Двигатель механический - 4,6 л (3 из 5): Снятие и установка Cadillac DTS I

Порядок демонтажа

1. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
2. Снимите переднюю трубу выпускного коллектора. См. раздел " Замена передней трубы выпускного коллектора ".
3. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика уровня масла.
4. Ослабьте болты масляного поддона (1).
5. Снимите масляный поддон (2) и выбросьте прокладку масляного поддона.
6. При необходимости очистите и осмотрите масляный поддон. См. раздел " Очистка и осмотр масляного поддона ".

Процедура установки

1. Полностью заполните и слегка переполните канавку уплотнения масляного поддона непрерывным валиком герметика RTV. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для правильного номера детали.
2. Убедитесь, что герметик RTV находится выше уплотнительной поверхности масляного поддона (1) на 3 мм (0 118 дюйма).
3. Чтобы предотвратить смещение масляного поддона, установите по одному EN 46109 в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера. См. " Специальные инструменты ".
4. Поместите масляный поддон (2) в нижний картер и запустите пальцами болты масляного поддона (1).
5. Затяните болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты первым проходом до 8 Н.м (71 фунт в дюймах). Затяните болты последним проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
6. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя к датчику уровня масла.
7. Установите переднюю трубу выпускного коллектора. См. раздел Замена передней трубы выпускного коллектора
8. Залейте моторное масло согласно Замена моторного масла и масляного фильтра

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. EN-48072 Аппликатор герметика. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42841-A Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45930-A Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите трансаксель. См. раздел " Замена коробки передач ".
2. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
3. Поместите J 42841-A на коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите крепежные болты J 42841-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Используя двигатель сверла, переменная скорость предпочтительна, с гнездовым адаптером, установите восемь однодюймовых самосверлящих винтов в уплотнение, используя направляющие отверстия в инструменте для удаления. При сверлении убедитесь, что вы уменьшаете скорость сверления, когда винт начинает ввинчиваться в уплотнение.
6. После установки всех восьми винтов снимите крепежные болты J 42841-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите центральный винт на J 42841-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Затяните центральный винт на J 42841-A, чтобы оттянуть узел уплотнения от конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что блок двигателя, в котором установлено заднее масляное уплотнение коленчатого вала, имеет глубокое отверстие (1). Глубокое отверстие приблизительно 15 мм (0,5906 дюйма) использовалось на двигателях с 1 марта 1996 года и позже. Мелкое отверстие приблизительно 8 мм (0,3150 дюйма) использовалось на двигателях с 1993 года по 29 февраля 1996 года. Этот блок будет использовать фланцевое уплотнение коленчатого вала и J 38817-A для установки.
2. Осмотрите расточку блока двигателя (1) и фланец коленчатого вала (2) на наличие повреждений, устраните или замените поврежденные детали.
3. Убедитесь, что отверстие для слива масла (1) очищено от мусора с помощью проволоки или несвязанной пластиковой стяжной обертки (2).
4. Очистите отверстие в блоке с помощью более чистого растворителя Gm P / N 12378392 или 12346139 (канадский P / N 88901247).
5. Удалите болты соответствующего размера из J 45930-A. См. " Специальные инструменты ". Используйте болты (2) 8 мм или болты (3) 11 мм.
6. Установите основание пилота EN-48072 на коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ". Ступица на коленчатом валу поместится в углубление на внутренней стороне основания пилота EN-48072. См. " Специальные инструменты ".
7. Используйте соответствующие болты из J 45930-A для удержания пилотной опоры EN-48072 на месте. См. " Специальные инструменты ".
8. Установите корпус аппликатора EN-48072 на основание пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ". Убедитесь, что дно корпуса аппликатора EN-48072 находится в отверстии блока. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Нанесите герметик Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) на наружный диаметр отверстия в блоке. Убедитесь, что герметик не блокирует сливное отверстие.
10. Используя подходящий инструмент, распределяют герметик внутри канала, чтобы обеспечить равномерное покрытие по всему каналу.
11. Медленно и равномерно вытяните обеими руками корпус аппликатора EN-48072 из отверстия и извлеките его из основания пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Снимите болты J 45930-A с основания пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Удалите основание пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Убедитесь, что герметик (1) равномерно распределен по отверстию блока.
15. Убедитесь, что сливное отверстие (1) не заполнено герметиком.
16. Убедитесь, что болт (2) 8 мм или (3) 11 мм установлен в J 45930-A. См. " Специальные инструменты ".
17. Поверните центральную гайку (1) J 45930-A до тех пор, пока центральная ступица (2) не будет выступать приблизительно на 15 мм (0. См. раздел " Специальные инструменты ".591 дюйма) за пределы наружной пластины (3).
18. Не смазывайте какие-либо детали заднего сальника коленчатого вала нового кассетного типа.
19. Установите новое сальниковое уплотнение коленчатого вала кассетного типа на центральную ступицу J 45930-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
20. Заверните два крепежных болта J 45930-A в отверстия для болтов маховика коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
21. Затяните два крепежных болта до тех пор, пока J 45930-A не будет прочно установлен на коленчатом валу. См. " Специальные инструменты ".
22. Установите новое сальниковое уплотнение коленчатого вала кассетного типа, повернув гайку J 45930-A до упора приводной части днища J 45930-A в картер. См. " Специальные инструменты ".
23. Ослабьте центральную гайку, чтобы сбросить давление на картер.
24. Ослабьте два крепежных болта.
25. Снимите J 45930-A с коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
26. Вытрите излишки герметика с блока.
27. Убедитесь, что новое кассетное уплотнение коленчатого вала установлено правильно. Внешняя поверхность уплотнения (3) должна быть на 0 500-0 800 мм (0,0197-0,0315 дюйма) (1) ниже поверхности блока двигателя (2). Внутренняя поверхность втулки (6) должна быть на 0 400-0 900 мм (0,0158-0,0354 дюйма) (4) ниже поверхности внешней поверхности уплотнения (5). Установленное уплотнение и втулка должны быть параллельны на 0,0100 мм (0,0100 мм) в блоке.
28. Очистите все инструменты, чтобы удалить остатки герметика.
29. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
30. Установить трансмиссия. См. раздел " Замена коробки передач ".

