Двигатель механический - 4,6 л (4 из 5): Капитальный ремонт Cadillac DTS I

Процедура разборок

1. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Поместите каждое кольцо в чистое торговое полотенце для хранения.
2. С помощью EN-46745 снимите фиксаторы поршневого пальца, используя выемку для доступа для снятия в боковой части поршня. См. " Специальные инструменты ".
3. Старые фиксаторы поршневых пальцев утилизировать.
4. Выдвиньте поршневой палец 4 из поршня, который отсоединится от шатуна 2.

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Клапан Пружина Компрессор - Головка выкл. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38821 Адаптер компрессора с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана. См. " Специальные инструменты ".
4. J-43059-A Съемник / установщик фиксатора клапана. См. " Специальные инструменты ".

1. Используя глубокое гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить фиксаторы клапана.
2. Сжать пружину клапана с помощью J 8062 и J 38821. См. " Специальные инструменты ".
3. Используйте магнитный конец J-43059-A, чтобы удалить держатели клапанов. См. " Специальные инструменты ".
4. Извлеките J 8062 и J 38821. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите пружину клапана.
6. Снимите уплотнение клапана с помощью J 38820. См. " Специальные инструменты ". Выбросьте уплотнение клапана, НИКОГДА не используйте уплотнение клапана повторно.
7. Снимите клапан.
8. Повторите процедуру для остальных клапанов.
9. Снимите расширительные пробки охлаждающей жидкости с левой головки цилиндров.
10. Выверните резьбовые пробки охлаждающей жидкости из левой головки цилиндров.
11. Снимите расширительные пробки охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров.
12. Выверните резьбовые пробки охлаждающей жидкости из правой головки цилиндров.
13. Выньте шпильки выпускного коллектора из правой головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8062 Компрессор с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38821 Адаптер компрессора с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты ".
4. J-43059-A Съемник / установщик фиксатора клапана. См. " Специальные инструменты ".

Процедура сборки

1. Установите расширительные пробки охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров.
2. Установите резьбовые пробки охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров. Затяните: Затяните резьбовые пробки охлаждающей жидкости до 80 Н.м (59 фунтов футов).
3. Установите расширительные пробки охлаждающей жидкости в правую головку цилиндров.
4. Вверните резьбовые пробки охлаждающей жидкости в правую головку цилиндров. Затяните: Затяните резьбовые пробки охлаждающей жидкости до 80 Н.м (59 фунтов футов).
5. Установите шпильки выпускного коллектора в правую головку цилиндров. Затяните: Затяните шпильки выпускного коллектора до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
6. Смажьте шток клапана чистым моторным маслом.
7. Вставьте клапан в направляющую клапана до тех пор, пока он не опустится на седло клапана.
8. Смазать новое уплотнение клапана моторным маслом.
9. Используя J 38820, установите новое уплотнение клапана, используя следующую процедуру. См. " Специальные инструменты ". Поместите защитное устройство отверстия подъемника клапана в отверстие подъемника. Установите новое уплотнение клапана в J 38820. См. " Специальные инструменты ". Надавите и закрутите новое уплотнение клапана в положение на направляющей клапана, пока уплотнение не зафиксируется на направляющей.
10. Установите пружину клапана на седло пружины.
11. Сжать пружину клапана с помощью J 8062 и J 38821. См. " Специальные инструменты ".
12. При сжатой пружине установите держатели клапанов в J-43059-A. См. " Специальные инструменты ".
13. Поместите хранителей на место, толкая инструмент вниз.
14. Ослабьте натяжение на пружинном компрессоре и снимите J 38821. См. " Специальные инструменты ".
15. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка. Держатели клапанов и пружина должны оставаться на месте.
16. Повторите эту процедуру для остальных клапанов.

Как разобрать масляный насос

1. Снимите проставку привода 7 с корпуса маслонасоса.
2. Отвинтите два винта (8), удерживающих вместе половинки корпуса насоса (6, 1).
3. Извлеките внутренний (ведущий) и внешний (ведомый) роторы (5) из корпуса. Обратите внимание на ориентацию роторов насоса. Внешний ротор имеет одну скошенную кромку. Скошенная кромка должна быть обращена вниз (ближе всего к задней части двигателя) в корпусе насоса (1).
4. Демонтируйте клапан сброса давления масла (2) следующим образом: Снимите стопорный штифт (4) колпачка клапана сброса давления. Снимите стопорную пробку, не повреждая уплотнительное кольцо. Выдвиньте пружину клапана сброса давления и поршень из его отверстия.

Как собрать масляный насос

1. Установите внутренний и наружный роторы (5) в крышку насоса в той же ориентации, что и снятый, наружный ротор имеет одну скошенную кромку, которая должна быть обращена лицевой стороной вниз (ближе всего к задней части двигателя) в корпусе насоса (1).
2. Установите поршень клапана сброса давления, пружину и стопорный колпачок (2) в отверстие корпуса насоса.
3. Установите стопорный штифт (4) колпачка предохранительного клапана.
4. Упаковать корпус насоса с белым вазелином для обеспечения заливки насоса.
5. Установите корпус и крышку на установочный штифт (3).
6. Вставьте сверло диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма) в монтажное отверстие насоса на противоположной стороне, чтобы облегчить совмещение корпуса и крышки.
7. Установить болты крышки масляного насоса (8). Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Разберите адаптер масляного фильтра (без маслоохладителя)

1. Снимите и осмотрите пробку перепускного отверстия (1).
2. Снимите и осмотрите фитинг масляного фильтра 2.
3. Снимите и осмотрите сигнализатор давления масла (3).
4. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра 4.

