Органы управления двигателя - испытания системы / компонентов: Обзор Cadillac Eldorado X

Описание органов управления двигателя - испытаний системы / компонентов: обзора

Когда программатор A / C (ACM) запрашивает работу A / C от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), блок управления силовым агрегатом заземляет реле A / C. Когда реле A / C заземлено, муфта компрессора A / C находится под напряжением. блок управления силовым агрегатом отключит или запретит работу компрессора A / C при высокой нагрузке на рулевое управление, двигатель не работает, двигатель работает при широком открытом дросселе, температура окружающей среды также меньше 4°C / C (4 ° C).

При подаче ИКМ команды на работу вентилятора низкоскоростного охлаждения заземляется реле вентилятора охлаждения № 1. При заземлении реле вентилятора охлаждения № 1 создается последовательная цепь через оба вентилятора на землю. При подаче ИКМ команды на работу вентилятора высокоскоростного охлаждения заземляются все реле вентилятора охлаждения. При заземлении всех реле вентилятора охлаждения создается параллельная цепь заземления.

Вентиляторы охлаждения подключены последовательно через реле вентилятора последовательного / параллельного охлаждения № 2. Реле вентилятора охлаждения № 2, будучи обесточенным при работе вентилятора с низкой частотой вращения, обеспечивает путь заземления для левого вентилятора. Когда необходимо минимальное охлаждение, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) возбуждает реле низкой частоты вращения № 1. Когда необходимо максимальное охлаждение, блок управления силовым агрегатом возбуждает все 3 реле. Левый вентилятор охлаждения, работает на высокой частоте вращения и заземляется через реле охлаждения № 1. Вентилятор охлаждения с правой частотой вращения 3 работает через реле высокой частоты вращения. Вентилятор охлаждения работает на высокой частоте вращения.

Работа охлаждающего вентилятора с низкой скоростью будет происходить, когда

1. Запрашивается операция кондиционер.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 109°C.
3. Температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C.
4. Когда зажигание выключено, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 151°C, а напряжение батареи превышает 12 вольт, вентилятор охлаждения будет оставаться включенным в течение примерно 3 минут. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя остывает до уровня менее 102°C, вентиляторы охлаждения переключатся с низкой скорости на выключенную.

Высокоскоростная работа вентилятора охлаждения произойдет, когда

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 112°C или более.
2. Температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя остывает до менее 109°C, вентиляторы охлаждения переключаются с высокой скорости на низкую скорость.