Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Диагностика Cadillac DeVille Concours I final

Система самодиагностики.

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем массы 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Описание цепи

Переключатель режимов переключения (выбор водителем переключателя передач) расположен на рычаге переключения передач. Переключатель позволяет водителю выбрать более агрессивную схему переключения в пределах положения дроссельной заслонки среднего диапазона (40-80 процентов). Нажимной переключатель обеспечивает масса для напряжения зажигания от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В то время как блок управления силовым агрегатом находится в режиме производительности (питание), переключения являются более жесткими и немного задерживаются (около 1-3 миль в час). Вернитесь в нормальный режим, нажав переключатель второй раз.

Процедура диагностики

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Выберите РЕЖИМ РАБОТЫ A / T на сканирующем устройстве. Нажимая переключатель режима переключения, наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает нормальное состояние и работу с переключателем в соответствующем положении, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает нормальное состояние и работу с переключателем в соответствующем положении, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S08926756302000112200000)
2. Переведите переключатель режимов переключения в обычный режим. Если сканирующее устройство не показывает нормальный режим, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает нормальный режим, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем переключателя режимов смены. Если сканирующее устройство не показывает режим работы, замените переключатель режимов смены, затем перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает режим работы, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините разъем переключателя режимов. Подключите перемычку с предохранителем между землей и 20-контактным разъемом трансмиссия " A ". Если сканирующее устройство не показывает режим производительности, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает режим производительности, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте разомкнутый темно-синий провод между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем режима переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 8. Если провод в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем режима переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если провод в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу 8.
7. Проверьте, не разомкнут ли черный провод между землей и переключателем режима переключения. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, замените переключатель режима переключения, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта испытайте автомобиль на дороге. Запишите следующие данные моментального снимка: рабочий цикл соленоида управления давлением и угол дроссельной заслонки с переключателем в нормальном режиме, а также рабочий цикл соленоида управления давлением и угол дроссельной заслонки с переключателем в рабочем режиме. Соблюдайте MPH и рабочий цикл управления давлением с переключателем в обоих режимах. Сравните скорость автомобиля и рабочий цикл управления давлением с переключателем в обоих режимах. Если значения различны в каждом режиме, система в порядке. Если значения одинаковы, повторите тест.

Средства диагностики

Если в режиме питание повышенная производительность не видна, используйте функцию моментального снимка на сканирующем инструменте для диагностики. Запишите данные с транспортным средством в обычном режиме, а затем в режиме производительности. Просмотрите наборы данных для различий в следующих пунктах: рабочий цикл соленоида управления давлением, скорость транспортного средства и управляемая передача.

В перчаточном боксе находится переключатель включения 1-й передачи системы зажигания. Этот переключатель позволяет водителю выбрать 2-ю передачу. Выберите 2-ю передачу, если транспортное средство застряло в снегу, песке или на льду. Переключатель является кратковременным контактным переключателем. Нажатие переключателя создает дорожку массы для входа напряжения зажигания электронного модуля управления тормозами и тягой (EBTCM). Когда EBTCM воспринимает это падение напряжения, модуль отключает управление тягой. EBTCM отправляет сообщение управления последовательными данными на площадку.

Информационная кнопка Информационного центра водителя (DIC) расположена на приборной панели. Нажатие информационной кнопки отображает состояние управления тягой. Когда DIC отображает TRACTION READY, транспортное средство выполняет запуск 1-й передачи. Когда DIC отображает TRACTION OFF, транспортное средство выполняет запуск 2-й передачи. DIC не обновляет отображение состояния тяги, когда нажат переключатель управления тягой и установлен сканирующий инструмент. После снятия инструмента сканирования необходимо циклически включить зажигание, чтобы обновить DIC.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Выберите CHASSIS расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Если есть какие-либо датчики антиблокировочной тормозной системы (ABS) или системы контроля тяги (TCS), сначала диагностируйте эти датчики. Если нет никаких датчиков ABS или TCS, перейдите к следующему шагу.
2. Выберите MORE DATA LIST, 1ST Gr START на сканирующем приборе. Нажимая на переключатель управления тягой, наблюдайте за сканирующим прибором. Если на дисплее текущей передачи отображается либо 1, либо 2, когда переключатель нажат, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если на дисплее текущей передачи не отображается ни 1, ни 2, когда переключатель нажат, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S36627701702000112200000)
3. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите перемычку с предохранителем между клеммами разъема. См. " электросхемы ". Если дисплей текущей передачи меняется, замените переключатель тягового управления, затем перейдите к шагу 6. Если дисплей текущей передачи не меняется, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S01712949132000112200000)
4. Подключите плавкую перемычку между заведомо исправным заземлением и коричневым / белым проводом на девиле и Эльдорадо или светло-синим проводом в Севилье на разъеме переключателя тягового управления. Если дисплей текущей передачи не меняется, перейдите к следующему шагу. Если дисплей текущей передачи изменяется, проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или замыкание на массу в черном / белом проводе между переключателем тягового управления и землей. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к этапу 6. Если провод исправен, проблема существует в системе управления (Зона). (ref-11659-S01712949132000112200000)
5. Проверьте на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе на deville и Eldorado или светло-синем проводе на Севилье между электронным модулем управления тормозной тягой (EBTCM) или модулем интеграции приборной панели (IPM) и переключателем управления тягой. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, проблема существует в системе управления кузовом (модуль зоны платформы). См. Соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ, ПРИНАДЛЕЖНОСТИ В ОБОРУДОВАНИЯ И.
6. После завершения ремонта проверьте автомобиль на дороге. Нажмите переключатель управления тягой, чтобы дать команду на запуск 1-й передачи. Управляйте транспортным средством и запишите ускорение и производительность. Остановите транспортное средство и снова нажмите переключатель, чтобы дать команду на запуск 2-й передачи. Управляйте транспортным средством и запишите ускорение и производительность. Если есть разница в ускорении и производительности в каждом положении переключателя, система в порядке. Если нет разницы, повторите тест.

