Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслужива…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена): Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 101 иллюстрация ~22 мин чтения

Процедура установки

Важно: Перед установкой троса переключения передач на автомобиль убедитесь, что рычаг переключения колонки и рычаг управления коробкой передач находятся в положении механического парковки. Рычаг управления коробкой передач можно установить в положение механического парковки, вращая рычаг управления по часовой стрелке, пока он не достигнет своего полного положения по часовой стрелке.

Схема №415
Схема №416
Схема №417
  1. Установите трос переключения передач на автомобиль.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Удалите черный транспортировочный язычок с передающего конца кабеля переключения передач и выбросьте язычок
  4. Установите трос переключения передач на кронштейн трансмиссии.
  5. Установите кабельный зажим.
  6. Установите конец троса переключения передач на рычаг управления переключением передач, надвинув конец троса на шарик шпильки рычага управления переключением передач.
  7. Законтрите основной замок.
  8. Законтрите вторичный замок.
  9. Прикрепите трос переключения передач к топливопроводу и зажимам кузова.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установите резиновую втулку на панель пола. Важно: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Park.
  12. Установите трос переключения передач на механизм переключения передач рулевой колонки.
  13. Установите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки.
  14. Установите трос на шариковую шпильку рычага переключения передач.
  15. Отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " Регулировка троса селектора диапазона автоматической коробки передач ").
  16. Установите кронштейн коленного буфера согласно разделу " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА КОЛЕННОГО БУФЕРА - СЛЕВА ".
  17. Установите обивка коленного буфера согласно разделу " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА - СЛЕВА ".

Как заменить переключатель стояночного/нейтрального положения

Необходимые инструменты: J 41364-A Инструмент для регулировки нейтрального положения

Порядок демонтажа

  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
  5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  6. Отсоедините электрические соединители от выключателя.
  7. Снимите болты крепления переключателя стояночного/нейтрального положения к коробке передач.
  8. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения с ручного вала. Если переключатель стояночного/нейтрального положения не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
  2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не соприкоснется с монтажными бобышками на коробке передач. Важно: Если устанавливается новый переключатель, переключатель будет поставляться с положительным кронштейном обеспечения. Положительный кронштейн обеспечения выравнивает новый переключатель в его надлежащем положении для установки, и использование инструмента регулировки нейтрального положения не потребуется.
  3. Установите переключатель на трансмиссию двумя болтами пальцем туго.
  4. Поместите инструмент J 41364-A на переключатель стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставлен ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затяните Затяните болты, крепящие переключатель, до 25 Н · м (18 фунтов футов).
  6. Снимите 41364-A J с выключателя. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
  7. Подсоедините электрические соединители к выключателю.
  8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой и затяните гайку рычага управления до 25 Н.м.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях P (Park) или N (Neutral). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

Как заменить жидкости/фильтр автоматической коробки передач

ПредупреждениеКогда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при извлечении сливной пробки, чтобы избежать возгорания при сливе жидкости.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
  3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
  4. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
  5. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
  6. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
  7. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
  8. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
  9. Снимите масляный поддон и прокладку.
  10. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
  11. Снимите уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы.
  12. Пломбу утилизировать.
  13. Осмотрите цвет жидкости.
  14. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
  15. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Покройте новое уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Установите новое уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
  3. Установите новый фильтр в футляр.
  4. Установите масляный поддон и новую прокладку. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  5. Установите болты масляного поддона. Затяните масляный поддон к болтам коробки передач поочередно и равномерно до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  6. Установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты, если они были ранее сняты, затяните болты до 25 Н.м.
  7. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 на резьбу сливной пробки масляного поддона, если она имеется.
  8. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 18 Н · м (13 фунтов на фут).
  9. Опустите автомобиль.
  10. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедуру проверки трансмиссионной жидкости " и " Спецификации пропускной способности жидкости ".
  11. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
  12. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. Снимите верхнюю линию маслоохладителя с радиатора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. При наличии AWD снимите защитный щиток двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Снимите нижнюю линию охладителя с радиатора. Важно: Выполните следующие процедуры при снятии стопорного кольца и линии охладителя с фитинга быстрого подключения на коробке передач.
  5. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на два дюйма.
  6. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  7. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  8. Стопорное кольцо утилизировать.
  9. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
  10. Снимите стопорное кольцо (E-образные зажимы), крепящее линию охладителя к быстроразъемному соединению, чтобы удалить оставшиеся линии охладителя с оставшихся фитингов быстроразъемного соединения.
  11. Снимите линии охладителя с удерживающего зажима на поддоне картера.
  12. Снимите линии кулера с автомобиля.