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

1. J 37097-A Hose Clamp Remover / Installer. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38185 Щипцы для зажима шланга
3. J 39580 Универсальная таблица поддержки двигателя
4. J 41623-B Инструмент быстрого подключения охладителя
5. J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Восстановите систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " Восстановление и перезарядка хладагента ".
4. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на порт двигателя.
5. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от вакуумного соединения и расположите в сторону.
6. Отсоедините быстроразъемные фитинги (1, 2) линии подачи топлива и испарительных выбросов (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником " и " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
7. Снимите щиток прицела переднего отсека (см. раздел " Замена щитков прицела переднего отсека ").
8. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
9. Отсоедините лепестки замка крышки распределительного блока.
10. Снимите крышку распределительного блока.
11. Отвинтите гайку (1), крепящую кабель стартера к электрическому центру шины (BEC).
12. Снимите зажим кабеля стартера (4) с BEC.
13. Снимите кабель стартера с клеммы БЭК и закрепите на верхней части двигателя.
14. Выведите замок рычага из зацепления.
15. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от модуля управления трансосями (МПТ).
16. Выведите замок рычага из зацепления.
17. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от электрического соединителя жгута кузова.
18. Закрепите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ветви электропроводки жгута двигателя к двигателю.
19. Выведите из зацепления замки рычага.
20. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя от модуля управления двигателем (МУД).
21. Снимите болты соединительной колодки.
22. Снимите соединительный блок.
23. Снимите жгут (1) двигателя с БЭК.
24. Снимите болт (1) с планкой заземления двигателя с правой стороны лонжерона.
25. Закрепите лямку заземления на двигателе.
26. Снимите зажим кабеля переключения передач с кронштейна кабеля переключения передач.
27. Снимите фиксатор троса переключения передач (1).
28. Отсоедините конец троса переключения передач (2) от рычага выбора диапазона (1).
29. Снимите трос переключения передач с кронштейна и отведите трос в сторону.
30. Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (Static Fill) ".
31. С помощью J 37097-A переставьте зажим впускного шланга радиатора (1). См. " Специальные инструменты ".
32. Снимите впускной шланг радиатора (2) с корпуса водяного насоса и расположите в сторону.
33. С помощью J 38185 переставьте хомут выпускного шланга радиатора (1).
34. Извлеките выходной шланг радиатора (2) из корпуса термостата и расположите в сторону.
35. Переместите зажим входного шланга уравнительного резервуара радиатора в уравнительный резервуар.
36. Снимите входной шланг уравнительного резервуара с уравнительного резервуара.
37. Переставьте зажимы входного (1) и выходного (2) шлангов обогревателя на трубах обогревателя.
38. Снимите впускной (2) и выпускной (3) шланги нагревателя с труб нагревателя.
39. Снимите гайки главного цилиндра и главный цилиндр с усилителя тормозов.
40. Переставьте главный цилиндр и закрепите его на двигателе.
41. Ослабьте болт (1) верхней трубы маслоохладителя трансакселя на кожухе вентилятора.
42. Сдвиньте пластиковые колпачки с фитингов быстроразъемного соединения трубы маслоохладителя трансмиссия.
43. Выверните болт правой передней стойки подвески двигателя.
44. Отсоедините трубы маслоохладителя трансакселя от радиатора с помощью J 41623-B.
45. Зафиксируйте рулевую колонку, установив J 42640 в нижнюю часть рулевой колонки.
46. Отверните левый и правый болты стойки (1). (Левая сторона показана, правая сторона аналогична.)
47. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
48. Снимите заднюю трубу выпускного коллектора (см. раздел " Замена задней трубы выпускного коллектора ").
49. Снимите передние колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
50. Снимите втулку 2 жгута двигателя с кронштейна рамного рельса.
51. Снимите хомут (3) подвесной системы двигателя с кронштейна датчика рычага привода.
52. Отсоедините звено электронного датчика переднего положения подвески от шаровой шпильки нижнего рычага подвески, если таковая имеется.
53. Ослабьте гайку (2) крепления кронштейна (4) левой передней тормозной трубы к рельсу рамы кузова.
54. Снимите кронштейн (4) трубы переднего тормоза с рельса рамы кузова.
55. Ослабьте гайку (1) крепления кронштейна (4) правой передней тормозной трубы к рельсу рамы кузова.
56. Снимите кронштейн (4) трубы переднего тормоза с рельса рамы кузова.
57. Отсоедините трубки задних тормозов от трубок передних тормозов.
58. Заглушите открытые тормозные магистрали, чтобы предотвратить потерю жидкости и / или загрязнение системы.
59. Снимите болт нагнетательного шланга компрессора кондиционера на конденсаторе.
60. Снимите нагнетательный шланг компрессора кондиционера с конденсатора и закрепите на двигателе.
61. Заглушите выпускное отверстие конденсатора переменного тока.
62. Отверните гайку всасывающего шланга компрессора кондиционирования воздуха на конденсаторе.
63. Снимите всасывающий шланг компрессора кондиционера с конденсатора и закрепите на двигателе.
64. Заглушите всасывающее отверстие конденсатора кондиционера.
65. Снимите промежуточную крышку рулевого вала.
66. Снимите зажимной болт промежуточного вала.
67. Снимите промежуточный вал с рулевого механизма.
68. Снимите теплозащитный экран жгута проводов кислородного датчика. См. раздел " Замена теплозащитного экрана жгута проводов кислородного датчика ".
69. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
70. Снимите стяжные болты трансакселя.
71. Снимите подкос трансакселя.
72. Снимите болт крышки гидротрансформатора.
73. Снимите крышку гидротрансформатора.
74. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору (для наглядности двигатель снят).
75. Расположите J 39580 под рамой.
76. Опустите транспортное средство на J 39580.
77. Если J 39580 недоступен. Поддержите силовой агрегат с помощью четырех подходящих домкратов.
78. Поместите блок размером 2 х 4 дюйма между передней частью поддона картера двигателя и рамой двигателя.
79. Прикрепите передние подъемные колодки к автомобилю.
80. Снимите переднюю панель. См. раздел " Замена передней панели бампера ".
81. Снимите 6 болтов (1), крепящих раму к кузову. (Левая сторона показана, правая - аналогично).
82. Осторожно поднимите транспортное средство, чтобы очистить поддерживаемый узел двигателя / трансмиссии.
83. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
84. Снимите гайку (2) выходного патрубка нагревателя со шпильки трансакселя.
85. Переставьте зажим выходной трубы нагревателя (1) на корпус водяного насоса.
86. Снимите выходной патрубок нагревателя.
87. Снимите фиксатор впускного шланга подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) со шпильки трансакселя.
88. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения впускного шланга система впрыска вторичного воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
89. Снимите впускной шланг ВОЗДУХ.
90. Переставьте хомут выпускного шланга ВОЗДУХ на выпускной трубе ВОЗДУХ.
91. Отделите выходной шланг ВОЗДУХ от выходного патрубка.
92. Отверните гайку (3) трубопровода выхода ВОЗДУХА со шпильки трансакселя.
93. Отвинтите гайку (2) трубопровода отвода ВОЗДУХА от шпильки кронштейна обратного клапана.
94. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения выпускного трубопровода система впрыска вторичного воздуха от обратного клапана. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
95. Снимите с шпилек выпускной патрубок ВОЗДУХ.
96. Снимите болт (3) с заземляющей накладкой модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием) с правой головки цилиндров.
97. Снимите заземляющую перемычку блок управления зажиганием (2) с головки цилиндров.
98. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя от задней части двигателя: Соленоид EVAP (1) Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2) Топливные инжекторы (3) блок управления зажиганием (4)
99. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя от передней части двигателя: Топливные форсунки (1) блок управления зажиганием (3) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (4) Привод дроссельной заслонки (5)
100. Снимите хомут (2) жгута двигателя со шпильки топливной рейки.
101. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя от верхней части двигателя: Штуцер стартера (1) Обратный клапан ВОЗДУХ (4)
102. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя 1 от электрического соединителя жгута желобчатой перемычки двигателя.
103. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от датчика ГУР.
104. Снимите хомут (2) подвесной системы двигателя со щита рулевого механизма.
105. Отвинтите гайку (4) заземления жгута двигателя.
106. Снимите заземление 5 жгута двигателя.
107. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
108. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
109. Снимите зажимы (2, 3) подвесной системы двигателя с заднего кронштейна крепления двигателя и щита рулевого механизма.
110. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от датчика давления в ЛА.
111. Снимите хомут жгута двигателя 1 с бобышки на блоке двигателя.
112. Отсоедините следующие электрические соединители жгута двигателя: Датчик давления масла (2) Датчик уровня масла (3) Компрессор ФК (4) Генератор (5)
113. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя от насоса ВОЗДУХ (1) и модулятора тормозов (2)
114. Снимите хомут (1) жгута двигателя с кронштейна двигателя.
115. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
116. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
117. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от трансакселя.
118. Отверните болты заземления жгута двигателя (2, 4 и 6).
119. Соберите все ветви жгута двигателя и снимите жгут двигателя с двигателя.
120. Переставьте зажим выходного шланга усилителя рулевого управления на резервуар насоса.
121. Извлеките выходной шланг гидроусилителя руля из резервуара.
122. Снимите болт выпускной трубы гидроусилителя рулевого управления с кронштейна стойки крепления двигателя.
123. Снимите фитинг впускной трубы гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
124. Снимите гайку впускного патрубка гидроусилителя руля (1) со шпильки кронштейна задней подвески двигателя.
125. Снимите с шпильки кронштейн впускного патрубка гидроусилителя руля.
126. Отверните гайку нагнетательного шланга компрессора кондиционирования воздуха на компрессоре.
127. Отсоедините шланг от двигателя и снимите выпускной шланг компрессора ЛА.
128. Заглушите выпускное отверстие компрессора кондиционера.
129. Отверните гайку всасывающего шланга компрессора кондиционера на компрессоре.
130. Отсоедините шланг от двигателя и снимите всасывающий шланг компрессора ВС.
131. Заглушите всасывающее отверстие компрессора кондиционера.
132. Снимите стяжной болт трансакселя.
133. Отвинтите гайки подкосов трансмиссии.
134. Снимите подкос трансакселя.
135. Снять стяжной болт / шпильку с трансмиссия.
136. Снимите стяжные болты трансмиссии с двигателем.
137. Снимите подкос трансакселя.
138. Ослабьте гайку кронштейна передней опоры двигателя, установив за ней подкос для трансакселя.
139. Снимите стяжной болт трансакселя.
140. Снимите подкос трансакселя.
141. Установите на кронштейны подъема двигателя подъемную цепь двигателя и закрепите подъемное устройство двигателя.
142. Отверните заднюю опору двигателя до гайки рамы.
143. Снимите болты кронштейна задней подвески двигателя и шпильку.
144. Снимите задний кронштейн крепления двигателя.
145. Снимите переднюю опору двигателя с гайкой рамы.
146. Отверните болт задней трансмиссии.
147. Снимите верхние болты трансмиссии.
148. Отделите двигатель от трансмиссии.
149. Поднимите двигатель с поддерживаемой рамы и трансмиссии в сборе.
150. Отверните болты / гайки кронштейна передней подвески двигателя.
151. Снимите передний кронштейн крепления двигателя.
152. Установите двигатель в сборе на подходящую подставку для двигателя.

