Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Прочее Cadillac DeVille Concours I final

PCM

На моделях Cadillac блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расположен в левом переднем углу моторного отсека под корпусом воздухоочистителя. На Aurora блок управления силовым агрегатом расположен за правым боковым звукоизолятором, под панелью приборов.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет устройствами зажигания, топлива и выброса, связанными с повышающими и понижающими переключениями двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом принимает электронные сигналы от датчиков и переключателей. Эти сигналы помогают блок управления силовым агрегатом определить, когда управлять различными реле и соленоидами, связанными с управлением двигателем и трансмиссии.

Датчики и переключатели

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет блокировкой сцепления преобразователя, переключениями на более высокую и более низкую передачи в зависимости от температуры жидкости в трансмиссии, напряжения в системе, положения дроссельной заслонки, переключателей давления жидкости в трансмиссии, датчика скорости транспортного средства и датчика входной скорости. (Источник 1) Система также включает в себя несколько других переключателей и датчиков, которые используются для управления двигателем.

1-2 и 2-3 Соленоиды переключения передач

Трансаксель смещается вверх или вниз на 2 электромагнита переключения передач. Оба электромагнита расположены на корпусе клапана. (Ответство1) Питание зажигания на каждый электромагнит подается предохранителем трансакселя. 1-2 электромагнит управляет гидравлическим давлением на 1-2 и 3-4 клапаны переключения. 2-3 электромагнит управляет гидравлическим давлением на 1-2 и 2-3 клапаны переключения передач.

Соленоид контроля давления

Соленоид регулирования давления (силовой двигатель) имеет золотниковый клапан и приводит в действие клапан регулятора давления. (Рисунок 1) МУП подает частотный сигнал на соленоид регулирования давления для регулирования давления в гидравлической линии. Частотный сигнал (рабочий цикл) измеряется с помощью измерителя времени пробоя или лабораторного объема. Когда рабочий цикл равен нулю, давление в линии является максимальным, и соленоид регулирования давления получает нулевое ампер. Когда рабочий цикл составляет 60 процентов, давление в линии является минимальным, а соленоид регулирования давления получает 1,1 ампер при 4,5 вольт.

Соленоид ШТК

Этот соленоид использует отрицательный рабочий цикл и широтно-импульсную модуляцию (Pwm) для управления клапаном применения муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает частотный сигнал на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора для постепенного применения или освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. (Таблица 1)

Схема №101

Войти

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы передачи, МУП выдаст на передачу предустановленные рабочие сигналы. Этот режим будет поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и позволит приводить его в движение с пониженной функцией трансмиссии и производительностью, на ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при возникновении неисправности. Транспортное средство не должно эксплуатироваться в течение длительных периодов времени в режиме ожидания.

Переключатель режимов переключения передач (аврора)

Индикатор неисправности отсутствует (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не горит, см. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь проверить в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Нет данных соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)

Если на экране сканирующего устройства не отображаются данные СПМ, обратитесь к разделу диагностический разъём Диагностика OR NO SCAN TOOL DATA (ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА) в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Как проверить Бд системы определяет следующее

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью «ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

1. Проверьте одно или несколько из следующих условий: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит при работающем двигателе. Проблема производительности/управляемости. Предполагаемая неисправность компонента или системы силового агрегата. При наличии одного или нескольких из перечисленных условий перейдите к следующему шагу. Если ни одно из перечисленных условий не присутствует, система в порядке.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA ". (ref-11659-S00683505032000112200000)
3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, или запускается и глохнет, перейдите к NO START Диагностика в соответствующей статье BASIC DIAGNOSTIC процедуры in управление двигателем.
4. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, сохраните стоп-кадр и информацию о сбое с помощью функции сканирования CAPTURE INFO. Диагностируйте коды неисправностей. Смотрите DIAGNOSTIC тесты в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в двигатель PERFORMANCANCE. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
5. Сравните значения данных СПМ, отображаемых на сканирующем приборе, со значениями данных типовой системы управления, если значения находятся в пределах нормы, система в порядке, если значения не находятся в пределах нормы, смотрите соответствующее изделие КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. P0218 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Обслуживание двигатель SOON, датчик скорости неисправность (ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) будет отображаться на информационном дисплее водителя (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Вычисляет скорость автомобиля по входному датчику скорости и управляемой передаче.
6. Отключает круиз-контроль.
7. P0502 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель SOON, датчик скорости неисправность (ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) будет отображаться на информационном дисплее водителя (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " адаптацию смены.
6. Вычисляет скорость автомобиля по входному датчику скорости и управляемой передаче.
7. Отключает круиз-контроль.
8. P0503 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Критерии отказа (Вариант № 1)

