EBCM установит расшифровка кода ошибки при возникновении одного или нескольких из следующих условий
- Сигнал бокового ускорения быстро изменяется в зависимости от динамики транспортного средства.
- Внутренняя калибровка в боковом акселерометре находится вне диапазона.
- Боковой акселерометр не прошел внутреннее самодиагностическое испытание.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
- EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
Средства диагностики
Боковой акселерометр комплектуется датчиком скорости рыскания в виде единого компонента.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Тесты для правильного выходного напряжения на 5-вольтовой опорной цепи и правильной работы сигнальной цепи.
- 3: Тесты на возможный низкий 5-вольтовый опорный выход или проблему с сигнальной схемой.
- 4: Испытания на короткое замыкание до напряжения на 5-вольтовой опорной цепи. Если короткое замыкание до напряжения существует, другие коды неисправностей могут быть установлены для системы устойчивости транспортного средства.
- 8: Тесты на проблему с низкой опорной схемой. Если короткое замыкание на напряжение существует, другие коды неисправностей могут быть установлены для системы устойчивости транспортного средства.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики ABS? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS | |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчиков рыскания и бокового ускорения. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика рыскания и бокового ускорения и сигнальной цепью датчика рыскания и бокового ускорения. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдая с помощью сканирующего прибора напряжение сигнала бокового ускорения. Показывает ли сканирующий прибор, что параметр сигнала бокового ускорения находится между указанным диапазоном напряжений? | 4,5-5,5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Если 3-амперная перемычка все еще подключена, показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика бокового ускорения ниже заданного значения напряжения? | 4,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика рыскания и бокового ускорения на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика рыскания и бокового ускорения для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь бокового сигнала акселерометра для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте цепь бокового сигнала акселерометра на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика угла рыскания и бокового ускорения для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика рыскания и бокового ускорения. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Замените датчик угловой скорости рыскания и бокового ускорения. Обратитесь к разделу " Замена датчика угловой скорости рыскания / бокового акселерометра ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить электронный модуль управления тормозами (EBCM). См. " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ-V) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки C0186 или C0187
Описание цепи
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует сигнал скорости рыскания для определения угла направления транспортного средства во время поворота или заноса. EBCM использует сигнал от скорости рыскания в качестве одного из входов для работы системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES).
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0196 схема скорости рыскания
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение зажигания больше 8 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
EBCM установит расшифровка кода ошибки при возникновении одного или нескольких из следующих условий
- Сигнал скорости рыскания меньше, чем 0,18 вольта, или больше, чем 4,84 вольта.
- Сигнал скорости рыскания быстро изменяется в зависимости от динамики транспортного средства.
- Внутренняя калибровка скорости рыскания находится вне диапазона.
- Вышел из строя датчик рыскания и бокового ускорения и внутреннее самотестирование.
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
- Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
- EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
Боковой акселерометр комплектуется датчиком скорости рыскания в виде единого компонента.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Тесты для правильного выходного напряжения на 5-вольтовой опорной цепи и правильной работы сигнальной цепи.
- 3: Тесты на возможный низкий 5-вольтовый опорный выход или проблему с сигнальной схемой.
- 4: Испытания на короткое замыкание до напряжения на 5-вольтовой опорной цепи. Если короткое замыкание до напряжения существует, другие коды неисправностей могут быть установлены для системы устойчивости транспортного средства.
- 8: Тесты на проблему с низкой опорной схемой. Если короткое замыкание на напряжение существует, другие коды неисправностей могут быть установлены для системы устойчивости транспортного средства.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики ABS? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS | |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика рыскания и бокового ускорения. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика рыскания и бокового ускорения и сигнальной цепью датчика рыскания и бокового ускорения. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора напряжение сигнала скорости рыскания. Показывает ли сканирующий прибор, что параметр сигнала скорости рыскания находится в пределах указанного диапазона напряжений? | 4,5-5,5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Если 3-амперная перемычка с плавким предохранителем все еще подключена, показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика угловой скорости рыскания ниже указанного значения напряжения? | 4,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика рыскания и бокового ускорения на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика рыскания и бокового ускорения для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь сигнала скорости рыскания для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика угла рыскания и бокового ускорения для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика рыскания и бокового ускорения. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Замените датчик угловой скорости рыскания и бокового ускорения. Обратитесь к разделу " Замена датчика угловой скорости рыскания / бокового акселерометра ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить электронный модуль управления тормозами (EBCM). См. " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ-V) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
C0196 расшифровка кода ошибки
Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на реле клапана. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) активирует реле клапана для подачи напряжения на соленоиды клапана. Это напряжение называется напряжением системы. Микропроцессор EBCM активирует отдельные соленоиды клапана, заземляя цепи управления соленоидами клапана.