1. Установите передний кронштейн крепления двигателя.
2. Установите болты / гайки кронштейна передней подвески двигателя. Затяните: Затяните болты / гайки 50 Н.м.
3. Установите на кронштейны подъема двигателя подъемную цепь двигателя и закрепите подъемное устройство двигателя.
4. Снимите двигатель в сборе со стенда двигателя.
5. Осторожно расположите и установите двигатель на поддерживаемую раму и трансосел, совместив штифты двигателя с трансосью.
6. Установить верхние болты трансакселя. Затянуть: Затянуть болты до 75 Н.м (55 фунтов фут).
7. Установите задний болт коробки передач и затяните его до 75 Н.м.
8. Установите переднюю опору двигателя на гайку рамы и затяните гайку до 80 Н.м.
9. Установите задний кронштейн крепления двигателя к двигателю и трансмиссии.
10. Установите болты кронштейна задней подвески двигателя и шпильку. Затяните: Затяните болты / шпильку до 73 Н.м (54 фунта фута).
11. Установите заднюю опору двигателя на гайку рамы, затяните и затяните гайку до 80 Н.м.
12. Снимите подъемное устройство двигателя и поднимите цепь.
13. Установите стяжку трансакселя.
14. Установите стяжной болт трансакселя. Затяните: Затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
15. Затяните гайку кронштейна передней подвески двигателя с расположенным за ней подкосом трансакселя, Затяните гайку до 50 Н.м.
16. Установите подкос на двигатель и на трансмиссию.
17. Установите стяжные болты трансакселя на двигатель. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
18. Установить стяжной болт / шпильку трансакселя на трансаксель. Затянуть: Затянуть болт / шпильку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
19. Установите подкос трансакселя на шпильки подъемного кронштейна.
20. Установите стяжной болт трансакселя. Затяните: Затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
21. Установить стяжные гайки трансакселя и затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м.
22. Извлеките пробку из всасывающего отверстия компрессора кондиционера.
23. Снимите и утилизируйте старую уплотнительную шайбу с компрессорного конца всасывающего шланга.
24. Установите НОВУЮ уплотнительную шайбу на компрессорный конец всасывающего шланга.
25. Установить всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха на компрессор.
26. Установите гайку всасывающего шланга компрессора кондиционирования воздуха на компрессор. Затяните: Затяните гайку до 16 Н.м.
27. Закрепите всасывающий шланг на двигателе.
28. Снимите заглушку с выпускного отверстия компрессора кондиционера.
29. Снять и выбросить старую уплотнительную шайбу с компрессорного конца нагнетательного шланга.
30. Установите НОВУЮ уплотнительную шайбу на компрессорный конец нагнетательного шланга.
31. Установить нагнетательный шланг компрессора кондиционирования воздуха на компрессор.
32. Установите гайку нагнетательного шланга компрессора кондиционирования воздуха на компрессор и затяните ее до 16 Н.м.
33. Прикрепите выпускной шланг к двигателю.
34. Установите входной патрубок гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните патрубок до 27 Н.м (20 фунтов футов).
35. Установите на шпильку кронштейн входного патрубка гидроусилителя руля.
36. Наверните гайку впускного патрубка гидроусилителя рулевого управления (1) на шпильку кронштейна задней подвески двигателя, затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
37. Установите выходной шланг гидроусилителя руля в резервуар.
38. Расположите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления на резервуаре насоса.
39. Установите болт выходного патрубка усилителя рулевого управления на кронштейн стойки крепления двигателя и затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
40. Установите жгут двигателя на двигатель.
41. Поместите основания (1, 3 и 5) подвесной системы двигателя в блок двигателя.
42. Установите болты заземления жгута двигателя (2, 4 и 6) и затяните болты до 25 Н.м.
43. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к трансосям.
44. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к подогреваемый кислородный датчик.
45. Установите фиксатор СУЗ.
46. Установите хомут жгута двигателя 1 на кронштейн двигателя.
47. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя к насосу ВОЗДУХ (1) и тормозному модулятору (2)
48. Установите хомут жгута двигателя 1 на бобышку на блоке двигателя.
49. Подсоедините следующие электрические соединители жгута двигателя: Датчик давления масла (2) Датчик уровня масла (3) Компрессор кондиционирования воздуха (4) Генератор (5)
50. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к датчику давления в ЛА.
51. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к ВСС.
52. Установите зажимы (2, 3) жгута двигателя на задний кронштейн крепления двигателя и щит рулевого механизма.
53. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута двигателя к датчику ЭСТ.
54. Установите на шпильку заземление 5 жгута двигателя.
55. Наверните гайку заземления жгута двигателя (4) и затяните болт до 25 Н.м.
56. Установите хомут (2) подвесной системы двигателя на щит рулевого механизма.
57. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к датчику ГУР.
58. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя 1 к электрическому соединителю жгута желоба двигателя.
59. Подсоедините к верхней части двигателя электрические соединители жгута стартера в линию (1) Обратный клапан ВОЗДУХ (4)
60. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя к передней части двигателя: Топливные инжекторы (1) блок управления зажиганием (3) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (4) привод дроссельной заслонки (5)
61. Установите хомут 2 жгута двигателя на шпильку топливной рейки.
62. Подсоедините следующие электрические соединители жгута двигателя к задней части двигателя: Соленоид EVAP (1) Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Топливные инжекторы (3) блок управления зажиганием (4)
63. Установите заземляющую перемычку блок управления зажиганием (2) на головку цилиндра.
64. Установите болт с заземляющей перемычкой блок управления зажиганием (3) в правую головку цилиндра. Затяните и затяните болт до 25 Н.м.
65. Установите трубу ВОЗДУХ над шпильками.
66. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения выпускного трубопровода система впрыска вторичного воздуха к обратному клапану. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
67. Наверните гайку трубопровода выхода ВОЗДУХА (2) на шпильку кронштейна обратного клапана, затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
68. Наверните гайку (3) выходного патрубка трубопровода ВОЗДУХ на шпильку трансакселя, затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
69. Подсоедините выходной шланг ВОЗДУХ к выходному патрубку ВОЗДУХ.
70. Расположите хомут выпускного шланга ВОЗДУХ на выпускной трубе ВОЗДУХ.
71. Установите входной шланг ВОЗДУХ.
72. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения впускного шланга система впрыска вторичного воздуха к насосу система впрыска вторичного воздуха. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
73. Установите фиксатор впускного шланга система впрыска вторичного воздуха на шпильку трансмиссия.
74. Установите выходной патрубок отопителя на двигатель и шпильку.
75. Наверните гайку выходного патрубка нагревателя (2) на шпильку трансакселя и затяните: Затяните гайку до 25 Н.м (18 фут).
76. Расположите зажим выходной трубы нагревателя (1) на корпусе водяного насоса.
77. Расположите узел двигатель / трансмиссия под транспортным средством.
78. Осторожно опустите автомобиль над узлом двигатель / трансаксел, совместив стойки с опорами стоек.
79. Установите 6 болтов (1), крепящих раму к корпусу. (Левая сторона показана, правая сторона аналогична). Затяните: Затяните болты до 191 Н.м.
80. Установите переднюю панель. См. раздел " Замена передней панели бампера ".
81. Поднимите транспортное средство с J 39580 или домкратных стоек.
82. Извлеките J 39580 или стойки домкрата из-под рамы.
83. Совместите маховик с метками, сделанными при демонтаже.
84. Установить маховик на болты гидротрансформатора. (Двигатель снят для наглядности). Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
85. Установите крышку гидротрансформатора.
86. Установить болт крышки гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
