Органы управления двигателем - испытания с кодами - дизельное топливо объемом 6,5 л (серия G): Диагностика Chevrolet Chevy Express G1500

Система самодиагностики.

Трансмиссия с электронным управлением включает в себя систему самодиагностики, которая может определять сбои в цепи входного сигнала. Цепи входного сигнала определяют управление функцией двигателя / трансмиссии. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Когда неисправность обнаружена и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается, соответствующий расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом. Для извлечения сохраненных отказов расшифровка кода ошибки (s), см. раздел " Отказы диагностики и ВЫХОД ".

Предварительный осмотр

1. Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
2. Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Также проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
3. Предварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может исправить проблему, не требуя дальнейшей диагностики.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что все неэлектронно управляемые системы работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если не устранены все проблемы с неэлектронно управляемыми системами.
2. ВСЕГДА начинайте диагностику с БОРТОВОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО (бортовая система диагностики) КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить, правильно ли работают передача и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Если отображаются коды неисправностей, определите, являются ли они кодами неисправностей.
3. Жесткий код присутствует при работе на транспортном средстве, и проблема сохраняется. Жесткие коды приведут к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорится. ПРИМЕЧАНИЕ: СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет, расположенный на приборной панели, также упоминается как индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Прерывистый код не сбрасывается и НЕ присутствует во время работы на транспортном средстве. Прерывистые коды часто вызваны слабыми соединениями. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) погаснет через 10 секунд после устранения неисправности. Для прерывистых диагностических процедур см. Статью " ТЕСТЫ W / O КОДЫ ".

Вход и выход из режима диагностики

Для перехода в диагностический режим необходимо использовать сканирующее устройство. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ войдет в диагностическую проверку системы. В этом режиме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отобразит коды неисправностей на сканирующем устройстве. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства для выхода из диагностического режима, выключения и удаления сканирующего устройства.

Схема №24

Войти

Сброс кодов неисправностей

Кроме того, некоторые диагностические процедуры требуют очистки коды неисправностей перед выполнением диагностической процедуры.

Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий инструмент. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) См. Инструкции производителя сканирующего инструмента.

Если коды жестких неисправностей отсутствуют (существуют только коды прерывистой диагностики), перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для процедур прерывистой диагностики.

Специальные инструменты (диагностические)

Специальные инструменты сканирования, подключенные к диагностический разъём, используются для считывания расшифровка кода ошибки и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных. Инструменты сканирования могут сэкономить много времени. См. Инструкции производителя инструмента сканирования.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный инструмент, который может диагностировать бортовые компьютерные системы управления, обеспечивая почти мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без ползучести под приборной панелью или капотом для обратных датчиков и разъемов. Сканирующие инструменты сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. Таблицу TYPICAL TECH 1 или 2 DATA VALUES.

Средства сканирования также предоставляют информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Тем не менее, параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были отправлены устройствам с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они не указывают, правильно ли устройства реагируют на этот сигнал. Это должно быть проверено на выходном устройстве с помощью DVOM или контрольной лампы.

Если значения расшифровка кода ошибки отсутствуют, проблема все еще может существовать. Проблемы, связанные с управляемостью, с отображаемыми расшифровка кода ошибки возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без соединений расшифровка кода ошибки возникают около 80 процентов времени. Датчики вне калибровки НЕ БУДУТ устанавливать расшифровка кода ошибки, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование инструмента сканирования - самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Инструмент сканирования также полезен при обнаружении ключевых проблем с проводкой.

Контрольно-Проверочная аппаратура

Тахометр, тестовый светильник, цифровой вольт-омметр (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, вакуумметр и соединительные провода необходимы для тестирования и диагностики систем электронного управления дизелем (DEC) / передачи с электронным управлением. Для доступа к параметрам данных также может использоваться сканирующее устройство. Сканирующее устройство будет обеспечивать визуальное считывание большинства входов и некоторых выходов для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Коды неисправностей (DTC)

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха больше или равен 151°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха меньше или равен -22°C, перейдите к шагу 7). Если дисплей температура впускного воздуха больше указанного, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Сканирующий инструмент отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Статью ТЕСТЫ W / O КОДЫ. Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость.

Принципиальная схема датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Схема №25

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Наблюдайте за дисплеем температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха меньше или равен -30°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура впускного воздуха больше указанного, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Подключите провод перемычки между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Контролируйте температура впускного воздуха-дисплей на сканирующем устройстве. Если температура впускного воздуха-дисплей больше или равен 151°C, перейдите к шагу 6. Если температура впускного воздуха-дисплей меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью температура впускного воздуха разъема датчика температура впускного воздуха и землей. Контролируйте температура впускного воздуха-дисплей на сканирующем устройстве. Если температура впускного воздуха-дисплей больше или равен 151°C, перейдите к шагу 7). Если температура впускного воздуха-дисплей меньше 151°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте наличие плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если цепь заземления температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 9), если цепь заземления температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к следующему шагу, если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11).
9. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 12).
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ". Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше или равен 151°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше или равен -30°C, перейдите к шагу 7). Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0117. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться до 85°C. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ". Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше или равен -30°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подсоедините перемычку между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше или равен 151°C, перейдите к шагу 6). Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между клеммой " B " разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости (сигнальная цепь) и землей. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если дисплей температура охлаждающей жидкости больше или равен 151°C, перейдите к шагу 7). Если дисплей температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте наличие плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 9), если цепь заземления ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 11).
9. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к шагу 12).
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0118. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться до 85°C. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ". Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть 0,45-0,95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,1 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, зонда 5-вольтовые опорные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на землю. Если напряжение на всех цепях равно или больше 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не равно или больше 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи заземления зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 11). Если обрыв или короткое замыкание на массу отсутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте отсутствие обрыва в цепях заземления. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 11). Если обрыв не присутствовал в цепях заземления, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0121. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно возрастать с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, одновременно нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от примерно 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 3,7 вольт.

Диагностические процедуры проверяют, все ли напряжения цепи УПЗ попадают в нормальные диапазоны. СПМ сравнивает предварительно масштабированные напряжения (СКВ не может считать напряжения). СКВ считывает только выходные напряжения.

Схема модуля положения педалей акселератора (APP). Схема №26

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше или равно 25 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше 25 В, переходите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Подключите провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 1. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 вольт, переходите к шагу 10). Если напряжение APP 1 меньше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью разъема датчика APP 1 и напряжением аккумулятора. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте напряжение APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 Вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 меньше 4,75 Вольт, переходите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовой опорной цепи, перейдите к шагу 12). Если обрыв или короткое замыкание на массу отсутствовали в 5-вольтовой опорной цепи, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. Если какие-либо клеммы были заменены, перейдите к шагу 12). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала APP 1. При необходимости устраните неисправность. Если обрыв или замыкание на массу присутствовали в цепи сигнала APP 1, переходите к шагу 12). Если обрыв или замыкание на массу отсутствовали в цепи сигнала APP 1, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальной клемме APP 1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. Если клемма была заменена, перейдите к шагу 12). Если клемма не была заменена, перейдите к шагу 11).
10. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 12).
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, нажимая педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Отображение должно изменяться от около 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 3,7 вольт.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше, чем 4,75 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 1 меньше, чем 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините разъем датчика APP. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше, чем 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше, чем 25 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Используя контрольную лампу, выполните зондирование цепи заземления АРР 1 разъема датчика АРР 1 на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 1. При необходимости устраните неисправность. Если короткое замыкание на напряжение присутствовало в цепи сигнала APP 1, перейдите к шагу 11). Если короткое замыкание на напряжение не присутствовало в цепи сигнала APP 1, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте соединения на разъеме датчика APP или короткое замыкание на напряжение батареи в 5-вольтовой опорной цепи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте обрыв в цепи заземления ГПЗ 1, при необходимости устраните неисправность, при наличии обрыва в цепи заземления ГПЗ 1 перейдите к шагу 11), при отсутствии обрыва в цепи заземления ГПЗ 1 перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0123. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 0,45-0,95 вольта. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении схемы полностью открытая дроссельная заслонка. Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, нажимая педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Дисплей должен изменяться от около 74 вольта при закрытом дроссельной заслонке до 3,7 вольта.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива больше 102°C, перейдите к следующему шагу. Если температура топлива меньше 102°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем устройстве. Если отображение температуры топлива меньше или равно 17°C, перейдите к шагу 7). Если отображение температуры топлива больше 17°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры топлива. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала температуры топлива, переходя к шагу 9).
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После ремонта перейдите к шагу 9).
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0182. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться.

Принципиальная схема датчика температуры топлива. Схема №27

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива на дисплее меньше 17°C, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее больше 17°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема датчика температуры топлива. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем приборе. Если дисплей температуры топлива больше 105°C, перейдите к шагу 6). Если дисплей температуры топлива меньше 105°C, переходите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между цепью сигнала температуры топлива разъема датчика температуры топлива и землей. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем приборе. Если отображение температуры топлива больше 105°C, перейдите к шагу 7). Если отображение температуры топлива меньше 105°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте неисправные соединения на датчике температуры топлива и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП. Если цепь заземления температуры топлива разомкнута, перейдите к шагу 9), если цепь заземления не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в цепи сигнала температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП, если цепь сигнала температуры топлива разомкнута, переходите к следующему шагу, если цепь сигнала температуры топлива не разомкнута, переходите к шагу 11).
9. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
10. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После ремонта перейдите к шагу 12).
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0183. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться. расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправное соединение присутствует или сигнальная цепь разомкнута.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута отключения двигателя (ESO). Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте клемму " B " разъема жгута ESO (подача зажигания). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы, перемычки ESO соедините клеммы жгута. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте разъемы жгутов ESO и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет некачественных соединений. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 9). Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте цепь питания зажигания ESO на обрыв или неисправность предохранителя и при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9).
6. Проверьте разомкнутое, плохое подключение ИКМ или замыкание цепи на землю. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9). Если цепи в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к шагу 9).
8. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0215. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь управления или цепь подачи зажигания разомкнута. Условие отсутствия запуска также будет существовать. Сканирующий инструмент имеет возможность включать и выключать соленоид выключения двигателя. Это может быть быстрой оперативной проверкой соленоида.

Схема цепи управления электромагнитом отключения двигателя. Схема №28

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Просканируйте время впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверьте сопротивление между цепями низкого и высокого уровня катушки 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 10-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, переходите к шагу 10).
5. Используя DVOM, проверьте сопротивление между низшей катушкой 2 и высокой катушкой 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 10-60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, перейдите к шагу 9).
6. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута шагового двигателя времени впрыска. Запустите и остановите двигатель. С помощью инструмента сканирования установите время команды. Используя DVOM, проверьте наличие изменяющегося напряжения между землей и каждой клеммой разъема шагового двигателя времени впрыска. Если напряжение меняется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меняется, перейдите к шагу 11).
7. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. С помощью DVOM проверьте сопротивление между сигнальной цепью датчика положения коленчатого вала и 5-вольтовой опорной цепью пигтейла датчика положения коленчатого вала. Если сопротивление 950-1050 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 950-1050 Ом, переходите к шагу 12).
8. Повторно подсоедините разъем жгута датчика. Проверьте, правильно ли установлен момент впрыска. Проверьте наличие срезанного ключа привода распределительного вала. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута шагового двигателя. Проверьте наличие разомкнутых в катушке 1 низких и катушке 1 высоких цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в шаговом двигателе времени впрыска. Отремонтируйте клеммы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 15).
11. Проверьте короткое замыкание на массу в любых цепях шагового двигателя времени впрыска или на плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепь или соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
12. Проверьте короткое замыкание на массу в косичке датчика положения коленчатого вала. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14).
13. Проверьте, нет ли плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если соединение и клеммы в порядке, перейдите к шагу 16).
14. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 17).
15. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены насоса перейдите к шагу 17).
16. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0216. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохими соединениями, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Может существовать трудное начало и, возможно, плохая производительность. Фактическое время впрыска замерзнет в точке сбоя. расшифровка кода ошибки может быть установлен, если время впрыска не установлено правильно. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ".

Схема системы контроля времени впрыска. Схема №29

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L ДИЗЕЛЬ ". После замены топливного насоса впрыска перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0219. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки не будет установлен, если внешний источник топлива вызывает превышение скорости. расшифровка кода ошибки P1216 также будет установлен, если расшифровка кода ошибки P0219 установлен.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП. Если напряжение на всех цепях менее 4,8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение на всех цепях не менее 4,8 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если короткое замыкание на массу присутствовало в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 6). Если короткое замыкание на массу не присутствовало в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
5. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0220. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Скорее всего, причиной расшифровка кода ошибки являются ослабленные разъемы или клеммы. Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, щупа 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на землю. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи заземления зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых опорных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь разомкнута или замкнута на землю, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте на обрыв в цепях заземления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0221. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Статью ТЕСТЫ В / О КОДЫ. Сканируйте датчик APP 2, нажимая на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Дисплей должен изменяться от 4,5 вольт до 1,5 вольт.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 2 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика APP. С помощью DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Используя DVOM, проверьте напряжение на клемме сигнальной цепи разъема датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение 5 вольт или меньше, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 12). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 2. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 12). Если цепи исправны, перейти к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме датчика APP и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клемму. После ремонта перейдите к шагу 12). Если клеммные соединения в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 12).
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0222. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). См. Статью тесты W / O CODES. Сканируйте датчик APP 2 при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 1,5 вольта при включенной дроссельной заслонке.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 больше или равно 4,75 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 2 меньше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. С помощью контрольной лампы проверьте напряжение батареи в цепи заземления APP 2 разъема датчика APP 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Отсоедините разъем жгута датчика APP. С помощью плавкой перемычки подключите сигнальную цепь APP 2 к цепи заземления APP 2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 меньше, чем 25 В, перейдите к шагу 8). Если напряжение APP 2 больше, чем 25 В, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи APP 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления APP 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепь исправна, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте соединения на разъеме датчика APP. При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0223. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью по мере того, как дроссельная заслонка перемещается к широко открытой Xwttl (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. См. Статью тесты W / O CODES. Датчик сканирования APP 2 при нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием на дисплее должно изменяться от 4,5 примерно до 1,5 вольт. P1125 P0223

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов жгута датчика АПП. Если напряжение на всех цепях 4,8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение на всех цепях не 4,8 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки APP, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 7). Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0225. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, щуп 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на землю. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверьте цепи заземления зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика APP на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте на обрыв в цепях заземления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0226. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при удерживаемой дроссельной заслонке.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 3 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Подключите провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 3. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 6).
5. Используя DVOM, проверьте сигнальную цепь датчика APP 3. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 3. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 13). Если цепи исправны, перейти к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на сигнальном терминале APP 3 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте терминал. После ремонта перейдите к шагу 13). Если с терминалом все в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте, нет ли плохого электрического соединения на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0227. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно составлять 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто-процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Статью ТЕСТЫ В / О КОДЫ. Сканируйте датчик APP 3, нажимая на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Дисплей должен изменяться от примерно от 4 вольт до 2.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 больше, чем 4,75 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 3 меньше, чем 4,75 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините разъем жгута АПП и, используя контрольную лампу, проверьте напряжение батареи в цепи заземления АРР 3 разъема датчика АРР 3. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Используя плавкую перемычку, соедините сигнальную цепь кабеля APP 3 и клеммы цепи заземления. Используя инструмент сканирования, наблюдайте напряжение APP 3. Если напряжение APP 3 меньше, чем 25 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение APP 3 больше, чем 25 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика APP 3. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепь исправна, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв цепи заземления датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепь исправна, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте соединения на разъеме жгута датчика APP. При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0228. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при удерживаемой дроссельной заслонке.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение топливного насоса. Если топливный насос работает, смотрите ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если топливный насос не работает, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратную проверку сигнальной цепи топливного подъемного насоса на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя провод с предохранителем, подключенный к напряжению батареи, подключите тестовый вывод топливного насоса. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 8). Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите реле топливного насоса. Используя плавкую перемычку, подключенную к напряжению батареи, измерьте клемму реле топливного насоса A3 из-под предохранителя / блока реле. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте плохое соединение блока предохранителей / реле с реле топливного насоса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17).
6. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоке предохранителей / реле. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15).
8. Снимите реле топливного насоса, включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щупите клемму В1 разъема жгута реле топливного насоса. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Ремонт разомкнут в цепи питания батареи к реле топливного насоса. После ремонта переходите к шагу 18).
10. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута топливного насоса A1 и B1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните обрыв в цепи заземления реле топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 18).
12. Выключите зажигание. Подключите тестовую лампу между клеммой В3 разъема жгута реле топливного насоса и землей. Включите зажигание. Если тестовая лампочка горит во время цикла работы запальной свечи, то выключите ее, перейдите к шагу 16). Если тестовая лампочка не горит во время цикла работы запальной свечи, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте обрыв в клемме разъема жгута реле топливного насоса В3 и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, переходите к шагу 15).
14. Ремонт открыт в цепи управления топливным насосом. После ремонта переходите к шагу 18).
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к шагу 18).
16. Проверьте, нет ли плохого соединения в цепи управления реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
17. Замените реле топливного насоса. После замены реле переходите к следующему шагу.
18. После ремонта используйте функцию сброс INFO на сканирующем инструменте и дорожном испытательном транспортном средстве. Проверьте текущие или исторические расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о состоянии теста. Если сканирующий инструмент показывает, что тест не прошел или расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью затронутого теста расшифровка кода ошибки. После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки не будет проверять работу топливного насоса.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P1656. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1656, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. См. Тест расшифровка кода ошибки P1656. Если расшифровка кода ошибки P1656 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините вакуумный шланг от привода разгрузочного клапана турбонагнетателя. Установите вакуумметр на вакуумный шланг. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу показание вакуума должно составлять 15 дюймов рт. ст. Если показание вакуума равно или больше 15 дюймов рт. ст., перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума меньше 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 6).
4. Отсоедините разъем кабеля электромагнита перепускного клапана. При работающем двигателе проверьте показание вакуумметра. Если показание вакуума больше 1 дюйма рт.ст., перейдите к шагу 10). Если показание вакуума меньше 1 дюйма рт.ст., перейдите к следующему шагу.
5. Выключите двигатель. Подключите ручной вакуумный насос к приводу перепускного клапана. Приложите 5 дюймов Hg вакуума к приводу. Если привод удерживает вакуум, перейдите к шагу 7). Если привод не удерживает вакуум, перейдите к шагу 12).
6. Проверьте все вакуумные линии от вакуумного насоса до привода шиберного затвора на наличие утечек, деформаций или защемлений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если вакуумные шланги в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Убедитесь, что двигатель выключен. Отсоедините вакуумные линии к приводу шиберного затвора. С помощью пары плоскогубцев захватите тягу привода шиберного затвора. Двигайте тягу привода взад и вперед. Если тяга привода двигается свободно, перейдите к следующему шагу. Если тяга привода не двигается или двигается не свободно, перейдите к шагу 12).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не присутствуют, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте вакуумный насос на правильную производительность. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
10. Проверьте, не засорился ли соленоидный фильтр сточного затвора. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 13). Если фильтр в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените электромагнит перепускного клапана. После замены электромагнита перейдите к шагу 13).
12. Замените привод турбонагнетателя. После замены привода перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0236. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума или защемление вакуумной линии может привести к установке расшифровка кода ошибки P0236. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или резких изгибов. Проверьте источник вакуума. Возможный рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки будет установлен, если есть проблема с источником вакуума. Проверьте правильность прокладки вакуумной линии.

Привод разгрузочного клапана турбонагнетателя использует вакуумный соленоид с широтно-импульсной модуляцией, который вызывает колебания вакуума в нормальных условиях. Постоянное показание вакуума указывает на ограниченный или закупоренный электромагнитный вентиляционный фильтр или вентиляционное отверстие соленоида.

Схема системы наддува турбонагнетателя. Схема №30

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите Зо. Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдайте давление наддува на дисплее Зо. Если давление наддува равно или меньше 40 к Па, переходите к следующему шагу. Если давление наддува больше 40 к Па, переходите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Подключите перемычку между 5-вольтовыми цепями опорного сигнала и сигнала наддува разъема датчика наддува. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше 202 к Па, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува больше 202 к Па, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика наддува все еще отсоединен. Удалите перемычку. Подключите тестовую лампу между цепью сигнала наддува разъема датчика наддува и напряжением батареи. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает давление наддува, равное или превышающее 202 к Па, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает давление наддува, равное или превышающее 202 к Па, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к диагностике затронутых расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений с датчиком наддува. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала повышения. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте на обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика наддува. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи датчика наддува. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Проверьте, нет ли плохих клеммных соединений у СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0237. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Очень небольшое усиление может быть достигнуто путем реверсирования двигателя в нейтральном положении. Соленоид усиления покажет нулевой рабочий цикл, если цепь сигнала датчика усиления разомкнута или замкнута на землю. DVOM можно использовать для измерения (фактического) напряжения сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прерывистое напряжение может быть вызвано плохими соединениями, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Работайте с двигателем на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте давление наддува. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше или равное 202 к Па, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает давление наддува больше или равное 202 к Па, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. С помощью предохранительного провода соедините цепь сигнала наддува датчика наддува зонда с землей. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, меньшее или равное 9 к Па, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува, меньшее или равное 9 к Па, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте 5-вольтовую клемму опорной цепи на разъеме датчика наддува. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте разъем бустерного датчика отсоединенным. Подключите контрольную лампу между цепью заземления бустерного датчика и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте датчик ускорения на ограничение. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 14).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи бустерного сигнала. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь заземления усилителя по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0238. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление наддува равно атмосферному давлению. Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим автомобилем с тем же датчиком. Показания должны быть с точностью до 4 вольт друг от друга. Очень небольшого наддува можно достичь, повернув двигатель в нейтральное положение. DVOM можно использовать для измерения (фактического) напряжения сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за дисплеем CAM REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает хотя бы " 8 ", перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает хотя бы " 8 ", перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема оптического датчика и землей. Если показание напряжения 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не 5 вольт, перейдите к шагу 7).
5. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления датчика разъема оптического датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Вновь подсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Запустите и двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства задайте частоту вращения двигателя 900 об / мин. С помощью DVOM на шкале Гц выполните обратное прокачивание цепи сигнала кулачка на МУП. Если показание DVOM 57-63 Гц, перейдите к шагу 12). Если показание DVOM не 57-63 Гц, перейдите к шагу 11).
7. Снимите фильтр электрожгута с автомобиля. Проверьте с помощью DVOM сопротивление жгута фильтра. Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к шагу 15). Если сопротивление меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Оставьте электрический фильтр снятым с автомобиля. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на заземление датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах заземления датчика МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14).
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи кулачка. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 14).
13. Заменить ТНВД. Если ТНВД заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены ТНВД перейдите к шагу 16).
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к шагу 16).
15. Замените электрический фильтр. После замены фильтра перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0251. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Быстрый холостой ход и плохая производительность будут существовать, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0370, возможна проблема с сигнальной схемой. Если у автомобиля заканчивается топливо, будут установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0251 и P0370.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

Схема прокладки топливопровода. Схема №31

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверка баланса инжектора на сканирующем инструменте должна использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если возможно, если была обнаружена неисправность баланса цилиндра и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких балансов цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства, при закрытой дроссельной заслонке, наблюдайте за дисплеем CRANK REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает " 8 ", перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает " 8 ", перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика Ckp. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Ckp и землей. Если напряжение 5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не 5 вольт, перейти к шагу 7).
5. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления датчика Ckp. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Повторно подключите разъем датчика Ckp. Используя DVOM, выполните обратное зондирование сигнальной цепи датчика Ckp разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на землю. Прокрутите двигатель. Если показание напряжения составляет 4 вольта или более, перейдите к шагу 11). Если показание напряжения менее 4 вольт, перейдите к шагу 10).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если цепи исправны, перейдите к шагу 9).
8. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах заземления датчика МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 14). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте цепь сигнала датчика Ckp на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика Ckp модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 14). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Замените датчик Ckp. При замене датчика Ckp необходимо запрограммировать СПМ на новое смещение ВМТ. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - ДИЗЕЛЬ 6,5л ". После замены датчика переходите к шагу 14).
13. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0335. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе, будут существовать длительные времена проворота, быстрый холостой ход и плохие условия работы. Проверьте наличие плохих соединений на датчике положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом. Перебои могут быть вызваны плохими соединениями или проводкой. При диагностике прерываний воспроизводите условия, при которых происходит сбой. Работайте двигатель при более высокой температуре и близких оборотах, когда возникает проблема. Поскольку тепло и вибрация часто вызывают прерывания, работа двигателя при более высокой температуре и близких оборотах, когда проблема может вызвать прерывистое состояние.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема оптического датчика и землей. Если напряжение 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 5 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления датчика разъема оптического датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
4. Повторно подсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства задайте частоту вращения двигателя 900 об / мин. С помощью DVOM на шкале Гц выполните обратное зондирование сигнальной цепи высокого разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание DVOM составляет 3740-3940 Гц, перейдите к шагу 11). Если показание DVOM не составляет 3740-3940 Гц, перейдите к шагу 10).
5. Если транспортное средство оборудовано электрическим фильтрующим жгутом на оптическом датчике, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано электрическим фильтром, перейдите к шагу 7).
6. Снимите фильтр электрожгута с автомобиля. Проверьте с помощью DVOM сопротивление фильтра. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Оставьте фильтр электрического жгута снятым с автомобиля. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на заземление датчика. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах заземления датчика МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Выключить зажигание. Проверить на обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала высокого разрешения. Отремонтировать по мере необходимости. После ремонта перейти к шагу 15). Если цепь в порядке, перейти к шагу 12).
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальных клеммах высокого разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Замените ТНВД. Если ТНВД заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. статью " РЕГУЛИРОВКА - 6.5L дизельный двигатель ". После замены ТНВД перейдите к шагу 15).
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к шагу 15).
14. Замените электрический фильтр. После замены фильтра перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0370. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Быстрый холостой ход и плохая производительность будут существовать, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе. Если расшифровка кода ошибки P0251 также установлен, используйте инструмент сканирования в режиме моментального снимка, чтобы правильно определить неисправность. Если в топливной системе есть воздух (у автомобиля заканчивается топливо), расшифровка кода ошибки может установить.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте сторону батареи реле запальной свечи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
3. С помощью сканирующего устройства включите запальные свечи. Наблюдайте за дисплеем СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает значение запальной свечи на 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает значение запальной свечи на 10-14 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле свечи накаливания. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания зажигания датчика разъема реле свечи накаливания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
6. Включите зажигание при выключенном двигателе и подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема реле запальной свечи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Оставьте разъем реле запальной свечи отсоединенным. С помощью DVOM выведите на землю схему управления щупом разъема реле запальной свечи. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение запальных свечей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 12).
8. Подсоедините разъем реле свечи накаливания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, щуп накальной свечи со стороны разъема реле свечи накаливания. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение свечей накаливания. Если тестовая лампочка загорается при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 14). Если тестовая лампочка не загорается при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 16).
9. Проверьте, нет ли некачественных соединений на клемме управления реле запальной свечи МУП. При необходимости отремонтируйте клемму. После ремонта перейдите к шагу 18).
10. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания, после ремонта перейдите к шагу 18).
11. Устраните обрыв или неисправность соединений в цепи заземления. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
12. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте плохое соединение на клемме управления реле запальной свечи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. После ремонта перейдите к шагу 18). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 17).
14. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте исправность соединений сигнальной клеммы реле запальной свечи МУП. При необходимости отремонтируйте клемму. После ремонта перейдите к шагу 18). Если клеммы исправны, перейдите к шагу 17).
16. Замените реле запальной свечи. После замены реле перейдите к шагу 18).
17. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0380. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность работы свечей накаливания, если реле свечей накаливания застряло. При включении свечей накаливания сканирующим устройством внутренний таймер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) защищает свечи накаливания от повреждения, циклически включая их в течение 3 секунд, а затем выключая в течение 12 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Поднимите ведущие колеса. При работающем двигателе поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращении ведущих колес, если скорость автомобиля увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к шагу 7). Если скорость автомобиля не увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к следующему шагу.
3. Поместите передачу в парковку. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратное зондирование цепи питания зажигания разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
4. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM на шкале переменного тока, возвратно-поступательно соедините обе входные цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля друг с другом. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода с вращающимися ведущими колесами. Если напряжение увеличивается с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к шагу 10).
6. Если сканирующий инструмент отображает увеличение скорости на выходе транс (MPH) с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к шагу 11). Если показание скорости на выходе транс (MPH) не изменяется, перейдите к шагу 13).
7. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
8. Ремонт разомкнут в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 15).
9. Устраните обрыв в цепи заземления, после ремонта переходите к шагу 15).
10. Проверьте обрыв или замыкание на массу в полной входной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После ремонта перейдите к шагу 15).
11. Проверьте обрыв или замыкание на массу в выходной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте наличие плохих соединений на выходной клемме датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) буфера / модуля и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14).
13. Замените модуль буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены модуля перейдите к шагу 15).
14. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0501. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединения в буфере / модуле датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0722 или расшифровка кода ошибки P0723, см. статью ДИАГНОСТИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Выключите выключатель круиз. Если сканирующий инструмент отображает, что выключатель возобновления включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает, что выключатель возобновления включен, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зонд возобновляет цепь сигнала переключателя на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя возобновления. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0567. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли застревания переключателя возобновления / акселерометра в положении включения или короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение.

Схема системы круиз-контроля. Схема №32

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите маршевый переключатель. Если переключатель настройки дисплея сканирующего устройства включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает, что переключатель настройки включен, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп установит сигнальную цепь переключателя разъема СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи выключателя или установите выключатель, застрявший во включенном положении. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8).
6. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0568. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, не застрял ли переключатель " установка / наклон " в положении " включение " или не закорочена ли сигнальная цепь до напряжения.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Применить тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, затем открыт, когда тормоза отпущены, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, затем открыт, когда тормоза отпущены, перейти к шагу 4).
3. Снова включить тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза разомкнут, затем замкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза разомкнут, затем замкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 6).
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя тормозной подсветки. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щупом нормально разомкнуть цепь питания (клемма " В ") разъема выключателя тормозной подсветки. Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 9).
5. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Подключите провод-перемычку между нормально разомкнутой цепью питания и нормально разомкнутой сигнальной цепью разъема выключателя тормозного фонаря. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круизного тормоза замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круизного тормоза замкнут, перейдите к шагу 10).
6. Отсоедините разъем выключателя тормозной подсветки. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте нормально замкнутую цепь питания разъема выключателя тормозной подсветки. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Подключите перемычку между нормально замкнутой цепью питания и нормально замкнутой сигнальной цепью разъема выключателя тормозного фонаря. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 15). Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 14).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально разомкнутой цепи питания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17).
10. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально разомкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте исправность соединения на нормально разомкнутом сигнальном выводе МУП. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
12. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально замкнутой цепи питания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17).
13. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально замкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте плохое соединение на нормально закрытом сигнальном выводе МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
15. Замените выключатель тормозного освещения. После замены выключателя перейдите к шагу 17).
16. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0571. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

См. Статью о ТЕСТАХ W / O CODES. Проверьте привычки вождения клиентов и / или необычные условия дорожного движения (то есть остановка и движение, движение по скоростной дороге).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0601. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте все подключения ИКМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 4). Если подключения в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0602. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0606. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между всеми 5-вольтовыми опорными цепями разъема датчика APP и землей. Если напряжение меньше 4,8 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение больше 4,8 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь закорочена на землю, перейдите к шагу 6). Если 5-вольтовая опорная цепь не закорочена на землю, перейдите к следующему шагу.
5. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1125. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1125 будет установлен вместе с несколькими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) APP. Сначала диагностируйте все другие коды неисправностей APP.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство отображает смещение TDC больше 2,5 или меньше -2,5, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает смещение TDC больше 2,5 или меньше -2,5, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
5. Очистите все коды неисправностей и сбросьте время впрыска до смещения TDC от -.25 до -.75. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". Если время от -.25 до -.75, перейдите к шагу 7). Если время не от -.25 до -.75, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте правильность установки датчика положения коленчатого вала или ослабленную или сломанную монтажную лапку датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если ремонт не требуется, перейдите к следующему шагу.
7. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1214. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0219. Если установлен расшифровка кода ошибки P0219, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P0219. Если расшифровка кода ошибки P0219 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте запуск двигателя, если двигатель запустился, переходите к следующему шагу, если двигатель не запустился, переходите к шагу 7).
4. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за временем закрытия впрыскивающего насоса. Если инструмент сканирования отображает время закрытия впрыскивающего насоса менее 75 миллисекунд, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает время закрытия впрыскивающего насоса более 75 миллисекунд, перейдите к шагу 6).
5. При работающем двигателе следите за временем закрытия впрыскивающего насоса на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает время закрытия впрыскивающего насоса как 0,0 миллисекунды, перейдите к шагу 8). Если сканирующий инструмент не отображает время закрытия впрыскивающего насоса как 0,0 миллисекунды, перейдите к шагу 10).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте обрыв в цепи замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на сигнальной клемме замыкания СПМ. При необходимости отремонтируйте клемму. После ремонта перейдите к шагу 12). Если клеммное соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены насоса впрыска перейдите к шагу 12).
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1216. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если с расшифровка кода ошибки P1216 установлены какие-либо другие датчики, сначала диагностируйте другие датчики. Если транспортное средство движется близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в жарких условиях.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за временем закрытия впрыскивающего насоса. Если инструмент сканирования показывает время закрытия впрыскивающего насоса более 2,4 миллисекунды, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает время закрытия впрыскивающего насоса менее 2,4 миллисекунды, перейдите к шагу 5).
4. Включите все принадлежности. Двигатель работает на холостом ходу. Используя DVOM, подключенный к земле, проверьте напряжение на предохранителе топливо SOL (цепь питания привода топливного соленоида) в центре реле под капотом. Если напряжение 11-16 вольт, перейдите к шагу 7). Если нет, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте цепь питания зажигания привода соленоида топлива на предмет плохих соединений или дополнений к послепродажному обслуживанию. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель " статья. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1217. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Слабый (механический отказ) топливный соленоид приведет к установке расшифровка кода ошибки P1217. Если любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены с расшифровка кода ошибки P1217, сначала диагностируйте другие коды неисправностей. Если транспортное средство работает близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в горячих условиях.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте соединение в драйвере топливного соленоида. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и двигатель цикла. Если расшифровка кода ошибки очищается, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки не очищается, перейдите к следующему шагу.
4. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель " статья. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1218. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединение в драйвере топливного инжектора. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и циклический двигатель. Если расшифровка кода ошибки очищается, рассматривайте состояние как прерывистое.

1. Зафиксируйте и запишите стоп-кадр и данные о сбоях. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1621. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1627. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель или прокрутите двигатель на 15 секунд, если двигатель не запустился. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1635. Если расшифровка кода ошибки P1635 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1635 не установлен, перейдите к шагу 5).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика наддува. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, щуп 5-вольтовой опорной цепи разъема датчика наддува. Если напряжение меньше 4 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт, перейти к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, 5-вольтовую опорную цепь датчика бустера разъема блок управления силовым агрегатом установите на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 9).
7. Устраните короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 9).
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1635. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Во время временного сбоя также может быть установлена установка дополнительных коды неисправностей, которые совместно используют опорное напряжение 5 вольт.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и выключите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если существуют другие расшифровка кода ошибки, перейдите в этот расшифровка кода ошибки для диагностики. Если других расшифровка кода ошибки не существует, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ, включите зажигание при выключенном двигателе, если высвечивается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), переходите к следующему шагу, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, переходите к шагу 7).
5. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью плавкой перемычки, перемычки Разъем ИКМ Клемма драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на землю. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Проверьте следующие условия в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Открытая подача зажигания. Плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправная лампа. Цепь управления разомкнута или закорочена до напряжения батареи. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1641. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приведет к установке расшифровка кода ошибки P1641.

Схема приборной панели. Схема №33

Войти

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, включите и выключите командную лампу. Если лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления светом. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если свет горит, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7).
5. При наличии провода перемычки с предохранителем на землю, схема драйвера управления лампой датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Устраните замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON. После ремонта переходите к шагу 10).
8. Проверьте следующие условия в цепи управления индикаторной лампой обслуживание THROTTTLE SOON: Разомкнутая цепь подачи зажигания на колбу. Неисправная колба. Неисправный предохранитель. После ремонта переходите к шагу 10).
9. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1654. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON приведет к установке расшифровка кода ошибки P1654.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель ". Затем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение электромагнита и прослушайте звуковой щелчок. Если электромагнит включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит не включается и выключается, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления соленоидом шунтирующего вентиля. Включите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, установите DVOM на 10-амперную шкалу и проверьте ток с клеммы цепи управления соленоидом шунтирующего вентиля разъема блок управления силовым агрегатом. Если потребляемый ток меньше 75 ампер (но не равен нулю), перейдите к шагу 8. Если ток не меньше 75 ампер (или равен нулю), переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Когда разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединен, отсоедините разъем электромагнита перепускного вентиля. Проверьте сопротивление между землей и контактом схемы управления электромагнита рециркуляция отработавших газов разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13). Если нет, перейдите к шагу 10).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита шиберного затвора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью питания зажигания разъема электромагнита шиберного затвора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, и цепь питания розжига зонда разъема электромагнита шиберного затвора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключите зажигание. Повторно подключите соленоид. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления соленоидом перепускного клапана. Включите зажигание. Когда провод перемычки с предохранителем подключен к земле, проверьте клемму цепи управления соленоидом перепускного клапана разъема блок управления силовым агрегатом. Если соленоид щелкает, перейдите к шагу 11). Если нет, перейдите к шагу 10).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, см. Диагностика СПИД а.
9. Проверьте соединения на соленоиде шиберного затвора. При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Отремонтируйте цепь управления соленоидом перепускного вентиля. После ремонта перейдите к шагу 15).
11. Проверьте плохое подключение на клемме управления соленоидом шиберного затвора МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если подключение в порядке, перейдите к шагу 14).
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания, после ремонта переходите к шагу 15).
13. Замените электромагнит перепускного клапана. После замены электромагнита перейдите к шагу 15).
14. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1656. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Эта диагностика будет установлена, когда схема управления не следует команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (когда соленоид запрашивается, напряжение упадет; когда соленоид запрашивается, напряжение зажигания будет присутствовать). Инструмент сканирования имеет 5-секундное прерывание времени включения PCO. Электромагнит сброса может быть включен столько раз, сколько необходимо, через 5-секундные интервалы. расшифровка кода ошибки P0236 также может быть установлен, когда расшифровка кода ошибки P1656 установлен. Эта диагностика может быть проверена при включении ключа. Двигатель не будет реагировать на команды сканирования на холостого хода (двигатель не может быть включен).

Схема цепи управления электромагнитом Wastegate. Схема №34

Войти