Важно

  1. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть новыми.
  2. Убедитесь, что при установке новых стопорных колец на фитинги выполняются следующие процедуры.
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся фитинги быстрого соединения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что устанавливаемая линия охладителя имеет пластиковый колпачок на каждом конце, который соединяется с фитингом быстрого соединения. Если пластиковый колпачок не существует или пластиковый колпачок поврежден, получите новый пластиковый колпачок и поместите его на линию охладителя до установки линии охладителя.
  7. Установите линии кулера на автомобиль.
  8. Установите линии охладителя в быстросоединяемые фитинги.
  9. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  10. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  11. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  12. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  13. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  14. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  15. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  16. Не устанавливайте конец линии охладителя в фитинг неправильно.
  17. Если установить пластиковый колпачок на фитинг не удается, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения в соответствии с шагом 5 процедуры удаления линии охладителя. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. При необходимости замените линию охладителя или стопорное кольцо и переустановите согласно шагу 2 процедуры установки линии охладителя.
  18. Установите линии охладителя в стопорный зажим на масляном поддоне. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  19. Установите накидную гайку, крепящую нижнюю линию маслоохладителя к радиатору. Затяните накидные гайки на 45 Н · м (33 фунта · фут).
  20. Опустите автомобиль.
  21. Установите факельную гайку, крепящую верхнюю линию охладителя к радиатору. Затяните и затяните фланцевую гайку на 45 Н.м (33 фунта на фут).
  22. Запустите двигатель.

Важно: Выполните следующую процедуру при снятии стопорных колец и линий кулера с фитингов быстрого соединения, расположенных на радиаторе и / или трансмиссии.

Схема №446
Схема №447
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

Важно

  1. Не используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если имеется чрезмерная коррозия.
  2. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Установите новые стопорные кольца.
  3. Убедитесь, что при установке новых стопорных колец на фитинги выполняются следующие процедуры.
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  9. Резко оттяните назад линию кулера, чтобы убедиться, что линия кулера закреплена в фитинге быстрого соединения. Важно: Не нажимайте вручную на удерживающий зажим при установке пластикового колпачка.
  10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №458
  1. Снимите решетку в сборе (см. разделы " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ВЕРХ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ОСНОВАНИЕ) ").
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя масла.
  4. Снимите линии охладителя масла со вспомогательного охладителя масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  5. Отверните 4 болта, крепящие вспомогательный маслоохладитель к опоре радиатора.
  6. Снимите вспомогательный маслоохладитель.
ВниманиеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
Схема №459
  1. Установите 4 болта крепления маслоохладителя к опоре радиатора. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  2. Установите линии охладителя масла на вспомогательный охладитель масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ". Затяните линии охладителя до 23 Н.м (17 фунтов футов).
  3. Снимите поддон.
  4. Установить решетку в сборе, см. " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ПОДЪЕМ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (ОСНОВАНИЕ) ".
  1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки для наполнения жидкостью.
  2. Снимите крышку двигателя согласно " ЗАМЕНЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. Снимите болт крепления кронштейна трубки заполнения трансмиссионной жидкостью к двигателю.
  4. Отверните гайку, крепящую кронштейн трубки заполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии. Снимите наполнительную трубку верхней передачи с автомобиля.
  5. Поднимите автомобиль.
  6. Снимите сливную пробку поддона коробки передач. Слейте жидкость в утвержденный контейнер.
  7. Удалите грязь с коробки передач, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер коробки передач.
  8. Снимите трубку заполнения трансмиссионной жидкостью с коробки передач. Потяните трубку вверх от коробки передач.
  9. Снимите уплотнение наполнительной трубки коробки передач.
  10. Очистите металлические детали с помощью растворителя. Не допускайте попадания растворителя в трансмиссию.
  11. Просушите детали на воздухе.
Схема №460
  1. Установите новое уплотнение трубки указателя уровня масла в картер коробки передач.
  2. Установите трубку указателя уровня масла в уплотнение.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Установите наполнительную трубку верхней передачи на транспортное средство и в нижнюю наполнительную трубку. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ".
  5. Установите гайку, крепящую кронштейн трубки указателя уровня масла к коробке передач. Затяните и затяните гайку на 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  6. Установить болт крепления кронштейна трубки указателя уровня масла к двигателю Затянуть Затянуть болт до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  7. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости. См. " Спецификации пропускной способности жидкости " и " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".