Если в режиме TRACTION OFF и транспортное средство не выполняет запуск 2-й передачи, с помощью сканирующего инструмента выберите 1-ю передачу. Наблюдайте за текущим состоянием передачи в списке данных. Нажмите один раз переключатель управления тягой и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент должен указывать 1 или 2, в зависимости от последнего ввода переключателя. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, перемещайте жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Как продиагностировать и тестирование

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Если последовательная передача данных потеряна во время работы двигателя, проверьте системное напряжение. Системное напряжение, которое не составляет 9-16 вольт, может привести к потере последовательной передачи данных. Диагностируйте систему зарядки. Проверьте всю соответствующую проводку и соединения, включая соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может привести к прерывистой неисправности. Проверьте наличие поврежденных, корродированных или вытолкнутых клемм.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Сканирующие приборы могут также предоставлять информацию о состоянии выходных устройств (соленоидов и реле). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были посланы на устройства модулем управления; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если коды неисправностей отсутствуют, это не обязательно означает, что проблемы не существует. Проблемы с управляемостью, связанные с отображением кодов, возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без кодов возникают около 80 процентов времени. Датчики, которые не соответствуют спецификации, НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование сканирующего инструмента - самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгута проводов и соединений (ключ включен, двигатель выключен) во время наблюдения за сканирующим инструментом.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть расположен, отсоедините пигтейл блок управления силовым агрегатом от батареи на 30 секунд. коды неисправностей также может быть очищен с помощью отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После того, что питание на блок управления силовым агрегатом будет снято, может произойти сброс параметров управления до тех пор, пока не произойдет.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-11659-S30633679932000112200000)(ref-11659-S17587785962000112200000)
2. Включите стояночный тормоз и поместите трансаксель в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 3) и (Таблица 4). См. " электросхемы ". Для получения информации о двигателе см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11659-S01712949132000112200000)

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0116, P0117 или P0118 (температура охлаждающей жидкости двигателя) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет более 130°C в течение 30 минут или 144°C в течение 32 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 0°C.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен только при наличии одного или нескольких из следующих условий. Проверьте следующие условия: Перегрев двигателя (термостат и / или ограниченный радиатор) Перегрузка транспортного средства Жидкость трансмиссия, загрязненная антифризом Фильтр трансмиссия засорен или не установлен должным образом. Засорены экраны поглотителя. Низкое линейное давление (линии охладителя засорены или ограничены) Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
2. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Включите зажигание более чем на 5 секунд. Убедитесь, что температура жидкости в трансакселе остается ниже 120°C. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверьте систему охлаждения трансмиссия на наличие возможных блокировок и / или ограничений. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик входной скорости) и P1810 (переключатель положения вентиля TFP) отсутствуют.
3. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
4. Частота вращения двигателя более 2000 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
6. Скорость транспортного средства составляет 5 миль / ч или менее в течение 2 секунд.
7. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунт (109 Н.м).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите селектор переключения передач в положение " D ". Выберите " OSS обороты в минуту " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-11659-S32830241882000112200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. (Рисунок 4) См. " электросхемы ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за показанием вольтметра. Если напряжение больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 0,5 вольта, переходите к шагу 5. (ref-11659-S01712949132000112200000)
4. Используйте сканирующее устройство для проверки самого последнего идентификационного номера калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если номер I.d. совпадает, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8. Если номер I.d не совпадает, обновите блок управления силовым агрегатом с последней калибровкой, затем перейдите к шагу 8.
5. Измерьте сопротивление цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите омметр между клеммами № 7 и 8 разъема C2 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 1540 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1540 Ом, проверьте обрыв цепи между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 8. Если обрыв цепи не обнаружен, переходите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1260 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если провода не были закорочены вместе или закорочены на массу, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансакселя. Подключите омметр между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 1260-1540 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1260-1540 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
8. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в трансмиссия. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки P0502 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой проводов вдоль проводов свечи зажигания. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля прикреплен к удлинителю корпуса трансмиссия. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик скорости автомобиля и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, обратных или поврежденных клемм или неправильных разъемов. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие поврежденного провода, которое может привести к короткому замыканию оголенного металла или другому состоянию проводки.

Скорость транспортного средства передается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Датчик представляет собой генератор с постоянным магнитом (Pm), установленный на удлинителе корпуса трансмиссии. Генератор Pm определяет напряжение переменного тока, когда зубцы ротора датчика скорости проходят магнитное поле датчика. блок управления силовым агрегатом преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует скорость транспортного средства для определения момента переключения, муфта блокировки гидротрансформатора применяет и отпускает, а также вычисляет передаточное отношение. Напряжение датчик скорости автомобиля будет изменяться от 0,5 вольт переменного тока на 100 об. P0503

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0716 и P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
3. Зажигание включается более чем на 2 секунды.
4. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
5. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
6. Время работы двигателя более 5 секунд.
7. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
8. Выбор передач - более 3 секунд.
9. Частота вращения двигателя более 500 об/мин.
10. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
11. Управление тягой неактивно.
12. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунт (109 Н.м).
13. Скорость транспортного средства падает более чем на 11 миль в час за 0 013 секунды, а скорость на входе не падает на 100 об / мин в течение 13 секунд, что происходит 10 раз за 10 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключите переключатель передач в положение " D ". Выберите обороты OSS на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансосей не увеличивается при увеличении скорости вращения колес, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость трансосей увеличивается при увеличении скорости вращения колес, причина является прерывистой. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11659-S24227494562000112200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. (Рисунок 4) См. " электросхемы ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за показанием вольтметра. Если напряжение больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 0,5 вольта, переходите к шагу 5. (ref-11659-S01712949132000112200000)
4. Используйте сканирующее устройство для проверки самого последнего идентификационного номера калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если номер I.d. совпадает, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8. Если номер I.d не совпадает, обновите блок управления силовым агрегатом с последней калибровкой, затем перейдите к шагу 8.
5. Измерьте сопротивление цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите омметр между клеммами № 7 и 8 разъема C2 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 1540 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1540 Ом, проверьте обрыв цепи между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 8. Если обрыв цепи не обнаружен, переходите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1260 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если провода не были закорочены вместе или закорочены на массу, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансакселя. Подключите омметр между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 1260-1540 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1260-1540 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
8. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в трансмиссия. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки P0503 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой проводов вдоль проводов свечи зажигания. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля прикреплен к удлинителю корпуса трансмиссия. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик скорости автомобиля и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, обратных или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте наличие слабого натяжения клеммы. Проверьте наличие натянутого провода, который может привести к короткому замыканию на неизолированный металл или другую проводку. Проверьте состояние внутренней изоляции.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0116, P0117, P0118, P1114 или P1115 (температура охлаждающей жидкости двигателя) отсутствует.
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Напряжение системы 10-17 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости от -35 до 149°C (от -37 до 149 ° C).
6. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
7. Двигатель работает более 15 минут.
8. Скорость транспортного средства более 15 миль / ч в течение 2 минут и 30 секунд.
9. Проскальзывание ШТК более 4 об / мин в течение одной секунды.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C и изменилась более чем на 50°C с момента запуска.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT " на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующее устройство для любого из следующих состояний отказа: TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 секунд, 14 раз в течение 7 секунд (нереальное изменение). Если произошло одно из этих состояний, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих состояний не произошло, проблема является периодической. см. раздел " СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ. (ref-11659-S17586609332000112200000)
3. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя °.установите жгут перемычек 36 (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". (Острие 2) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Наблюдая за сканирующим инструментом, перекините жгут электропроводки двигателя от разъема C1 ИКМ к 20-контактному разъему трансакселя. Если температура Tt изменяется более чем на 36 °.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссия. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 4 минут и 14 секунд с момента запуска, замените датчик TFT на шаг 8.
6. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите цепь (цепи), затем перейдите к шагу 8. Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8.
7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между 20-контактным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру жидкости в трансмиссии. Убедитесь, что повышение температуры жидкости превышает 3,0°C в течение 4 минут и 14 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0711 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0711 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, датчиком TFT и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, не погнуты ли, не выгнуты ли, не сломаны ли клеммы или не совпадают ли разъемы. Проверьте, нет ли натянутого провода, который мог бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверьте трансмиссия 20-контактный разъем трансмиссия.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания во включенном положении.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание 148°C или более в течение 5 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите TFT датчик VOLTS на сканирующем устройстве. Если напряжение TFT меньше или равно 0,08 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение TFT больше 0,08 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11659-S41449122502000112200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если напряжение TFT меньше 4,8 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение TFT больше 4,8 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне 20-контактного разъема трансакселя. Измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом при 20°C или 159-198 Ом при 80°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " M " 20-контактного разъема трансмиссия и землей. (Таблица 2) Если сопротивление больше 100 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 9. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами 20-контактного разъема трансмиссия " L " и " M ". Если сопротивление составляет 100 Ом или более, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 9. Если сопротивление менее 100 Ом, отремонтируйте или замените жгут трансмиссия, затем перейдите к шагу 9.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком TFT. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Запустите двигатель и выберите TFT датчик VOLTS на сканирующем инструменте. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика TFT. Убедитесь, что напряжение TFT составляет более 0,08 вольта в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xagxtxtx1 все еще присутствует. P0712