Как разобрать адаптер масляного фильтра (с маслоохладителем)

1. Снимите и утилизируйте штуцера линии маслоохладителя (1).
2. Снимите и осмотрите фитинг масляного фильтра 2.
3. Снимите и осмотрите сигнализатор давления масла 4.
4. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра 5.
5. Снимите и осмотрите пробку (8) отверстия перепускного клапана маслоохладителя.
6. Снять и выбросить уплотнительное кольцо пробки перепускного клапана маслоохладителя (7).
7. Снимите и осмотрите перепускной клапан (6) маслоохладителя.

Адаптер масляного фильтра в сборе (без маслоохладителя)

1. Установите пробку перепускного отверстия (1). Затяните: Затяните пробку перепускного отверстия до 20 Н.м (15 фунтов футов).
2. Установите фитинг масляного фильтра (2). Затяните и затяните фитинг масляного фильтра до 29 Н.м.
3. Установить реле давления масла (3). Затянуть: Затянуть реле давления масла до 16 Н.м.
4. Установите НОВУЮ прокладку (4) переходника масляного фильтра.

Переходник масляного фильтра в сборе (с масляным охладителем)

1. Нанесите резьбовое соединение Gm P / N 89021297 (Canadian P / N 109534880) на резьбу (1) фитинга переходника масляного фильтра.
2. Установите НОВЫЙ штуцер линии охладителя масла (1). Затяните: Затяните штуцер линии охладителя масла до 18 Н.м.
3. Установите фитинг масляного фильтра (2). Затяните и затяните фитинг масляного фильтра до 29 Н.м.
4. Установите реле давления масла (4). Затяните: Затяните реле давления масла до 16 Н.м.
5. Установите НОВУЮ прокладку (5) переходника масляного фильтра.
6. Установите перепускной клапан (6) маслоохладителя.
7. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (7) отверстия перепускного клапана маслоохладителя на пробку (8) отверстия перепускного клапана маслоохладителя.
8. Установить пробку отверстия перепускного клапана маслоохладителя (8). Затянуть: Затянуть пробку отверстия перепускного клапана маслоохладителя до 20 Н · м (15 фунтов футов).

Как снять крышку распределительных валов

1. Снимите прокладку крышки левого распределительного вала и утилизируйте.
2. Снимите уплотнения левого окна свечи зажигания и утилизируйте.
3. Снимите правую прокладку крышки распределительного вала и утилизируйте.
4. Снимите уплотнения правого окна свечи зажигания и утилизируйте.
5. Отверните болты крышки распределительного вала.
6. Снять втулки болтов крышки распределительного вала.
7. Снимите с правой крышки распределительного вала фитинг шланга свежего воздуха.

Узел крышки распределительного вала

1. Установите в правую крышку распределительного вала фитинг шланга свежего воздуха.
2. Установить втулки болтов крышки распределительного вала.
3. Установите болты крышки распределительного вала.
4. Установите НОВУЮ прокладку левой крышки распределительного вала.
5. Установите НОВЫЕ уплотнения левого окна свечи зажигания.
6. Установите НОВУЮ прокладку крышки правого распределительного вала.
7. Установите НОВЫЕ уплотнения правого окна свечи зажигания.

Как разобрать впускной коллектор

1. Снимите и утилизируйте прокладки от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Снимите вакуумный колпачок впускного коллектора.
3. Снимите пробку впускного коллектора.
4. Снять шариковые шпильки щитка прицела впускного коллектора.

Как собрать впускной коллектор

1. Установить шариковые шпильки щитка прицела впускного коллектора. Затянуть: Затянуть шариковые шпильки впускного коллектора до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
2. Установите пробку впускного коллектора. Затяните: Затяните пробку впускного коллектора до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите вакуумный колпачок.
4. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора к головке цилиндров.

Как разобрать переходник для воды

1. Снимите болт крышки водяного насоса и шпильки.
2. Снимите крышку водяного насоса.
3. Отверните болты выхода воды.
4. Снимите водовыпуск и термостат.
5. Снимите и утилизируйте прокладку крышки водяного насоса.
6. Отверните защитную гайку кронштейна ЭГР.
7. Снимите щиток кронштейна ЭГР.
8. Отверните болты клапана рециркуляция отработавших газов.
9. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов.
10. Снимите и утилизируйте прокладку рециркуляция отработавших газов.
11. Удалите болты продувочного клапана фильтра выбросов EVAP.
12. Снимите клапан продувки контейнера с выбросами EVAP.
13. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
14. Снимите кронштейн троса переключения передач.
15. Снимите корпус дросселя.
16. Снять и утилизировать уплотнение корпуса дросселя.
17. Снимите болт кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
18. Снимите кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
19. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
20. Снимите штуцер выхода охлаждающей жидкости двигателя.
21. Отверните болт кронштейна заднего подъемника.
22. Снимите кронштейн заднего подъема.
23. Ослабьте зажим приточного канала корпуса дросселя.
24. Снять и утилизировать приточный воздуховод корпуса дросселя.
25. Отверните болты водяного насоса.
26. Снимите водяной насос.
27. Снять и выбросить уплотнительное кольцо водяного насоса.

