Реле давления в сборе
- Установите жгут перемычек (J-39775) на 20-контактный разъем трансмиссия. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " N " 20-контактного разъема и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепь " A " между переключателем положения клапана TFP и 20-контактным разъемом, затем перейдите к шагу 7. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЗАМЕНЫ Fp ". (ref-11659-S01712949132000112200000)
- Измерьте сопротивление между клеммой " R " 20-контактного разъема и землей. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепь диапазона " B " между переключателем положения вентиля TFP и 20-контактным разъемом, затем перейдите к шагу 7. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если цепь исправна, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 7. (ref-11659-S01712949132000112200000)
- Измерьте сопротивление между клеммой " Р " 20-контактного разъема и землей. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепь диапазона " С " между переключателем положения вентиля Тфп и 20-контактным разъемом, затем переходите к шагу 7. См. " электросхемы ". Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 7. (ref-11659-S01712949132000112200000)
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите переключатель передач в положение " R ". Замерьте сопротивление между клеммой " N " 20-контактного разъема и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепь " А " между переключателем положения вентиля Тфп и 20-контактным разъемом, затем переходите к шагу 7. Если цепь исправна месте переключателя положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 7.
- Измерьте сопротивление между клеммой " R " 20-контактного разъема и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепь диапазона " B " между переключателем положения вентиля Тфп и 20-контактным разъемом, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля Тфп, затем перейдите к шагу 7.
- Переключите переключатель передач на " D4 ". Измерьте сопротивление между клеммой " P " 20-контактного разъема и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепь " C " между переключателем положения вентиля TFP и 20-контактным разъемом, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля TFP, затем переходите к следующему шагу.
- После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что повышающие и понижающие передачи правильно. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, перейдите к шагу 24 расшифровка кода ошибки P1810 в разделе " Диагностические тесты ". (ref-11659-S12100724102000112200000)
| Положение рычага селектора | Положение соленоида | Используемые элементы | |
|---|---|---|---|
| «D»(привод) | |||
| 1-я передача | 1-2 ON/2-3 ОТКЛ. | Сцепление переднего хода, Lo / Reverse Band, (1) Lo Roller и (1) Forward Sprag | |
| 2-я передача | 1-2 OFF/2-3 ОТКЛ. | Сцепление переднего хода, 2-е сцепление, (1) 2-й сцепление и (1) переднее сцепление | |
| 3-я передача | 1-2 OFF/2-3 ВКЛ. | Переднее сцепление, 2-е сцепление, 3-е сцепление и (1) переднее сцепление | |
| Перегрузка | 1-2 ON/2-3 ВКЛ. | Сцепление переднего хода, 2-е сцепление, 3-е сцепление и 4-й диапазон | |
| «3»(Руководство 3-е) | |||
| 3-я передача | 1-2 OFF/2-3 ВКЛ. | Сцепление для движения вперед, сцепление для движения накатом, 2-е сцепление, 3-е сцепление и (1) Sprag для движения вперед | |
| 2-я передача | 1-2 OFF/2-3 ОТКЛ. | Сцепление переднего хода, 2-е сцепление, (1) 2-й сцепление и (1) переднее сцепление | |
| 1-я передача | 1-2 ON/2-3 ОТКЛ. | Сцепление переднего хода, Lo / Reverse Band, (1) Lo Roller и (1) Forward Sprag | |
| «2»(Руководство 2-е) | |||
| 2-я передача | 1-2 OFF/2-3 ОТКЛ. | Сцепление для движения вперед, сцепление для движения накатом, 2-е сцепление, 4-й диапазон, (1) 2-й Sprag и (1) передний Sprag | |
| 1-я передача | 1-2 ON/2-3 ОТКЛ. | Сцепление переднего хода, сцепление заднего хода, Lo / Reverse Band, (1) Lo Roller и (1) Forward Sprag | |
| «1»(ручной низкий уровень) | |||
| 2-я передача | 1-2 OFF/2-3 ОТКЛ. | Сцепление для движения вперед, сцепление для движения накатом, 2-е сцепление, 4-й диапазон, (1) 2-й Sprag и (1) передний Sprag | |
| 1-я передача | 1-2 ON/2-3 ОТКЛ. | Сцепление переднего хода, сцепление заднего хода, Lo / Reverse Band, (1) Lo Roller и (1) Forward Sprag | |
| «R»(реверс) | 1-2 ON/2-3 ОТКЛ. | Обратная полоса и Lo / Обратная полоса | |
| «N» или «P»(нейтральный или парковочный) | 1-2 ON/2-3 ОТКЛ. | Полоса Lo/Reverse | |
| (1) Выдержка. | |||
| (1) | Удержание. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА 4T80-E