Идентификация
На задней поверхности картера коробки передач установлена паспортная табличка, а на правой задней поверхности картера - номер VIN коробки передач.
Схема №40
Описание капитального ремонта - 4T80-E: обзора
Трансмиссии Hydra-Matic 4T80-E представляют собой полностью автоматические 4-ступенчатые агрегаты, состоящие в основном из 3-элементного гидротрансформатора и муфты гидротрансформатора. В некоторых моделях используется муфта вязкостного гидротрансформатора, а в других - муфта гидротрансформатора для блокировки гидротрансформатора.
Трансмиссия использует 3 шестеренчатых насоса для подачи всего гидравлического давления, необходимого для работы. Откачивающий насос удаляет масло из нижнего масляного поддона. Это масло перекачивается в боковой масляный поддон. Первичный масляный насос забирает масло из бокового масляного поддона и подает масло под давлением в линию. Вторичный масляный насос забирает масло из бокового масляного поддона и подает оставшееся масло для первоначального применения сцепления, принудительных понижающих переключений, широкого открытого дросселя и операций передачи заднего хода.
Умноженный крутящий момент от гидротрансформатора передается на трансмиссию с помощью звездочки и узла ведущего звена. Другие внутренние компоненты состоят из 4-х многодисковых муфт, роликовой муфты, 2-х зубчатых муфт, 2-х бандажных и 2-х планетарных зубчатых передач. Узлы главной передачи и дифференциала крепятся болтами на конце трансмиссии.
4T80-E использует 2 электронных клапана переключения передач, управляемых модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Transaxles также использует соленоид управления давлением в трансмиссии (силовой двигатель) для управления давлением в линии, датчик температуры в трансмиссии, переключатель давления в сборе, 2 датчика скорости (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - датчик скорости автомобиля и входной датчик трансмиссия - TIS) и соленоид управления блокировкой для работы гидротрансформатора или VCC (муфта блокировки гидротрансформатора).