Электронная подвеска - автоматический контроль уровня - CADILLAC с CVRSS: Диагностика Cadillac Seville V

Поиск неисправностей электронной подвески - автоматического контроля уровня - CADILLAC с CVRSS: диагностики

Если система ALC не функционирует должным образом и коды не установлены, проверьте следующее

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ALC.
2. Проверьте задние датчики положения на наличие отсоединенных или поврежденных звеньев.
3. Если воздушный компрессор работает непрерывно, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи воздушного компрессора ALC (темно-зеленый провод) или на обрыв реле компрессора ALC.
4. Если воздушный компрессор не включается, проверьте, не заклинило ли реле компрессора ALC в открытом положении.
5. Если воздушный компрессор не работает на полную мощность, проверьте наличие слабого аккумулятора.
6. Если задняя часть транспортного средства находится на высоком уровне и не заданы коды дорожной подвески, проверьте механическую часть выпускного электромагнитного клапана.
7. Если движение грубое, причиной может быть отсутствие остаточного давления в задних амортизаторах. Проведите испытание системы ALC на герметичность / работоспособность. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ALC НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ / РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ".
8. При срабатывании автоматических выключателей проверьте отсутствие снятия напора, неисправный двигатель воздушного компрессора или замыкание на массу в цепи заземления воздушного компрессора ALC (черный провод). Если двигатель воздушного компрессора неисправен, замените узел воздушного компрессора ALC.

Как продиагностировать и тестирование

Как проверить перед испытаниями

Если система ALC не функционирует должным образом, проверьте задние датчики положения на наличие отключенных или поврежденных соединений, проверьте систему на утечки воздуха и выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC ". Система ALC остается в рабочем состоянии в течение максимум 5 минут после выключения выключателя зажигания. Это время позволяет выполнять функцию выхлопа после снятия нагрузки с автомобиля.

Испытания системы ALC на герметичность / эксплуатационные испытания

1. Если узел воздушного компрессора ALC и воздушные линии были заменены, перейдите к шагу 7. Если узел воздушного компрессора ALC и воздушные линии не были заменены, перейдите к следующему шагу.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике или поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось. Проверьте воздушные линии от осушителя воздуха к обоим задним амортизаторам. Проверьте соединение воздушных линий на осушителе воздуха. Если воздушные линии повреждены или отсоединены, перейдите к шагу 13. Если воздушные линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Сожмите середину воздушного рукава левого заднего амортизатора. Если воздушный рукав может быть слегка сжат, перейдите к шагу 5. Если воздушный рукав не может быть сжат, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под левой стороной приборной панели. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, выберите опцию подвеска и включите воздушный компрессор. Работайте воздушный компрессор в течение 60 секунд. Используя мыльный водный раствор, проверьте соединение воздушной линии на осушителе воздуха на наличие утечек. Если утечки обнаружены и отремонтированы, перейдите к шагу 16. Если утечки не обнаружены, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините воздушную линию от осушителя воздуха. Подсоедините манометр (J 22124-B) к осушителю воздуха. Закройте тумблерный клапан манометра. Отсоедините разъем жгута модуля ESC. Включите выключатель зажигания, когда двигатель выключен. Подключите соединительный провод между клеммой разъема жгута модуля ESC № C15 (желтый провод) и землей. Воздушный компрессор должен включиться. Если давление воздуха достигает 80 фунт / кв. дюйм (5,6 кг / кв.дюйм 2), перейдите к следующему шагу, если нет.
6. Когда давление воздуха достигнет 552 кПа (5,6 кг / см 2), снимите перемычку, чтобы выключить воздушный компрессор. Следите за манометром в течение одной минуты. Если давление просачивается вниз, перейдите к шагу 10. Если давление не просачивается вниз, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините манометр к правому заднему амортизатору. Тумблерный клапан манометра должен быть расположен сбоку от амортизатора. Закройте тумблерный клапан манометра. Подавайте воздух из магазина в клапан шрадера манометра до тех пор, пока манометр не покажет 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см 2). Следите за манометром в течение одной минуты. Если давление протекает вниз, перейдите к шагу 11. Если давление не протекает вниз, перейдите к следующему шагу.
8. Медленно открыть тумблерный клапан манометра для стравливания давления воздуха. Отсоединить манометр от правого заднего амортизатора. Подсоединить манометр к левому заднему амортизатору. Тумблерный клапан манометра должен быть расположен сбоку от амортизатора. Закрыть тумблерный клапан манометра. Подать заводской воздух в шрадерный клапан манометра до тех пор, пока манометр не покажет 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см 2). Контролировать манометр в течение одной минуты. При утечке давления вниз перейти к шагу 12. Если давление не просачивается вниз, перейти к следующему шагу 12.
9. Медленно открыть тумблерный клапан манометра для стравливания давления воздуха. Отсоединить манометр от левого заднего амортизатора. Подсоединить манометр к соединениям воздушной линии левого и правого заднего амортизатора. Вновь подсоединить воздушную линию к осушителю воздуха. Открыть тумблерный клапан манометра. Подать воздух из магазина в клапан шрадера манометра до тех пор, пока манометр не покажет 552 кПа (5,6 кг / см 2). Контролировать манометр в течение одной минуты. Если давление протекает вниз, перейти к шагу 14. Если давление не просачивается вниз, перейти к шагу 19.
10. Замените воздушный компрессор ALC в сборе и воздушную линию. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 19.
11. Медленно откройте тумблер манометра для стравливания давления воздуха, замените правый задний амортизатор, подсоедините все воздушные магистрали, после ремонта переходите к шагу 19.
12. Медленно откройте тумблер манометра для стравливания давления воздуха, замените левый задний амортизатор, вновь подсоедините все воздушные магистрали, после ремонта переходите к шагу 19.
13. Если какие-либо воздушные линии повреждены, перейдите к следующему шагу. Если воздушные линии в порядке, перейдите к шагу 18.
14. Замените воздушную магистраль от осушителя воздуха к обоим задним амортизаторам, после ремонта переходите к следующему шагу.
15. Снимите осушитель воздуха с воздушного компрессора ALC в сборе. С головным концом вниз, встряхните осушитель воздуха. Если вода / влага выходит из осушителя воздуха при встряхивании, перейдите к следующему шагу. Если вода / влага не выходит из осушителя воздуха при встряхивании, перейдите к шагу 17.
16. Замените осушитель воздуха. См. " ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените головку воздушного компрессора. См. раздел " ГОЛОВКА ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Установите воздушный компрессор ALC в сборе на транспортное средство. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снова подключите все воздушные линии. После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Выключите выключатель зажигания. Переустановите / снова подсоедините все компоненты / разъемы. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Очистите коды подвески. Подождите 5 минут. Если задняя часть автомобиля ровная, система в порядке.