Как установить переводник для воды

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо водяного насоса.
2. Установите водяной насос.
3. Установите болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите НОВЫЙ приточный воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Затяните: Затяните зажим приточного воздуховода корпуса дроссельной заслонки до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
5. Установите кронштейн подъема задний.
6. Установите задний болт подъемного кронштейна, затяните и затяните задний болт подъемного кронштейна до 25 Н.м.
7. Установить штуцер выхода охлаждающей жидкости двигателя, затянуть: Затянуть штуцер выхода охлаждающей жидкости двигателя до 53 Н.м.
8. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
9. Установите кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Установить болт кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть: Затянуть болт кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установить НОВОЕ уплотнение корпуса дросселя.
12. Установите корпус дросселя.
13. Установите кронштейн троса переключения передач.
14. Установите болты корпуса дросселя. Затяните: Затяните болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите клапан продувки фильтра выбросов EVAP.
16. Установить болты продувочного клапана фильтра выбросов EVAP. Затянуть: Затянуть болты продувочного клапана фильтра выбросов EVAP до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите НОВУЮ прокладку рециркуляция отработавших газов.
18. Установите клапан рециркуляция отработавших газов.
19. Установите болты клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните: Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов до 24 Н.м.
20. Установите экран кронштейна ЭГР.
21. Установите защитную гайку кронштейна рециркуляция отработавших газов, затяните и затяните защитные гайки кронштейна рециркуляция отработавших газов до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
22. Установите водовыпуск и термостат.
23. Установите болты выхода воды. Затянуть: Затянуть болты выхода воды до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
24. Установите НОВУЮ прокладку крышки водяного насоса.
25. Установите крышку водяного насоса.
26. Установите болт крышки водяного насоса и шпильки. Затяните: Затяните болт крышки водяного насоса и шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Блок двигателя в сборе - верхний

1. Установите установочные штифты трансакселя.
2. Установите пробку промежуточного вала распределительного вала.
3. Установите установочные штифты нижнего картера.
4. Установите штыри передней крышки двигателя.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Проверните коленчатый вал с помощью J 39946, чтобы выровнять шейку шатуна обслуживаемого коленчатого вала с BDC. См. " Специальные инструменты ".
2. Обильно смазать чистым моторным маслом стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней.
3. Выберите правильно пронумерованный поршень / шатун в сборе для цилиндра. Стрелка, показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
4. Сжимайте поршневые кольца, используя EN-47701 или эквивалент. См. " Специальные инструменты ".
5. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
6. Когда компрессор поршневого кольца соприкоснется с поверхностью палубы, аккуратно постучите поршнем в цилиндр, используя конец рукоятки ударника с глухим дутьем. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала, одновременно приклеивая поршень в цилиндр.

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите назад шатун от коленчатого вала, чтобы можно было нанести смазку.
2. Покройте шейку шатунного подшипника коленчатого вала и установленные шатунные подшипники прелюбой Gm коленчатого вала Gm P / N 1052367, (Canadian P / N 992869) или эквивалентной.
3. Направьте шатун на шейку подшипника шатуна коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его оригинальный шатун, убедившись, что лепестки замка подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. При правильной установке насечки крышек шатунных подшипников должны быть спаренными, как показано на рисунке, на шатунной шейке.
6. Смажьте НОВЫЕ шатунные болты моторным маслом и установите в шатун Затяните: Затяните НОВЫЕ шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
7. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
8. Повторно затяните болты шатуна. Первый проход Затяните: Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болты шатуна еще на 110 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
9. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Установочная стрелка на верхней части каждого поршня (1) должна указывать на переднюю часть двигателя.
10. Повторите эти процедуры для узла поршень / шатун, в котором используется общая шатунная шейка коленчатого вала.
11. Измерьте боковой зазор шатуна между двумя шатунами, которые имеют общую шатунную шейку коленчатого вала.
12. Сравните измерения с механическими характеристиками двигателя (см. " Механические характеристики двигателя (LD8) " или " Механические характеристики двигателя (L37) ").
13. Если шатуны не обеспечивают надлежащего бокового зазора коленчатого вала, проверьте следующие условия: Если зазор слишком мал, убедитесь, что шатуны не связаны и могут скользить параллельно шатунной шейке. Повторно измерьте ширины шатунов для правильного указанного размера. Если шатуны имеют неправильный размер, замените шатуны. Если зазор слишком рыхлый, повторно измерьте ширины шатунов для правильного указанного размера. Если шатуны имеют неправильный размер, замените шатуны.
14. Повторите эти процедуры для остальных поршневых / шатунных узлов, используя J 39946, чтобы вращать коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ".