Механическая коробка передач - TREMEC 6-ступенчатая: Прочее Chevrolet Camaro V

Справочная информация

Устройство и принцип работы

Описание и работа датчика температуры трансмиссионной жидкости

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Как проверить цепи/систему

1. Осмотрите на предмет любой внешней утечки трансмиссии. См. " Диагностика утечки трансмиссионной жидкости ".
2. Убедитесь, что в коробке передач есть правильная жидкость, а жидкость находится на правильном уровне. См. " Спецификации смазки " и " Проверка уровня жидкости в коробке передач ".
3. Осмотр транспортного средства на предмет модификаций или оборудования для послепродажного обслуживания.
4. Рассмотреть с оператором транспортного средства их привычки вождения или эксплуатации транспортного средства.
5. После выполнения вышеуказанных шагов, затем управлять транспортным средством в рамках Условия для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, то обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Поднимите и поддержите ведущие колеса.
2. Поддержите нижние рычаги управления так, чтобы ведущие оси находились в горизонтальном положении.
3. Запустите двигатель на холостом ходу.
4. Переведите трансмиссию на вторую передачу и отпустите педаль сцепления.
5. Проконтролируйте параметр датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на сканере. Параметр датчик скорости автомобиля должен увеличиваться с увеличением скорости ведущего колеса.
6. После выполнения указанных выше действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика скорости транспортного средства
2. Замена модуля управления двигателя
3. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (Llt)

1. Двигатель работает, расшифровка кода ошибки P0712 или P0713 не должны устанавливаться.
2. После выполнения указанных выше действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Замена модуля управления двигателя
3. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (Llt)

1. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение электромагнита обратной блокировки с помощью сканирующего устройства с соблюдением следующих параметров состояния цепи обратной блокировки. Управление электромагнита обратной блокировки Ckt. короткое замыкание Gnd проверка Status Управление электромагнита обратной блокировки Ckt. обрыв проверка Status Управление электромагнита обратной блокировки Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status Каждый параметр должен переключаться между OK и Not Run или Not Run и OK.
2. После выполнения указанных выше действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

1. Замена электромагнита обратной блокировки
2. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)
3. Замена модуля управления двигателя

Как проверить ремонт

1. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
2. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента или модуля.
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание на 60 секунд.
5. Запуск двигателя, подача команды на включение и выключение электромагнита блокировки реверса с помощью сканирующего устройства, при этом контролируются параметры состояния цепи запрета реверса. Параметры состояния цепи должны измениться с OK на Not Run или Not Run на OK. Если присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " и выполните соответствующую процедуру диагностики.

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (Llt)

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за процентным параметром датчика CPP сканирующего прибора. Процент должен варьироваться от 0 процентов, когда педаль сцепления отпущена, до 100 процентов, когда педаль сцепления находится в положении применения.
2. Выполните процедуру обучения CPP. Обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали сцепления ".
3. После выполнения указанных выше действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали сцепления
2. Замена модуля управления двигателя
3. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (Llt)

1. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0641 или P0651, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за процентным параметром датчика CPP сканирующего прибора. Процент должен варьироваться от 0 процентов, когда педаль сцепления отпущена, до 100 процентов, когда педаль сцепления находится в положении применения.
3. Выполните процедуру обучения CPP. Обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали сцепления ".
4. После выполнения указанных выше действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали сцепления
2. Замена модуля управления двигателя
3. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (Llt)

Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. См. раздел " Изучение датчика положения педали сцепления ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Изучение датчика положения педали сцепления
2. Замена модуля управления двигателя
3. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (Llt)

1. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соленоида переключения передач с помощью сканирующего устройства, при этом соблюдаются следующие параметры состояния цепи переключения передач. Пропуск управления соленоидом переключения передач Ckt. короткое замыкание Gnd проверка Status Пропуск управления соленоидом переключения передач Ckt. обрыв проверка Status Пропуск управления соленоидом переключения передач Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status Каждый параметр должен переключаться между OK и Not Run or Not Run и OK.
2. После выполнения указанных выше действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

1. Замена соленоида переключения передач
2. " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LS3, L99) " или Программирование и настройка модуля управления двигателем (Llt)
3. Замена модуля управления двигателя

1. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
2. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента или модуля.
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание на 60 секунд.
5. Запуск двигателя, команда skip переключение solenoid ON и OFF с помощью сканирующего инструмента, при этом контролируя параметры состояния цепи skip переключение. Параметры состояния цепи должны измениться с OK на Not Run или Not Run на OK. Если присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.

