Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4.3L: Диагностика Chevrolet Chevy Express G1500

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку. Проверьте натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно прилегают и не корродируют. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости см. Статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на возможные утечки вакуума.

Диагноз

1. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
2. Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.

Как продиагностировать без запуск

Общий осмотр

1. Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
2. Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.

Опрессовка топливной системы

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Подсоедините манометр давления топлива (J-34730-1A) к порту проверки давления топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. Давление топлива должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,6 кг / см 2) в топливной системе CSI и 56-62 фунтов на квадратный дюйм (4,0-4,4 кг / см 2) в топливной системе последовательный впрыск топлива, и должно устойчиво держаться. Если давление топлива указано, перейдите к следующему шагу, Если.
3. Выключите зажигание на 10 секунд, затем включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд. Наблюдайте за давлением топлива. Если давление в пределах спецификации и держится, перейдите к шагу 5). Если давление не соответствует спецификации или находится в пределах спецификации, но не держится, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Отщипните линию подачи давления топлива. Если давление соответствует указанному и держится, перейдите к шагу 6). Если давление не соответствует указанному или соответствует указанному, но не держится, перейдите к шагу 8).
5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С холостого хода быстро откройте дроссельную заслонку. Наблюдайте за давлением топлива. Если давление топлива в пределах спецификации, см. статью ИСПЫТАНИЯ В / О КОДОВ. Если давление топлива не в пределах спецификации, переходите к шагу 8).
6. Проверьте частично отключенный демпфер / пульсатор топливного импульса. Если демпфер / пульсатор частично отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если демпфер / пульсатор в порядке, перейдите к шагу 13).
7. Восстановите соединение на гасителе / пульсаторе топливных импульсов, после ремонта переходите к шагу 28).
8. Проверьте линию подачи топлива между пинчем и блоком CSI / последовательный впрыск топлива. Если линия подачи топлива ограничена или негерметична, перейдите к шагу 27).
9. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Наблюдать давление топлива после остановки топливного насоса. Если давление присутствует, перейти к шагу 14). Если давление отсутствует или падает, перейти к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и контрольной клеммой топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе " ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА ".
11. Проверьте засоренный топливный фильтр, засоренный сетчатый фильтр топливного насоса, ограниченную топливную линию или отсоединенный демпфер / пульсатор топливного импульса. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 13).
12. Отремонтируйте или замените заглушенный топливный фильтр, заглушенный сетчатый фильтр топливного насоса, ограниченную топливную линию или отсоединенный демпфер / пульсатор топливных импульсов. После ремонта перейдите к шагу 28).
13. Замените топливный насос, после ремонта переходите к шагу 28).
14. Выключите зажигание на 10 секунд, затем включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Наблюдайте за давлением топлива. Если давление топлива превышает 66 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см 2) на топливной системе CSI или 62 фунта на квадратный дюйм (4,4 кг / см 2) на топливной системе последовательный впрыск топлива, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не превышает указанное, перейдите к шагу 16).
15. Стравите давление топлива. Отсоедините линию возврата топлива. Присоедините топливный шланг к линии возврата топливного регулятора и поместите его в контейнер. Включите зажигание. Наблюдайте за давлением топлива в течение 2 секунд после включения зажигания. Если давление топлива превышает 60 фунтов на квадратный дюйм (4,2 кг / см 2) по топливной системе CSI или 56 фунтов на квадратный дюйм (4,0 кг / см 2) по топливной системе последовательный впрыск топлива, перейдите к шагу 17). Если давление топлива меньше указанного, перейдите к шагу 19).
16. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Наблюдать за давлением топлива. Если давление топлива менее 60 фунтов на квадратный дюйм (4,2 кг / см 2) на топливной системе CSI или 56 фунтов на квадратный дюйм (4,0 кг / см 2) на топливной системе последовательный впрыск топлива, перейти к шагу 20). Если давление топлива больше, чем указано, перейти к шагу 28).
17. Проверьте ограниченную топливную магистраль от регулятора давления топлива до точки, где была отключена топливная магистраль. Если топливная магистраль ограничена, перейдите к следующему шагу. Если топливная магистраль не ограничена, перейдите к шагу 23).
18. Отремонтируйте ограничение в линии возврата топлива от регулятора давления до места отключения топливной линии, после ремонта переходите к шагу 27).
19. Восстановите ограничение в магистрали возврата топлива в топливный бак, после ремонта переходите к шагу 27).
20. Проверьте ограниченную топливную магистраль или топливный фильтр. Если проблема найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 22).
21. Отремонтируйте или замените ограниченную топливную магистраль или топливный фильтр. После ремонта перейдите к шагу 27). ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы давление топлива превышало 75 фунтов на квадратный дюйм (5,3 кг / см2).
22. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и контрольной клеммой топливного насоса. Медленно зажмите обратный шланг топливопровода. Давление топлива должно увеличиться до более 66 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см2) в топливной системе CSI или 62 фунта на квадратный дюйм (4,4 кг / см2) в топливной системе последовательный впрыск топлива. Если давление топлива увеличивается до большего, чем указано, переходите к следующему шагу. Если давление топлива меньше, чем указано, переходите к шагу 24).
23. Замените регулятор давления топлива, после ремонта переходите к шагу 28).
24. Если давление топлива меньше 414 кПа (4,2 кг / см 2) в топливной системе CSI или 386 кПа (4,0 кг / см 2) в топливной системе последовательный впрыск топлива, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива больше указанного, перейдите к шагу 28).
25. Проверьте неисправный топливный насос, частично отключенный демпфер / пульсатор топливного импульса, частично ограниченный коррозионно-стойкий топливный насос или неправильный топливный насос. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28).
26. Отремонтируйте или замените топливный насос, частично отключенный демпфер / пульсатор топливного импульса, частично ограниченный сетчатый фильтр топливного насоса или неправильный топливный насос. После ремонта перейдите к следующему шагу.
27. Замените линию подачи / подачи топлива. После ремонта перейдите к следующему шагу.
28. Используя средство сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
29. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя расшифровка кода ошибки, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки, диагностируйте и очистите расшифровка кода ошибки. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
30. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если хранятся дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте и очистите расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, система в порядке.