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, датчиком TFT и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте, нет ли поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте влажность и коррозию. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Время работы двигателя более 5 минут.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание -40°C или менее (5,04 вольта или более) в течение 6 секунд.
3. Скорость транспортного средства более 10 миль / ч в течение 5 минут.
4. Температура охлаждающей жидкости более -25°C.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите TFT датчик VOLTS на сканирующем приборе. Если напряжение TFT больше или равно 4,98 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение TFT меньше 4,98 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11659-S29831391542000112200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подсоедините провод-перемычку с предохранителем между клеммой " М " 20-контактного разъема трансакселя (сторона жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и корпусом трансакселя. (Вкл. 2) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение TFT больше или равно 4,98 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение TFT меньше 4,98 вольт, переходите к шагу 6.
4. Проверьте наличие разрыва в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разомкнутую цепь низкого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разомкнутые цепи высокого и низкого уровня датчика TFT между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона трансмиссия жгута) и датчиком TFT. При необходимости отремонтируйте провод (провода), затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Дорожное тестовое транспортное средство. Убедитесь, что скорость транспортного средства превышает 10 миль в час в течение 5 минут. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Запустите двигатель и проработайте 15 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, датчиком TFT и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте, нет ли поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте влажность и коррозию. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0717 (входной сигнал датчика скорости) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
6. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
7. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
9. Скорость на входе изменяется на 1000 об / мин в течение более 0 075 секунд, что происходит 10 раз за 10 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. На сканере выберите TRANS ISS. Запустите двигатель. Если обороты ISS меньше или равны 500 обороты в минуту, переходите к следующему шагу. Если обороты ISS больше 500 обороты в минуту, смотрите раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11659-S26862005492000112200000)
3. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " S " и клеммой " V ". Если сопротивление равно 1260-1540 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление меньше 1260 Ом, перейдите к шагу 5. Если сопротивление больше 1540 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте на обрыв цепи высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости отремонтируйте или замените жгут проводки трансмиссия, затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
5. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. Проверьте наличие короткого замыкания между проводами. При необходимости отремонтируйте или замените жгут проводки трансмиссия, затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, измерьте напряжение между верхней и нижней цепью датчика ISS на клеммах 5 и 6 разъема C1 блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 0,5 В, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12. Если напряжение меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S01712949132000112200000)
7. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем ИКМ С1. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " S " 20-контактного разъема трансакселя (сторона жгута ИКМ) и землей. (Ответ2) Включите зажигание. Если напряжение менее 300 м В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 300 м В, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь высокого уровня датчика ISS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
9. Подключите тестовую лампу между 20-контактным разъемом трансмиссия " E " и клеммой " V ". Если тестовая лампа не светится, перейдите к шагу 3. Если тестовая лампа светится, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь низкого уровня датчика ISS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой 20-контактного разъема трансмиссия " A " (сторона жгута трансмиссия) и землей. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ", затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 Ом, замените жгут проводки трансмиссия, затем перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S26862005492000112200000)
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Испытайте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 13 градусов и скоростью более 7 миль в час. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ISS и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Убедитесь, что жгут проводов двигателя не расположен рядом с проводами свечи зажигания или катушками DIS. Проверьте на погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на предмет слабого натяжения клеммы. Проверьте на предмет натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на предмет оборванного провода внутри изоляции. Проверьте на предмет влаги или коррозии. Если диагностика на предмет короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите жгут, наблюдая проводка, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая при проверке инструмента сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
4. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд
6. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
7. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
8. Измеренная скорость на входе менее 50 об / мин в течение не менее 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. На сканере выберите TRANS ISS. Запустите двигатель. Если обороты ISS меньше или равны 500 обороты в минуту, переходите к следующему шагу. Если обороты ISS больше 500 обороты в минуту, смотрите раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11659-S04480846182000112200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, измерьте напряжение между контактами высокого и низкого напряжения датчика ISS на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше, чем 0,5 В, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12. Если напряжение равно или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S01712949132000112200000)
4. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем ИКМ С1. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " S " 20-контактного разъема трансакселя (сторона жгута ИКМ) и землей. (Ответ2) Включите зажигание. Если напряжение менее 300 МВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 300 МВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь высокого уровня датчика ISS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
6. Подключите тестовую лампу между клеммой " E " 20-контактного разъема трансмиссия и клеммой " V ". Если тестовая лампа не светится, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа светится, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого уровня датчика ISS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " S " и клеммой " V ". Если сопротивление равно 1260-1540 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление меньше 1260 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 1540 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте на обрыв цепи высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. Восстановите провод (провода) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
10. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. Проверьте наличие короткого замыкания между проводами. При необходимости восстановите провод (провода), затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема датчика ISS и землей. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ", затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 Ом, замените жгут проводов трансмиссия, затем перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S04480846182000112200000)
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Запустите двигатель. Убедитесь, что ISS превышает 50 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Если расшифровка кода ошибки P0717 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0717 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, ISS и с 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте 20-контактный разъем трансмиссия на предмет загрязнения жидкости трансмиссия.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P1574 и P1575 (удлиненный ход и выключатель тормозного фонаря) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1602 (потеря последовательных данных ИКМ) отсутствует.
4. Вход тормозного переключателя ШТК - нуль вольт.
5. Контроль тяги и АБС не активны.
6. Скорость автомобиля и скорость датчика колес находятся в пределах 6 миль в час.