Изменение температуры жидкости в трансмиссии с момента запуска составляет менее 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд.

Критерии отказа (Вариант № 2)

Изменение температуры жидкости в трансмиссии составляет более 20°C в течение 200 миллисекунд, 14 раз в течение 7 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0711 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Температуры по умолчанию

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит температуру жидкости по умолчанию для трансмиссия при следующих условиях

1. Если какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию температуры жидкости в трансмиссии 132°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости больше, чем 115°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 132°C. Это включает горячий режим трансмиссии. трансмиссия остается в горячем режиме, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 110°C.
3. Если время работы двигателя меньше 3 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температура впускного воздуха на значение температуры жидкости в трансмиссии при включенном зажигании.
4. Если значение температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), то температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости минус -10°C, когда температура всасываемого воздуха ниже 27°C при включенном зажигании. Если температура всасываемого воздуха выше 27°C при включенном зажигании, температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
5. Если время работы двигателя составляет более 3 минут, а значение температура охлаждающей жидкости меньше 45°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 12°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0712 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит температуру жидкости по умолчанию для трансмиссия при следующих условиях

1. Если какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию температуры жидкости в трансмиссии 132°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости больше, чем 115°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 132°C. Это включает горячий режим трансмиссии. трансмиссия остается в горячем режиме, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 110°C.
3. Если время работы двигателя меньше 3 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температура впускного воздуха на значение температуры жидкости в трансмиссии при включенном зажигании.
4. Если температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости минус -10°C, когда температура всасываемого воздуха меньше 27°C при включенном зажигании. Если включено, температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
5. Если время работы двигателя составляет более 3 минут, а значение температура охлаждающей жидкости меньше 45°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 12°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0713 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит температуру жидкости по умолчанию для трансмиссия при следующих условиях

1. Если какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию температуры жидкости в трансмиссии 132°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости больше, чем 115°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 132°C. Это включает горячий режим трансмиссии. трансмиссия остается в горячем режиме, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 110°C.
3. Если время работы двигателя меньше 3 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температура впускного воздуха на значение температуры жидкости в трансмиссии при включенном зажигании.
4. Если значение температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), то температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости минус -10°C, когда температура всасываемого воздуха ниже 27°C при включенном зажигании. Если температура всасываемого воздуха выше 27°C при включенном зажигании, температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
5. Если время работы двигателя составляет более 3 минут, а значение температура охлаждающей жидкости меньше 45°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 12°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Вычисляет входную скорость из скорости автомобиля и командной передачи.
7. P0716 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Вычисляет входную скорость из скорости автомобиля и командной передачи.
7. P0717 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Для работы муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать тормозной переключатель с удлиненным ходом или вход тормозного переключателя.
3. СЕРВИСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА будет отображаться в Информационном центре для водителей (DIC).
4. Расшифровка кода ошибки P0719 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Для работы муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать тормозной переключатель с удлиненным ходом или вход тормозного переключателя.
3. СЕРВИСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА будет отображаться в Информационном центре для водителей (DIC).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает адаптацию к смене.
5. P0724 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Отключение всех адаптаций.
5. Расшифровка кода ошибки P0730 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора и 4-ю передачу.
4. P0741 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Тормозит 4-ю передачу, если трансаксель находится в горячем режиме.
5. P0742 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДАЧА будет отображаться в Информационном центре для водителей (DIC).
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Отключает адаптацию к смене.
5. P0748 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
7. Расшифровка кода ошибки P0751 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Эти критерии следующие

Критерий № 1

1-я передача. Передаточное число 1,54-1,71 в течение одной секунды. Поставленный крутящий момент более 60 фунтов. (82 Н.м).