Как продиагностировать цепь инжектора

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем инжектора на впускном коллекторе, включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепи питания зажигания зонда. Смотрите статью электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
3. Установите тестовую лампу инжектора в каждый контур инжектора, по одной за раз. Проверните двигатель. Если тестовая лампочка инжектора мигает на каждом инжекторе, проверьте топливный инжектор (инжекторы). См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если тестовая лампочка инжектора не мигала на контуре инжектора, перейдите к следующему шагу.
4. Если контрольная лампа инжектора постоянно горит в цепи инжектора, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа инжектора не горит в цепи инжектора, перейдите к шагу 6).
5. Установите контрольную лампу инжектора на соответствующий инжектор. Выключите зажигание. Отсоедините синие и красные разъемы VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа инжектора выключается, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа инжектора остается включенной, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи батареи к затронутому инжектору. Если цепь разомкнута или закорочена, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 12).
9. Проверьте клеммный контакт на разъеме VCM. Если клеммный контакт неисправен, перейдите к следующему шагу. Если клеммный контакт в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Отремонтируйте клеммный контакт. После ремонта перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Перепрограммируйте замену VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. Используя средство сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
13. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если нет других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если присутствуют дополнительные недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохранены.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ОСМОТРАХ И РЕГУЛИРОВКАХ, " ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке цепи БД системы, если никакие коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " и использование SCAN TOOL в статье " ТЕСТЫ С кодами ".

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к " ИНДИКАТОРУ НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 1 и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства, чтобы продолжить тестирование. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные VCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные VCM, перейдите к " диагностический разъём DIAGNOSIS OR NO SCAN TOOL DATA ".
3. Используя средство сканирования, дать команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на отключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейти к " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".
4. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST TST FAIL и HISTORY. Если какой-либо расшифровка кода ошибки сохранен, сохраните стоп-кадр и не запишите информацию с помощью функции CAPTURE INFO инструмента сканирования. Если какой-либо из этих состояний расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики проблемы. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
5. Прокрутите двигатель в течение 10 секунд. Если двигатель запустился, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, перейдите к " NO-START DIAGNOSIS ".
6. Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с фактическими значениями данных системы управления, если значение в норме, перейдите к изделию ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ, если значение не в норме, перейдите к изделию ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.

Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания батареи диагностический разъём. См. статью электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
3. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления диагностический разъём. См. статью электросхемы. Если тестовая лампочка горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит на обеих цепях, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте мощность прикуривателя. Если мощность присутствует в прикуривателе, перейдите к следующему шагу. Если мощность не присутствует в прикуривателе, перейдите к шагу 13).
5. Установите и проверьте работу сканирующего устройства на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство работает, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, перейдите к шагу 14).
6. Измерьте с помощью DVOM, подключенного к земле, напряжение цепи линии последовательной передачи данных диагностический разъём. См. статью электросхемы. Если напряжение менее 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 7 вольт, перейдите к шагу 16).
7. Используя DVOM, подключенный к земле, снова измерьте напряжение цепи линии последовательной передачи данных диагностический разъём. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 16).
8. Выключите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте сопротивление цепи последовательной линии передачи данных диагностический разъём. Если сопротивление меньше 10 миллиом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 миллиом, перейдите к шагу 10).
9. Отсоедините разъемы VCM. Измерьте с помощью DVOM, подключенного к земле, сопротивление цепи линии последовательных данных диагностический разъём. Если сопротивление меньше 10 миллиом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление больше 10 миллиом, перейдите к шагу 15).
10. Устраните обрыв в цепи линии последовательной передачи данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
11. Ремонт разомкнут в цепи питания батареи диагностический разъём. После ремонта перейдите к шагу 18).
12. Устраните обрыв в цепи, который не привел к загоранию тестового света. После ремонта перейдите к шагу 18).
13. Отремонтируйте прикуриватель. После ремонта перейдите к шагу 18).
14. Отремонтируйте или замените неисправный сканирующий инструмент и / или кабели. После ремонта перейдите к шагу 18).
15. Устраните замыкание на массу в цепи линии последовательной передачи данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи последовательной линии данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
17. Замените VCM. Перепрограммируйте замену VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает / останавливается, перейдите к шагу 2).
19. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какие-либо расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу.
20. Выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, система в порядке.