Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
| Шум передачи | При необходимости отремонтируйте или замените коробку передач 6L50 / 6L80 / 6L90 (см. раздел " Анализ шума и вибрации "). |
| Шум при сборке трансмиссии | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. " Симптомы - Гребной вал ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Наполните по мере необходимости. Если шум продолжается, замените несущий блок. См. " Замена дифференциального несущего узла ". |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-96 км / ч (50-60 миль в час). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Заполните при необходимости. Замените несущий блок. См. " Замена дифференциального несущего узла ". |
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните, как требуется. Если шум продолжается, замените несущий блок. См. " Замена дифференциального несущего узла ". |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-96 км / ч (50-60 миль в час). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Заполните при необходимости. Замените несущий блок. См. " Замена дифференциального несущего узла ". |
| Важно |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
| Изношенная или незакрепленная опора заднего моста и/или кронштейн | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Заполните до надлежащего уровня надлежащим трансмиссионным маслом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " и " Проверка уровня смазки передней оси ". |
| Важно |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
Процедура заполнения
- Установить сливную пробку на дифференциал и затянуть до 39 Н · м.
- Очистите наполнительную пробку дифференциала от грязи.
- Снимите заливную пробку с дифференциала.
- Заполните дифференциал синтетической смазкой 75W90 для моста, Gm P / N 12378261 (канадский P / N 10953455) или эквивалентной. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Проверьте уровень смазки зубчатого колеса, чтобы убедиться, что он выровнен с дном отверстия заливной пробки не ниже, чем на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- Установите заливную пробку на дифференциал и затяните ее до 39 Н · м.
- Опустите автомобиль.
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите правый каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (Llt) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LF1) ". |
| 1 | Болт теплового экрана (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| 2 | Тепловой экран |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
