Система управления двигателем и топливная система - 4.6L - расшифровка кода ошибки P2430 TO расшифровка кода ошибки P2544: Диагностика Cadillac DTS I

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Датчик давления воздуха

Условия запуска расшифровки кода ошибки

P2430

1. Коды неисправностей P0412, P0418, P0606, P1635, P1639, P2432, P2433 не установлены.
2. С момента последнего холодного запуска прошло более 60 минут.
3. Включается насос система впрыска вторичного воздуха.
4. Расшифровка кода ошибки P2430 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

2431

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0412, P0418, P0606, P0641, P0651, P1635, P1639, 0, 1 не устанавливаются. P2432 P2433
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P2431 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

2432 и 2433

1. Коды неисправностей P0606, P0641, P0651, P1635, P1639 не установлены.
2. Зажигание включено или двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P2432 и 2433 работают непрерывно, когда удовлетворяются вышеуказанные условия.

МУД определяет, что изменение значения датчика давления меньше калиброванного значения.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей P2430, P2431, P2432 и P2433 являются коды неисправностей типа B.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соленоиде система впрыска вторичного воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления сканирующего устройства меньше 0,5 вольт. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха) сканирующего устройства превышает 4,9 вольта. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок управления двигателем.
6. Зажигание выключено, подключите все разъемы жгута проводов.
7. Двигатель РАБОТАЕТ, включите систему система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и наблюдайте, чтобы параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха был примерно на 8-10 к Па выше барометрическое давление. Если он не находится в указанном диапазоне, продолжите эту процедуру.
8. Снимите впускной шланг ВОЗДУХ с насоса ВОЗДУХ.
9. Двигатель РАБОТАЕТ, включите систему система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и наблюдайте, чтобы параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха был примерно на 8-10 к Па выше барометрическое давление. Если в указанном диапазоне, впускные шланги / трубы насоса система впрыска вторичного воздуха ограничены. Снимите ограничение или замените шланг / трубу. Если не в указанном диапазоне, продолжите эту процедуру.
10. Отсоедините шланг от выхода насоса ВОЗДУХ.
11. Отсоедините быстроразъемное соединение шланга от входа электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
12. Установите стандартный 1-дюймовый шланг с внутренним диаметром 25 4 мм от выхода насоса система впрыска вторичного воздуха до входа электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
13. Двигатель РАБОТАЕТ, включите систему система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и наблюдайте, чтобы параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха был примерно на 8-10 к Па выше барометрическое давление. Если в пределах указанного диапазона, выходные шланги / трубопроводы насоса система впрыска вторичного воздуха ограничены или протекают. Снимите ограничение или замените шланг / трубопровод. Если меньше указанного диапазона, замените насос система впрыска вторичного воздуха. Если больше указанного диапазона, продолжайте эту процедуру.
14. Снимите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.
15. Оставьте штатный шланг и разъем жгута подсоединенными.
16. Двигатель РАБОТАЕТ, включите систему система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и наблюдайте, что параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха увеличивается примерно на 7 к Па выше барометрическое давление. Если он превышает указанный диапазон, замените электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Если в пределах указанного диапазона, выходной трубопровод электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха или выхлопная система ограничены. Снимите ограничение или замените соответствующий компонент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Датчик давления воздуха

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, 0, 1, 2, 3-4, 5, 3 xxx16-7, 8, x9 x19 P0117 P0118 P0128 P0201 P0208 P0300 P0351 P0358 P0411 P0412 P0418 P0420 P0606 P0641 P0651 P2430 P2431 P2432 P2433
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Барометрическое давление превышает 70 к Па.
4. Датчик массовый расход воздуха имеет скорость менее 33 г / с.
5. P2440 расшифровка кода ошибки запускается один раз за один запуск, когда выполняются вышеуказанные условия и запрашивается работа насоса система впрыска вторичного воздуха.
6. Система система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) включена.
7. Условия стабильны в течение более 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система система впрыска вторичного воздуха не соответствует условиям ожидаемого давления.
2. Расшифровка кода ошибки P2440 устанавливается через 8 секунд при выполнении вышеуказанных условий.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2440 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P2440 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Отсоедините электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.
2. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 6 питания электромагнита система впрыска вторичного воздуха и клеммой 4 заземления электромагнита, контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь напряжения питания электромагнита система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте или замените реле электромагнита система впрыска вторичного воздуха.
3. Осмотрите впускной и выпускной шланги / трубы насоса система впрыска вторичного воздуха на предмет утечек или ограничений.
4. Осмотрите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха на наличие утечек, если электромагнитный клапан проверит исправность, замените насос система впрыска вторичного воздуха.

Статическое испытание соленоида системы впрыска вторичного воздуха

Измерьте сопротивление электромагнита система впрыска вторичного воздуха в 4,8-6,8 Ом между клеммой B + 6 и клеммой заземления 4 на контрольном клапане система впрыска вторичного воздуха при температуре окружающей среды приблизительно 20°C.

1. Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените обратный клапан система впрыска вторичного воздуха в сборе.

Испытание электромагнитного клапана системы впрыска вторичного воздуха

Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой питания аккумуляторной батареи и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления на электромагнитном клапане и землей. Электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха должен открываться, когда перемычка подключена к земле, и закрываться, когда перемычка снята с земли.

1. Если электромагнитный клапан не работает, как указано, замените обратный клапан и узел.

Испытание реле

1. Испытание между нормально замкнутыми клеммами выключателя, если таковые имеются, на 0 Ом.
2. Тест между нормально разомкнутыми клеммами переключателя на бесконечное число Ом.
3. Испытание между каждой клеммой переключателя и любой клеммой катушки на бесконечное число Ом.
4. Подключите клеммы катушки реле к заземлению и плавкому предохранителю для подачи питания на реле.
5. Испытание между каждой клеммой переключателя и каждой клеммой катушки на 0 вольт.
6. Испытание между нормально замкнутыми клеммами переключателя, если таковые имеются, на бесконечное количество Ом.
7. Проверка между нормально разомкнутыми клеммами переключателя на 0 Ом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Датчик давления воздуха

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, xtxxx3, P0106, 1, P0108, P0112, P0113, P0116, 0, 1, 2, 3-4, 5, 3 xx16-7, 8, agxx24 xtx19. P0103 P0107 P0117 P0118 P0128 P0201 P0204 P0300 P0351 P0358 P0411 P0412 P0418 P0420 P0606 P0641 P0651 P1106 P1107 P2430 P2431 P2432 P2433
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Барометрическое давление превышает 70 к Па.
4. Датчик массовый расход воздуха имеет скорость менее 33 г / с.
5. Расшифровка кода ошибки P2444 запускается один раз при каждом запуске, когда выполняются вышеуказанные условия и запрашивается работа насоса система впрыска вторичного воздуха.
6. Система система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) включена.
7. Условия стабильны в течение более 5 секунд.

1. Измеренное давление ВОЗДУХА больше, чем ожидалось.
2. Расшифровка кода ошибки P2444 устанавливается в течение 5 секунд при выполнении вышеуказанных условий.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в начале четвертого цикла зажигания, после 3 циклов зажигания, что диагностика работает и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Архивные данные расшифровка кода ошибки и соответствующие данные стоп-кадра очищаются после 40 циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не сообщает об отказах.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Включение зажигания, отсоединить разъем жгута насоса ВОЗДУХ. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи питания насоса и клеммой С цепи заземления насоса, следить, чтобы контрольная лампа не светилась.

1. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи питания насоса. Если проверка цепи прошла нормально, замените реле насоса система впрыска вторичного воздуха.

Как протестировать компоненты

Динамическое испытание воздушного насоса

1. Установите перемычку с предохранителем 50A между клеммой B + и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления и землей.
2. Следите за потоком сжатого воздуха на выходе из насоса. Если поток сжатого воздуха не наблюдается, замените насос система впрыска вторичного воздуха.

Испытание реле

1. Испытание между нормально замкнутыми клеммами выключателя, если таковые имеются, на 0 Ом.
2. Тест между нормально разомкнутыми клеммами переключателя на бесконечное число Ом.
3. Испытание между каждой клеммой переключателя и любой клеммой катушки на бесконечное число Ом.
4. Подключите клеммы катушки реле к заземлению и плавкому предохранителю для подачи питания на реле.
5. Испытание между каждой клеммой переключателя и каждой клеммой катушки на 0 вольт.
6. Испытание между нормально замкнутыми клеммами переключателя, если таковые имеются, на бесконечное количество Ом.
7. Проверка между нормально разомкнутыми клеммами переключателя на 0 Ом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки CAN отсутствуют.

Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после шестого последовательного пробега, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

Эта процедура испытания требует, чтобы батарея транспортного средства прошла испытание под нагрузкой и была полностью заряжена. См. Проверка / испытание батареи

Наблюдение за расшифровка кода ошибки в средстве сканирования

1. Если установлен P0604 расшифровка кода ошибки, замените блок управления двигателем.
2. Если P0604 расшифровка кода ошибки не установлен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).