Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание АКПП (4L60-E): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание АКПП (4L60-E): Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 52 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять и установить обслуживание акпп (4L60-E): снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание акпп (4L60-E): снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите масляный поддон трансмиссии и фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: аккумулятор 1-2 можно снять, не снимая регулирующий клапан в сборе.
  3. Снимите корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
  4. Снять стопорные болты крышки аккумулятора. (Рисунок 8)
  5. Снимите 1-2 крышку аккумулятора в сборе.
  6. Разберите аккумулятор 1-2, вдувая сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, чтобы снять поршень аккумулятора, а затем снимите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2. (Рисунок 9)
  7. Осмотрите 1-2 внутренние и наружные пружины аккумулятора на наличие трещин.
  8. Снимите уплотнение 1-2 поршня аккумулятора (1) с поршня 1-2 аккумулятора (Рис. 10). Затем осмотрите поршень 1-2 аккумулятора на предмет пористости, трещин, задиров, забоин и царапин.
  9. Осмотрите крышку 1-2 аккумулятора на предмет пористости, трещин, задиров, забоин и царапин.
  10. Снять фиксирующие болты опоры распорной пластины. (Примечание 11) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить следующие предметы, которые будут удалены вместе с распорной пластиной: Шашку номер один. Пружину аккумулятора 3-4. Штифт аккумулятора 3-4.
  11. Снимите опору разделительной пластины.
  12. Снять разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой корпуса коробки передач. (Таблица 12)
  13. Снимите поршень аккумулятора 3-4 и осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин. (Рисунок 13)
  14. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 с поршня аккумулятора 3-4 и осмотрите на предмет пористости, трещин, задиров, забоин и царапин.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90

Как установить обслуживание акпп (4L60-E): снятия и установки

  1. Установить уплотнение поршня аккумулятора NEW 3-4 на поршень аккумулятора 3-4. (Рисунок 10)
  2. Установите штифт аккумулятора 3-4 (1) в коробку передач и закрепите его смазкой Transjel ® (J-36850). (Таблица 14)
  3. Установите поршень аккумулятора 3-4 на палец в картере коробки передач так, чтобы ножки поршня аккумулятора 3-4 были обращены в сторону от картера коробки передач. (Рисунок 13)
  4. Установить набор центрирующих штифтов корпуса насоса и клапана (J-25025-B) (2 и 3) в коробку передач. (Рисунок 14)
  5. Установите прокладочную пластину на прокладку корпуса коробки передач и прокладочную пластину на прокладку корпуса клапана на прокладочной пластине. Используйте смазку Transjel ® для удержания прокладок на прокладочной пластине. Прокладка корпуса обозначается буквой " С ". Обязательно поместите прокладку корпуса на стороне корпуса коробки передач. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой " V ". Обязательно поместите прокладку корпуса клапана на стороне корпуса клапана на прокладочной пластине. Обязательно поместите прокладку корпуса клапана на стороне корпуса клапана.
  6. Убедитесь, что экраны электромагнитов (1 и 2) находятся на месте на разделительной пластине. (Рисунок 15)
  7. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте.
  8. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину.
  9. Установите разделительную пластину и соответствующие компоненты в коробку передач.
  10. Установить фиксирующие болты разделительной пластины и разделительной пластины. (Таблица 11) Затянуть фиксирующие болты разделительной пластины в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  11. После установки опоры разделительной пластины (2), посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте. (Рисунок 16)
  12. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2.
  13. Установите внутреннюю и наружную пружины 1-2 аккумулятора на крышку 1-2 аккумулятора. (Рисунок 17)
  14. Установите поршень гидроаккумулятора 1-2 на палец в крышке гидроаккумулятора 1-2. Убедитесь, что ножки поршня обращены к крышке гидроаккумулятора.
  15. Установить 1-2 крепежных болта крышки аккумулятора и крышки аккумулятора. (Рисунок 8) Затянуть крепежные болты крышки аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  16. Снимите набор центровочных штифтов насоса и корпуса клапана с картера коробки передач.
  17. Установить корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
  18. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  19. Опустите автомобиль и заполните трансмиссию до соответствующего уровня надлежащей жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снимите решетку в сборе.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя масла.
  4. Снимите линии маслоохладителя со вспомогательного маслоохладителя. См. " ЛИНИИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ".
  5. Отверните 4 болта, крепящие вспомогательный маслоохладитель к опоре радиатора.
  6. Снимите вспомогательный маслоохладитель.
  1. Установите 4 болта крепления маслоохладителя к опоре радиатора. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установить линии маслоохладителя на вспомогательный маслоохладитель. См. " ЛИНИИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Затянуть линии охладителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Снимите поддон.
  4. Установите решетку в сборе.

