Электронная подвеска - автоматический контроль уровня - CADILLAC с CVRSS: Прочее Cadillac Seville V

Воздушные регулируемые амортизаторы

Воздушные регулируемые амортизаторы - это обычные амортизаторы с резиноподобной воздушной камерой, которая выдвигается при повышении давления воздуха в камере. При снижении давления воздуха резиноподобная воздушная камера сдувается и вес автомобиля разрушает амортизатор.

Воздушный компрессор

Воздушный компрессор, расположенный на правой задней опоре подвески, обеспечивает давление воздуха для работы системы. Головка воздушного компрессора содержит впускные и выпускные окна, а также выпускной электромагнитный клапан, который выпускает воздух из системы ALC при подаче питания.

Осушитель воздуха

Осушитель воздуха крепится к головке компрессора у порта выдачи давления и выполняет двойную функцию. Он поглощает влагу из воздуха, подаваемого в воздушные регулируемые амортизаторы, и содержит арматуру, которая поддерживает остаточное давление воздуха в системе 7-97 кПа (.49-.98 кг / см 2). Влага удаляется из осушителя воздуха и возвращается в атмосферу, когда воздух выходит из амортизаторов во время опускания.

Реле компрессора ALC

На моделях Eldorado реле ALC расположено в центре реле заднего отсека за задним сиденьем. На моделях deville и Seville реле ALC расположено в блоке задних предохранителей на левой задней стороне пассажирского салона под задним сиденьем. На всех моделях, когда реле компрессора ALC заземлено модулем ESC, напряжение подается на воздушный компрессор.

Модуль электронного управления подвеской (ESC)

Модуль электронного управления подвеской (ESC) расположен в багажнике за спинкой заднего сиденья с правой стороны. Модуль ESC управляет высотой задней части автомобиля в зависимости от нагрузки. Модуль ESC также управляет системой CVRSS.

Электромагнитный клапан выпуска

Выпускной электромагнитный клапан является неисправной частью головки воздушного компрессора и обеспечивает двойную функцию. Он выпускает воздух из системы, опускающей автомобиль, и действует как предохранительный клапан для ограничения выходного давления воздушного компрессора.

Датчики положения

Датчики положения установлены на нижней стороне кузова над каждым верхним рычагом управления задней подвески, к каждому верхнему рычагу управления присоединены рычаги включения датчиков положения, которые определяют изменения высоты в задней части транспортного средства и подают аналоговое выходное напряжение 0,35-4,75 В на модуль ESC.

ALC высота езды

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Закройте двери. Убедитесь, что автомобиль разгружен. Если установлены какие-либо коды, связанные с задними датчиками положения, устраните причину кодов, прежде чем продолжить. См. ELECTRONIC - Cv ROAD SENSING - CADILLAC.
2. Включите, при выключенном двигателе, выключатель зажигания. Проверьте с помощью сканирующего устройства показания заднего датчика положения CVRSS (DATA RS D13 и RS D14). Если напряжения не попадают в диапазон, проверьте погнутые или отсоединенные задние датчики положения и при необходимости отремонтируйте. Для регулировки высоты хода ALC следуйте указаниям на сканирующем устройстве.

Как проверить систему ALC

1. Подключите сканирующее устройство к разъему Data Link (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Очистите коды подвески, чувствительные к дорожному движению. Подождите 90 секунд. Отобразите коды подвески, чувствительные к дорожному движению. Если установлены какие-либо коды компрессорного реле ALC или электромагнитного клапана ALC, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. ELECTRONIC - Cv ROAD SENSING - коды CADILLAC. Если Нет реле компрессора ALИЛИ перейдите к следующему шагу электромагнита AL.
2. Цикл зажигания выключить и включить. После 17-27 секунд задержки, компрессор должен работать 3-5 секунд. Если компрессор циклов включения и выключения часто и нет утечек воздуха, перейти в " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ НИЗКИЙ ".
3. Добавьте 300 фунтов (136 кг) веса в багажник. После 17-27-секундной задержки задняя часть автомобиля должна подняться, чтобы скорректировать высоту езды. Если компрессор часто включается и выключается, и утечки воздуха отсутствуют, перейдите в " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ НИЗКАЯ ".
4. Выключите выключатель зажигания. Снимите нагрузку с багажника. Через 17-27 секунд после задержки выпускной электромагнитный клапан должен открыться, а задняя часть автомобиля должна опуститься, чтобы исправить высоту езды. Если задняя часть автомобиля остается высокой, перейдите к " задний OF VEHICLE высокий ".
5. Если задняя часть транспортного средства находится ниже нормы, перейдите к пункту " задний OF VEHICLE низкий " (" ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НИЗКАЯ "), а если задняя часть транспортного средства находится не ниже нормы, перейдите к следующему шагу.
6. Если задняя часть транспортного средства выше нормы, перейдите в положение " задний OF VEHICLE высокий " (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫШЕ НОРМЫ). Если задняя часть транспортного средства не выше нормы, система работает.

