Сначала затянуть все болты плотно, чтобы обеспечить правильную посадку преобразователя. Затянуть болты до 63 Н.м (46 фунтов футов).
  6. При наличии полного привода (AWD) установите раздаточную коробку. См. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ".
  7. Установите разъемы жгута проводов на датчик скорости автомобиля и переключатель нейтрального положения парковки.
  8. Расположите и установите все провода электропроводки транспортного средства, зажимы электропроводки, трубки, кронштейны и линии, которые были удалены или перемещены до снятия коробки передач.
  9. Снимите две заглушки с разъемов линии охлаждения корпуса коробки передач.
  10. Установите трубы охладителя трансмиссионного масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  11. Установите наполнительную трубку трансмиссионной жидкости и уплотнение наполнительной трубки. См. " Замена наполнительной трубки и уплотнения ".
  12. Установите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов на коробку передач.
  13. Установите стартер. См. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) ".
  14. Установите выхлопную трубу на выпускные коллекторы и глушитель в сборе на выхлопную трубу. См. " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СПРАВА) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СЛЕВА) ". Установите опору трансмиссии. См. " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ".
  15. Снимите трансмиссионный домкрат и опорные стойки двигателя.
  16. Установите задний гребной вал.
  17. Установите кабель выбора диапазона передачи на рычаг выбора диапазона передачи и кронштейн.
  18. Промойте охладитель трансмиссионного масла и трубы всякий раз, когда вы снимаете коробку передач для капитального ремонта или замены гидротрансформатора, насоса или коробки передач. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 35944-A) " или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) ".
  19. Снимите предохранительные стойки.
  20. Опустите автомобиль.
  21. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.
  22. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи в сборе к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затяните болт клеммы до 15 Н · м.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E (обслуживание и замена)