Ручная замена уплотнения вала переключения передач

Необходимые инструменты

  1. J 43911 Съемник уплотнения вала селектора
  2. J 43909 Установщик уплотнения вала селектора
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите переключатель " Park / Neutral положение " (положение парковки/нейтрали) (см. раздел " Замена переключателя " Park / Neutral положение ").
  3. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отсоединен и не мешает установке инструмента для демонтажа. Сдвиньте инструмент для снятия уплотнений на вал селектора (2) резьбовым концом к уплотнению.
  4. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
  5. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.
Схема №461
  1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
  2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора.
  3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. Ударить молотком по J 43909 и вставить новое уплотнение в отверстие уплотнения, пока оно не сядет на дно отверстия.
  4. Установите переключатель положение парковки/нейтрали (см. раздел " Установка переключателя в исходное положение / нейтральное положение ").
  5. Опустите автомобиль.
  6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что корпус клапана необходимо снять. Важно: Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) Соленоид переключения передач 2-3 (4) Соленоид переключения передач 1-2 (5) Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссии (6) Соленоид переключения передач 3-2 (7) Широтмодуляция ширины импульса муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  2. Снимите индикатор уровня жидкости.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " Замена жидкости автоматической коробки передач / фильтра ".
  5. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: 1 Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
  6. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (2).
  7. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
  8. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
  9. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам крепления электромагнита ШТК.
  10. Отверните болты крепления электромагнита ШТК.
  11. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  12. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
  13. Снимите болты корпуса управляющего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе управляющего клапана.
  14. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
  15. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора.
  16. Снимите фиксирующий болт пружины ручного фиксатора.
  17. Снимите пружину ручного стопора.
  18. Проверьте пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений. Важно: Держите корпус регулирующего клапана на одном уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю контрольных шаров, расположенных в проходах корпуса регулирующего клапана.
  19. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
  20. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя ручное звено клапана.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
  1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
  2. Установите корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану.
  3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2).
  4. Установите один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно в центре (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте. Важно: При установке болтов в течение всей этой процедуры обязательно используйте правильный размер и длину болта в правильном месте, как указано.
  5. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1) M6 X 1,0 X 54,4 (2) M6 X 1,0 X 47,5 (3) M6 X 1,0 X 35,0 (4) M8 X 1,0 X 20,0 (5) M6 X 1,0 X 12,0 (6)) M6 X 1,0 X 18,0 (7)
  6. Установите пружину ручного стопора.
  7. Установите, но не затягивайте стопорный болт пружины ручного стопора.
  8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости.
  9. Установите, но не затягивайте болты корпуса управляющего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе управляющего клапана. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВНИМАНИЕ: Затяните болты корпуса клапана по спирали, начиная от центра. Если болты закручиваются случайным образом, отверстия клапана могут быть искажены и препятствовать работе клапана.
  10. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затяните Затяните болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  11. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните Затяните болт пружины ручного фиксатора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  12. Установить соленоид ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана.
  13. Установите болты крепления электромагнита ШТК. Затяните и затяните болты крепления электромагнита ШТК до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
  15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). Прижмите жгут к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3).
  16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус регулирующего клапана.
  17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2).
  18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
  20. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  21. Опустите автомобиль.
  22. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". Важно: Не снимайте корпус клапана для следующих процедур. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 электромагнит переключения передач (2) 2-3 электромагнит переключения передач (3) Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5) 3-2 электромагнит управления (6)
  4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
  5. Снимите электромагнит регулировки давления.
  6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
  7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
  8. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида.
  9. Снимите управляющий соленоид 3-2.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Установите управляющий соленоид 3-2.
  2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2.
  3. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
  4. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
  5. Установите электромагнит регулятора давления. Убедитесь, что электрические выступы обращены наружу. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ".
  6. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните и затяните стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  7. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
  8. Установить аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
  9. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  10. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".