ПримечаниеНе снимайте корпус клапана для следующей процедуры. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.

  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 19) 1-2 электромагнит управления переключением передач. 2-3 электромагнит управления переключением передач. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления переключением передач.
  4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления и электромагнит регулировки давления. (Рисунок 20)
  5. Снимите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач. (Рисунок 21)
  6. Снимите фиксатор электромагнита управления 3-2 и электромагнит управления 3-2. (Рисунок 21)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установить электромагнит управления 3-2, установить фиксатор электромагнита управления 3-2. (Рисунок 21)
  2. Установить электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач, установить фиксаторы электромагнита 1-2 и 2-3 переключения передач.
  3. Установите электромагнит регулятора давления. Убедитесь, что электрические выступы обращены наружу. Установите фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 19) 1-2 электромагнит управления переключением передач. 2-3 электромагнит управления переключением передач. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления.
  5. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  6. Установите масляный фильтр и масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Поместите сливной поддон под транспортное средство. Снимите приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снимите масляное уплотнение заднего удлинителя. Используйте плоский лопастной инструмент и осторожно вытяните уплотнение из корпуса. (Выпуск 22) Осмотрите корпус корпуса на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя.

Схема №98

Смажьте внутренний диаметр НОВОГО уплотнения смазкой Transjel (R) (J-36850). Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнения и молоточка с мягкой поверхностью. (Выпуск 23) Установите уплотнение на удлиненный корпус. Установите приводной вал. См. соответствующее изделие ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снимите сливной поддон и опустите транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №99
  1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки наполнения жидкостью. Снимите крышку двигателя. Снимите болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к двигателю. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии. Снимите сливную пробку поддона трансмиссии. Слейте жидкость в утвержденный контейнер. (Выпуск 24)
  2. Удалите все загрязнения с коробки передач, где трубка наполнения жидкостью входит в картер коробки передач. Снимите трубку наполнения трансмиссионной жидкостью с коробки передач.
  3. Потяните трубку вверх из коробки передач. Снимите уплотнение трубки заправки коробки передач. Очистите металлические детали с помощью растворителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания растворителя в коробку передач. Просушите детали сжатым воздухом.
Схема №100
  1. Установите новое уплотнение заливной трубы в картер коробки передач, а заливную трубу в уплотнение. (Рисунок 24)
  2. Опустите транспортное средство. Установите наполнительную трубку верхней коробки передач на транспортное средство и в нижнюю наполнительную трубку. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите болт крепления кронштейна наливной трубы к двигателю и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установите индикатор уровня масла. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
  1. Снимите верхнюю линию охладителя масла с радиатора. Поднимите и поддержите автомобиль. Если он оснащен AWD, снимите защитный экран двигателя. Снимите нижнюю линию охладителя с радиатора. (Примечание 25) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры при снятии стопорного кольца и линии охладителя с быстроразъемного соединения на радиаторе и трансмиссии.
  2. Потяните пластиковый колпачок назад от быстроразъемного соединения и вниз вдоль линии охладителя примерно на 2 дюйма. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не сможет быть полностью снято. (Рисунок 26)
  3. Снимите стопорное кольцо с быстроразъемного соединения, выбросьте стопорное кольцо и вытяните линию охладителя прямо из быстроразъемного соединения. (Рисунок 27)
  4. Снимите стопорное кольцо (E-образный зажим), крепящее линию охладителя к быстроразъемному соединению, чтобы снять оставшиеся линии охладителя с остальных фитингов быстроразъемного соединения. Снимите линии охладителя с транспортного средства.
Схема №101
Схема №102
Схема №103

ПримечаниеНе используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если есть чрезмерная коррозия. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих быстроразъемных фитингов. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть НОВЫМИ. Убедитесь, что следующие процедуры выполнены при установке новых стопорных колец на фитинги.