Критерий № 2

2-я передача. Передаточное число 2,87-3,11 в течение 3 секунд. Поставляемый крутящий момент более 70 фунтов. (96 Н.м).

Критерий № 3

3-я передача. Передаточное отношение составляет 65-.71 в течение 3 секунд. Передаваемый крутящий момент составляет более 60 фунтов (82 Н.м).

Критерий № 4

4-я передача. Передаточное отношение составляет 95-1,05 в течение 5 секунд. Передаваемый крутящий момент составляет более 70 фунтов (96 Н · м).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
7. Расшифровка кода ошибки P0753 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
7. P0756 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Эти критерии следующие

1-я передача. Передаточное отношение составляет 65-.71 в течение одной секунды. Передаваемый крутящий момент составляет более 60 фунтов (82 Н · м).

2-я передача. Передаточное отношение составляет 95-1,05 для 5 секунд. Передаваемый крутящий момент составляет более 60 фунтов (82 Н.м).

3-я передача. Передаточное число 1,54-1,71 в течение 4 секунд. Поставленный крутящий момент более 60 фунтов. (82 Н.м).

4-я передача. Передаточное число 2,87-3,11 в течение одной секунды. Выдаваемый крутящий момент более 12 фунтов (15 Н.м).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает установившийся режим и адаптирует переключения передач.
6. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
7. P0758 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Заменяет значение предыдущего переключателя положения клапана TFP, если соответствует состоянию Park / Neutral (Стоянка / Нейтраль).
4. Управляет давлением в линии по умолчанию.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
7. P1810 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки имеет 5 различных критериев отказа. Эти критерии следующие

Недопустимое значение переключателя положения клапана TFP 000 или 010 существует в течение 4 минут и 10 секунд.

Скорость транспортного средства более 5 миль в час. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов. Поставляемый крутящий момент составляет 80-200 футов. Фунт. (109-270 Н.м). Переключатель положения клапана TFP показывает Парк / Нейтраль, а передаточное отношение указывает Реверс или Привод в течение 5 секунд.

Скорость транспортного средства более 5 миль в час. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов. Поставляемый крутящий момент составляет 80-200 футов. Фунт. (109-270 Н.м). Переключатель положения клапана TFP показывает задний ход, а передаточное отношение указывает на привод в течение 7 секунд.

Скорость транспортного средства более 5 миль в час. Угол дроссельной заслонки более 7 градусов. Поставляемый крутящий момент составляет 30-150 футов. Фунт (38-188 Н.м). Переключатель положения клапана TFP показывает D4, D3, D2 или D1, а передаточное число показывает реверс в течение 3 секунд.

Критерий № 5

Двигатель выключен. Переключатель положения клапана TFP показывает D2 и не показывает Park / Neutral через 4,95 секунды после запуска двигателя. Скорость транспортного средства менее 5 миль в час. Температура жидкости в коробке передач более -18°C. Прекратите критерии № 5, если двигатель работает в течение 5 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Отключение всех адаптаций.
5. P1811 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки имеет 3 различных критерия отказа. Эти критерии следующие

1-2 смена длиннее, чем 55 секунд, а адаптация 1-2 смены достигла своего предела.

2-3 смена длиннее, чем 55 секунд, а 2-3 смена адаптации достигла своего предела.

3-4 смена длиннее, чем 55 секунд, и 3-4 смена адаптации достигла своего предела.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P1814 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Тормозит 4-ю передачу, если трансаксель находится в горячем режиме.
5. P1860 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)