Опрос датчика положения педалей сцепления

1. Установите средство сканирования.
2. Если установлены другие датчики, за исключением расшифровка кода ошибки P080A, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. С помощью сканирующего устройства выберите положение педали сцепления Learn (Узнать) в разделе модуль Setup (Настройка модуля) в Manual трансмиссия (Механическая коробка передач) и выполните следующие инструкции, отображаемые на экране сканирующего устройства.
4. Инструмент сканирования будет отображаться в разделе CPP Learn Status: Not Learned, In Process, Complete, Fail - низкий Volt, Fail - высокий Volt или Fail Moving. В случае успешного завершения процесса средство сканирования отобразится в разделе CPP Learn Status Complete.
5. Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки P080A сработало и прошло через это зажигание, процедура обучения датчика CPP завершена. Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки P080A отказало или не сработало, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P080A ". Если установлено любое другое устройство расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Перечень расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ".
6. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения, чтобы сохранить значения изменений датчика CPP в истории блок управления двигателем.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Как настроить машину

1. Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
3. Подключите Dt 45096: инструмент для испытания потока к 12-вольтовому источнику питания постоянного тока транспортного средства, подключив красный батарейный зажим к положительному (+) аккумуляторному столбу на транспортном средстве, и подключите отрицательный (-) вывод к заведомо исправному заземлению шасси.
4. Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
5. Заполните питающий бак трансмиссионной жидкостью через заливное отверстие. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установите и затяните заливной колпачок.
7. Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.

Определение минимального расхода

Минимальный расход составляет 0,5 gpm независимо от температуры жидкости.

Процедура записи кода

1. Поверните главный переключатель функций в положение CODE.
2. Запишите в заказ на ремонт информацию о расходе, температуре, цикле и семисимвольном коде расхода TESTED.

Как очистить механический коробку передачи - TREMEC 6-ступенчатая: прочее

1. Поверните главный функциональный переключатель (2) в положение IDLE (ожидание) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
2. Переведите сетевой выключатель (1) в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините от автомобиля подводящий и отводящий шланги и 12-вольтный источник питания.
4. Отсоединить шланг подачи воздуха от Dt 45096: инструмент для испытания на приток.
5. Утилизируйте отработанное масло в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными требованиями.

Процедура заполнения

1. Очистите всю грязь и мусор из области заправочной пробки трансмиссионной жидкости.
2. Снимите пробку для заправки трансмиссионной жидкости (4).
3. Заправьте трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью, пока даже с дном отверстия заливной пробки.
4. Установите пробку для заполнения трансмиссионной жидкостью и затяните ее до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
5. Снимите поддон.
6. Опустите автомобиль.

Главный вал

1. Установите входной вал 3 в картер сцепления 4.
2. Установите главный вал (1) на входной вал (3).
3. Измерьте щупом зазор (2) между блокировочным кольцом 4-й передачи и передачей 4-й передачи.
4. Замените фрикционный конус 4-й передачи и блокировочное кольцо, когда зазор меньше 1,27 мм (0 050 дюйма).
5. Используя пластину J 36513:, закройте разрезную пластину только настолько, чтобы она поддерживала зубья шестерни, а адаптер J 39442: извлеките следующие детали по порядку: Шестерню 6-й скорости ведомую (1) Центральный подшипник главного вала (2) Если на главном валу присутствует уплотнительное кольцо, удалите и выбросьте уплотнительное кольцо (3). Уплотнительное кольцо использовалось только для производственных целей. Шестерня 1-й скорости ведущая (4) Игла ведущей шестерни 1-й скорости (5)
6. Снимите следующие детали по порядку: Внутренний конус шестерни 1-й скорости (1) Внешний конус шестерни 1-й скорости (2) Блокировочное кольцо синхронизатора 1-й скорости (3) Блокировочное кольцо шестерни 1-й скорости (4) Двухсекционная шайба шестерни 1-й скорости (5)
7. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
8. Используйте пластину J 36513 (2) в перевернутом положении, J 39442: адаптер (1) и гидравлический пресс для удаления следующих компонентов: Ведущая шестерня 2-й скорости (3) Внутренний конус 2-й скорости (4) будет отжиматься с помощью шестерни 2-й скорости Внешний конус 2-й скорости (5) Блокировочное кольцо 2-й передачи синхронизатора (6) Ступица 1-го / 2-го синхронизатора (7)
9. Снимите проставку шестерни 2-й скорости (1) и игольчатый подшипник с обоймой (2).
10. Снимите малый конический подшипник главного вала (3). Используйте J 39442: адаптер (1), J 39443: пластину (2) и гидравлический пресс.
11. Выбросьте маленький конический подшипник.
12. Снимите фиксатор 1.
13. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
14. Используйте J 39473: установщик (1), V-образные блоки и гидравлический пресс для удаления следующих компонентов: Синхронизатор 3-й / 4-й скорости в сборе (6) Блокирующее кольцо 3-й скорости (5) Наружный конус 3-й скорости (4) Внутренний конус 3-й скорости (3) Зубчатая передача 3-й скорости (2)
15. Снимите проставку ведущей шестерни 3-й скорости (1).
16. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи в обойме (2).

