Двигатель механический - 4,6 л (4 из 5): Диагностика Cadillac DTS I

Визуальный осмотр

1. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
2. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
3. Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
4. Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только новыми болтами.
6. Осмотрите стенки цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
7. Осмотрите верхний блок двигателя на наличие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе замените.
8. Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

1. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
2. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
3. Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
4. Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только новыми болтами.
6. Осмотрите маслосъемник коленчатого вала на наличие трещин или повреждений, при наличии трещин или повреждений замените.
7. Осмотрите нижний блок двигателя на отсутствие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе замените.
8. Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

1. Выполните следующие визуальные осмотры: Осмотрите отверстие для болта балансира коленчатого вала (1) на предмет повреждения резьбы Осмотрите зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждения Осмотрите отверстие для пальца звездочки коленчатого вала (3) Осмотрите коренные шейки коленчатого вала (4) Осмотрите шатунные шейки коленчатого вала (5) на предмет повреждения Осмотрите масляные каналы коленчатого вала (6) на предмет наличия препятствий Осмотрите поверхности основного упорного подшипника коленчатого вала (7)
2. При необходимости отремонтируйте или замените коленчатый вал.

Как проверить подшипники коленчатого вала

Следующие условия износа подшипников должны использоваться для диагностики условий работы двигателя или основной причины состояния.

1. Осмотрите на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
2. Проверьте, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
3. Осмотрите основные подшипники на предмет попадания грязи в материал подшипника.
4. Осмотрите на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.

Процедура проверки

1. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет следующего: Изношенная или поврежденная поверхность ступицы с коленчатым валом (1) Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы (2). Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Изогнутый, поврежденный или отсутствующий передний сальниковый щит коленчатого вала (3) Изношен, износ или поврежденная резина между ступицей и шкивом (4) Поврежденные ребра приводного ремня (5)
2. При необходимости отремонтируйте или замените балансир коленчатого вала.

1. Осмотрите маховик двигателя на наличие следующих условий: Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий крепления маховика двигателя к гидротрансформатору (1) и/или маховика двигателя к коленчатому валу (2, 4) ВАЖНО: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают коронную шестерню к пластине маховика двигателя. Установите новый маховик двигателя. Трещины на сварных участках, удерживающих коронную шестерню на маховике двигателя (3) Повреждение или отсутствие зубьев коронной шестерни (5)
2. При необходимости замените маховик двигателя.

Процедура проверки поршня

1. Осмотрите поршни на наличие следующих условий: Эрозионные зоны в верхней части поршня (1) Кольцевые канавки на наличие забоин, заусенцев, которые могут вызвать заедание (2) Деформированные или изношенные кольцевые площадки (2) Потертое или поврежденное покрытие юбки (3) Треснувшие кольцевые площадки, юбки или бобышки пальцев (4) Изношенные отверстия поршневых пальцев или изношенные поршневые пальцы (5) Канавки фиксатора поршневого пальца на наличие заусенцев (6)
2. Замените поршни, которые имеют какие-либо признаки повреждения или чрезмерного износа.

Процедура визуального контроля шатуна

1. Осмотрите втулку поршневого пальца (4) на предмет задиров или повреждений.
2. Осмотрите шатунную балку 1 на предмет скручивания или изгиба.
3. Осмотрите колпачок штока (2) на отсутствие забоин или повреждений, вызванных возможным натягом.
4. Осмотрите опорную поверхность штока на предмет царапин или истирания.
5. Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой.

1. Осмотрите промежуточный приводной вал распределительного вала на наличие следующих признаков: Изношенная или поврежденная опорная поверхность звездочки промежуточного приводного вала между ступицей и распределительным валом (1) Трещины или повреждение отверстий крепления промежуточного приводного вала распределительного вала (2) Ограничения масляного канала (3) Поврежденная или сорванная резьба (4)
2. При необходимости отремонтируйте или замените промежуточный приводной вал распределительного вала.

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор циферблатных индикаторов. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8358 Угольная щетка. См. " Специальные инструменты ".
3. J 28410 Съемник прокладок. См. " Специальные инструменты ".

Процедура визуального осмотра

1. Осмотрите головку цилиндров на наличие следующих повреждений: Трещины, повреждения или точечная коррозия в камерах сгорания. ВАЖНО: НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ машинной обработке шейки подшипников распределительного вала. Задиры подшипников распределительного вала и / или шейки. Если шейки подшипников распределительного вала кажутся забитыми или поврежденными, необходимо заменить головку цилиндров. Мусор в масляных полостях. Продолжайте чистку полостей до тех пор, пока весь мусор не будет удален. Утечки охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения торца палубы. При наличии утечек охлаждающей жидкости измерьте поверхность поверхности, чтобы получить повреждения, как описано при измерении.
2. Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.

1. Поместите пружину клапана в J 22738-B. См. " Специальные инструменты ".
2. Сжать J 22738-B до открытого состояния клапана, сжать пружину клапана, размер указан в " Механических спецификациях двигателя (LD8) " или " Механических спецификациях двигателя (L37) ".
3. Если обнаружено, что низкая нагрузка на пружину клапана слишком мала, замените пружину клапана, НЕ устанавливайте прокладку.

Процедура визуального осмотра клапана

1. Осмотрите клапан на наличие повреждений от головки до наконечника для следующих условий: Питтинг в зоне седла клапана (1) Отсутствие запаса клапана (2) Изгиб в штоке клапана (3) Питтинг или чрезмерный износ в штоке (4) Изношенные канавки под ключ клапана (5) Изношенный наконечник клапана (6)
2. При наличии любого из этих условий замените клапан.

1. Осмотрите установочный штифт (2) звездочки распределительного вала на предмет повреждений или износа.
2. Осмотрите резьбу (3) болта звездочки распределительного вала.
3. Проверьте выступы распределительного вала (1) и шейки (4) на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Изменение цвета от перегрева Деформация от чрезмерного износа, особенно выступы распределительного вала
4. Осмотрите левый распределительный вал впуска на наличие следующих дополнительных условий: Чрезмерный износ уплотнительной поверхности (1) под уплотнение распределительного вала Повреждение резьбы (2) под болт шкива приводного ремня водяного насоса
5. При наличии на распределительном валу любого из вышеперечисленных условий замените распределительный вал.

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Осмотрите стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный масляный канал (1) А забитая или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) А поврежденный или сломанный фиксатор (3), некоторые применения А сильно потертое или изношенное тело SHLA (4)
2. При необходимости замените SHLA или SHLA.

Как очистить и проверить рычаги коромысла клапана

1. Осмотрите ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедитесь, что ролик вращается свободно
2. Осмотрите зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
3. Осмотрите зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
4. При необходимости замените толкатель или толкатели распределительного вала.

Звездочки распределительного вала

1. Осмотрите переднюю часть левой звездочки распределительного вала выпуска и впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия под кулачковый вал (2) Повреждение отверстия под крепежный болт (3)
2. Осмотрите заднюю часть левой звездочки распределительного вала выпуска и впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие для штифта крепления распределительного вала (2) Повреждение фланца внутренней ступицы седла / уплотнения распределительного вала (3)
3. Осмотрите переднюю часть правой звездочки распределительного вала на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия под кулачковый вал (2) Повреждение отверстия под крепежный болт (3)
4. Осмотрите заднюю часть правой звездочки распределительного вала на предмет следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие под штифт для установки распределительного вала (2) Повреждение посадочного места / уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
5. Осмотрите переднюю часть правой звездочки распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия под кулачковый вал (2) Повреждение отверстия под монтажный болт (3) Особенности определения положения распределительного вала (4)
6. Осмотрите заднюю часть правой звездочки распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие под штифт крепления распределительного вала (2) Повреждение посадочного места / уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
7. Замените поврежденный привод положения распределительного вала.

Промежуточная звездочка

1. Осмотрите переднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия подшипника (2) Повреждение упорной поверхности (3)
2. Осмотрите заднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия подшипника (2) Повреждение упорной поверхности (3)
3. Замените поврежденную промежуточную звездочку.

Звездочка коленчатого вала

1. Осмотрите промежуточную звездочку на предмет следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия (2) Повреждение шпоночной канавки (3)
2. Замените поврежденную звездочку коленчатого вала.

Первичная и вторичная цепи синхронизации

1. Проверьте первичную и / или вторичную цепь ГРМ на наличие следующего: Связующих или изношенных роликов (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
2. Замените поврежденные первичные и / или вторичные цепи синхронизации.

Руководство по первичной цепи синхронизации

1. Осмотрите основную направляющую цепи ГРМ на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Замените поврежденную основную направляющую цепи синхронизации.

Вспомогательные направляющие цепи синхронизации

1. Осмотрите вспомогательные направляющие цепи газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Замените поврежденную вспомогательную направляющую цепи газораспределения.

Башмаки вторичной цепи ГРМ

1. Осмотрите колодки вторичной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность колодки (1) Треснувшая или сломанная поверхность колодки (2) Треснувшая или поврежденная колодка (3)
2. Замените поврежденный башмак вторичной цепи ГРМ.