  1. Установите линию охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный соединительный фитинг, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов быстроразъемного соединительного фитинга. (Рисунок 28) Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не будет установлено всеми тремя ушками через 3 паза на фитинге. (Рисунок 29) НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО на ФИТИНГ, нажимая на стопорное кольцо. (рисунок 30).
  3. Убедитесь, что 3 проушины стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Рисунок 31)
  4. Установите новые стопорные кольца (E-образные зажимы) в оставшиеся быстросоединяемые фитинги. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что устанавливаемая линия охладителя имеет пластиковый колпачок на каждом конце, который подключается к быстросоединяемому фитингу. Если пластиковый колпачок не существует или пластиковый колпачок поврежден, получите новый пластиковый колпачок и поместите его на линию охладителя до установки линии охладителя.
  5. Установите линии охладителя на транспортное средство. Установите линию охладителя в быстроразъемный соединительный фитинг. Вставьте конец линии охладителя в быстроразъемный соединительный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Рисунок 32) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Рисунок 33)
  6. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. (Рисунок 34) НЕ нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на быстроразъемный соединительный фитинг. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  7. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Рисунок 35) Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. (Рисунок 36) Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на надлежащую посадку соединения.
  8. НЕ устанавливайте конец линии охладителя в фитинг неправильно. Если вы не можете установить пластиковый колпачок на фитинг, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения в соответствии с шагом 5 процедуры удаления линии охладителя. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. Замените линию охладителя или стопорное кольцо, если необходимо, и переустановите в соответствии с шагом 2 процедуры установки линии охладителя.
  9. Установите линии охладителя в стопорный зажим на масляном поддоне. Установите фланцевую гайку, крепящую нижнюю линию охладителя к радиатору. Затяните фланцевые гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  10. Опустите транспортное средство. Установите факельную гайку, крепящую верхнюю линию охладителя к радиатору. Затяните фланцевую гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Включите стояночный тормоз. Переведите коробку передач в нейтральное положение. Поднимите автомобиль.
  2. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу, и снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Отверните болты крепления переключателя ПНП к трансмиссии, снимите переключатель ПНП с ручного вала.
Схема №113
  1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Рисунок 38) Установите переключатель на ручной вал коробки передач так, чтобы монтажный кронштейн переключателя контактировал с монтажными бобышками коробки передач. ВНИМАНИЕ! Если устанавливается новый переключатель, переключатель будет поставляться с положительной контрольной скобой. Положительная контрольная скоба выравнивает новый переключатель в нужном положении для установки, и использование инструмента для регулировки нейтрального положения не потребуется.
  2. Установите переключатель в коробку передач с помощью двух болтов, плотно прижав их пальцами. (Таблица 38) Установите инструмент для регулировки нейтрального положения (J-41364-A) на переключатель стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте.
  3. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Снимите с выключателя инструмент для регулировки нейтрального положения, при установке нового выключателя снимите в это время положительный кронштейн крепления, подсоедините электрические соединители к выключателю.
  5. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затяните гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  6. Опустите транспортное средство. Проверьте правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном или нейтральном положении. Если правильная работа выключателя не может быть достигнута, замените выключатель.
  7. Если транспортное средство не работает в соответствии с предписаниями, отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №114
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия натяга на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Выпуск 39)
  3. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снимите стакан (5) клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной (4).
  5. Снимите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Снимите клапан регулятора давления 1. (Выпуск 40)
Схема №115
Схема №116
  1. Установите клапан регулятора давления 1, установите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 40)
  2. Установите клапан подкачки обратной 4 в стакан клапана подкачки обратной 5 и установите клапан подкачки обратной 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите напряжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 39) Установите фильтр трансмиссионного масла и масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА.
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
  1. Включить стояночный тормоз. Установить рычаг переключения рулевой колонки в положение " Парковка ". Снять панель подстройки коленного буфера.
  2. Снимите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки. Снимите трос переключения передач с органа управления переключением передач рулевой колонки. Оттяните ковер и изоляцию, чтобы получить доступ к проходной втулке троса переключения передач.
  3. Снимите резиновую втулку с панели пола и поднимите транспортное средство. (Рисунок 7)
  4. Снимите трос переключения передач с шарика шпильки, снимите стопорный зажим с троса на кронштейне, расцепите трос с фиксаторов на топливопроводах и кузове, опустите автомобиль, снимите трос с автомобиля.

