ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
- 1.1. Включите стояночный тормоз. 1.2. Запустите двигатель. 1.3. Надежно включите и удерживайте основные тормоза. 1.4. Установите вспомогательный стенд сбоку автомобиля, чтобы наблюдать за движением двигателя. 1.5. Слегка загрузите двигатель, переключаясь с привода на задний ход несколько раз. 1.6. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) из положения покоя, в любом направлении проверьте ослабленные болты крепления двигателя.
- Если крутящий момент болта крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверьте состояние крепления двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.