Первичный вал

1. Снимите конический подшипник с входного вала с помощью съемника подшипников J 22912-B и гидравлического пресса.
2. Снимите кольцо подшипника с входного вала с помощью моста J 45124: (1) и съемника J 39594: (2).

Коробка передач

1. Снимите обратный фитинг линии охладителя (1).
2. Снимите заливную пробку картера коробки передач (2).
3. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (3).
4. Снимите болт жгута разъема выключателя резервной лампы (2).
5. Снимите жгут (1) разъема выключателя резервной лампы.
6. Снимите выключатель резервной лампы (3).
7. Снимите штифты (1).
8. Снимите обойму подшипника промежуточного вала (3) с помощью рукоятки привода J 8092 (1) и съемника обоймы J 39790-A (2).
9. Снимите обойму подшипника главного вала (3), используя рукоятку привода J 8092 (1) и съемник обоймы J 39790-A (2).
10. Снимите подшипник вала переключения передач Ist / 2nd и 3rd / 4rd (3), используя ручку привода J 36190: (1) и съемник J 44384: (2).

Корпус сцепления

1. Снимите вентиляционный узел (1).
2. Снимите фитинг охладителя на выходе насоса с уплотнительным кольцом (2).
3. Снимите фитинг (3) выходного трубопровода насоса трансмиссионной жидкости.
4. Снимите кольцо подшипника входного вала (1) и одну или несколько прокладок (2).
5. Снимите обойму подшипника промежуточного вала (1) и одну или несколько прокладок (2).
6. Снимите и утилизируйте уплотнение входного вала (1).
7. Снять подшипник вала 1-го / 2-го переключения передач, используя мост для демонтажа J 45124 (1) с помощью съемника втулок Dt 49216 (2) и гаечного ключа.
8. Снимите втулку вала 3-й / 4-й передач, используя J 23907-1: скользящий молоток (1) со съемником втулки J 39439-2: (2).
9. Снимите штифты (1).
10. Снимите стопорное кольцо 1.
11. Снимите крышку масляного насоса в сборе (2).
12. Снимите масляный насос (3).
13. Снимите стопорную пробку (1) пружины насоса трансмиссионной жидкости.
14. Снимите пружину насоса трансмиссионной жидкости (2).
15. Снимите контрольный шарик насоса трансмиссионной жидкости (3).

1. Очистите картер коробки передач (1) в подходящем растворителе. Высушите картер коробки передач на воздухе.
2. Очистите весь материал герметика от резьбы болтов фиксатора.
3. Осмотреть картер коробки передач на наличие следующих условий: Трещины Царапины Поврежденная резьба Заусенцы Забоины посадочные поверхности Поврежденные уплотнительные поверхности Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
4. Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на предмет плоскостности с прямой кромкой.
5. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
6. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа.
7. Используйте мелкий фрезерный напильник для зачистки мелких царапин или заусенцев.
8. Если царапины, или бороздки, или задиры невозможно удалить вручную с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент.
9. Удалите поврежденную резьбу отводом нужного размера.
10. Замените треснувший корпус.
11. Изношенные втулки замените.

