Описание цепи/системы
Информация о скорости транспортного средства передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). датчик скорости автомобиля состоит из датчика Холла, установленного на коробке передач, который взаимодействует с ротором, прижатым к выходному валу трансмиссии. Датчик Холла содержит постоянный магнит и полупроводниковую пластину, на которую подается напряжение зажигания. При вращении выходного вала ротор направляет поле постоянного магнита либо в сторону, либо в сторону от пластины. датчик скорости автомобиля генерирует частоту, которая пропорциональна скорости транспортного средства.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру трансмиссионной жидкости. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В в сигнальную цепь TFT и подает землю в цепь низкого уровня.
Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением
| TFT | Сопротивление TFT | Напряжение сигнала TFT |
|---|---|---|
| Холод | Высоко | Высоко |
| Теплый | Низко | Низко |
Датчик положения педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 В, схеме низкого отсчета и сигнальной схеме. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по схеме низкого отсчета. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль сцепления отпущена, до 1,5 В.
Положение педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 В, схеме низкого отсчета и сигнальной схеме. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по схеме низкого отсчета. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной схеме. Напряжение на сигнальной схеме будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль сцепления отпущена до 1,5 В.
Положение педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 В, схеме низкого отсчета и сигнальной схеме. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по схеме низкого отсчета. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной схеме. Напряжение на сигнальной схеме будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль сцепления отпущена до 1,5 В.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Статическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с неработающим двигателем. При выполнении теста следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также при переключении с одной передачи на другую чувствуйте себя для связывания в рельсах переключения. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню.
- 5: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения в положения передачи при работающем двигателе. Проверьте правильность зацепления синхронизаторов и выключения сцепления. При включении и выключении передачи ощущайте свободное перемещение плунжеров фиксаторов переключения и втулки синхронизаторов.
- 7: Трансмиссия использует синтетическую трансмиссионную жидкость, которая позволяет правильно работать синхронизатору. Неправильная жидкость может вызвать сильное смещение из-за нарастания лака или недостаточной смазки для правильной работы синхронизатора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Трансмиссия не переключается плавно, или без затруднений, с одной передачи на другую. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте исправность системы сцепления. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы сцепления ". Вы обнаружили или отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая движению рычага полного переключения Чрезмерное движение в рычаге переключения Привязка в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или привязка рейки переключения Вы способны переключаться на все передачи? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите переключатель передач и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. " Замена узла управления переключением передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксировать плунжеры или переключать рельсы, связывая Втулка синхронизатора, связывая Столкновение шестерен только в одну передачу Столкновение шестерен во все передачи Сильно ли коробка передач переключилась во все передачи? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Проверьте трансмиссию на предмет правильного уровня жидкости и типа трансмиссионной жидкости. См. " Замена трансмиссионной жидкости ". Трансмиссия на правильном уровне и используется ли правильная жидкость? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Слейте и заправьте трансмиссию жидкостью правильного типа. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач ". Осмотрите нажимной диск сцепления и / или ведомый диск сцепления. Изношен или неисправен нажимной диск сцепления и / или ведомый диск сцепления? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления в сборе ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Замена завершена? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет правильное отключение сцепления. Если резерв сцепления не является надлежащим, шестерни главного вала могут все еще вращаться, вызывая столкновение шестерен.
- 5: Этот шаг проверяет надлежащую трансмиссионную жидкость. Для правильной смазки синхронизаторов требуется специальная жидкость.
- 7: Статическое испытание на переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также, переключаясь с одной передачи на другую, почувствуйте привязку в рейках переключения передач. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню. Чрезмерный люфт в рычаге переключения передач может помешать вилкам переключения передач полностью войти в зацепление с синхронизатором.
- 9: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверьте правильность зацепления синхронизаторов и выключения сцепления. Переместите рычаг переключения передач и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустите педаль сцепления. Нажмите на педаль сцепления и переместите рычаг переключения для повторного включения этой передачи. Если он без столкновения переключается обратно на передачу, сцепление отпускается правильно и синхронизатор работает. В случае столкновения провести испытание на другой передаче. Если все передачи сталкиваются, сцепление отпускает неправильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум от трансмиссии при переключении передач. Звук шлифовки или решетки, когда втулка синхронизатора входит в зацепление с зубьями селектора на скоростной передаче. Предполагаемое состояние внутренней передачи, если шум возникает только на одной передаче. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | При работающем двигателе коробка передач переключается с нейтральной на любую передачу, без кренов автомобиля или столкновения передач? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте правильность работы сцепления. См. " Описание и работа системы сцепления ". Сцепление работает правильно? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отремонтируйте систему сцепления. Обратитесь к разделу " Симптомы - Сцепление ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте правильный уровень трансмиссионной жидкости и правильную жидкость. См. " Замена трансмиссионной жидкости ". Уровень трансмиссионной жидкости правильный и на надлежащем уровне? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заполните трансмиссию до нужного уровня или смените трансмиссионную жидкость, если она неправильного типа. У трансмиссии все еще есть столкновение передач? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Привязка в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или привязка рейки переключения Плавно ли переключалась передача на ту передачу, которая сцепляется? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите переключатель передач и проверьте наличие повреждений или изношенных компонентов. См. " Замена узла управления переключением передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Втулка синхронизатора обвязка Зубчатая передача, сталкивающаяся в большей степени, чем подозреваемая передача Тяжело ли переключать передачу на все передачи? | Перейти к разделу Жесткие переключения передач | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Замена завершена? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы и проверка ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет на вибрацию, вызывающую шум.
- 5: Этот шаг проверяет правильный уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень трансмиссионной жидкости чрезмерно низкий, возможно, произошло повреждение компонентов трансмиссии.
- 7: Этот шаг проверяет правильный тип трансмиссионной жидкости. Трансмиссия использует специальную жидкость. Если использовалась неправильная жидкость, возможно, была проблема перегрева. Перегрев может привести к повреждению компонентов трансмиссии.
- 11: Этот шаг проверяет, чтобы определить, издают ли компоненты сцепления шум. Медленно нажимайте педаль сцепления и прислушивайтесь к изменению шума. Если шум изменяется при нажатии на педаль, это может быть неисправный компонент сцепления. Если шум не изменяется до тех пор, пока сцепление не будет полностью выключено, компонент трансмиссии неисправен. Неправильная герметизация переключателя передач может позволить водителю слышать обычный шум трансмиссии.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Передача шумит. Различные шумы могут быть хнычем или рычанием от неисправных подшипников или шестерен. Шум также может быть вызван неисправным компонентом, вызывающим вибрационный шум или дребезжание. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Присутствует ли шум при определенной скорости движения дороги, или при определенной нагрузке? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Присутствует ли шум на всех передачах? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Присутствует ли шум всего в одной передаче? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости правильный? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Добавьте трансмиссионную жидкость. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте трансмиссию на предмет правильного типа жидкости. См. " Спецификации смазки ". Является ли трансмиссионная жидкость правильного типа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Слейте и заправьте трансмиссию жидкостью правильного типа. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите двигатель на предмет центровки трансмиссии. Проверьте отсутствие ослабленных крепежных болтов коробки передач. Есть ли свободные болты крепления коробки передач? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените и затяните крепежные болты коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач ". Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 |
| 11 | При работающем двигателе нажмите на педаль сцепления. Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Снимите сцепление. См. " Замена сцепления в сборе ". Проверьте следующие компоненты на предмет причины шума. Выжимной подшипник Маховик двойной массы Нажимной диск Диск сцепления Люфт конца коленчатого вала двигателя Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Замените коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Замена завершена? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг должен подтвердить, что сцепление не проскальзывает. При определенных условиях сцепление может проскальзывать и создавать ощущение, что трансмиссия не находится на передаче.
- 3: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Кроме того, чувствуйте, что переключающие рейки движутся свободно, стопорные плунжеры работают, когда выходят из шестерни и идут в следующей шестерне, и движение втулки синхронизатора.
- 5: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при работающем двигателе. Проверка правильности зацепления втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Переместите рычаг переключения передач и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустите педаль сцепления. Нажмите на педаль сцепления и переместите рычаг переключения для повторного включения этой передачи, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рычаг переключения передач не переместится в определенное положение передачи, или когда он находится в положении передачи, мощность не передается через трансмиссию. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте систему сцепления на проскальзывание. Обратитесь к разделу " Проскальзывание сцепления ". Сцепление работает правильно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Замена сцепления в сборе |
| 3 | Проведите статический тест переключения передач на коробке передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Связывание в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или связывание рейки переключения Перемещение втулки синхронизатора Удалось ли вам переключиться в положение передачи, которое вызывает беспокойство? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите переключатель передач и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. " Замена узла управления переключением передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Обвязка втулки синхронизатора Втулка синхронизатора, зацепляющаяся за зубья селектора скорости Удалось ли вам перевести в положение передачи, которое вызывает беспокойство? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Замена завершена? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Во время выполнения теста медленно перемещайте рычаг переключения передач. Почувствуйте правильное движение рычага переключения передач и компонентов внутреннего переключения передач.
- 4: Динамический тест переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с работающим двигателем. Тест на правильное зацепление втулки синхронизаторов и зубьев селектора передачи скорости. Переместите рычаг переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, а затем отпустите педаль сцепления. Нажмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения, чтобы снова включить передачу, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
- 5: Этот шаг проверяет изношенные или поврежденные опоры трансмиссии или двигателя. Ослабленные крепления могут вызвать удар по трансмиссии, позволяющий отключить передачу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Расцепление шестерен происходит во время разгона или замедления. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Выполните статический тест переключения. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения Движение втулки синхронизатора Трансмиссия полностью переключилась на все передачи? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снимите переключатель передач и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. " Замена узла управления переключением передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Зацепление втулки синхронизатора с зубьями селектора скоростей Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения Трансмиссия полностью переключилась на все передачи? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Осмотрите крепление двигателя и / или коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | При необходимости выровняйте корпус, затяните ослабленные болты корпуса (см. раздел " Замена коробки передач "). Состояние обнаружено и устранено? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Замена завершена? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг должен обеспечить использование надлежащей трансмиссионной жидкости. Для обеспечения правильной работы синхронизатора, и для достаточной смазки используется специальная жидкость. Неправильная жидкость может привести к застреванию синхронизаторов или перегреву компонентов трансмиссии.
- 4: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Подтверждая, что трансмиссия может быть сдвинута во все положения, гарантирует, что рычаг переключения передач не будет чрезмерно изношен или поврежден.
- 6: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверьте, чтобы убедиться, что внутренние компоненты переключения работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Коробка передач не может быть сдвинута с передачи, или автомобиль не будет двигаться, потому что коробка передач заблокирована. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте правильный тип трансмиссионной жидкости. Используется ли трансмиссионная жидкость правильного типа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Слейте трансмиссию и долейте правильный тип жидкости. См. " Замена трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на перемещение рычага переключения передач во все положения. Вы смогли перейти на все позиции? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите переключатель передач. Проверьте изношенные или неисправные компоненты. Обратитесь к разделу " Замена узла управления переключением передач ". Вы нашли и отремонтировали условия? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Испытание на способность переключаться с передачи на передачу и обратно с заботой. Удалось правильно переключить передачу? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Замена завершена? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Используйте утвержденный метод для очистки коробки передач, чтобы обеспечить правильное определение места утечки. При использовании порошкового метода или метода красителя убедитесь, что продукты совместимы с трансмиссионной жидкостью.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Видимый признак утечки трансмиссионной жидкости из трансмиссии. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте уровень трансмиссионной жидкости выше рекомендованного уровня. См. " Проверка уровня трансмиссионной жидкости ". Отрегулируйте уровень трансмиссии, если он неправильный. Был ли уровень трансмиссионной жидкости слишком высоким? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите вентиляционное отверстие коробки передач на предмет закупорки. Вентиляционное отверстие коробки передач заблокировано? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отремонтируйте или замените вентиляционное отверстие коробки передач. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте место утечки. Очистите трансмиссию в сборе. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры. Визуально проверьте или используйте порошковый метод или метод красителя и черного света для обнаружения утечки. Утечка происходит у сливной или заливной пробки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените сливную или заливную пробку. См. " Замена трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Утечка на уплотнении выходного вала коробки передач? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Снять заднее масляное уплотнение главного вала и проверить следующее. См. " Расширение Разобрать ". Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденное отверстие уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Уплотнительная поверхность выходного фланца поцарапана, забита, повреждена или изношена Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Гайка выходного фланца ослаблена Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики |
| 9 | Течь на участке перекладки рельсов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Осмотрите уплотнение рельса смены на предмет повреждений. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики |
| 11 | Утечка в передней части коробки передач? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Снимите коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Проверьте входной вал на наличие утечек. Удалите узел CSC. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Aisin) ". Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте наличие утечки в уплотнении входного вала. Проверьте наличие утечки в уплотнении входного вала: Повреждено или изношено уплотнение Повреждено отверстие уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Поверхность уплотнения входного вала поцарапана, забита, повреждена или изношена Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Замените узел CSC. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Aisin) ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Осмотрите корпус на наличие трещин или пористости. При обнаружении трещин или пористости замените трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики |
| 15 | Утечка на датчике скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS))? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости транспортного средства ". Проверьте следующее: Надрезано или повреждено уплотнительное кольцо датчик скорости автомобиля, вызывающее деформацию в отверстии датчик скорости автомобиля датчик скорости автомобиля, поцарапано или повреждено. Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 1 |
| 17 | Утечка у выключателя резервного света? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Снимите выключатель резервного освещения. Обратитесь к разделу " Замена выключателя резервной лампы ". Проверьте следующее: Резьба с перекрестной резьбой или поврежденная резьба Недостаточно герметика Утечка выключателя Неправильная установка Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 1 |
| 19 | Течь на пробке плунжера вала переключения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Снимите стопорную заглушку вала переключения передач. См. " Разборка коробки передач " и " Сборка коробки передач ". Проверьте следующее: Свободно, не установлено должным образом Недостаточно герметика Треснувший корпус Неправильная установка Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 1 |
| 21 | Течь на уплотнительных фланцах картеров КПП? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Снимите трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии ". Разберите трансмиссию. Обратитесь к разделу " Разборка трансмиссии ". Осмотрите уплотнительные поверхности. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр корпуса трансмиссии ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Утечка происходит из-за трещины или пористости в корпусе коробки передач? | Перейти к шагу 24 | Перейти к средствам диагностики |
| 24 | Снимите коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Разберите коробку передач. Обратитесь к разделу " Разборка коробки передач ". Замените неисправный корпус. Обратитесь к разделу " Сборка коробки передач ". Нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики |
| 25 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Общее описание
Aisin AY6 - это 6-ступенчатая коробка передач с 6-й передачей, которая является передаточным числом повышающей передачи. Все положения передачи синхронизированы. Коробка передач имеет колесо-отражатель скорости на выходном валу для датчика скорости автомобиля. В коробке передач используются 4 алюминиевых корпуса. Роликовый, конический роликовый и шариковый подшипники поддерживают входной вал, промежуточный вал и выходной вал. Не требуется регулировка. Для правильной настройки используются кольца для удерживания выборочной толщины. Все шестерни используют игольчатые подшипники. AY6 75W
Схема №48
Рычаг переключения передач входит в муфту на валу управления переключением передач (281). Положение рычага переключения передач (281). Положение рычага переключения передач (281). Положение рычага переключения передач (281). Положение рычага переключения передач (280). Положение рычага переключения передач (281). Положение рычага переключения передач (281). Положение рычага переключения передач (281). Положение вала переключения передач (211). Вал переключения передач (231). AY6
Первый / второй вал переключения передач (211) является верхним валом переключения передач. Палец удерживает головку № 3 (212) на месте на валу переключения передач. Головка № 3 (212) связана с первой / второй вилкой переключения передач (210) через реверсивный рычаг (213). Первая / вторая вилка переключения передач (210) скользит на реверсивном валу переключения передач (271).
Вал 3 / 4-й переключения передач (231) является вторым валом сверху. Болт удерживает вилку 3 / 4-й переключения передач (230) на месте на валу переключения передач. Небольшой блокировочный штифт вала переключения передач (292) в валу 3 / 4-й переключения передач (231) препятствует движению других валов. Блокировочные штифты (291 или 293), расположенные в кронштейне блокировки, соприкасаются с маленьким блокировочным штифтом (292) и блокируются в паз на валу переключения передач, препятствуя движению нескольких валов.
Вал 5 / 6 переключения передач (251) расположен третьим сверху. Штифт удерживает головку 5 / 6 переключения передач (252) на месте на валу переключения передач. Болт удерживает вилку 5 / 6 переключения передач (250) на месте на валу переключения передач. Небольшой штифт блокировки вала переключения передач (294) в валу 5 / 6 переключения передач (251) предотвращает движение других валов. Штифты блокировки (293 или 295), расположенные в кронштейне блокировки, контактируют с небольшим штифтом переключения передач (294) на месте на валу переключения передач, предотвращая многократное перемещение вала блокировки.
Вал переключения заднего хода (271) является нижним валом переключения. Штифты удерживают головку переключения заднего хода (272) и вилку переключения заднего хода (270) на месте на валу переключения.