87. Установите стяжку трансакселя.
88. Установите стяжные болты трансакселя. Затянуть: Затянуть болты до 47 Н.м (35 фунтов фут).
89. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к подогреваемый кислородный датчик.
90. Установите теплозащитный экран жгута проводов кислородного датчика. См. раздел " Замена теплозащитного экрана жгута проводов кислородного датчика ".
91. Установите промежуточный вал на рулевой механизм.
92. Установить зажимной болт промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).
93. Установите промежуточную крышку рулевого вала.
94. Извлеките пробку из всасывающего отверстия конденсатора кондиционера.
95. Отсоедините всасывающий шланг компрессора ВС от двигателя.
96. Снимите и утилизируйте старую уплотнительную шайбу с конденсаторного конца всасывающего шланга.
97. Установите НОВУЮ уплотнительную шайбу на конденсаторный конец всасывающего шланга.
98. Установите всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха в конденсатор.
99. Установите гайку всасывающего шланга компрессора кондиционирования воздуха. Затяните: Затяните гайку до 16 Н.м.
100. Извлеките пробку из выпускного отверстия конденсатора кондиционера.
101. Отсоедините выпускной шланг компрессора кондиционирования воздуха от двигателя.
102. Снять и выбросить старую уплотнительную шайбу с конденсаторного конца сливного шланга.
103. Установите НОВУЮ уплотнительную шайбу на конденсаторный конец сливного шланга.
104. Установите нагнетательный шланг компрессора кондиционирования воздуха в конденсатор.
105. Наверните гайку нагнетательного шланга компрессора кондиционирования воздуха и затяните ее до 16 Н.м.
106. Снимите заглушки с открытых тормозных магистралей.
107. Подсоедините задние тормозные трубы к передним тормозным трубам. Затяните: Затяните фитинги до 20 Н.м.
108. Установите кронштейн (4) трубы переднего тормоза на рельс рамы кузова.
109. Затяните гайку (1), крепящую кронштейн (4) правой передней тормозной трубы к рельсу рамы кузова. Затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
110. Установите кронштейн (4) трубы переднего тормоза на рельс рамы кузова.
111. Затяните гайку (2), крепящую левый передний кронштейн тормозной трубы (4) к рельсу рамы кузова. Затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
112. Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
113. Подсоедините звено электронного датчика переднего положения подвески к шаровой шпильке нижнего рычага подвески, если таковая имеется.
114. Установите хомут жгута двигателя (3) на кронштейн датчика рычага привода.
115. Установите втулку 2 жгута двигателя на кронштейн рамного рельса.
116. Установите передние колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
117. Установите заднюю трубу выпускного коллектора, см. раздел " Замена задней трубы выпускного коллектора ".
118. Опустите автомобиль.
119. Установите левый и правый болты стойки стойки (1). (Левая сторона показана, правая сторона аналогична). Затяните: Затяните болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
120. Снимите J 42640 с рулевой колонки.
121. Подсоедините трубы маслоохладителя трансакселя к радиатору.
122. Наденьте пластмассовые колпачки на быстросоединяемые фитинги трубопровода маслоохладителя трансмиссия.
123. Затяните болт (1) верхней трубы маслоохладителя трансакселя к кожуху вентилятора. Затяните: Затяните болт до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
124. Отсоедините главный цилиндр от двигателя и установите главный цилиндр в положение, соответствующее усилителю тормозов.
125. Наверните гайки главного цилиндра и затяните их до 30 Н.м (22 фунта-фута).
126. Установите входной (2) и выходной (3) шланги подогревателя в трубы подогревателя.
127. Расположите входные (1) и выходные (2) хомуты для шлангов нагревателя на трубах нагревателя.
128. Установите входной шланг уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
129. Установите зажим входного шланга уравнительного резервуара радиатора на уравнительном резервуаре.
130. Установите выходной шланг радиатора (2) на корпус термостата.
131. С помощью J 38185 установите зажим выпускного шланга радиатора (1).
132. Установите входной шланг радиатора (2) в корпус водяного насоса.
133. С помощью J 37097-A установите зажим впускного шланга радиатора (1). См. " Специальные инструменты ".
134. Установите на кронштейн трос переключения передач на трансосях.
135. Подсоедините конец троса переключения передач (2) к рычагу выбора диапазона (1).
136. Установите фиксатор (1) троса переключения передач на трансосях.
137. Установите зажим кабеля переключения передач на кронштейн кабеля переключения передач.
138. Поместите заземляющую лямку на рейку рамы.
139. Установите болт заземления двигателя (1) на правую боковую направляющую рамы, затяните и затяните болт до 25 Н · м.
140. Установите жгут двигателя 1 на БЭК.
141. Установите соединительный блок.
142. Установить болты соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болты до 6,5 Н.м (58 фунтов в дюйм).
143. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя к ЭСУД.
144. Ввести в зацепление фиксаторы рычага.
145. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к электрическому соединителю жгута кузова.
146. Введите в зацепление замок рычага.
147. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к МУТ.
148. Введите в зацепление замок рычага.
149. Подключите кабель стартера к клемме BEC.
150. Установите кабельный зажим стартера (4) на BEC.
151. Установите гайку (1), крепящую кабель стартера к БЭК. Затяните: Затяните гайку до 15 Н.м (11 фут).
152. Установите крышку соединительного блока.
153. Установите воздухоочиститель. См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".
154. Установите щиток прицела переднего отсека (см. " Замена щитков прицела переднего отсека ").
155. Подсоедините быстроразъемные фитинги подачи топлива и линии EVAP (1, 2). См. " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником " и " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
156. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к вакуумному соединению.
157. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов у порта двигателя.
158. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
159. Заправьте двигатель маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".
160. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
161. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ").
162. Перезарядите систему хладагента кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
163. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
164. Проверьте центровку колес (см. раздел " Измерение центровки колес ").
165. Выполните предварительную смазку двигателя в соответствии с разделом " Предварительная смазка двигателя ".
166. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
167. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что любые части являются обязательными.
168. Запустите двигатель и прослушайте на предмет ненормальных условий.
169. Проверьте манометр или лампу давления масла в автомобиле и убедитесь, что в двигателе приемлемое давление масла.
170. Запустите двигатель примерно на 1000 об / мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
171. Пока двигатель продолжает работать на холостом ходу поднимают и поддерживают автомобиль.
172. Проверьте наличие утечек масла, охлаждающей жидкости и выхлопных газов во время работы двигателя на холостом ходу.
173. Опустите автомобиль.
174. Выполните процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала (Ckp). См. " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
175. Выполните окончательную проверку на предмет надлежащего уровня моторного масла и охлаждающей жидкости.
176. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Установите поддон для слива масла под пробку для слива масла из двигателя.
3. Отверните пробку слива масла из двигателя.
4. Очистите и осмотрите пробку слива масла из двигателя, при необходимости замените.
5. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность сливной пробки масла двигателя на масляном поддоне, при необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.
6. Снимите масляный фильтр.
7. Очистите и осмотрите зону уплотнения масляного фильтра на переходнике масляного фильтра, при необходимости отремонтируйте или замените.

1. Залейте масло в масляный фильтр.
2. Слегка промаслить прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом.
3. Установите новый масляный фильтр. Затяните: Затяните новый масляный фильтр на 3 / 4-1 полный оборот, после контакта прокладки масляного фильтра с установочной поверхностью масляного фильтра.
4. Установите пробку для слива масла из двигателя, затяните и затяните пробку для слива масла из двигателя до 20 Н.м.
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте двигатель новым моторным маслом. См. " Примерные емкости для жидкости " и " Рекомендации по жидкости и смазке ".
7. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Как снять приводной ремень

1. Вставьте 1 / 2-дюймовый приводной храповик в устройство натяжения приводного ремня (6).
2. Поверните устройство натяжения приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
3. Снимите приводной ремень со шкива гидроусилителя руля (1).
4. Медленно верните натяжитель приводного ремня в исходное положение.
5. Снимите приводной ремень с остальных шкивов (2-5).

Как снять насос ГУР

1. Снимите болт насоса усилителя рулевого управления. Болт расположен перпендикулярно осевой линии коленчатого вала и за шкивом усилителя рулевого управления.
2. Снимите насос ГУР.

Как снять генератор

1. Снимите с генератора передние болты.
2. Снимите болты со стороны генератора.
3. Снимите генератор.

Как снять компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер)

1. Отверните передние крепежные болты компрессора кондиционера.
2. Отверните гайку компрессора кондиционера с передней шпильки блока двигателя.
3. Выверните боковые болты компрессора кондиционера из блока двигателя.
4. Снимите компрессор кондиционера, соскользнув с передней монтажной шпильки.
5. Снимите монтажную шпильку компрессора кондиционера.

Как снять натяжной шкив приводного ремня

1. Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня и болт.

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Ослабьте болт натяжителя приводного ремня.
2. Снимите натяжитель приводного ремня.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

1. J 38416-2 Кнопка коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. J 44214 Держатель маховика. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 44214 на блок цилиндров, см. раздел " Специальные инструменты ".
2. Закрепите маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
3. Выверните болт балансира коленчатого вала.
4. Поместите J 38416-2 в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Поместите ножки J 41816 на заднюю сторону внутренней ступицы балансира. См. " Специальные инструменты ".
6. Затяните центральный винт на съемнике до тех пор, пока балансир не освободится от конца коленчатого вала.
7. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Ослабьте крепежные болты 8 маховика двигателя.
2. Выверните 7 из 8 болтов маховика двигателя, оставив 1 болт в верхней части вращения коленчатого вала.
3. Захватите маховик двигателя и снимите оставшийся болт. Не роняйте маховик двигателя при снятии окончательного болта.
4. Извлеките J 44214 из блока двигателя (см. раздел " Специальные инструменты ").

1. Установите пластину J 42841-A на коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ". Ступица на коленчатом валу поместится в углубление на внутренней стороне пластины J 42841-A. См. " Специальные инструменты ".
2. Используйте соответствующие болты из J 42841-A для удержания пластины на месте. См. " Специальные инструменты ". Используйте болты (1) 8 мм или болты (2) 11 мм.
3. Используя буровой двигатель, предпочтительно с переменной скоростью, с гнездовым адаптером, установите восемь самосверлящих винтов 25 мм (1,0 дюйма) в уплотнение, используя направляющие отверстия в инструменте для извлечения. При сверлении убедитесь, что скорость бурового двигателя снижается, когда винт начинает ввинчиваться в уплотнение.
4. После установки всех восьми винтов снимите крепежные болты J 42841-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите центровочный нагнетательный винт.
6. Затяните центральный винт на J 42841-A, чтобы снять уплотнение с конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
7. После снятия заднего сальника коленчатого вала осмотрите отверстие в блоке двигателя (1) и фланец коленчатого вала (2) на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените любые поврежденные компоненты.

Индикатор уровня масла и демонтаж трубки

1. Отверните гайку трубки указателя уровня масла.
2. Снимите трубку указателя уровня масла.
3. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из трубки индикатора уровня масла.

Как снять выпускной коллектор - левая сторона (без RPO NC1 или NF7)

1. Снимите кислородный датчик (1) и осмотрите его на наличие чрезмерных отложений или повреждений, при необходимости замените кислородный датчик.
2. Снимите выпускной коллектор для выпуска болтов промежуточной трубы (3).
3. Отверните болты (6) выпускного коллектора.
4. Снимите выпускной коллектор (2).
5. Снять и утилизировать выпускной коллектор для выпуска прокладки промежуточного трубопровода (5).
6. Снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора 1.
7. Снимите болт впускной трубы клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с переходника для воды.
8. Отсоедините гайку (1) впускного трубопровода клапана ЭГР от штуцера на выпускном промежуточном трубопроводе.
9. Снять и утилизировать впускной трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов.
10. Отверните болты кронштейна заднего подъема двигателя.
11. Снимите кронштейн заднего подъема двигателя.
12. Отвернуть болты вытяжной промежуточной трубы.
13. Снимите выпускную промежуточную трубу.
14. Если он оборудован, снимите левый нагреватель охлаждающей жидкости (1) следующим образом: Снимите болт нагревателя охлаждающей жидкости. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

Как снять выпускной коллектор - левая сторона (с RPO NC1 или NF7)

1. Снимите гайки трубопровода клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с выпускного коллектора.
2. Снимите болт клапана ВОЗДУХ с монтажного кронштейна.
3. Отверните гайки клапана ВОЗДУХ с монтажного кронштейна.
4. Снимите клапан ВОЗДУХ.
5. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода клапана ВОЗДУХ.
6. Снимите кислородный датчик (1) и осмотрите его на наличие чрезмерных отложений или повреждений, при необходимости замените кислородный датчик.
7. Снимите выпускной коллектор для выпуска болтов промежуточной трубы (3).
8. Отверните болты (6) выпускного коллектора.
9. Снимите выпускной коллектор (2).
10. Снять и утилизировать выпускной коллектор для выпуска прокладки промежуточного трубопровода (5).
11. Снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора 1.
12. Снимите болт впускной трубы клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с переходника для воды.
13. Отсоедините гайку (1) впускного трубопровода клапана ЭГР от штуцера на выпускном промежуточном трубопроводе.
14. Снять и утилизировать впускной трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов.
15. Отверните болты кронштейна заднего подъема двигателя.
16. Снимите кронштейн заднего подъема двигателя.
17. Отвернуть болты вытяжной промежуточной трубы.
18. Снимите выпускную промежуточную трубу.
19. Если он оборудован, снимите левый нагреватель охлаждающей жидкости (1) следующим образом: Снимите болт нагревателя охлаждающей жидкости. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

Как снять выпускной коллектор - правая сторона (без RPO, NC1 или NF7)

1. Снимите кислородный датчик (1) и осмотрите его на наличие чрезмерных отложений или повреждений, при необходимости замените кислородный датчик.
2. Отверните стопорные гайки (3) правого выпускного коллектора.
3. Снимите выпускной коллектор и прокладку (1).
4. Если он оборудован, снимите правый нагреватель охлаждающей жидкости (1) следующим образом: Снимите болт крепления нагревателя охлаждающей жидкости. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

Как снять выпускной коллектор - правая сторона (с RPO NC1 или NF7)

1. Снимите гайки трубопровода клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с выпускного коллектора.
2. Снимите болты клапана ВОЗДУХ с монтажного кронштейна.
3. Снимите клапан ВОЗДУХ.
4. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода клапана ВОЗДУХ.
5. Снимите кислородный датчик (1) и осмотрите его на наличие чрезмерных отложений или повреждений, при необходимости замените кислородный датчик.
6. Отверните стопорные гайки (3) правого выпускного коллектора.
7. Снимите выпускной коллектор и прокладку (1).
8. Если он оборудован, снимите правый нагреватель охлаждающей жидкости (1) следующим образом: Снимите болт крепления нагревателя охлаждающей жидкости. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

Как снять адаптер масляного фильтра (без маслоохладителя)

1. Снимите масляный фильтр.
2. Отверните болты крепления адаптера масляного фильтра.
3. Снимите переходник масляного фильтра и утилизируйте уплотнительные кольца.
4. При необходимости снимите сигнализатор давления масла.

Как снять адаптер масляного фильтра (с маслоохладителем)

1. Снимите масляный фильтр.
2. Отверните болты крепления адаптера масляного фильтра.
3. Снимите переходник масляного фильтра и утилизируйте уплотнительные кольца.
4. При необходимости снимите сигнализатор давления масла.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите шланг усилителя тормозов с вакуумного штуцера в водяном кроссовере.
2. Снимите трубку подачи свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала и корпуса дроссельной заслонки.
3. Извлеките трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из отверстия принудительная вентиляция картера в правой крышке распределительного вала и из впускного коллектора.
4. Снимите гайку кронштейна топливной рейки со шпильки топливной рейки, установленной на кронштейне подъема двигателя на водяном кроссовере.
5. Снимите шпильки топливной рейки.
6. Поднять и снять топливную рейку с форсунками.
7. Ослабьте зажим приточного канала (1), чтобы снять впускной коллектор.
8. Отверните болты впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор.

Как снять воду из перепускного трубопровода

1. Снимите болт и гайки защитного экрана приводного ремня водяного насоса.
2. Снимите щиток ремня привода водяного насоса.
3. Снимите ремень привода водяного насоса, сжав устройство натяжения ремня, одновременно сдвинув ремень с ведущего шкива и шкива водяного насоса.
4. Снимите болты натяжителя ремня привода водяного насоса с натяжителя.
5. Снимите натяжитель ремня привода водяного насоса с водяного кроссовера.
6. Снимите датчик положения коленчатого вала и болт крепления жгута проводов датчика детонации.
7. Ослабьте болты крепления водяного кроссовера.
8. Снимите водяной кроссовер и все монтажные болты.
9. Снимите прокладки водяного кроссовера и монтажные болты с водяного кроссовера.