Как заменить задний масляный уплотнение корпуса удлинителя коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 21426 Монтаж уплотнения корпуса удлинителя
  2. J 36850 Transjel Lubricant
Схема №496
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  4. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
  5. Осмотрите корпус удлинителя коробки на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. " Замена корпуса удлинителя коробки передач в сборе ".
Схема №497
  1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
  2. Для установки уплотнения используйте J 21426 с молоточком с мягкой поверхностью.
  3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
  4. Установите гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
  6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  4. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
  6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
  7. Снимите удлинитель корпуса (2).
  8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
Схема №498
  1. Установите новое кольцевое уплотнение расширения 0 корпуса (3).
  2. Установите удлинитель корпуса (2). ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  3. Установите болты (1) и затяните. Затяните болты (1) на 45 Н.м (33 фунта на фут).
  4. Установите крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
  5. Установите гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №499
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите электрический соединитель с датчика скорости.
  3. Снимите болт.
  4. Снимите датчик скорости и уплотнительное кольцо.
  5. Осмотрите уплотнение и коробку передач. При необходимости замените уплотнение.
Схема №500
  1. Установите датчик частоты вращения и уплотнительное кольцо в коробку передач. ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  2. Установите болт и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  3. Установите электрический соединитель на датчик скорости.
  4. Опустите автомобиль.
Схема №501
Схема №502
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ").
  4. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей RWD.
  5. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей 4WD.
  6. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.
Схема №503
Схема №504
  1. Установите крепление коробки передач на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите крепежные болты крепления коробки передач для транспортных средств 4WD. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  3. Установите крепежные болты крепления коробки передач для транспортных средств Rwd. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  4. Установите опору трансмиссии согласно разделу " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ".
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Опустите автомобиль.
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗЪЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ ".
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи в сборе от отрицательной клеммы батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
  4. Отсоедините трос селектора дальности от кронштейна трансмиссии и от рычага селектора дальности.
  5. При наличии полного привода (AWD) снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ".
  6. Снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  7. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  8. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ").
  9. Снимите выхлопную трубу с выпускных коллекторов и глушитель в сборе с выхлопной трубы. См. " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (4,3 л) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СПРАВА) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СЛЕВА) ".
  10. Снимите стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) ".
  11. Снимите щиток прицела преобразователя.
  12. Отметьте маховик и центровку гидротрансформатора. Важно: 4.3л Двигатель: Снимите щиток открытия стартера в монтажном порту электродвигателя стартера для того, чтобы получить доступ к гидротрансформатору на болты маховика двигателя.
  13. Отверните болты крепления гидротрансформатора к маховику двигателя.
  14. Снимите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов с коробки передач.
  15. Снимите трубку наполнения трансмиссионной жидкостью и уплотнение трубки наполнения с трансмиссии. См. " Замена наполнительной трубки и уплотнения ".
  16. Заглушите отверстие трубки для заполнения жидкостью в трансмиссии.
  17. Отсоедините трубы охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  18. Заглушите штуцеры трубы охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
  19. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика скорости транспортного средства и переключателя стояночного/нейтрального положения.
  20. Удалите все провода, зажимы, трубки, кронштейны и линии, которые могут помешать снятию коробки передач с транспортного средства.
  21. Снимите шпильки и болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
  22. Потяните передачу прямо назад.
  23. Снимите коробку передач с автомобиля.
  24. Проверьте все компоненты на предмет износа и повреждений.
  25. Осмотрите все уплотнения и фитинги на наличие признаков износа.
  26. Осмотрите гидротрансформатор на наличие сорванных или сломанных гаек под приварку.
  27. Осмотрите картер коробки передач на наличие трещин.
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  2. Поднимите трансмиссию на место.
  3. Сдвиньте коробку передач прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". Важно: Гидротрансформатор должен быть заподлицо на маховике и свободно вращаться рукой. Не устанавливайте трубку заполнения трансмиссионной жидкостью.
  4. Установите болты крепления коробки передач к двигателю, затяните шпильки и болты до 47 Н.м (34 фунта фута).
  5. Установите болты, крепящие гидротрансформатор к маховику двигателя. Затяните: Сначала затяните все болты плотно, чтобы обеспечить правильную посадку преобразователя. Затяните болты до 63 Н.м (46 фунтов футов).
  6. При наличии полного привода (AWD) установите раздаточную коробку. См. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ".
  7. Установите разъемы жгута проводов на датчик скорости автомобиля и переключатель нейтрального положения парковки.
  8. Расположите и установите все провода электропроводки транспортного средства, зажимы электропроводки, трубки, кронштейны и линии, которые были удалены или перемещены до снятия коробки передач.
  9. Установите наполнительную трубку трансмиссионной жидкости и уплотнение наполнительной трубки. См. " Замена наполнительной трубки и уплотнения ".
  10. Установите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов на коробку передач.
  11. Установите щиток прицела.
  12. Установите стартер. См. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) ".
  13. Установить выхлопную трубу на выпускные коллекторы и глушитель в сборе на выхлопную трубу. См. " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (4,3 л) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СПРАВА) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП - СЛЕВА) ".
  14. Установите опору трансмиссии согласно разделу " ЗАМЕНА ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ ".
  15. Снимите трансмиссионный домкрат и опорные стойки двигателя.
  16. Установите задний гребной вал, см. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  17. Установите кабель выбора диапазона передачи на рычаг выбора диапазона передачи и кронштейн.
  18. Установите трубы охладителя трансмиссионного масла. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  19. Промойте охладитель трансмиссионного масла и трубы всякий раз, когда вы снимаете коробку передач для капитального ремонта или замены гидротрансформатора, насоса или картера коробки передач. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) " или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 35944-A) ".
  20. Снимите предохранительные стойки.
  21. Опустите автомобиль.
  22. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня, используя утвержденную жидкость.
  23. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи в сборе к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затяните болт клеммы до 15 Н · м.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена)