Самодиагностика
ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неполадки в цепи или выход датчиков за пределы диапазона, он записывает коды неисправностей. Если проблема продолжается в течение заданного времени, ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ или СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет будет светиться.
Если индикатор проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) или обслуживание двигатель SOON (ОБСЛУЖИВАЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО) горит постоянно, в настоящее время выполняется обнаружение кода (ов) неисправности. Если индикатор проверить двигатель или обслуживание двигатель SOON выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил неисправность цепи или датчика, код (ы) неисправности будет сохранен в памяти компьютера.
Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти ИКМ. В зависимости от транспортного средства можно использовать несколько способов. Самый основной метод (без сканирования) использует провод-перемычку и наблюдая за светом проверить двигатель или обслуживание двигатель SOON мигают серией кодов.
Другие методы включают использование рекомендованного заводом-изготовителем сканирующего инструмента Tech 1, сканирующего инструмента послепродажного обслуживания или дисплея, установленного на приборной панели.
ПримечаниеНеисправные датчики и приводы двигателя могут привести к кодам неисправностей, связанным с трансмиссией, или проблемам с управляемостью. Неисправности двигателя и соответствующие коды неисправностей должны быть диагностированы и отремонтированы до того, как коды трансмиссии будут отремонтированы. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте двигателей, связанных с кодами неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. Соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Электронная самодиагностика.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает проблемы с цепями или датчики выходят за пределы диапазона, он запишет коды неисправностей. Если проблема продолжается в течение заранее определенного времени, свет обслуживание двигатель SOON будет светиться.
Если индикатор обслуживание двигатель SOON горит постоянно, код (ы) неисправности в настоящее время обнаруживаются. Если индикатор обслуживание двигатель SOON выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, код (ы) неисправности будет сохранен в памяти компьютера.
Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На этих моделях коды неисправностей могут быть извлечены через приборную панель.
ПримечаниеДля полного тестирования и диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Для 1993 девиль, см. " ТЕСТЫ W / CODES - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / BCM ".
- Для Eldorado и Seville 1993 см. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
- Для девиля 1994 года см. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 4.9L ".
Вход в самодиагностику
| Внимание | Доступ к самодиагностике в течение 30 минут или дольше без работающего двигателя приведет к разрядке аккумулятора, что приведет к возможному состоянию незапуска и ошибочным показаниям диагностики. Чтобы обеспечить правильную работу, подключите зарядное устройство к аккумулятору. |
|---|
- Включите выключатель зажигания. Одновременно нажмите кнопки OFF (ВЫКЛ) и WARMER (ОБОГРЕВ) на электронной панели управления климатом (ECCP). (Выпуск 1)
- Продолжайте нажимать кнопки OFF и WARMER до тех пор, пока не загорятся все сегменты и лампочки DIC и ECCP. Когда все сегменты загорятся, система перейдет в режим самодиагностики. Отпустите кнопки OFF и WARMER.
- Если все сегменты DIC и ECCP светятся, перейдите к шагу 4). Сбой любого сегмента может привести к неточным результатам теста. Все неработающие сегменты дисплея должны быть приведены в действие, прежде чем приступать к процедурам самодиагностики.
- Коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) автоматически отображаются после входа системы в режим самодиагностики. Коды неисправностей (3-значные) появляются в числовом порядке и предваряются буквой «P». Если коды неисправностей СПМ не сохранены, то появится сообщение NO блок управления силовым агрегатом CODES (НЕТ КОДОВ СПМ).
- За всеми кодами неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) следует буква " C " или " H ". Буква " C " обозначает ток и указывает на наличие неисправности.
- Буква " H " обозначает историю и указывает на то, что сбой системы не присутствовал во время последнего цикла ключа, но присутствовал во время одного из предыдущих 50 циклов ключа. Например: Код P024H - это код блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 024, установленный в ответ на сбой, произошедший в прошлом (история).
ПримечаниеПосле отображения всех кодов неисправностей нажатие кнопки OFF на ECCP активизирует повторное отображение кода неисправности.
Схема №116
ПримечаниеИнформация, относящаяся к кодам неисправностей ICP и SIR, предоставляется здесь на случай, если FDC или DIC начнут отображать их. Полную информацию см. в соответствующей статье в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
ICP Отображение кодов неисправностей
После отображения кодов неисправностей ICP будут отображаться 2 цикла кодов неисправностей ICP. Коды неисправностей ICP предваряются буквой (-ами) " I " или " I.i ". Один " I " предшествует первому проходу кодов неисправностей ICP, который является отображением как истории, так и текущих кодов неисправностей. Буквы " I.i ". Предшествует второму проходу кодов неисправностей блок управления зажиганием, который является отображением только текущих кодов неисправностей.
Дополнительные надувные удерживающие устройства (SIR) Отображение кода неисправности -SIR коды неисправности системы отображаются последними. Эти коды отображаются в возрастающем (3-значном) числовом порядке и имеют префикс " R ".
ПримечаниеЕсли коды отсутствуют или линия связи между компонентом и ПМС не функционирует, на экран выводится сообщение NO X DATA, указывающее на то, что ПМС не может установить связь с конкретным компонентом (X = конкретный компонент).
| Кодекс | Затронутая цепь |
|---|---|
| P012 (1) | Нет сигнала дистрибьютора |
| P014 | Замкнутая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P015 | Разомкнутая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P021 | Замкнутая цепь датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) |
| P022 | Разомкнутая цепь ТУК |
| P024 | Защита канала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| P039 | Проблема подключения VCC Электрическая проверка |
| P057 | Замкнутая цепь датчика температуры трансакселя |
| P059 | Разомкнутая цепь датчика температуры трансмиссия |
| P090 | Проблема с входом тормозного переключателя VCC |
| P091 | Неисправность переключателя «парковка/нейтраль» |
| (1) P012 кода является нормальным, когда модуль управления не принимает опорные импульсы (двигатель не работает). | |
| (1) | Кодовый P012 в норме, когда в модуль управления не поступают опорные импульсы (двигатель не работает). |
|---|
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СПМ
ПримечаниеПосле отображения всех кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM на FDC или DIC появится «.7.0». «7.0» означает, что система готова к выбору диагностической функции (например, значения данных в режиме онлайн).
Выход из самодиагностики
Для выхода из самодиагностики нажмите кнопку BI-LEV на ECCP. Другим способом выхода из самодиагностики является выключение зажигания. Коды неисправностей не будут очищены при выходе из самодиагностики.
ПримечаниеНеисправные датчики и приводы двигателя могут привести к кодам неисправностей, связанным с трансмиссией, или проблемам с управляемостью. Неисправности двигателя и соответствующие коды неисправностей должны быть диагностированы и отремонтированы до того, как коды трансмиссии будут отремонтированы. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте двигателей, связанных с кодами неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. Соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Средства диагностики
Диагностические средства (расположенные во многих картах кодов неисправностей) являются дополнительными советами, помогающими диагностировать коды неисправностей, когда проверки цепей не обнаруживают проблем.
Условия проведения испытаний
Коды PO37 и PO38 не установлены, а значение датчика MAT больше или равно -5°C.
Частота вращения двигателя в пределах 2500-3000 об / мин.
Частота вращения двигателя не менее 600 об/мин и более.
Коды PO21, PO22, PO26 и PO27 не заданы. трансмиссия in Reverse или привод и тормоз выключатель off. дроссельная заслонка выключатель обрыв. дроссельная заслонка angle more than 17 degrees. Обороты двигателя больше или не менее 1400 обороты в минуту.
Коды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) P026, P027, P031, P032 и P034 не установлены, трансмиссия на 4-й передаче и частота вращения двигателя при 3100 об / мин или менее. абсолютное давление во впускном коллекторе между 29-80 к Па. муфта блокировки гидротрансформатора дал команду на включение и выключение тормоза и на 100-процентный рабочий цикл. Переключатель положения дроссельной заслонки открыт.
Испытания проводятся непрерывно.
Коды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) P014, P015 и P024 не установлены. Температура охлаждающей жидкости при -25°C или выше и скорость транспортного средства больше нуля миль в час.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Code P024 не установлен. Скорость транспортного средства 30 миль в час или выше.
Постоянно контролируется.
Постоянно контролируется.
Испытания компонентов (с испытательной коробкой)
ПримечаниеПеред использованием следующих диаграмм см. раздел " ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОЦЕДУРЫ ".
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Испытания компонентов (без испытательной коробки)
ПримечаниеСледующие тесты определят, существует ли электрическая проблема в коробке передач или транспортном средстве. Для целей этих испытаний включите все транспортные средства 1993 года с трансаксельной моделью CMW 1994 года.
