Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - дизельное топливо объемом 6,5 л (серия G): Диагностика Chevrolet Chevy Express G1500

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку. Проверьте натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно прилегают и не корродируют. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости см. Статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на возможные утечки вакуума.

Диагноз

1. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
2. Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.

Как продиагностировать без запуск

Общий осмотр

Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено.

Испытание топливного насоса

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание примерно на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать во время цикла запальной свечи. Если топливный насос работает, перейдите к ОСНОВНОЙ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ. Если топливный насос не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите плавкую перемычку между положительной аккумуляторной батареей и контрольной клеммой топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 12).
4. Отсоедините провод перемычки от контрольной клеммы. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать во время цикла запальной свечи. Если топливный насос работает, перейдите к шагу 25). Если топливный насос не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щупите разъем жгута реле топливного насоса (оранжевый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 14).
6. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания батареи разъема релейного жгута топливного насоса. См. статью электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
7. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой реле топливного насоса. Выключите зажигание на 20 секунд. Включите зажигание. Контрольная лампа должна гореть во время цикла запальной свечи, затем выключите. Если контрольная лампа горит, как указано, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, как указано, перейдите к шагу 16).
8. Проверьте исправность разъема жгута реле топливного насоса, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к шагу 11), если разъем исправен, переходите к следующему шагу.
9. Замените реле топливного насоса. После ремонта переходите к шагу 25). Если реле топливного насоса в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что давление масла находится в пределах нормы. Отсоедините реле топливного насоса. Если двигатель продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель глохнет / умирает, перейдите к шагу 17).
11. Переустановите реле топливного насоса. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте разъем топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
12. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. С помощью плавкой перемычки, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, перемычку тестовой клеммы топливного насоса. С помощью тестовой лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания топливного насоса. Смотрите статью электросхемы. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 20).
13. Подсоедините контрольную лампу к клемме заземления топливного насоса на разъеме жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
14. Устраните обрыв в цепи питания батареи до клеммы жгута реле топливного насоса. После устранения неисправности перейдите к шагу 25).
15. Ремонт разомкнут в цепи заземления реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 25).
16. Проверьте неисправное соединение в цепи управления реле топливного насоса МУП. Проверьте обрыв или замыкание на массу в жгуте между клеммой разъема управления реле топливного насоса и цепью управления реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепи исправны, перейдите к шагу 24).
17. Проверьте, нет ли неисправных клемм соединителя сигнализатора давления масла. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если клеммы соединителя в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Замените сигнализатор давления масла, после ремонта переходите к шагу 25).
19. Замените топливный насос, после ремонта переходите к шагу 25).
20. Устраните обрыв между контрольной клеммой топливного насоса и контуром питания топливного насоса на соединителе жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
21. Устраните обрыв в цепи заземления жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
22. Восстановите поврежденную цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25).
23. При необходимости отремонтируйте разъемы. После ремонта перейдите к шагу 25).
24. Замените МУП. Выполните процедуры повторного обучения МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
25. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
26. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какие-либо расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу.
27. Выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES - 6.5L. Если расшифровка кода ошибки нет, система в порядке.

Прокачка топливного насоса

1. Отсоедините топливную магистраль на входе в топливный фильтр, отсоедините провод электромагнита отключения ТНВД (см. статью электросхемы).
2. Прокрутите двигатель на 15 секунд. Если топливный насос не подает около 1 / 2 пинты топлива в течение 15 секунд, перейдите к ИСПЫТАНИЮ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.

Опрессовка топливной системы

1. Выключите двигатель и отсоедините топливную магистраль на входе в узел топливного фильтра. Установите в топливопровод топливомер низкого давления.
2. Прокрутите или запустите двигатель на 10-15 секунд. Если давление топлива не 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг / см 2), проверьте топливопроводы и блок отправки топливного бака на ограничение. Если топливопроводы и блок отправки в порядке, замените топливный насос.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохранены.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ОСМОТРАХ И РЕГУЛИРОВКАХ и " ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке цепи БД системы, если не указано никаких кодов и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " и Использование SCAN TOOL в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ ".

1. Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая " ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейти к " ИНДИКАТОРУ НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 1 и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства, чтобы продолжить тестирование. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " диагностический разъём DIAGNOSIS OR NO SCAN TOOL DATA ".
3. Используя средство сканирования, дайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на отключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, диагностируйте с помощью расшифровка кода ошибки P1641. См. Статью тесты W / CODES.
4. Используя средство сканирования, проверьте, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 6).
5. Используя средство сканирования, сохраните данные FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Диагностируйте любой сохраненный расшифровка кода ошибки с помощью статьи тесты W / CODES.
6. Запустите двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к " NO-START DIAGNOSIS ".
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Запустите и прогрейте двигатель до температуры 194-131°C (90-95 ° C). Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика температура охлаждающей жидкости, пока двигатель достигает указанной температуры. Сравните значение сканирующего устройства с фактическими значениями системы управления. Если значение находится в пределах, перейдите к статье тесты W / O CODES. Если значение не находится в пределах, диагностируйте расшифровка кода ошибки (S) с помощью тестов W / кодов.

Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейти к " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".
3. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство взаимодействует с СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с СПМ, перейдите к шагу 7).
4. Установите сканирующее устройство Tech 1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, дайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на включение и выключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается в соответствии с командой, выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Если загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, перейдите к следующему шагу.
6. Используя сканирующее устройство, проверьте идентификатор калибровки двигателя. Если отображается правильный идентификатор, перейдите к шагу 26). Если правильный идентификатор не отображается, перейдите к шагу 18).
7. Подключите контрольную лампу к земле. Используя контрольную лампу, щуп диагностический разъём клемма № 16. См. статью электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19).
8. Подключите тестовую лампу к напряжению батареи. Используя тестовую лампу, щупы диагностический разъём № 4 и 5. См. статью электросхемы. Если тестовая лампочка горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит ни на одной из цепей, перейдите к шагу 20).
9. Проверьте мощность прикуривателя. Если мощность присутствует в прикуривателе, перейдите к следующему шагу. Если мощность не присутствует в прикуривателе, перейдите к шагу 21).
10. Установите и проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство работает, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, перейдите к шагу 22).
11. Отсоедините сканирующее устройство. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и последовательной линией данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на выводе диагностический разъём № 2. См. Статью электросхемы. Если напряжение менее 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или больше, перейдите к шагу 15).
12. Используя DVOM, снова проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или больше, перейдите к шагу 16).
13. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 25).
14. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 26).
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 2. Напряжение не должно присутствовать. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 24). Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 26).
16. Перепрограммируйте EEPROM и повторите тест. Если последовательные данные присутствуют, выполните " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". Если последовательные данные отсутствуют, перейдите к шагу 26).
17. Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
18. Перепрограммируйте ЭСППЗУ и повторите тест, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
19. Проверьте предохранитель № 7 (Pwr AUX). Если предохранитель неисправен, устраните замыкание на массу в цепи клеммы диагностический разъём № 16. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в цепи клеммы диагностический разъём № 16. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ".
20. Устраните обрыв в поврежденной цепи, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
21. Отремонтируйте цепь прикуривателя. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
22. Отремонтируйте или замените неисправный сканирующий инструмент и / или кабели, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
23. Устраните замыкание на массу в последовательной линии передачи данных, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
24. Устраните замыкание на напряжение в последовательной шине данных, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
25. Проверьте обрыв в линии последовательной передачи данных. Если цепь исправна, проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Если разъемы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните процедуры повторного обучения блок управления силовым агрегатом. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ".
26. Замените МУП. Перепрограммируйте замену МУП. После замены МУП выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".