ПримечаниеПеред установкой троса переключения передач на автомобиль убедитесь, что рычаг переключения колонки и рычаг управления коробкой передач находятся в положении механической парковки. Рычаг управления коробкой передач можно установить в положение механической парковки, поворачивая рычаг управления по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет своего полного положения по часовой стрелке.

  1. Установите трос переключения передач на транспортное средство. Поднимите транспортное средство. Снимите черную транспортную лапку с передающего конца троса переключения передач и выбросьте лапку.
  2. Установите трос переключения передач на кронштейн коробки передач. (Рисунок 7) Установите кабельный зажим. Установите конец троса переключения передач на рычаг управления переключением передач, надвинув конец троса на шарик рычага управления переключением передач. Заблокируйте первичный замок. Заблокируйте вторичный замок. Прикрепите трос переключения передач к топливопроводу и корпусным зажимам. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " Парковка ".
  3. Установите резиновую втулку на панель пола. Установите трос переключения передач в механизм переключения передач рулевой колонки. Установите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки. Установите трос на шаровую шпильку рычага переключения передач.
  4. Отрегулируйте трос переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите кронштейн коленного буфера. Установите обивка коленного буфера.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. (Рисунок 42) Отожмите оба язычка на разъеме и потяните его прямо вверх, НЕ выдергивайте разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж корпуса клапана не требуется для выполнения следующей процедуры.
  3. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе, НЕ СНИМАЯ распорную пластину (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ").
  4. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 электромагнита управления переключением передач, 2-3 электромагнита управления переключением передач, электромагнита управления давлением, электромагнита ШИМ ШТК и 3-2 электромагнита управления переключением передач.
  5. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, извлеките электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК. (Рисунок 43)
  6. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, снять электромагнит регулятора давления. (Рисунок 44) Отвернуть болты крепления электромагнита ШТК и болты крепления корпуса клапана к жгуту внутренней электропроводки. (Рисунок 45)
  7. С помощью предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора диафрагмы освободите проходной электрический соединитель из картера коробки передач. (Рисунок 46) Используйте малый конец предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора диафрагмы над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Протяните соединитель жгута вниз через картер коробки передач.
  8. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом " О ") и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотрите электромагнит ШТК и жгут электропроводки в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждения, трещины в разъемах, открытые провода и незакрепленные штыри. (Рисунок 47)
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установите жгут проводов и электромагнит ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом " О " в трансмиссию, а проходной электрический соединитель - в картер трансмиссии. (Рисунок 46)
  2. Установите болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите крепежные болты электромагнита ШТК. (Рис. 45) Затяните крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  3. Затяните крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
  4. Установить электромагнит регулятора давления (Рис. 44). Убедиться, что электрические лепестки обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт. Затянуть стопорный болт электромагнита регулятора давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 43) Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
  6. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоиду управления переключением передач, 2-3 соленоиду управления переключением передач, соленоиду управления давлением, соленоиду ШИМ ШТК и 3-2 соленоиду управления переключением передач.
  7. Установите аккумулятор 1-2. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз. (Рисунок 42)
  8. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
  1. Перед продолжением работы необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач. (Таблица 48) Соленоид муфты гидротрансформатора (1). Соленоид управления давлением (2). Внутренний жгут проводов (3). 2-3 соленоид управления переключением передач (4). 1-2 соленоид управления переключением передач (5). Переключатель положений клапана (6). 3-2 соленоид управления переключением передач (7).
  2. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от переключателя 1 положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, 1-2 электромагнита 2 переключения передач, 2-3 электромагнита 3 переключения передач, электромагнита 4 управления давлением, электромагнита 5 ШИМ ШТК и 3-2 электромагнита 6 переключения передач.
  4. Отверните болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (Рис. 49), снимите кронштейн индикатора жидкости (1), снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2), при необходимости проверните электромагнит (1) в расточке до появления плоской части фиксатора (2).
  5. Снять электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШТК. (Рисунок 43) Снять крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 50) Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом " О ") и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Выпуск 46) Отверните болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Выпуск 51) Снимите реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотрите реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Выпуск 52)
  7. Выверните стопорный болт пружины ручного стопора, снимите пружину ручного стопора. (Рисунок 53) Осмотрите пружину ручного стопора на наличие трещин или повреждений. ВНИМАНИЕ! При опускании с автомобиля удерживайте корпус регулирующего клапана на одном уровне, что предотвратит потерю контрольных шариков, расположенных в проходах корпуса регулирующего клапана.
  8. Снимите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана и осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 54)
  9. Если необходима разборка корпуса регулирующего клапана, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Установить 7 контрольных шариков в корпус клапана. (Рисунок 55) Установить корпус регулирующего клапана на коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 54)
  2. Убедиться, что поводок ручного клапана (3) правильно установлен на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2). (Таблица 56) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) в центре (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте. (Таблица 57) НЕ устанавливайте стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов на протяжении всей этой процедуры необходимо обеспечить правильное расположение и длину болтов.
  3. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно корпус клапана. (Таблица 58) Каждое пронумерованное место расположения болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 x 1,0 X 207 (М6) X.
  4. Установить пружину ручного фиксатора. Установить, НО НЕ затягивать стопорный болт пружины ручного фиксатора. (Таблица 53) Установить реле давления трансмиссионной жидкости. (Таблица 51) Установить, НО НЕ затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана. (Таблица 51) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть болты корпуса клапана по спиральной схеме, начиная с центра. Если болты заторможены в случайном порядке, работа клапана может быть искажена и нарушена.
  5. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. (Рисунок 58) Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  7. Установите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора с новым уплотнительным кольцом " О " на корпус клапана. Установите болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. На краю кабелепровода имеется язычок (1). Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 46) Надавите на жгут проводов в нужное положение на бобышках болтов корпуса клапана (1 и 3).
  9. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус клапана управления, установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Рисунок 43)
  10. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 49) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  11. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Реле положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1). (Таблица 18) Электромагнит управления переключением 1-2. Электромагнит управления переключением 2-3. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. Электромагнит управления переключением 3-2.
  12. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите электрический соединитель с датчика скорости. Снимите болт. (Рисунок 59) Снимите датчик скорости и уплотнительное кольцо " О ". Осмотрите уплотнение и коробку передач. При необходимости замените уплотнение.

Схема №133

Установите датчик частоты вращения и уплотнительное кольцо " О " в трансмиссию. (Рисунок 59) Установите болт. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на датчик частоты вращения. Опустите автомобиль. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ " под надписью СМАЗКА.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите 2 болта крепления теплозащитного экрана и теплозащитный экран с коробки передач. Снимите болт масляного поддона ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установите депрессор крышки сервопривода на рейку масляного поддона. Затяните болт на депрессоре крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Рис. 60)
  2. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рисунок 61) Ослабьте болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы снять натяжение с крышки сервопривода. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо " О ". Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытяните и вытяните уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо " О ". (Рисунок 62).
  3. Снимите сервопривод 2-4 с трансмиссии. Осмотрите 4-й сервопоршень, сервопреобразователь 2-4, 2-й сервопоршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Установите новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода. Смажьте уплотнения чистой трансмиссионной жидкостью. Установите сервопривод 2-4 в отверстие сервопривода 2-4. Установите крышку сервопривода и кольцевое уплотнение " О ".
  2. Установите нажимное устройство крышки сервопривода. (Рисунок 60) Затяните болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода. Снимите нажимное устройство крышки сервопривода с фланца масляного поддона.
  3. Установите болт масляного поддона. Затяните болт масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите 2 болта крепления теплового экрана и тепловой экран от трансмиссии. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ " под СМАЗКОЙ.

Другие статьи — Обслуживание АКПП (4L60-E)