1. Установите 1-й / 2-й и 3-й / 4-й подшипники вала переключения передач. Используйте ручку привода J 36190 (1) и монтажник подшипников J 44384 (2).
2. Установить обойму подшипника главного вала (3), используя рукоятку привода J 8092: (1) и установщик J 39435: (2).
3. Установите кольцо подшипника промежуточного вала (3), используя рукоятку привода J 8092: (1) и установщик J 39435: (2).
4. Установите штифты (1).
5. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалент на резьбу переключателя резервной лампы.
6. Установите выключатель резервной лампы (3) и затяните до 27 Н · м.
7. Подсоедините жгут (1) разъема переключателя резервной лампы к переключателю резервной лампы.
8. Установите кронштейн резервного выключателя и болт с шайбой (2), затяните болт кронштейна до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
9. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналог на резьбу заливной пробки коробки передач (1), датчика температуры (3) и обратного фитинга линии охладителя (2).
10. Установите обратный фитинг линии охладителя корпуса коробки передач (1) и затяните его до 18 Н · м (13 фунтов на фут).
11. Установите заливную пробку коробки передач (2) и затяните ее до 27 Н · м.
12. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости (3) и затяните до 39 Н · м.
13. Установите направляющую пластину (2) и болты направляющей пластины (1) и затяните до 22 Н.м.

1. Установить игольчатый подшипник (2) и проставку (1) 3-й скорости.
2. Установить проставку ведущей шестерни 3-й скорости.
3. Проверьте правильность положения рисок на узле синхронизатора 3-й / 4-й скорости.
4. Установите 3-й / 4-й синхронизатор в сборе следующим образом: Начните операцию нажатия. ОСТАНОВИТЕ нажатие до того, как клавиши войдут в пазы блокировочного кольца. Поднимите и поверните шестерню 3-й скорости для того, чтобы ввести клавиши в зацепление с блокировочным кольцом. Продолжайте нажатие до тех пор, пока синхронизатор не сядет.
5. Установите по порядку следующие детали: Шестерня 3-й скорости (3) Проставка (4) Упорная шайба (5) Внутренний конус шестерни 3-й скорости (6) Фрикционный конус шестерни 3-й скорости (7) Кольцо блокировки шестерни 3-й скорости (8) Узел синхронизатора шестерни 3 / 4-й скорости (9) Канавка на втулке обращена к шестерне 3-й скорости.
6. Установите стопорное кольцо 3 / 4 синхронизатора (1).
7. Установите новый малый конический подшипник главного вала (2), используя J 39473: монтажники (1), V-образные блоки и гидравлический пресс.
8. Установите игольчатый подшипник (2) и проставку подшипника (1) 2-й скорости.
9. При установке 1-го / 2-го синхронизатора в сборе выполните следующее: Начните операцию нажатия. Прекратите нажатие до того, как клавиши войдут в зацепление с пазами блокировочного кольца. Поднимите и поверните шестерню 2-й скорости для того, чтобы ввести клавиши в зацепление с блокировочным кольцом. Продолжайте нажатие до тех пор, пока синхронизатор не сядет.
10. Установить по порядку с помощью J 39371 следующие детали: 1-й / 2-й монтажник и гидравлический пресс: Зубчатая передача 2-й скорости Внутренний конус зубчатой передачи 2-й скорости Фрикционный конус зубчатой передачи 2-й скорости Блокировочное кольцо зубчатой передачи 2-й скорости Узел 1-го / 2-го синхронизатора (Канавка ID на втулке обращена к зубчатой передаче 1-й скорости.)
11. Установите следующие детали по порядку: Двухсекционная шайба шестерни 1-й скорости (5) Стопорное кольцо шестерни 1-й скорости (4) Стопорное кольцо синхронизатора 1-й скорости (3) Внешний конус шестерни 1-й скорости (2) Внутренний конус шестерни 1-й скорости (1)
12. Установите следующие детали по порядку: Игольчатый подшипник с обоймой 1-й передачи (1) Зубчатая передача 1-й передачи (2) Уплотнительное кольцо внутреннего уплотнения главного вала (3)
13. Используя J 39441: установщик (1), J 39441-20: адаптер (2) и пресс, установите большой конический подшипник главного вала (3).
14. Используя J 39441: передача installer (1) и J 39441-10: adapter (2), установите шестигранную ведомую шестерню (3).

1. Установите новую обойму подшипника на входной вал, используя J 28537-17: установщик и гидравлический пресс.
2. Установите новый конический подшипник на входной вал. Используйте трубу J 44735: и гидравлический пресс.