Как снять стартер

1. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала (1) от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Снимите болт скакательного кронштейна заземления (2) с правой головки цилиндров.
3. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала 1 от датчиков стука (КС).
4. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала (2) от датчика положения коленчатого вала (Ckp).
5. Выньте жгут проводов датчика положения коленчатого вала из впадины двигателя.
6. Снимите датчики КС.
7. Отверните болт датчика положение коленвала.
8. Снимите датчик ЦКП.
9. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо датчика Ckp.
10. Отверните болт датчика положения распределительного вала положение распредвала.
11. Снимите датчик положение распредвала.
12. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо датчика положение распредвала.
13. Отверните 2 болта стартера.
14. Двумя руками снимите двигатель стартера и жгут проводов, сдвинув двигатель к передней части двигателя. Жгут проводов может оставаться прикрепленным, если не заменить стартер.

Как снять модуль катушки зажигания - левая сторона

1. Отверните болты сборки катушки зажигания.
2. Снимите катушку зажигания в сборе.
3. Снимите левые свечи зажигания.

Как снять модуль катушки зажигания - правая сторона

1. Снимите болты кронштейна смотрового козырька топливного инжектора, если он оборудован.
2. Снимите кронштейн щитка прицела топливного инжектора.
3. Снимите крышку смотрового экрана узла катушки зажигания.
4. Снимите болты сборки катушки зажигания (708) и шариковые шпильки (709).
5. Снимите катушку зажигания в сборе.
6. Снимите правые свечи зажигания.

Крышка распределительного вала Снятия - Слева

Необходимые инструменты

1. J 38825 Съемник шкива гидроусилителя руля и водяного насоса
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - См. " Специальные инструменты " 4.0L и 4.6L.
3. J 44212 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите болт заземляющего ремня левой крышки распределительного вала катушки зажигания.
2. Снимите болт заземляющего ремня левой головки цилиндра.
3. Снимите левую заземляющую лямку катушки зажигания.
4. Выровняйте коленчатый вал по верхней мертвой точке (ВМТ) с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
5. Снимите торцевую крышку с распределительного вала впуска.
6. Снимите шкив привода водяного насоса с распределительного вала впуска с помощью J 38825.
7. Отверните винты уплотнения распределительного вала.
8. Сдвиньте уплотнение с конца распределительного вала.
9. Ослабьте болты крышки распределительного вала.
10. Поднимите переднюю часть крышки приблизительно на 250 мм (10 дюймов).
11. Покачивайте переднюю часть крышки над впускным коллектором, одновременно сдвигая всю крышку по торцу распределительного вала.
12. Уплотнения крышки распределительного вала, периметра и свечи зажигания, следует использовать повторно, если они не повреждены или если уплотнение периметра вытянуто из его канавки во время удаления.
13. Установите J 44212 на левый распредвал головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите болт заземления правой крышки распределительного вала катушки зажигания.
2. Снимите болт с заземляющим ремнем правой головки цилиндра.
3. Снимите правую заземляющую перемычку катушки зажигания.
4. Отверните болты крышки распределительного вала.
5. Поднимите крышку распределительного вала с головки цилиндров.
6. Установите J 44212 на правый распредвал головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Выверните болты периметра передней крышки.
2. Снимите переднюю крышку и прокладку. Убедитесь, что вы не повредили уплотнительную поверхность.

Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия

Переднее масляное уплотнение коленчатого вала не обслуживается как отдельный компонент. При замене переднего масляного уплотнения коленчатого вала установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя. Для того, чтобы точно совместить переднее масляное уплотнение коленчатого вала с балансиром коленчатого вала и пылезащитным экраном балансира коленчатого вала, передняя крышка двигателя и переднее масляное уплотнение коленчатого вала продаются в сборе.

Как снять масляный насос

1. Снимите стопорные болты (1, 2, 3) масляного насоса в сборе, соответствующие большему размеру головки.
2. Сдвиньте масляный насос в сборе с носка коленчатого вала, установив муфту привода на место.
3. Оберните масляный насос в полотенце для безопасного, чистого хранения до тех пор, пока не потребуется осмотр или сборка.

Как снять цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

1. Удалите заглушки отверстий сердечника головки цилиндров, расположенные в головках цилиндров. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на каждой пробке доступа.
2. Отверните болты натяжителя цепи правого вторичного привода.
3. Снимите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, позволяющее ему расширяться по мере удаления.
4. Снимите верхний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
5. Снимите болты звездочки распределительного вала с распределительных валов. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке возле передней части каждого распределительного вала, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болтов звездочки распределительного вала.
6. Поднимите вспомогательную приводную цепь распределительного вала с зубьев звездочки распределительного вала и сдвиньте звездочки распределительного вала с распределительных валов.
7. Снимите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
9. Снимите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
10. Снимите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять цепь привода вторичного распределительного вала - левая сторона

1. Отверните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
2. Снимите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, позволяющее ему расширяться по мере удаления.
3. Снимите верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Снимите болты звездочки распределительного вала с распределительных валов. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке возле передней части каждого распределительного вала, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болтов звездочки распределительного вала.
5. Поднимите вспомогательную приводную цепь распределительного вала с зубьев звездочки распределительного вала и сдвиньте звездочки распределительного вала с распределительных валов.
6. Снимите левую цепь вторичного привода.
7. Отвернуть левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
8. Снимите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
9. Снимите нижний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
10. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять цепь первичного привода распределительного вала

1. Снимите болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала.
2. Отверните болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снимите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
4. Снимите направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
5. Снимите основную направляющую цепи привода распределительного вала (1).
6. Снимите звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала, цепь первичного привода распределительного вала и звездочку коленчатого вала (3) в сборе.

Как снять промежуточный приводной вал распределительного вала

1. Снимите болты крепления промежуточного вала звездочки.
2. Снимите промежуточный вал звездочки (1).

Отвод распределительного вала выхлопных газов - левая сторона

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
2. Отверните левые болты крышки подшипника распределительного вала выхлопа.
3. Снимите левые крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
4. Снимите левый распределительный вал выпуска. Поместите распределительный вал в безопасное место.
5. Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.

Как снять распределительный вал впуска - левая сторона

1. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска.
3. Снимите левые крышки подшипников распределительного вала впуска. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
4. Снимите левый распределительный вал впуска. Поместите распределительный вал в безопасное место.
5. Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.

Как снять распределительный вал выпуска - правая сторона

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
2. Отверните болты правой крышки подшипника распределительного вала выпуска.
3. Снимите правые крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
4. Снимите правый распределительный вал выпуска. Поместите распределительный вал в безопасное место.
5. Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.

Как снять распределительный вал впуска - правая сторона

1. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
2. Отверните болты крышки правого подшипника распределительного вала впуска.
3. Снимите правые крышки подшипников распределительного вала впуска. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
4. Снимите правый распределительный вал впуска. Поместите распределительный вал в надежное место.
5. Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.

Как снять коромысло клапана

1. Снимите следящие элементы распределительного вала с левой головки цилиндров.
2. Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.

Как снять коромысло клапана - С правой стороны

1. Снимите толкатели распределительного вала с правой головки цилиндров.
2. Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.

Как снять толкатель клапана - С левой стороны

1. Извлеките стационарный гидравлический регулятор зазора (шлас) из отверстий левого подъемника головки цилиндров.
2. Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.

Как снять толкатель клапана - С правой стороны

1. Извлеките стационарный гидравлический регулятор зазора (shlas) из правого отверстия подъемника головки цилиндров.
2. Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.

1. Снимите 3 болта внешнего привода M6 с передней части головки цилиндров.
2. Снять и выбросить болты головки цилиндра внутреннего привода 10 M11.
3. Снимите левую головку цилиндров. Убедитесь, что в головке цилиндров не застряли направляющие штифты.
4. После снятия головки цилиндра удалите весь оставшийся материал герметика для резьбы болта из резьбовых отверстий блока цилиндров.
5. Снимите прокладку левой головки цилиндров.
6. Удалите все остатки прокладочного материала с головки цилиндров и блока цилиндров с помощью J 28410. См. " Специальные инструменты ".
7. Поместите головку цилиндра на ровную, чистую поверхность с камерами сгорания лицом вверх, чтобы предотвратить повреждение поверхности палубы.
8. Снимите установочные штифты головки цилиндров.

1. Выверните три болта внешнего привода М6 из передней части головки цилиндров.
2. Снимите и утилизируйте десять болтов головки цилиндра внутреннего привода M11.
3. Снимите правую головку цилиндров. Убедитесь, что в головке цилиндров не застряли направляющие штифты.
4. После снятия головки цилиндра удалите весь оставшийся материал герметика для резьбы болта из резьбовых отверстий блока цилиндров.
5. Снимите правую прокладку головки цилиндров.
6. Удалите все остатки прокладочного материала с головки цилиндров и блока цилиндров с помощью J 28410. См. " Специальные инструменты ".
7. Поместите головку цилиндра на ровную, чистую поверхность с камерами сгорания лицом вверх, чтобы предотвратить повреждение поверхности палубы.
8. Снимите установочные штифты головки цилиндров.

Как снять масляный поддон

1. Поверните двигатель так, чтобы масляный поддон был обращен вверх.
2. Снимите сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите болты масляного поддона.
4. Снимите поддон картера с пластины распределительного коллектора масла нижнего картера.
5. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
6. Снимите датчик уровня масла (1).

Как снять всасывающий трубопровод и фильтр масляного насоса

1. Снимите стопорную гайку (3) приемного патрубка масляного насоса со шпильки главного подшипника.
2. Снимите стопорный болт (1) с пластины масляного коллектора.
3. Снимите заборную трубку масляного насоса (2).

Нижний картер, демонтажа

1. Отверните 4 нижних болта периметра картера по левой стороне двигателя.
2. Отверните 4 нижних болта периметра картера вдоль правой стороны двигателя.
3. Отвернуть болты пластины масляного коллектора.
4. Снимите болты главного подшипника. Обратите внимание на расположение одного болта с резьбовым концом (1), используемого для крепления заборной трубки масляного насоса.
5. Снимите пластину масляного коллектора.
6. Работая с обеих сторон нижнего картера, разделите половины картера, поочередно вставляя их в пазы (1) до тех пор, пока нижний картер не освободится от штифтов.
7. Снимите нижний картер.
8. Снять и утилизировать уплотнения картера сверху вниз.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Обратите внимание на ориентацию парных шатунов на каждой шатунной шейке. Насечки в крышке шатуна должны быть обращены друг к другу.
2. Перед снятием шатунов проверьте люфт конца шатуна с помощью следующей процедуры: Постучите по шатуну к одному концу шейки коленчатого вала обжимным или деревянным молотком шириной 0,58. С помощью щупов произведите замену зазора между противовесом коленчатого вала и шатуном. Люфт конца шатуна не должен превышать 0 500 мм (0 020 дюйма). Если люфт конца превышает указанные пределы, измерьте ширину конца шатуна 8,8 шатунной шейки шатуна. Ширина шатуна должна быть равна 0,8,8 мм.
3. Используя краску или постоянный маркер, пронумеровать каждую поверхность поршня. Нарисуйте стрелку вдоль осевой линии поршня, указывающую на переднюю часть двигателя.
4. Маркировать номер цилиндра на шатуне и колпачке шатуна карандашом, писцом или нестераемым маркером, при этом колпачки шатуна должны оставаться с оригинальным шатуном.
5. Снимите шатунные болты.
6. Снимите колпачок шатуна.
7. Протолкните шатун и поршень в сборе вниз через верхнюю часть цилиндра. Не царапайте шейку коленчатого вала или стенку цилиндра при снятии шатуна и поршня в сборе.
8. Снимите шатунные подшипники. НИКОГДА не используйте шатунные подшипники повторно. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " для проверки.
9. Повторно присоедините крышку шатуна к соединению, чтобы предотвратить повреждение их сопрягаемых поверхностей. Крышка и стержень представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе.

Процедура демонтажа коленчатого вала

1. Перед снятием коленчатого вала измерьте люфт конца коленчатого вала, используя следующую процедуру: Переустановите нижний картер. Установите циферблатный индикатор у носка коленчатого вала. Аккуратно принудительно переведите коленчатый вал в крайние переднее и заднее положения с помощью пробивного инструмента, контролируя перемещение циферблатного индикатора. Люфт конца коленчатого вала не должен превышать 0,05-0,5 мм (0 002-0 020 дюйма). Если технические характеристики превышены, замените упорный подшипник.
2. Найдите или изготовьте два V-образных блока для поддержки коленчатого вала.
3. Двумя руками поднимите коленчатый вал прямо вверх от блока двигателя.
4. Разместите коленчатый вал на V-образных блоках в надежном месте.
5. При повреждении выньте палец привода звездочки коленчатого вала (1) из носовой части коленчатого вала.

Процедура демонтажа подшипников коленчатого вала

1. Подготовьте кусок картона, или эквивалент, пронумерованный от одного до пяти для идентификации подшипников. Цапфы коренных подшипников пронумерованы с передней стороны двигателя.
2. Снимите верхние половины подшипника коленчатого вала с блока цилиндров. Обратите внимание на положение упорного подшипника (1) на шейке номер три.
3. Поместите верхние половины коренного подшипника на картон в правильные положения. Обратите внимание, что подшипник номер три - это упорный подшипник.
4. Снимите нижние половины коренного подшипника с нижнего картера.
5. Поместите нижние половины коренных подшипников в правильные положения на картоне.