Следующие условия должны иметь место 7 раз в течение 15 минут без изменения состояния тормозного входа ШТК

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Автомобилю требуется более 2,5 секунд, чтобы разогнаться до 20 миль в час, затем скорость автомобиля остается выше 20 миль в час в течение как минимум 6 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если также присутствуют коды неисправностей P1574 или P1575, снимите и осмотрите предохранитель переключение SOL. См. " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, проверьте короткое замыкание на массу в цепях тормозного переключателя для предохранителя. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4. Замените предохранитель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S01712949132000112200000)
3. На сканирующем приборе выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ШТЕКЕРА. Отключите переключатель тормозов ШТЕКЕРА. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммами разъема тормозного переключателя. Если состояние переключателя тормозов на сканирующем приборе изменится с открытого на закрытое, замените переключатель тормозов ШТЕКЕРА, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя тормозов на сканирующем приборе не изменится, проверьте обрыв во входной цепи переключателя тормозов. При необходимости отремонтируйте цепь, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Эксплуатируйте транспортное средство и убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает напряжение зажигания на входной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора в течение более 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли обрыва провода до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P1574 и P1575 (удлиненный ход и выключатель тормозного фонаря) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1602 (потеря последовательных данных ИКМ) отсутствует.
4. Вход тормозного переключателя ШТК - напряжение зажигания.
5. Контроль тяги и АБС не активны.
6. Скорость автомобиля и скорость датчика колес находятся в пределах 6 миль в час.

Следующие условия должны иметь место 7 раз без изменения состояния тормозного входа ШТК

1. Скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение более 6 секунд, затем автомобилю требуется более 12 секунд, чтобы снизить скорость до 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ШТК на сканирующем приборе. Отсоедините разъем тормозного переключателя ШТК. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе изменилось с закрытого на открытое, замените тормозной переключатель ШТК, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не изменилось, проверьте короткое замыкание на напряжение во входной цепи тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте цепь, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем переходите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Затормозите на 2 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли обрыва провода до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик входной скорости) и P1810 (переключатель положения вентиля TFP) отсутствуют.
4. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (соленоид 1-2 переключения передач) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствует.
7. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
8. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
9. Угол дроссельной заслонки более 15,7 градусов.
10. Двигатель работает в течение 5 секунд.
11. Одна или несколько ячеек в устойчивом состоянии на максимуме.
12. TFT более 20°C.
13. Крутящий момент составляет более 100 фут фунтов (135 Н.м).

Следующие условия должны возникнуть в течение 4 секунд

1. Передаточное число 1-й передачи меньше 2,87 или больше 3,11.
2. Передаточное число 2-й передачи меньше 1,54 или больше 1,71.
3. Передаточное число 3-й передачи меньше 0,95 или больше 1,05.
4. Передаточное число 4-й передачи меньше, 65 или больше, 71.
5. Передаточное число заднего хода меньше 2,02 или больше 2,23.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите инструмент сканирования к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите 11 записей об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0502, P0503, P0716, P0717, P0753 или P0758 установлены, сначала восстановите эти коды неисправностей, затем перейдите к шагу 22. P0502 P0503 P0716 P0717 P0753 P0758
2. Манометр масла на клапане опрессовки магистрали. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА в документе HYDRA-MATIC 4T80-E OVERWARD. Выберите выход управление PC SOL на сканирующем приборе. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в положении парковки. Увеличьте и уменьшите силу тока электромагнитного клапана ПК. Если давление в магистрали и сила тока составляют 50-220 фунтов на квадратный дюйм / 0,1-1,1 ампер, перейдите к следующему шагу. 4T80 (ref-11659-S34228462542000112200000)
3. Выберите режим мгновенного снимка на сканирующем приборе и зафиксируйте Tfp VAL положение Sw, передаточное число трансмиссии и текущую передачу. Привод автомобиля задним ходом. Если параметры переключателя положения клапана Tfp - On / On / Off с передаточным числом более 2,22 или менее 2,02, устраните проблему с гидравлической передачей корпуса клапана, затем перейдите к шагу 22. См. HYDRA-MATIC 4T80-E менее СТАТЬЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА Если параметры переключателя положения клапана Ttttfffffffff 2.2 не включены / не более, чем 2.2.02 и не включены, чем / не включены.
4. Управляйте транспортным средством в Od и убедитесь, что транспортное средство достигло 4-й передачи. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены с передаточным числом менее 65, проверьте и отремонтируйте цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и ISS. См. коды неисправностей P0502, P0503, P0716 и P0717, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана Tfp не выключены / включены / включены с передаточным числом менее 65, перейдите к следующему шагу.
5. Если параметры переключателя положения вентиля TFP - Off / On / On с передаточным числом более 1,05, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и заклинивание сцепления переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения вентиля TFP не - Off / On / On с передаточным числом более 1,05, переходите к следующему шагу.
6. Если переключателем положения клапана TFP являются параметры Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,71, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, муфту сцепления переднего хода и муфту сцепления переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если переключателем положения клапана TFP являются параметры не Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
7. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 1,54, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и зубчатую муфту переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным отношением более 1,71, переходите к следующему шагу.
8. Если параметрами переключателя положения клапана TFP являются Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 2,87, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22. Если параметрами переключателя положения клапана TFP не являются Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным отношением менее 2,87, переходите к следующему шагу.
9. Привод транспортного средства на 3-й передаче. Если параметрами переключателя положения клапана TFP являются Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 95, осмотрите и устраните гидравлическую проблему с корпусом клапана или муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22. Если параметрами переключателя положения клапана TFP не являются Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 95, перейдите к следующему шагу.
10. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее.95 и более.71, проверить и отремонтировать 4-й диапазон, 3-е сцепление, 4-е сцепление и переднее сцепление, затем перейти к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана TFP не - Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом менее.95 и более.71, перейти к следующему шагу.
11. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / Off с передаточным числом более 1,05, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / Off с передаточным числом более 1,05, переходите к следующему шагу.
12. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,71, проверьте и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю зубчатую муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22. Если переключатели положения клапана TFP не имеют параметров Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
13. Если параметрами переключателя положения клапана TFP являются Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 1,54, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и зубчатую муфту переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметрами переключателя положения клапана TFP не являются Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом менее 1,54, переходите к следующему шагу.
14. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 2,87, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю зубчатую муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю зубчатую муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22. Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом менее 2,87, перейдите к следующему шагу.
15. Привод транспортного средства на 2-й передаче. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, осмотрите и устраните проблему с гидравлическим состоянием корпуса клапана или муфтой сцепления, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, переходите к следующему шагу.
16. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / On с передаточным числом более 1,05, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / On с передаточным числом более 1,05, переходите к следующему шагу.
17. Если параметрами переключателя положения клапана TFP являются Вкл. / Вкл. / Вкл., при передаточном числе более 1,71, осмотрите и отремонтируйте 2-ую муфту, 2-ую муфту, муфту переднего хода и муфту переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметрами переключателя положения клапана TFP не являются Вкл. / Вкл. / Выкл., при передаточном числе более 1,71, переходите к следующему шагу.
18. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, переходите к следующему шагу.
19. Если для переключателя положения клапана TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 2,87, проверить и отремонтировать 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, муфту сцепления переднего хода и муфту сцепления переднего хода, затем перейти к шагу 22. Если для переключателя положения клапана TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 2,87, перейти к следующему шагу.
20. Привод транспортного средства на 1-й передаче. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены с передаточным числом менее 2,87, осмотрите и устраните проблему с гидравлическим состоянием корпуса клапана или муфтой сцепления, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / включены с передаточным числом менее 2,87, перейдите к следующему шагу.
21. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Выкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 3,11, осмотрите и отремонтируйте муфту переднего хода, муфту переднего хода и роликовую муфту заднего хода, затем перейдите к следующему шагу. Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Выкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 3,11, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
22. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Автомобиль для дорожных испытаний на всех передачах. С транспортным средством в " Od ", ускорение с углом дроссельной заслонки более 16 градусов. Крутящий момент двигателя должен быть более 100 футов фунтов (135 Н.м). Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0730 ". Если расшифровка кода ошибки P0730 не присутствует, то ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки xagxt2. P0730

