Как продиагностировать на основе стратегию
Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа передней приводной оси " и " Описание и работа приводных валов колес ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Поток диагностики всегда может использоваться для решения проблемы системы. Поток диагностики - это место, которое начинается, когда требуется ремонт. Подробное объяснение см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или состояний, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильный уровень смазки и надлежащую вязкость.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
- Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Начальная точка диагностики - транспортное средство
- Симптомы - Гребной вал
- Шум в приводе
- Шумно при движении накатом
- Прерывистый шум
- Постоянный шум
- Шумно на поворотах
- Диагностика утечки смазки передней оси
Как продиагностировать утечку смазки передней оси
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ВАЖНО: После завершения всех ремонтных работ заправьте ось надлежащим количеством смазки для оси. См. " Проверка уровня смазки передней оси " и " Технические условия на смазку ". | |
| Ограниченный или поврежденный узел выпускного клапана | При необходимости отремонтируйте или замените вентиляционный клапан. |
| Уплотнительное кольцо правой крышки | При необходимости замените уплотнительное кольцо боковой крышки. |
| Изношенные или поврежденные масляные уплотнения полуоси | При необходимости замените масляные уплотнения полуоси. |
| Пористость корпуса или боковой крышки | Замените держатель. См. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ". |
| Незакрепленная дренажная или заливная пробка | Подтянуть к спецификации |
| Уплотнительное кольцо корпуса шестерни в сборе | Извлечь корпус в сборе Заменить уплотнительное кольцо |
| Важно |
|---|
| После завершения всех ремонтных работ заправьте ось надлежащим количеством смазки для оси. См. " Проверка уровня смазки передней оси " и " Технические условия на смазку ". |
Как проверить уровень смазки передней оси
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Очистите наполнительную пробку дифференциала от грязи.
- Снимите заливную пробку с дифференциала и слейте жидкость.
- Проверьте дифференциальный уровень жидкости, он должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки не ниже 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- При необходимости добавьте новую жидкость.
- Заполните дифференциал синтетической смазкой 75W90 для моста, Gm P / N 12378261 (канадский P / N 10953455) или эквивалентной. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Установить заполняющую пробку дифференциала на дифференциал и затянуть до 39 Н.м.
- Опустите автомобиль.
Схема №12
Корпус дифференциала, боковая крышка и корпус шестерни изготовлены из литого алюминия. Внутренние компоненты включают в себя гипоидную зубчатую передачу, кольцо и шестерню, узел водила и узел корпуса шестерни. Шестерня поддерживается в корпусе шестерни с помощью конических роликовых подшипников. Шестерня расположена перед центральной линией коронной шестерни. Все модели имеют коронную шестерню 7 5 / 8 дюйма.