Расшифровка кода ошибки P1350 - система управления зажиганием (Ic)
ПримечаниеДля получения информации о цепях см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Для получения информации об идентификации разъемов и клемм см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ".
Описание цепи
При нормальной работе, пока обороты двигателя не станут достаточно высокими для того, чтобы МУП мог управлять искрой, МУП разомкнет обходную цепь к модулю ИС, после чего модуль ИС заземит цепь модуля ИС. Этот режим называется режимом модуля, потому что модуль ИС управляет искрой в своей точке. Как только частота вращения двигателя становится достаточно высокой (около 65 об/мин), принимаются опорные импульсы 4X, и если не обнаружено неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом закроет обходную линию, и в ответ модуль IC разомкнет цепь IC, позволяя блок управления силовым агрегатом управлять искрой. Этот режим называется режимом управления.
Этот тест используется для проверки неисправностей как в байпасе, так и в цепи ИС. Чтобы проверить обе цепи, эта диагностика запускает 2 теста. Один во время кривошипа и один во время работы двигателя. При обнаружении в МУП импульсов управления ИМ на линии ИМС в режиме модуля (прокрутка) или при отсутствии в МУП импульсов управления зажиганием в режиме управления зажиганием (работа) ДТК установится.