Убедитесь, что передаточное число главной передачи автомобиля соответствует калибровке PROM.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
6. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Угол дроссельной заслонки более 8 градусов.
9. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
10. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
11. Сигнализатор положения клапана Тпн индицирует D4.
12. Температура жидкости должна быть 0-166°C (-18-130 ° C).
13. Скорость скольжения ШТК не превышает предельных значений крутящего момента.
14. Передаваемый крутящий момент составляет 32-150 фут-фунт (43-202 Н.м).
15. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
16. Электромагнитный клапан ШТК включается по команде на максимальном рабочем цикле.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут очищены позже в этом тесте. Если расшифровка кода ошибки P0719 присутствует, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки, затем перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Привод автомобиля со скоростью 45 миль в час. Выберите ВЫХОДНОЙ КЛАПАН. Выберите муфта блокировки гидротрансформатора ENA SOL. Включите соленоид кольца муфта блокировки гидротрансформатора. " Контролируйте скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -5 до 80 об / мин, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора не составляет от -5 до 80 об / мин, проверьте и устраните следующее, затем перейдите к следующему этапу. См. Регулятор давления HYDA-M- MATIC Xtagxtax0-e. 4T80 (ref-11659-S20049993602000112200000)
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется более 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Если расшифровка кода ошибки P0741 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0741 все еще присутствует, повторите тест.

Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотрите линии охладителя трансмиссия к радиатору. Линии могут быть защемлены, закупорены или перекручены.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0741 (муфта блокировки гидротрансформатора stuck off) отсутствует.
6. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Угол дроссельной заслонки более 15,3 градуса.
9. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
10. Электромагнитный клапан ШТК отключается по команде МУП.
11. Сигнализатор положения клапана Тпн индицирует D4.
12. Передаточное число трансакселя указывает на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
13. Передаваемый крутящий момент составляет 118-162 фут-фунт (160-220 Н.м).
14. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от 50 об / мин до 135 об / мин в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Управляйте автомобилем на " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом дроссельной заслонки более 25 процентов. В то время как рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора равен нулю процентам, если сканирующее устройство показывает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора менее 135 об / мин, осмотрите и отремонтируйте электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора или клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора. Компоненты могут застрять из-за осадка. См. HYDRA-MATIC xtag0-E Статья " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, Если диагностическое устройство не показывает скорость вращения муфта блокировки гидротрансформатора ". 4T80 (ref-11659-S11736581372000112200000)
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Автомобиль для дорожных испытаний. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора должно быть менее 50 об / мин и более 135 об / мин в течение 4 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Если расшифровка кода ошибки P0742 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0742 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки P0730 (неправильное передаточное число) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P1811 (максимальная адаптация и длинная смена) отсутствует.
4. Двигатель работает более одной секунды.
5. Разница между фактическим потреблением тока клапана АСУТП и заданным потреблением тока составляет 0,05 А или более в течение 2 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Запустите двигатель. Выберите A / T выходы PC SOL на сканирующем устройстве. Примените ток от 1 до 1,1 ампер при различных настройках. Если PCS отличается от тока команды более чем на 0,05 ампер, перейдите к следующему шагу. (ref-11659-S40099515412000112200000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут трансмиссия Jumper жгут (J-39775) на сторону трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " C " и клеммой " D ". ( 2) Если сопротивление 3-8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 8 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепи электромагнита трансакселя PC на разомкнутое сопротивление, затем перейдите к шагу 5.
3. Подключите DVOM между клеммой " D " и корпусом трансмиссия. Если сопротивление меньше 10 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепи электромагнитов ПК жгута трансмиссия на короткое время на массу, затем перейдите к шагу 5. Если сопротивление больше 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените клапан PCS.
4. Отсоедините жгут перемычек трансакселя от 20-контактного разъема трансакселя. Повторно подсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подключите DVOM между клеммой № 38 разъема блок управления силовым агрегатом C1 (цепь низкого контроля клапана ПК) и землей. ( 3) Если сопротивление больше 10 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепи соленоида ПК трансакселя на обрыв, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения восстановления выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Запустите двигатель и запустите в течение не менее 30 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, восстановление завершено. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом контроля давления и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли обрыва провода до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли внутри изоляции обрыва провода. Проверьте, нет ли влаги или коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (электрическая неполадка соленоида 1-2 переключения) или расшифровка кода ошибки P0758 (электрическая неполадка соленоида 2-3 переключения) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления жидкости в трансмиссии) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Двигатель работает уже 5 секунд.
9. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
10. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
11. Температура трансакселя более -18°C.
12. Переключение трансмиссия не выполняется.
13. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов.
14. Переключатель положения клапана трансмиссия Fluid давление (TFP) указывает D1, D2, D3 или D4.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите A / T выход, затем выберите переключение TRANS. Контролируйте текущую передачу и пары данных передаточного отношения. Ускорьте транспортное средство и дайте команду на 1-ю передачу. Если передаточное отношение не равно 1,54-1,71, перейдите к следующему шагу. Если передаточное отношение равно 1,54-1,71, осмотрите и отремонтируйте следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к шагу 6: Lo / Reverse примените штифт 1-2 клапана переключения, застрявшего в уплотнениях в роликовых уплотнениях. вперед или шпильках.
3. Увеличьте скорость автомобиля и подайте команду на 3-4 переключения. Если передаточное число не равно 95-1,05, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 95-1,05, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к шагу 6: 1-2 переключения электромагнитного клапана для мусора. 4-я полоса и сервопривод. Неправильно собрана пробка отверстия клапана переключения 3-4.
4. Разогнать автомобиль и дать команду на переключение 1-2. Если передаточное число не равно 2,87-3,11, перейти к следующему шагу. Если передаточное число равно 2,87-3,11, проверить и отремонтировать следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейти к шагу 6: 1-2 переключить электромагнитный клапан для мусора. Пластины сцепления сгорели. Клапан переключения 1-2 застрял на 1-й передаче. 2-й поршень сцепления, уплотнения или возвратная пружина повреждены.
5. Разогнать автомобиль и дать команду на 2-3 переключения. Если передаточное число не равно 65-71, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если передаточное число равно 65-71, проверить и отремонтировать следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейти к следующему шагу: 1-2 переключения электромагнитного клапана на наличие мусора. Выпускной клапан для опоры ведомой звездочки установлен неправильно. 3-е диски сцепления обгорели или повреждены 3-е поршень сцепления или уплотнения повреждены. (ref-11659-S31668379442000112200000)
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что повышающие и понижающие передачи правильно. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0751 все еще присутствует, см. " ТЕСТЫ ЦЕПЕЙ ". (ref-11659-S34228462542000112200000)

Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора. расшифровка кода ошибки может установиться примерно через 10 секунд после установки расшифровка кода ошибки P0753. Если расшифровка кода ошибки P0753 также установлен, отремонтируйте этот расшифровка кода ошибки перед ремонтом расшифровка кода ошибки P0751. Состояние ремонта, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки P0753, может устранить расшифровка кода ошибки P0751.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепях электромагнитных клапанов 1-2 переключений за 5 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0758 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0758 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Извлеките и осмотрите соответствующий предохранитель. См. " электросхемы ". При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 8. (ref-11659-S01712949132000112200000)
3. Выберите опцию PC8 выходы, 1-2 SOL. Цикл 1-2 переключите индикатор 3 раза. Если 1-2 переключите соленоидный клапан щелкает при включении, перейдите к " DIAGNOSTIC-AIDS ". Если 1-2 переключите соленоидный клапан не щелкает при включении, выключите зажигание. Отключите 20-контактный разъем трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммой " А " и клеммой " Е 20-контактного разъема трансакселя (PC<UNK>). (ref-11659-S25875377122000112200000)
4. Циклическое включение и выключение соленоида 3 раза. Если тестовая лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте наличие разомкнутой в 1-2 переключения цепи управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, а тестовая лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения между 20-контактным разъемом transle и блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к схеме шага PC8.
5. Выключите зажигание. Подключите жгут перемычек (J-39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключите DVOM между клеммой " A " и клеммой " E " на жгуте перемычек. (Таблица 2) Если сопротивление составляет 20-40 Ом, перейдите к шагу 7.
6. Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 40 Ом, проверьте наличие разомкнутого через 1-2 переключения питания электромагнитного клапана и цепи управления между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепи в порядке, замените 1-2 переключения соленоида, затем перейдите к шагу 8.
7. Подключите омметр между землей и клеммой " А " на жгуте перемычек. Если сопротивление менее 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом переключения 1-2. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените соленоид переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 100 Ом, см. " Диагностика СПИД ". (ref-11659-S25875377122000112200000)
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль и убедитесь, что достигнута 4-я передача. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 1-2 соленоиде переключения передач и в 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может замкнуться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. P0753 расшифровка кода ошибки (электрическая неполадка соленоида 1-2 переключения) или P0758 расшифровка кода ошибки (электрическая неполадка соленоида 2-3 переключения) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения клапана давления жидкости в трансмиссии) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Двигатель работает уже 5 секунд.
9. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
10. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
11. Температура трансакселя более -18°C.
12. Переключение трансмиссия не выполняется.
13. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов.
14. Переключатель положения клапана давления жидкости трансмиссия указывает D1, D2, D3 или D4.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите A / T выход, затем выберите переключение TRANS. Контролируйте текущую передачу и пары данных передаточного отношения. Ускорьте автомобиль и дайте команду на 1-ю передачу. Если передаточное число не равно 65-.71, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число не равно 65-.71, осмотрите и отремонтируйте следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к шагу 6: Lo / Reverse servo примените штифт. 2-3 Смещение Уплотнения повреждено. повреждены.
3. Ускорение транспортного средства и команда переключения 1-2. Если передаточное число не равно 95-1,05, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 95-1,05, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к шагу 6: сгорели 2-е диски сцепления. Поврежден 2-й поршень сцепления или уплотнения. Заклинило 2-3 электромагнитный клапан переключения. 2-я пружина возврата сцепления и узел фиксатора сломаны или вышли из положения.
4. Разогнать автомобиль и дать команду на 2-3 переключения. Если передаточное число не равно 1,54-1,71 перейти к следующему шагу. Если передаточное число равно 1,54-1,71, проверить и отремонтировать следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейти к шагу 6: Неправильно собрана пробка отверстия клапана переключения 3-4. Неправильно установлен выпускной клапан для опоры ведомой звездочки. Обгорели 3-е пластины сцепления или повреждены 3-ий поршень сцепления или повреждены уплотнения. Проверьте отсутствие или застревание шарика в 3-м.
5. Ускорьте автомобиль и подайте команду на 3-4 переключения. Если передаточное число не равно 2,87-3,11, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если передаточное число равно 2,87-3,11, осмотрите и отремонтируйте следующее. См. Статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к следующему шагу: Мусор в электромагнитном клапане 2-3 переключения. 4-я лента или 4-я сервопривод. 3-4 неправильно собрана пробка отверстия клапана. (ref-11659-S22663843562000112200000)
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что повышающие и понижающие передачи правильно. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще присутствует, см. " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". (ref-11659-S34228462542000112200000)