Низкая задняя часть транспортного средства

1. Выполните проверку системы ALC, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC ", после выполнения проверки системы ALC переходите к следующему шагу.
2. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Прослушайте включение воздушного компрессора. Если воздушный компрессор включается в течение 30 секунд, перейдите к шагу 8. Если воздушный компрессор не включается в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута воздушного компрессора ALC. Отсоединить разъем жгута модуля ESC. Включить выключатель зажигания. Подсоединить перемычку от клеммы разъема жгута модуля ESC № C15 (Желтый провод) к земле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой разъема жгута воздушного компрессора ALC № B (Темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу напряжения.
4. Снимите провод перемычки. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммой D разъема жгута компрессора ALC (черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель зажигания. Проверьте обрыв в цепи 1050 (Черный провод). См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте цепь. После ремонта переходите к шагу 10.
6. Замените воздушный компрессор ALC в сборе и воздушную магистраль, после ремонта переходите к шагу 10.
7. Снять перемычку. Выключить выключатель зажигания. Проверить следующее: Сработал автоматический выключатель ALC. Перегорел предохранитель IGN-0-кузов. Неисправно реле компрессора ALC. Разомкнута в цепи 322 (Темно-зеленый провод). Разомкнута в цепи 321 (Желтый провод). Разомкнута в цепи 1340 (Оранжевый провод). Разомкнута в цепи 147 (Светло-Зеленый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если были обнаружены и отремонтированы, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте левый и правый задние датчики положения на наличие повреждений или отсоединенных звеньев. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. После ремонта перейдите к шагу 11. Если датчики положения и звенья в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните тест на герметичность / работоспособность системы ALC. См. " ТЕСТ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ / РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ ALC ". Если какие-либо утечки были обнаружены и отремонтированы, перейдите к шагу 11. Если утечки не были обнаружены, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Выполните регулировку высоты езды ALC. См. " ALC RIDE HEIGHT " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка высоты езды завершена, перейдите к следующему шагу.
11. Снова подсоедините все разъемы жгута. Очистите коды подвески, чувствительные к дороге. Выключите и включите выключатель зажигания. Подождите 5 минут. Если задняя часть автомобиля ровная, система в порядке.

Высота задней части транспортного средства

1. Выполните проверку системы ALC, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC ", после выполнения проверки системы ALC переходите к следующему шагу.
2. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Прослушайте включение воздушного компрессора. Если воздушный компрессор работает более 5 минут, перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не работает более 5 минут, перейдите к шагу 6.
3. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле компрессора ALC, расположенное в центре реле в багажнике. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не работает, перейдите к шагу 5.
4. Выключите выключатель зажигания. Переустановите реле компрессора ALC. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 322 воздушного компрессора ALC (темно-зеленый провод). См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 12.
5. Выключите выключатель зажигания. Замените реле компрессора ALC. После ремонта перейдите к шагу 12.
6. Проверьте левый и правый задние датчики положения на наличие повреждений или отсоединенных связей. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. После ремонта перейдите к шагу 12. Если датчики положения и связи в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите впускной воздушный фильтр ALC с кузова автомобиля (НЕ снимайте впускной воздушный фильтр с воздушного компрессора или шланга). С помощью сканирующего инструмента, цикличный воздушный компрессор. Через одну минуту остановите цикличный воздушный компрессор. С помощью сканирующего инструмента, цикличный выпускной электромагнитный клапан при проверке, выходит ли воздух из впускного воздушного фильтра ALC. Если воздух выходит из впускного воздушного фильтра, перейдите к шагу 10. Если воздух не выходит из впускного воздушного фильтра, перейдите к следующему шагу.
8. Остановить циклическую работу выпускного электромагнитного клапана. Отсоединить воздушные линии от обоих задних амортизаторов. Подключить манометр (J 22124-B) между правой и левой задними воздушными линиями амортизатора. Открыть тумблерный клапан манометра. Отсоединить воздушную линию от осушителя воздуха ALC. Подать заводской воздух на клапан шрадера манометра. Если воздух выходит из обеих воздушных линий при подключении осушителя воздуха, перейти к следующему шагу. Если воздух не выходит из обеих воздушных линий при подключении осушителя воздуха, перейти к шагу 11.
9. Выключите выключатель зажигания. Замените воздушный компрессор ALC в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите фильтр впускного воздуха ALC. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Выполните регулировку высоты езды ALC. См. " ALC RIDE HEIGHT " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка высоты езды завершена, перейдите к шагу 12.
11. Замените воздушные магистрали от осушителя воздуха к обоим задним амортизаторам, после ремонта переходите к следующему шагу.
12. Цикл зажигания выключен и включен. Подождите 5 минут. Если задняя часть автомобиля ровная, система в порядке.