Расшифровка кода ошибки P0303 - обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
ПримечаниеДля получения информации о цепях см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Для получения информации об идентификации разъемов и клемм см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ".
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала используются для обнаружения пропусков зажигания. VCM контролирует частоту вращения коленчатого вала и обнаруживает замедление или ускорение коленчатого вала, которые не связаны с нормальной частотой вращения двигателя. Информация датчика положения коленчатого вала сравнивается с частотой вращения двигателя и нагрузкой двигателя, чтобы определить, произошла ли осечка.
Если присутствует пропуск зажигания, положение коленчатого вала сравнивается с сигналом датчика положения распределительного вала, чтобы определить, какой цилиндр дал пропуск зажигания. Информация будет храниться в отдельных аккумуляторах для каждого цилиндра. VCM оценивает количество пропусков зажигания в каждом аккумуляторе. Случайный пропуск зажигания определяется, если аккумуляторы несколько ровные или если 3 или более цилиндров дают пропуски зажигания.
VCM также использует входной сигнал от датчика скорости переднего колеса, чтобы определить, существует ли состояние неровной дороги, которое может вызвать ускорение и замедление коленчатого вала. Диагностика не будет работать, если существует состояние неровной дороги.
- Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
- Не установлены датчики массовый расход воздуха.
- Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
- Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
- Датчик положения коленчатого вала не установлен.
- Состояние неровной дороги не выявлено.
- ЭСТ составляет 44-164°C (от -6,75 до 129 ° C).
- Частота вращения двигателя 300-4900 об / мин.
- Напряжение системы 9-16 вольт.
- Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
- Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
- Обнаружен пропуск зажигания.