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора. Водитель может испытать чутье двигателя или нейтральность на 4-й передаче.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях электромагнитных клапанов 2-3 переключения в течение 5 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Извлеките и осмотрите соответствующий предохранитель. См. " электросхемы ". При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 8. (ref-11659-S01712949132000112200000)
3. Выберите опцию A / T выходы, 2-3 SOL. Включите и выключите электромагнит переключения 2-3 раз. Если электромагнит переключения 2-3 нажмется при включении, перейдите на " DIAGNOSTIC-AIDS ". Если электромагнит переключения 2-3 не нажмёт при включении, выключите зажигание. Отключите 20-штырьковый разъём трансакселя. Подключите контрольную лампочку между клеммой " B " и клеммой " Е 20-штырькового разъёма трансакселя (PC<UNK>). (ref-11659-S14910549562000112200000)
4. Включите и выключите соленоид 3 раза. Если тестовая лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте наличие разомкнутой цепи управления соленоидным клапаном переключения на 2-3 переключения между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте цепь, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, а тестовая лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидным клапаном переключения на 2-3 переключения между 20-контактным разъемом Transtransle и блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом.
5. Выключите зажигание. Подключите жгут перемычек (J-39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключите DVOM между клеммой " B " и клеммой " E " на жгуте перемычек. (Рисунок 2) Если сопротивление составляет 20-40 Ом, перейдите к шагу 7.
6. Если сопротивление меньше 20 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 40 Ом, проверьте наличие разомкнутых через 2-3 смены цепей питания и управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепи в порядке, замените 2-3 переключения соленоида, затем переходите к шагу 8.
7. Подключите омметр между землей и клеммой " B " на жгуте перемычек. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между 20-контактным разъемом трансакселя и 2-3 соленоидом переключения передач. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените 2-3 соленоида переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-11659-S14910549562000112200000)
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль и убедитесь, что достигнута 4-я передача. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 соленоиде переключения передач и в 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая аппаратура сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Напряжение зажигания 10-17 вольт.
6. Двигатель работает более 5 секунд.
7. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. ПРИМЕЧАНИЕ: Все параметры переключателя положения клапана TFP будут приведены в порядке A / B / C (пример: ON / OFF / ON). Выключатель сканирующего инструмента будет включен и отключен.
2. Выберите " TFT выключатель A / B / C " на сканирующем устройстве и зафиксируйте параметр данных Tfp VAL положение Sw. Отключите 20-контактный разъем трансмиссия off. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / Off / Off, перейдите к шагу 9. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / Off / Off, проверьте и устраните короткое замыкание на массу в диапазоне трансмиссия " A ".
3. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / Off, осмотрите и устраните замыкание на массу в цепи ввода диапазона " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP не Off / On / Off, переходите к следующему шагу.
4. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / Off / On (Выкл. / Выкл. / Вкл.), осмотрите и устраните короткое замыкание на массу во входной цепи " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP не Off / Off / On (Выкл. / Вкл.), перейдите к следующему шагу.
5. Если переключателем положения клапана TFP являются параметры Вкл. / Вкл. / Выкл., осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов между входными цепями " A " и " B " в диапазоне трансмиссия между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если переключателем положения клапана TFP не являются параметры Вкл. / Вкл. / Выкл., перейдите к следующему шагу.
6. Если параметрами переключателя положения клапана TFP являются Вкл. / Выкл. / Вкл., осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов между входными цепями " A " и " C " в диапазоне трансмиссия между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 24. Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметрами переключателя положения клапана TFP не являются Вкл. / Выкл. / Вк., перейдите к следующему шагу.
7. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / On (Выкл / Вкл / Вкл), осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов между входными цепями " B " и " C " в диапазоне трансмиссия между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP не Выкл / Вк/ Вк/ Вк, перейдите к следующему шагу.
8. Если параметры переключателя положения клапана TFP не соответствуют Off / On / On, осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов в диапазоне " A ", " B " и " C " на входных цепях между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепи в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24.
9. Соедините соединительный жгут Fp (J-39775) со стороной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема. Используя комплект тестового адаптера (J-35616), подсоедините плавкий соединительный провод между клеммой " N " соединительного жгута и землей. Если параметры переключателя положения клапана TFP не включены / выключены и выключены / выключены, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую цепь в диапазоне " A " трансаксель 20-контактного разъема и замените блок управления силовым агрегатом. Затем
10. Если параметры переключателя положения клапана TFP не включены / включены / выключены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия " A " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP включены / включены / выключены, переходите к следующему шагу.
11. Если параметры переключателя положения клапана TFP не соответствуют вкл. / вкл. / выкл., осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи входов " A " и " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP соответствуют выкл. / вкл. / выкл., перейдите к следующему шагу.
12. Подсоедините плавкий соединительный провод между клеммой " R " жгута перемычек и землей. Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / выключены и выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены и разомкнуты во входном контуре диапазона " B " между 20-контактным разъемом трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем к шагу 24, затем перейдите к шагу 24. Если к шагу 24, если Выключены параметры переключателя положения клапана TFP не отключены, если выключены, далее к шагу / выключены.
13. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / On, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия диапазон " A " и " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP не Off / On / On, переходите к следующему шагу.
14. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе во входной цепи " B " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / включены, переходите к следующему шагу.
15. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммой " P " жгута перемычек и землей. Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / выключены / включены, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне трансосей " C " входную цепь между 20-контактным разъемом трансосей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана Tfp не выключены / выключены / выключены, перейдите к следующему шагу.
16. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / On, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия диапазон " A " и " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения клапана TFP не Off / On / On, переходите к следующему шагу.
17. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Вкл. / Выкл. / Вкл., осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия диапазон " A " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо цепь в жгуте проводки трансмиссия нуждается в ремонте между 20-контактным разъемом трансмиссия и переключателем положения клапана TFP, жгут проводки трансмиссия должен быть заменен КАК.
18. Отсоедините жгут перемычек (J-39775) со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подключите к стороне трансакселя 20-контактный разъем. Подключите DVOM между клеммой " N " жгута перемычек и землей. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в диапазоне трансакселя " A " входной цепи между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения клапана Tfp, затем перейдите к шагу 24, если цепь исправна фп.
19. Подключите DVOM между клеммой " R " жгута перемычек и землей. Если сопротивление более 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу во входной цепи диапазона " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24. Если цепь исправна, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24.
20. Подключите DVOM между клеммой " P " жгута перемычек и землей. Если сопротивление более 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу во входном контуре " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24.
21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите селектор передач в положение " R ". Подключите DVOM между клеммой " N " жгута перемычек и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую в трансаксовом диапазоне " А " входную цепь между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля TFP, затем переходите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля TFP, затем переходите к шагу 24.
22. Переведите переключатель передач в положение " D3 ". Подключите DVOM между клеммой " R " жгута перемычек и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую во входном контуре диапазона " В " трансакселя между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 24. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 24.
23. Переведите селектор переключения передач в положение " D4 ". Подключите DVOM между клеммой " P " жгута перемычек и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую во входном контуре " С " между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к следующему шагу.
24. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Испытайте автомобиль на всех передачах. С транспортным средством в Od ускоряйте с углом дроссельной заслонки более 12 градусов. Скорость транспортного средства должна быть более 5 миль в час. Крутящий момент двигателя должен быть 80-200 фут. Фунт. (109-270 Н.м). Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 еще не завершено, то испытание. P1810 P1810