Первичный натяжитель цепи ГРМ

1. Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет износа поверхности башмака натяжного устройства основной цепи ГРМ (1).
2. Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Отпустите стопорный рычаг (2) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (3) в корпус и из корпуса натяжного устройства.
3. Замените поврежденный первичный натяжитель цепи ГРМ.

Вторичные натяжители цепи ГРМ

1. Осмотрите вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на предмет повреждения поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
2. Осмотрите вторичный механизм натяжения цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного механизма натяжения цепи ГРМ. Отпустите стопорный рычаг (2) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (3) в корпус и из корпуса механизма натяжения.
3. Замените поврежденный первичный и / или вторичный натяжитель цепи ГРМ.

Крепежные детали компонентов синхронизации

1. Осмотрите крепежные детали компонента синхронизации.
2. Замените все поврежденные крепежные детали компонента ГРМ, не ремонтируйте.

1. Очистите компоненты масляного насоса некоррозионным растворителем.
2. Осмотрите корпус (1) и крышку (6) на наличие трещин, задиров, дефектов литья и поврежденной резьбы.
3. Осмотрите героторные шестерни (5) на предмет сколов, истирания или износа.
4. Осмотрите предохранительный клапан (2) на наличие внедренных частиц и / или повреждений.

1. Осмотрите переходник масляного фильтра на наличие следующего: Повреждение фиксирующего язычка жгута проводов (2) Повреждение резьбы для реле давления масла (3) Повреждение резьбы для заглушки отверстия перепускного клапана (4) Повреждение монтажных отверстий (1)
2. Осмотрите переходник масляного фильтра на наличие следующего: Повреждение перепускного клапана масляного фильтра (2) Повреждение монтажной поверхности (3) Повреждение уплотнительной поверхности прокладки (4) Повреждение резьбы под фитинг масляного фильтра (5) Повреждение уплотнительной поверхности масляного фильтра (1)
3. Осмотрите проходы адаптера масляного фильтра на предмет засорения или засорения.
4. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

1. Осмотрите переходник масляного фильтра на наличие следующего: Повреждение фиксирующего язычка жгута проводов (2) Повреждение резьбы на наличие следующего: Реле давления масла (3) Фитинги линейного соединителя маслоохладителя (4) Перепускной клапан маслоохладителя (5) Повреждение монтажных отверстий (1)
2. Осмотрите переходник масляного фильтра на наличие следующего: Повреждение перепускного клапана масляного фильтра (2) Повреждение монтажной поверхности (3) Повреждение уплотнительной поверхности прокладки (4) Повреждение резьбы под фитинг масляного фильтра (5) Повреждение уплотнительной поверхности масляного фильтра (1)
3. Осмотрите проходы адаптера масляного фильтра на предмет засорения или засорения.
4. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

1. Осмотрите внешнюю поверхность масляного поддона на наличие следующих условий: Отверстие сливной пробки для поврежденной резьбы (1) Повреждение крепежных отверстий кронштейна крепления двигателя (4) Отверстие переключателя уровня масла (3) для поврежденной резьбы Вмятины или повреждения внешней поверхности масляного поддона (2) Смазанный масляный поддон может помешать положению экрана масляного насоса или не распределить масло должным образом в области поддона. Повреждение прокладки масляного поддона
2. Осмотрите внутреннюю часть масляного поддона на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей масляного поддона (1) Повреждение перегородки масляного поддона (2) Повреждение отверстий под болты масляного поддона (3)
3. При необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.

1. Проверьте крышку распределительного вала на наличие следующего: Вмятина или повреждение наружной части крышки распределительного вала Повреждение крышки уплотнения распределительного вала Повреждение следующей крышки: Утечка масла Влияние вентиляции картера на распределительный вал Вмешательство в уплотнение распределительного вала Попадание воды или конденсата в двигатель Повреждение болтов крышки распределительного вала Повреждение или растрескивание болтов крышки распределительного вала Ограничения в проходах вентиляционной системы Повреждение, незакрепление или отсутствие дефекта Повреждение крепежных элементов
2. При необходимости отремонтируйте или замените крышку распределительного вала.

1. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение установочных вставок топливной рейки (1) Повреждение шпилек (2)
2. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение бобышек болтов впускного коллектора (1) Повреждение или трещины составного узла впускного коллектора (2) Повреждение в местах между впускными желобами (3)
3. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждения, выбоины или трещины на уплотнительных поверхностях впускного коллектора и канавках (1) Повреждение или чрезмерный задир отверстий топливного инжектора (2)
4. Осмотрите переднюю часть впускного коллектора на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения канала впускного коллектора (1) Повреждение горловины приточного канала (2)
5. Осмотрите впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения отверстия для шланга системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) Повреждение, мусор или ограничения отверстия для вакуума (2)
6. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Установите прямую кромку поперек поверхности деки головки цилиндров впускного коллектора. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить впускной коллектор с короблением более 0,25 мм на 25 мм (0 010 дюйма на 1,00 дюйма).
7. При необходимости отремонтируйте или замените впускной коллектор.

1. Осмотрите выпускной коллектор на предмет следующего: Повреждение уплотнительной зоны выпускного кроссовера (1) Повреждение или ограничения внутри выпускных каналов (2) Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (3)
2. Осмотрите выпускной коллектор на наличие следующего: Повреждение монтажных отверстий выпускного коллектора (1) Повреждение или нарушение сварных швов (2) Повреждение или чрезмерная коррозия наружной поверхности выпускного коллектора (3) Повреждение резьбового отверстия датчика кислорода (4)
3. При необходимости отремонтируйте или замените выпускной коллектор и / или компоненты.
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора, используя прямой край и щуп. Плоскостность поверхности выпускного коллектора не должна превышать 0 254 мм (0 010 дюйма).
5. Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.

1. Осмотрите выпускной коллектор на предмет следующего: Повреждение резьбового отверстия кислородного датчика (1) Повреждение или ограничения в пределах выпускных каналов (2) Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (3) Повреждение монтажных отверстий выпускного коллектора (4)
2. Осмотрите выпускной коллектор на предмет следующего: Повреждения или нарушения сварных швов (1) Повреждение или чрезмерная коррозия наружной части выпускного коллектора (2) Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки трубы преобразователя (3) Повреждение монтажных отверстий трубы преобразователя (4)
3. При необходимости отремонтируйте или замените выпускной коллектор и / или компоненты.
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора, используя прямой край и щуп. Плоскостность поверхности выпускного коллектора не должна превышать 0 254 мм (0 010 дюйма).
5. Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.

1. Поверните ступицу водяного насоса (1). Ступица водяного насоса и рабочее колесо должны поворачиваться прямолинейно и плавно. Если ступица покачивается, шумит или чувствует себя грубо при вращении, замените водяной насос.
2. Осмотрите наружную поверхность водяного насоса на наличие следующего: Повреждение шкива водяного насоса (2) Повреждение болтовых отверстий водяного насоса (3)
3. Осмотрите маслосборные отверстия (1, 2) вала водяного насоса в корпусе водяного насоса на наличие признаков негерметичности, при появлении течи охлаждающей жидкости замените водяной насос.
4. Осмотрите внутреннюю часть водяного насоса на наличие следующего: Повреждение уплотнительной поверхности уплотнительного кольца водяного насоса (1) Повреждение, коррозия или ограничения рабочего колеса водяного насоса (2) Повреждение, коррозия или ограничения каналов для хладагента (3)
5. При необходимости отремонтируйте или замените водяной насос.

1. Осмотрите переходник для воды на наличие следующих признаков: Коррозия или повреждение резьбы болта кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1). Коррозия или повреждение отверстия болта натяжителя приводного ремня / щитка водяного насоса (2) Коррозия или повреждение зоны уплотнения водяного насоса (3) Коррозия или повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (4) Коррозия или повреждение зоны уплотнения приточного канала (5)
2. Проверьте переходник воды на следующее: Коррозия, ограничения или повреждение уплотняющих поверхностей уплотнительного / уплотнительного фланцевого крепежного болта 12 Повреждение крепежного болта 11 (1) Отверстие для источника вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) Отверстие для источника вакуума усилителя тормозов 7 (2) Отверстие для клапана рециркуляция отработавших газов 15 Отверстие для клапана рециркуляция отработавших газов (8) Отверстие для впускного патрубка рециркуляция отработавших газов (10) Поверхность для крепления корпуса дросселя (17) Коррозия или повреждение резьбы для следующих соединений: Отверстие для крепежного болта EVAP (3) Отверстие для топливной рейки
3. Осмотрите на предмет повреждений или исправности следующие компоненты: Водяной насос и уплотнение Термостат и уплотнение Выход воды Крышка и уплотнение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и уплотнение Автоматический переключатель диапазонов передач Рычажный зажим кронштейн Корпус дросселя Корпус дросселя О-кольцо Проставка корпуса дросселя Клапан рециркуляция отработавших газов Экран кронштейна рециркуляция отработавших газов Продувочный клапан фильтра выбросов EVAP Кронштейн выпуска охлаждающей жидкости двигателя Штуцер впуска нагревателя Болты и крепежные детали
4. Отремонтируйте или замените водяной кроссовер и / или компоненты по мере необходимости.