Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставляет следующую информацию
- Идентификация модуля управления, который управляет системой
- Способность модуля или модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация и состояние сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " определяет правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.
Признаки
Если с помощью " Diagnostic проверка системы - Vehicle " было установлено, что никаких признаков нет, начните диагностику симптомов, просмотрев " Functional проверка ". Это помогает вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или существует состояние. Если определено, что состояние существует, определите состояние, ссылаясь на " Symptoms - Automatic трансмиссия ". " Symptoms - Automatic трансмиссия " предоставляет общие диагностические категории, которые непосредственно относятся к диагностической информации и процедурам.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Соленоиды переключения 1, 2 и 3 | Если на двигателе установлена высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена более высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. На двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. На двигателе установлена более высокая частота вращения. При включенном зажигании и выключенном двигателе система управления не работает. | |
| Сброс TAP (адаптивные давления передачи) | Позволяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывать, ячейки TAP на исходное базовое значение при отдельных сдвигах. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Очистить все ячейки TAP (адаптивные давления передачи) | Позволяет сбросить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ячейки TAP на исходное базовое значение для всех смен. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Соленоид ПК 1 и 2 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду на соленоид управления давлением для управления давлением в линии передачи. С увеличением силы тока линейное давление уменьшается. При уменьшении силы тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампера. Когда зажигание включено и двигатель выключен, эталонная, управляемая сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Параметр сканера «PC Sol.Ref. Current» изменяется, но параметр «PC Sol.Actual Current» не изменяется. Опорный ток сохраняется до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, эталонная, управляемая, сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 900 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 900 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в парковке/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 900 об/мин». Оба параметра сканирующего устройства «PC Sol. Ref. current» и «PC Sol. Actual Current» изменяются. Оба показания тока остаются до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда диапазон передачи не находится в состоянии Park или Neutral, опорная сила тока может управляться только меньше тока, определенного блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией не позволяет выбрать значение, которое может привести к повреждению передачи. Если запрошенная сила тока превышает допустимую блок управления трансмиссией, на дисплее сканера появится сообщение «Requested current for the PC Solenoid is слишком высокий»(Запрошенный ток для соленоида ПК слишком высок). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». | |
| Коробка передач с переключением передач | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением на более высокую передачу. При переключении на более высокую передачу отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу включена. При переключении на более высокую передачу система переключения на более высокую передачу также отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу включена. При переключении на более высокую передачу система переключения на более высокую передачу также отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу включена. При переключении на более высокую передачу система переключения на более высокую передачу отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу не включена. При переключении на более высокую передачу. | |
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет рабочим циклом соленоида PPC муфта блокировки гидротрансформатора. Рабочий цикл представлен процентом времени включения, нахождения под напряжением. Приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет включенное, возбужденное, управляемое состояние. Нулевой процент соответствует выключенному, не находящемуся под напряжением, командному состоянию. Параметр рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным, рабочий цикл 90-100%, пока команда не будет выключена, рабочий цикл 0%, и наоборот. При выходе из выходного управления рабочий цикл соленоида определяется блок управления трансмиссией. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Если диапазон передачи - Park, и передача находится в горячем режиме, соленоид управления муфта блокировки гидротрансформатора может не выключаться. Если соленоид выключается, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Команда муфта блокировки гидротрансформатора OFF отключена в горячем режиме». Команда на отключение управляющего соленоида муфта блокировки гидротрансформатора может подаваться только в течение откалиброванного периода времени. Если соленоид находится в состоянии OFF (выключено), то в течение определенного времени на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «муфта блокировки гидротрансформатора OFF time has been exceeded»(Превышено время отключения муфта блокировки гидротрансформатора). | |
| Быстрый процесс адаптации обучения | Когда зажигание включено и двигатель выключен, нет никаких ограничений для этого управления. fastlearn - это процедура, для которой проводится серия испытаний, чтобы позволить модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) узнать индивидуальные характеристики сцепления. После того, как данные сцепления получены, fastlearn переводит их в адаптивные ячейки данных, которые блок управления трансмиссией использует для управления сцеплением во время переключения диапазона. См. " Процедура fastlearn ". | |
| Предварительный выбор всех ячеек TAP (адаптивные давления передачи) | Позволяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывать, ячейки TAP на исходное базовое значение при отдельных сдвигах. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Давление, модулированное соленоидом G | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команды на включение и выключение соленоида переключения передач. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. |
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель находится на холостом ходу, верхний шланг радиатора горячий, закрытая дроссельная заслонка, шестерня находится в парке, а аксессуары выключены. | |||
| 1-2 Адаптация ячейки состояния 0 | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 1-2 Адаптация ячейки состояния 1 | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 1-2 Адаптация ячейки состояния 2 | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 1-2 TAP Сота 1 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 1-2 TAP Ячейка 2 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 1-2 Ячейка TAP 3 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 1-2 TAV Сота 1 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-1 Adapt Status 0% Дроссель | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-1 Adapt Status Full дроссельная заслонка | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-1 Адаптация состояния подъема ноги | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-1 Adapt Status Часть Дроссель | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-1 Предварительный выбор статуса адаптации | F4 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-1 TAP Сота 1 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-1 TAP Ячейка 2 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-1 TAP Ячейка 3 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-1 Ячейка TAP 7 | F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-1 TAV Сота 1 | F4 | CM3 | Варьируется |
| 2-1 Ячейка TAV 2 | F4 | CM3 | Варьируется |
| 2-3 Адаптация ячейки состояния 0 | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-3 Адаптация ячейки состояния 1 | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-3 Адаптация ячейки состояния 2 | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 2-3 TAP Сота 1 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-3 TAP Ячейка 2 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-3 Ячейка TAP 3 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-3 TAV Сота 1 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-2 Адаптация статуса 0% Дроссель | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-2 Adapt Status Full дроссельная заслонка | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-2 Адаптация состояния подъема ноги | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-2 Adapt Status Часть Дроссель | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-2 Предварительный выбор статуса адаптации | F5 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-2 TAP Сота 1 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-2 TAP Ячейка 2 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-2 TAP Ячейка 3 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-2 Ячейка TAP 7 | F5 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-2 Ячейка 1 TAV | F5 | CM3 | Варьируется |
| 3-2 Ячейка TAV 2 | F5 | CM3 | Варьируется |
| 3-4 Адаптация ячейки состояния 0 | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-4 Адаптация ячейки состояния 1 | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-4 Адаптация ячейки состояния 2 | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 3-4 TAP Сота 1 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-4 TAP Сота 2 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-4 Ячейка TAP 3 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-4 Ячейка 1 TAV | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-3 Adapt Status 0% Дроссель | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-3 Adapt Status Full дроссельная заслонка | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-3 Adapt Status Lift Foot | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-3 Adapt Status Часть Дроссель | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-3 Предварительный выбор статуса адаптации | F6 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-3 TAP Сота 1 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-3 TAP Ячейка 2 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-3 TAP Ячейка 3 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-3 Ячейка TAP 7 | F6 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-3 TAV Сота 1 | F6 | CM3 | Варьируется |
| 4-3 TAV Сота 2 | F6 | CM3 | Варьируется |
| 4-5 Адаптация ячейки состояния 0 | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-5 Адаптация ячейки состояния 1 | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-5 Адаптация ячейки состояния 2 | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 4-5 TAP Сота 1 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-5 TAP Ячейка 2 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-5 TAP Ячейка 3 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-5 TAV Сота 1 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4WD Низкий | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| 5-4 Adapt Status 0% Дроссель | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-4 Adapt Status Full дроссельная заслонка | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-4 Адаптация состояния подъема ноги | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-4 Adapt Status Часть Дроссель | F7 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-4 TAP Сота 1 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 5-4 TAP Ячейка 2 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 5-4 TAP Ячейка 3 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 5-4 Ячейка TAP 7 | F7 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 5-4 TAV Сота 1 | F7 | CM3 | Варьируется |
| 5-4 TAV Сота 2 | F7 | CM3 | Варьируется |
| 5-6 Адаптация ячейки состояния 0 | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-6 Адаптация ячейки состояния 1 | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-6 Адаптация статусной ячейки 2 | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 5-6 TAP Сота 1 | F8 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 5-6 TAP, ячейка 2 | F8 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 5-6 TAP Ячейка 3 | F8 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 5-6 TAV Сота 1 | F8 | CM3 | Варьируется |
| 6-5 Адаптируйте статус 0% Дроссель | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 6-5 Адаптация состояния Полный дроссель | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 6-5 Адаптация состояния подъема ноги | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 6-5 Adapt Status Часть Дроссель | F8 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| 6-5 TAP Сота 1 | F8 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 6-5 TAP Ячейка 2 | F8 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 6-5 Ячейка TAP 3 | F8 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 6-5 Ячейка TAP 7 | F8 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 6-5 Ячейка 1 TAV | F8 | CM3 | Варьируется |
| 6-5 Ячейка 2 TAV | F8 | CM3 | Варьируется |
| Расчетное положение дроссельной заслонки | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | % | Варьируется |
| Модель холодной смены | F2 | Отключено/Включено | Отключенный |
| Текущая передача | F0, F1, F2, F3 | 0-7 | 0 |
| Привод-Reverse Adapt Status Ячейка 0 | F9 | Числовое значение | Варьируется |
| Крутящий момент двигателя по требованию водителя | F0, F2, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | Н.м (фунт-фут) | 0 |
| Время работы двигателя | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | Ч: Мин: Сек | Варьируется |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1, F2, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | Н.м (фунт-фут) | 10 |
| Управление редуктором | F0, F1, F2, F3 | 0-7 | 0 |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | Отношение | |
| Выбрано зубчатое колесо | F0, F1, F2, F3 | 0-8 | 8 |
| Задержка GS от обратного направления к D 1 соте 3 | F9 | Секунды | Варьируется |
| GS TAP от привода 4 до ячейки R 1 | F9 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| GS TAP от нейтрального к D 1 соте 1 | F9 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| GS TAP от нейтрального к R соте 1 | F9 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| GS TAP от реверса к соте 1 D 1 | F9 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| GS TAP От обратного к N соте 2 | F9 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| GS TAV от привода 4 до ячейки R 1 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от привода 4 до R Cell 2 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от нейтрального к D 1 соте 1 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от нейтрального к D 1 соте 2 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от нейтрального к R Cell 1 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от нейтрального к R Cell 2 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от обратного направления к D 1 Cell 1 | F9 | CM3 | Варьируется |
| GS TAV от обратного направления к D 1 Cell 2 | F9 | CM3 | Варьируется |
| Напряжение зажигания | F0 | В | 14.00 |
| Последний сдвиг диапазона выходных скоростей | F2, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | RPM | Варьируется |
| Линия ПК Подошва. Команда давления | F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Максимальный расчетный коэффициент крутящего момента двигателя | F0 | Числовое значение | Варьируется |
| Макс. крутящий момент двигателя Trans Calc | F0 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Нейтральная ячейка состояния первой адаптации 0 | F9 | Медленно/быстро | Варьируется |
| Нейтрально-обратная адаптация ячейки состояния 0 | F9 | Медленно/быстро | Варьируется |
| Нейтрально-секундная ячейка состояния адаптации 0 | F9 | Медленно/быстро | Варьируется |
| Следующая выходная скорость для пониженной передачи | F0, F2, F4, F5, F6, F7, F8 | RPM | 0 |
| Next выход скорость Повышающая передача | F0, F2, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | RPM | Варьируется |
| Образец нормального сдвига | F2 | Включено/Отключено | Позволенный |
| Команда давления PC Sol. 1 | F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| PC Sol. 2 Команда давления | F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Предыдущая передача | F0, F1, F2, F3 | 0-7 | 0 |
| Требуемый крутящий момент | F0, F2, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Reverse-First Adapt Status Сота 0 | F9 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| Реверсивно-секундная ячейка состояния адаптации 0 | F9 | Быстрый/медленный | Варьируется |
| Инвертированный рабочий тормоз | F0, F1 | Включено/Отключено | Позволенный |
| Соленоид переключения 1 | F0, F2 | Вкл./выкл. | На |
| Соленоид переключения 2 | F0, F2 | Вкл./выкл. | На |
| Соленоид переключения 3 | F0, F2 | Вкл./выкл. | На |
| Переопределение команды SSV1 | F0 | Вкл./выкл. | OFF |
| Счетчик модуляции SSV1 | F0 | Числовое значение | Варьируется |
| Переопределение команды SSV2 | F0 | Вкл./выкл. | OFF |
| Счетчик модуляции SSV2 | F0 | Числовое значение | Варьируется |
| Переопределение команды SSV3 | F0 | Вкл./выкл. | OFF |
| Счетчик модуляции SSV3 | F0 | Числовое значение | Варьируется |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Command (Команда управления давлением раствора в ШТК) | F1 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | RPM | Варьируется |
| Переключатель 1 TFP | F0 | Вкл./выкл. | На |
| Переключатель 2 TFP | F0 | Вкл./выкл. | На |
| Переключатель TFP 3 | F0 | Вкл./выкл. | На |
| Переключатель 4 TFP | F0 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Счетчик отсева TFP Sw. | F0 | Числовое значение | 0 |
| Tfp Sw. Обнаружено выпадение | F0 | Числовое значение | 0 |
| Tfp Sw. Подозрение на отсев | F0 | Числовое значение | 0 |
| Рабочий цикл управления крутящим моментом | F0, F2 | % ПОСТОЯННОГО ТОКА | Варьируется |
| Режим буксировки/перемещения | F0 | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Угол положение дроссельной заслонки | F3, F8 | Процент | 0% |
| ТР Кв. | F0 | Парковка, реверс, нейтраль, привод, 4,3,2,1 | Парк |
| Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P | F0 | Вкл./выкл. | Выкл./Вкл./Вкл./Выкл. |
| Trans. Calc. Крутящий момент двигателя | F0 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | ° C (° F) | Варьируется |
| Передача в горячем режиме | F0, F1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передача МКС | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | RPM | 600-800 |
| Передача OSS | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | RPM | 0 |
| Частота вращения турбины | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 | RPM | 600-800 |
| Список данных Легенда F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: Данные сдвига F3: Данные соленоида ПК F4: 1-2 Adapt. Данные F5: 2-3 Adapt. Данные F6: 3-4 Adapt. Данные F7: 4-5 Adapt. Данные F8: 5-6 Adapt. Данные F9: Данные гаража переключение Adapapt. | |||
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Определения типов расшифровка кода ошибки содержат характеристики для всех типов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Каждый тип расшифровка кода ошибки может быть или не может быть найден в этом разделе. Тип расшифровка кода ошибки основан на действии, которое модуль управления выполняет при хранении информации расшифровка кода ошибки, и независимо от того, зажигает ли модуль управления служебную лампу или отображает сообщение в информационном центре водителя (DIC). Описания расшифровка кода ошибки в списке расшифровка кода ошибки / типа расшифровка кода ошибки перечислены в цифровом порядке и указывают типы транспортных средств.