Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

C0254 (2) Cadillac CTS I

Смещение датчика рулевого управления смещается более чем на 40 градусов после выполнения центрирования рулевого управления.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. EBCM отключает систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
  2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
  3. АБС сохраняет работоспособность.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Средства диагностики

  1. Проверить автомобиль на правильность центровки. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении во время движения по прямой по ровной поверхности.
  2. Функция Snapshot на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Провести испытание датчика положения рулевого колеса, чтобы убедиться, что датчик положения рулевого колеса (SWPS) работает должным образом.
  2. 3: Проверьте, что входной параметр акселерометра поперечных колебаний находится в допустимом диапазоне.
  3. 4: Проверьте, что входной параметр скорости рыскания находится в допустимом диапазоне.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: ABS Schematics
1Вы проводили проверку системы диагностики ABS?Перейти к шагу 2Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS
2Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выполнить тест датчика положения рулевого колеса. Прошел ли SWPS тест?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 7
3С помощью сканирующего устройства проверьте параметр " Lateral Accelerometer вход " в списке данных VSES. Отображается ли сканирующее устройство в указанном диапазоне?2,3-2,7 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4С помощью сканирующего устройства проверьте значение параметра Yaw Rate датчик вход в списке данных VSES. Отображается ли сканирующее устройство в указанном диапазоне?2,3-2,7 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните диагностический тест-драйв. См. " Диагностический тест-драйв ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 6Перейти к средствам диагностики
6Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ-V) ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 9
7Заменить датчик положения рулевого колеса (SWPS). См. " Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала " в рулевом колесе и колонке. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
8Замените датчик угловой скорости рыскания / поперечного акселерометра. Обратитесь к разделу " Замена датчика угловой скорости рыскания / поперечного акселерометра ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

Расшифровка кода ошибки C0253 или C0254

Описание цепи

Динамическое заднее дозирование (DRP) - это система управления, которая заменяет гидравлическую функцию дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления DRP является частью рабочего программного обеспечения в EBCM. DRP использует активное управление с существующей ABS для регулирования давления заднего тормоза автомобиля.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Одна или несколько неисправностей были обнаружены EBCM в системах ABS / TCS.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Существует одно из следующих условий

  1. Наборы расшифровка кода ошибки C0121, C0113, C0114, C0115, C0900 или C0550.
  2. Датчик частоты вращения двух колес коды неисправностей на одном и том же комплекте оси.
  1. EBCM отключает DRP на время цикла зажигания.
  2. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.
  1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для информации. В качестве помощи технику, этот расшифровка кода ошибки указывает, что существует другой расшифровка кода ошибки, который не удается DRP.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Проверяет, установлены ли другие коды неисправностей ABS / TCS / VSES.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: ABS Schematics
1Вы проводили проверку системы диагностики - ABS?Перейти к шагу 2Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите функцию отображения коды неисправностей на сканирующем устройстве для EBCM. Сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей ABS / TCS / VSES?Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS Перейти к шагу 3
3Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в проводной системе

C0281 расшифровка кода ошибки

Датчик положения рулевого колеса подает 2 аналоговых входа, фаза A и фаза B, на электронный модуль управления тормозами (EBCM). 2 входных сигнала примерно на 90 градусов не совпадают по фазе. Интерпретируя взаимосвязь между 2 входами, EBCM может определить положение рулевого колеса и направление вращения рулевого колеса.

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.