Двигатель механический - 4,6 л (4 из 5): Снятие и установка Cadillac DTS I

Процедура установки поршня и поршневого пальца

1. Правильно сориентируйте поршень (1) на шатуне (2) следующим образом: Установочная метка (4), отлитая в нижней части поршня, должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Установочная выемка (3) на крышке шатуна должна быть направлена в сторону задней части двигателя на цилиндрах с нечетными номерами и в сторону передней части двигателя на цилиндрах с четными номерами.
2. Смазать отверстия поршневых пальцев в поршне и шатуне смазкой Gm prelube Gm P / N 1052367 (Canadian P / N 992869) или аналогичной.
3. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
4. Вдвиньте поршневой палец (4) в поршень и шатун (3).
5. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев (1) с помощью EN-46745. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
7. Повторите эти процедуры для остальных поршней.

Процедура установки поршневого кольца

1. Установите поршневые кольца с помощью установщика поршневых колец.
2. Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
3. Установите на поршень проставку кольца маслорегулирующего поршня.
4. Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
5. Установите верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
6. Расположите концевые зазоры (1, 2) маслосъемного поршневого кольца на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга.
7. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
8. Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
9. После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второе и верхнее кольца в показанных положениях: Расширитель маслорегулирующего кольца и положение зазоров второго компрессионного кольца 1. Верхнее положение зазора маслорегулирующего кольца 2. Верхнее положение зазора компрессионного кольца 3. Нижнее положение зазора маслорегулирующего кольца 4.

Процедура установки шатунного подшипника

1. Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
2. Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
3. Установите на место новые верхние шатунные подшипники. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
4. Установите новые нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.

Процедура установки коленчатого вала

1. Установите палец привода звездочки коленчатого вала (1).
2. Убедитесь, что высота штифта (1) составляет 2,75-3,25 мм (0,0689-0,1280 дюйма).
3. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
4. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

1. EN-47701 Компрессор поршневого кольца. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4. См. " Специальные инструменты ".0l и 4.6L
3. J 43690 Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками. См. " Специальные инструменты ".
4. J 43690-100 Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера. См. " Специальные инструменты ".
5. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

Как установить нижний картер

Необходимые инструменты

1. EN 46109 Направляющие штыри. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4. См. " Специальные инструменты ".0l и 4.6L
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

Процедура установки

1. Поместите 5-мм (0 197 дюйма) пятно герметика RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентного (1) в двух точках, где заднее масляное уплотнение коленчатого вала встречается с линией разъема блока двигателя.
2. Полностью заполните и слегка переполните канавку уплотнения блока двигателя непрерывным валиком герметика RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентным.
3. Убедитесь, что уплотнитель RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентный валик выше поверхности рельса (1) на 3 мм (0 118 дюйма).
4. Используя подходящий инструмент, распределите герметик в области около обратных каналов (1) для слива масла от обратных каналов для слива масла к внешнему краю поверхности рельса.
5. Чтобы предотвратить смещение нижнего картера, установите один из EN 46109 в отверстие под болт в каждой рейке. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите очищенный нижний картер на двигатель.
7. С помощью резинового молотка аккуратно постучите по нижнему картеру в положение.
8. Удалите оба из EN 46109. См. " Специальные инструменты ".
9. Свободно установите болты периметра картера с правой стороны.
10. Свободно установите болты периметра картера с левой стороны.
11. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием удалите весь герметик в обратных каналах для слива масла (1).
12. Используя НОВУЮ пластину для распределения масла, поместите непрерывный валик шириной 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV Gm P / N 12378521 или его эквивалент поверх внешнего уплотнения (1) пластины для распределения масла.
13. Чтобы предотвратить смещение пластины распределения масла, установите один из EN 46109 в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера. См. " Специальные инструменты ".
14. Установите НОВУЮ пластину распределения масла.
15. Удалите оба из EN 46109. См. " Специальные инструменты ".
16. Установить болты маслораспределительной пластины. Затянуть: Затянуть болты маслораспределительной пластины до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием очистите любой герметик в обратных проходах для слива масла.
18. Установите пластину маслосъемника коленчатого вала.
19. Установите болты главного подшипника. Убедитесь, что болт с головкой под шпильку (1), используемый для кронштейна опоры трубки всасывания масла, находится в надлежащем положении.
20. Затяните болты главного подшипника в правильной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните болты главного подшипника (1-20) до 20 Н.м (15 фунтов футов) в правильной последовательности. Окончательный проход Затяните: Затяните болты главного подшипника (1-20) еще на 65 градусов в правильной последовательности с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
21. Затяните болты периметра картера в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты периметра картера до 30 Н.м (22 фунта фута).
22. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием убедитесь, что резьбовые отверстия для болтов масляного поддона и обратные каналы для слива масла очищены от герметика.
23. Используя J 39946, поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ), а ключевой путь коленчатого вала не приблизится к положению часов 7 o. См. " Специальные инструменты ".

Как установить всасывающий трубопровод и фильтр масляного насоса

1. Смажьте силиконовое уплотнение в пластине масляного коллектора. Закручивающим движением установите конец трубки забора масляного насоса (2).
2. Установите стопорный болт масляного насоса (1) и гайку (3). Затяните: Затяните гайку трубки масляного насоса до 24 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болт трубки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Установите сигнализатор уровня масла (1). Затяните: Затяните сигнализатор уровня масла до 20 Н.м.
2. Полностью заполнить и слегка переполнить канавку уплотнения масляного поддона непрерывным валиком герметика RTV Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентным.
3. Убедитесь, что уплотнитель RTV Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентный валик выше уплотнительной поверхности масляного поддона (1) на 3 мм (0 118 дюйма).
4. Чтобы предотвратить смещение масляного поддона, установите по одному EN 46109 в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите поддон картера на нижний картер.
6. Свободно установите несколько болтов масляного поддона.
7. Удалите EN 46109. См. " Специальные инструменты ".
8. Закончите свободную установку оставшихся болтов масляного поддона.
9. Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности. Затяните: Затяните болты масляного поддона первым проходом до 8 Н.м (71 фунт в) в показанной последовательности. Затяните болты масляного поддона последним проходом до 12 Н.м (106 фунтов в) в показанной последовательности.
10. Очистите любой герметик, который выступал наружу двигателя.

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты левой головки цилиндров в показанной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните болты левой головки цилиндров M11 на 30 Н.м (22 фунта фута) в показанной последовательности. Второй проход Затяните: Используя J 45059, затяните болты левой головки цилиндров M11 дополнительно на 60 градусов в показанной последовательности. См. " Специальные инструменты ". Третий проход Затяните: Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов.
9. Затяните болты М6 в передней части головки цилиндров. Затяните: Затяните болты М6 головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в).

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую правую прокладку головки цилиндров, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты правой головки цилиндров в показанной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните болты правой головки цилиндров M11 на 30 Н.м (22 фунта фута) в показанной последовательности. Второй проход Затяните: Используя J 45059, затяните болты правой головки цилиндров M11 дополнительно на 60 градусов в показанной последовательности. См. " Специальные инструменты ". Третий проход Затяните: Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов.
9. Затяните болты М6 в передней части головки цилиндров. Затяните: Затяните болты М6 головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в).