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с переключателем положения клапана блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TFP и с 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения. в первую очередь Проверьте состояние положения переключателя Tffp. P1520 P1810

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
2. Расшифровка кода ошибки P0218 (перегрев трансмиссионной жидкости) отсутствует.
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
5. TFT более 50°C.
6. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
7. Угол дроссельной заслонки более 15,7 градусов.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если другие коды неисправностей присутствуют, сначала восстановите эти коды неисправностей, затем перейдите к шагу 8.
2. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите ADAPTS на сканирующем устройстве. Проверьте данные трансмиссия Adapt давление (TAP) и сравните параметры. См. Таблицу 1-2 ADAPTS. 1-2 Параметры ADAPTS Спецификация 1-2 TAP Низкий -30 Или + 207 кПа 1-2 Высокий TAP -30 Или + 207 кПа 1-2 переключение Time.55 секунд, если данные равны или превышают указанное давление, проверьте и выполните ремонт. 4T80
3. Проверьте данные и сравните параметры. См. 2-3 ADAPXTS таблица 0. 3-3 ADAPTS Параметр Спецификация 2-3 TAP Низкий -30 Или + 207 кПа 2-3 TAP Высокий -30 Или + 207 кПа 2-3 Время переключения.55 Если параметры данных равны или больше указанных, проверьте и отремонтируйте следующее, затем перейдите к шагу 8 Низкое линейное давление. Давление Управляющего электромагнита зажим сломан, что приводит к утечке. Проверьте ку давления. 4T80
4. Проверьте данные и сравните параметры. См. 3-4 ADAPTS Таблица 3-4 ADAPTS Параметр Спецификация 3-4 TAP низкий -30 Or + 207 кПа 3-4 TAP высокий -30 Or + 207 кПа 3-4 переключение Time.55 секунд Если параметры данных равны или больше указанных, осмотрите и отремонтируйте следующее, затем перейдите к шагу 8: Низкое давление в линии. Зажим для управления гидромонитором сломан, вызывающий утечку. 4T80
5. Подсоедините манометр высокого давления к испытательному отверстию. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ 110 в изделии HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выберите A / T выходы, затем PC SOL на сканирующем инструменте. Запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу в положении парковки. Увеличьте и уменьшите силу электромагнитного клапана PC и запишите значения. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PCS ХАРАКТЕРИСТИКИ S Amperpsi.10 240-260,20-210,40-210,40-210,40-210 250 (ref-11659-S07168006752000112200000)
6. Осмотрите и отремонтируйте следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем переходите к следующему шагу. Корпус откачивающего насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Труба откачки ограничена. Уплотнение откачивающей трубы срезано или негерметично. Корпус первичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Экраны откачки засорены. Клапан давления застрял из-за осадка. Корпус вторичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса низкого уровня жидкости.
7. Осмотрите и отремонтируйте следующее. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к следующему шагу. Клапан регулятора давления застрял из-за осадка или недостаточного диаметра отверстия. Клапан электромагнитного питания регулятора давления застрял. Клапан наддува регулятора давления застрял в открытом положении. Шаровой обратный клапан отсутствует. Стопорное кольцо внутренней передачи конечной передачи отсутствует. Клапан ограничения подачи привода застрял в открытом положении.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO, затем A / T RESET ADAPTS. Дорожное испытательное транспортное средство в " D4 ". Убедитесь, что ATF более 50°C, угол Tp более 15,7 градусов и скорость транспортного средства более 10 миль в час. Транспортное средство должно переключаться на 1-2, 2-3 и 3-4 дюйма.55 секунд 3 раза повторить, если конкретный расшифровка кода ошибки и AG. P1811 P1811 P1811

Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет последнее обновление. Если был выполнен капитальный ремонт трансмиссия с использованием инструмента сканирования, очистите все адаптации.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
5. Скорость скольжения ШТК более 1504 об / мин.
6. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
7. Трансмиссия находится в состоянии привод или Reverse.
8. Угол дроссельной заслонки более 65 градусов в течение 12 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если счетчик отказов расшифровка кода ошибки 1814 больше " 1 ", замените трансмиссионную жидкость и продувочные экраны. Сбросьте ресурс трансмиссионного масла, затем перейдите к следующему шагу. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Если счетчик отказов расшифровка кода ошибки 1814 равен " 1 ", проверьте и отремонтируйте состояние и уровень трансмиссионной жидкости, затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с проскальзыванием муфта блокировки гидротрансформатора менее 1504 об / мин, углом дроссельной заслонки менее 65 процентов и скоростью автомобиля более 5 миль в час. Условия должны возникать более 12 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1814 ". Если расшифровка кода ошибки P1814 не присутствует, то ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P1814

Ускорение и одновременное торможение могут устанавливать P1814 расшифровка кода ошибки.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Коэффициент заполнения ШТК составляет менее 10% или более 85%.
4. МУП в течение 5 секунд обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на цепь электромагнитного клапана ШИМ ШТК.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммой " U " и клеммой " T " 20-контактного разъема трансакселя (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ( 2) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. НЕ запускайте двигатель. Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, проверьте и устраните короткое замыкание на массу в муфта блокировки гидротрансформатора Pwm цепи управления соленоидом между трансаксель 20-контактным разъемом.
3. Выберите A / T выходы, затем муфта блокировки гидротрансформатора ENABLE на сканирующем устройстве. Включите и выключите электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора 3 раза. Если контрольная лампа циклически включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа остается выключенной, проверьте и отремонтируйте цепь управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора Pwm между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей, затем перейдите к шагу 6. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа остается включенной, проверьте и устраните короткое замыкание между цепью PCC. (ref-11659-S01712949132000112200000)
4. Подсоединить жгут перемычек (J-39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключить DVOM между клеммой " U " и клеммой " T " жгута перемычек. Если сопротивление составляет 10-15 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 6. Если сопротивление более 15 Ом, осмотреть и отремонтировать открытую в муфта блокировки гидротрансформатора цепь управления электромагнитом ШИМ между PCOHM и 20-контактным разъемом, затем перейти к шагу 6.
5. Подключите DVOM между клеммой " T " жгута перемычек и землей. Если сопротивление меньше 100 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу между клеммой " T " и землей, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените электромагнитный регулирующий клапан ШИМ ШТК, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените электромагнитный регулирующий клапан ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проведите дорожное испытание транспортного средства и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется. Увеличьте скорость транспортного средства до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не включится. Убедитесь, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10-85 процентов в течение более 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P1860

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что уровень жидкости трансмиссия исправен.