Входной вал, главный вал и промежуточный вал

1. Повернуть корпус сцепления в вертикальное положение.
2. Установите следующие узлы по порядку: Входной вал (3) Совместите блокировочное кольцо 4-й передачи с входным валом. Узел главного вала (2) Промежуточный вал (1), поднимая вверх главный вал достаточно, чтобы установить промежуточный вал.
3. Установите коробку передач 1.
4. Установите картер сцепления на болты картера коробки передач (1) и затяните до 36 Н · м.
5. Измерьте люфт ведущего вала / главного вала с помощью следующей процедуры: Поместите наконечник J 8001: набор индикаторов (1) на конец главного вала. Переместите главный вал вверх и вниз. Запишите результаты измерения.
6. Выберите прокладку для обеспечения предварительной нагрузки 0,0127-0,0889 мм (0,00049-0,00349 дюйма).
7. Снимите набор индикаторов J 8001:.
8. Измерить люфт конца промежуточного вала, используя следующую процедуру: Поместить наконечник J 8001: набор индикаторов (1) на конец промежуточного вала. Переместить промежуточный вал вверх и вниз. Записать измерение.
9. Выберите прокладку для обеспечения предварительной нагрузки 0,0127-0,0889 мм (0,00049-0,00349 дюйма).
10. Снимите набор индикаторов J 8001:.
11. Снимите направляющие болты рычага переключения передач (1).
12. Снимите корпус сцепления с болтов картера коробки передач (1).
13. Снимите картер коробки передач (1).
14. Снимите следующие детали по порядку: Промежуточный вал (1), поднимая главный вал (2) достаточно, чтобы снять промежуточный вал. Узел главного вала (2) Входной вал (3)
15. Снимите обойму подшипника входного вала (1).
16. Снять регулировочную прокладку подшипника входного вала (2) и утилизировать.
17. Установите новую прокладку подшипника входного вала и оригинальную обойму подшипника.
18. Снимите обойму подшипника промежуточного вала 1.
19. Снять прокладку подшипника промежуточного вала (2) и утилизировать.
20. Установите новую прокладку подшипника входного вала и оригинальную обойму подшипника.

Схема №41

Войти

Механические коробки передач идентифицируются по количеству передач переднего хода и измеренному расстоянию между осевой линией выходного вала и шестерней счетчика.

6-ступенчатая механическая коробка передач RPO: MG9 включает следующие функции

1. Алюминиевый корпус
2. Полностью синхронизированное зубчатое зацепление с расширенным расположением конуса синхронизатора: Тройной конус: ПЕРВЫЙ, ВТОРОЙ Двойной конус: ТРЕТИЙ, ЧЕТВЕРТЫЙ, ПЯТЫЙ, ШЕСТОЙ, ОБРАТНЫЙ
3. Внутренний механизм переключения передач
4. Дистанционное управление переключением передач, установленное перед коробкой передач
5. Внешняя тяга переключения передач, позволяющая устанавливать механизм управления переключением передач сзади
6. Конические роликовые подшипники, поддерживающие главный вал и промежуточный вал
7. Роликовые подшипники с обоймой под все скоростные передачи
8. Запрет электромагнита ВТОРОЙ и ТРЕТЬЕЙ передач
9. Соленоид, блокирующий передачу реверса во время заданного движения вперед

В сочетании эти характеристики позволяют создать прочную и надежную систему, способную обрабатывать входные крутящие моменты 583 Н · м (430 фунтов на фут).

Передаточные числа следующие

Схема №42

Войти

Вал переключения соединен со штоком переключения передач (1), который содержит два герметичных универсальных шарнира, обеспечивающих диапазон движения, необходимый для переключения передач. Шток переключения передач (1) соединен с регулятором переключения передач (2), который представляет собой смазанный и герметичный узел, установленный на опорном узле трансмиссии. Монтажная система, используемая для управления переключением передач (2), включает резиновые изоляторы. Кабина транспортного средства изолирована от трансмиссии посредством использования закрывающего кожуха управления переключением передач, который изолирует управление переключением передач и механизм открывания трансмиссии.

Выбор передачи - пропуск переключения передач

Для обеспечения хорошей экономии топлива и соответствия федеральным стандартам экономии топлива ВТОРАЯ и ТРЕТЬЯ передачи блокируются при переключении с ПЕРВОЙ передачи в следующих условиях

1. Температура охлаждающей жидкости выше 77°C.
2. Скорость автомобиля 24-30 км / ч (15-19 миль / ч).
3. Дроссель открывается на 13 процентов и менее.

Обратная блокировка

Система блокировки заднего хода, состоящая из соленоида блокировки заднего хода, который приводит в действие механизм блокировки заднего хода, используется для предотвращения переключения на передачу заднего хода, когда транспортное средство движется вперед со скоростью 5 км / ч (3 миль в час) или более.

Датчик температуры

Датчик температуры - это функция безопасности, которая обеспечивает предупреждение в случае, если ручная коробка передач работает при температуре выше 163°C.