- Зажигание включено.
- Транспортное средство испытывает событие АБС.
- EBCM дает команду соленоиду клапана сбросить тормозное давление.
- Колесо, которое получает команду отпустить тормозное давление, имеет скорость ниже 5 км / ч (3 миль / ч) в течение 1,25 секунды.
При оснащении происходят следующие действия.
- EBCM отключает ABS / TCS.
- Торможение ACC ухудшено.
- VSES отключен.
- Индикатор ABS включается.
- Индикатор выключения тяги включается.
- Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.
Схема электромагнитного клапана является внутренней для EBCM. Цепь электромагнитного клапана не диагностируется вне EBCM. расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности в цепи соленоида внутри EBCM.
Возможные причины этой проблемы
- Датчик частоты вращения колеса прерывистого действия
- Датчик скорости колеса равен 0 км / ч (0 миль / ч)
- Загрязненная гидроустановка
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - ABS? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте сканирующее устройство для выполнения автоматического теста. См. " Элементы управления выводом сканирующего устройства ". Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ-V) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью инструмента сканирования выполните автоматический тест. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки C0220-C0229
EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно управляют управлением тягой. блок управления силовым агрегатом уменьшает величину крутящего момента, подаваемого на ведущие колеса, замедляя момент зажигания и выборочно выключая топливные инжекторы. EBCM активно применяет тормоза к передним колесам, чтобы уменьшить крутящий момент.
EBCM посылает сообщение о запрашиваемом крутящем моменте через широтно-импульсно-модулированный сигнал (Pwm) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Рабочий цикл сигнала используется для определения того, какой крутящий момент двигателя EBCM запрашивает блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения составляют от 10 до 90 процентов рабочего цикла. Сигнал должен быть на уровне 90 процентов, когда управление тягой не активно, и на более низких значениях во время активаций управления тягой. блок управления силовым агрегатом подает напряжение включения 5 вольт, что сигнал EBCM S на создание земли.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает доставленное сообщение крутящего момента через широтно-импульсно-модулированный (Pwm) сигнал в EBCM. Рабочий цикл сигнала используется для определения того, какой крутящий момент двигателя выдает блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения находятся между 10 и 90 процентами рабочего цикла. Сигнал должен быть на низких значениях (около 10 процентов) на холостом ходу и более высоких значениях в условиях вождения. EBCM подает напряжение 12 вольт, чтобы блок управления силовым агрегатом переключился на землю для создания сигнала.
Когда установлены определенные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM), блок управления силовым агрегатом не сможет выполнять часть снижения крутящего момента управления тягой. В EBCM посылается последовательное сообщение данных, указывающее, что управление тягой не разрешено.
Двигатель работает.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диагностирует запрашиваемую сигнальную цепь крутящего момента и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не допускается.
- EBCM отключает EDC / TCS на время цикла зажигания.
- Загорится индикатор Traction Off.
- АБС сохраняет работоспособность.
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
- EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах прогрева.
Следующие условия могут вызвать это беспокойство
- Обрыв в цепи передаваемого крутящего момента.
- Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи передаваемого крутящего момента.
- Проблема проводки, коррозия клемм или плохое соединение в поставляемой цепи крутящего момента.
- Проблема частоты связи.
- Проблема рабочего цикла связи.
- EBCM не принимает информацию от блок управления двигателем.
- Рыхлое или корродированное заземление EBCM или заземление блок управления двигателем.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Используйте сканирующий инструмент, чтобы определить, имеет ли запрошенный сигнал крутящего момента действительный рабочий цикл.
- 3: Измерьте запрошенный сигнал крутящего момента, чтобы определить, имеет ли сигнал действительный рабочий цикл.
- 4: Измерьте запрошенный сигнал крутящего момента, чтобы определить, имеет ли сигнал действительную частоту.
- 10: Этот автомобиль оснащен блок управления двигателем, который использует электрически стираемую программируемую постоянную память (EEPROM). При замене блок управления двигателем, замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ABS ", " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " в элементах управления двигателем - 3.6L, или " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " в элементах управления двигателем - 2.6L и 3.2L | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики ABS? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр момент затяжки Request сигнал (Сигнал запроса крутящего момента) в списке данных модуля управления трансмиссией. Сканирование показывает меньше указанного значения? | 100% | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальный разъединительный блок J 39700 с помощью кабельного адаптера J 39700-300 на разъем жгута EBCM и разъем EBCM. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Запустите двигатель. Измерьте рабочий цикл постоянного тока между запрашиваемой цепью сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Рабочий цикл находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Измерьте частоту постоянного тока между запрашиваемой цепью сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Частота измеряется в указанном диапазоне? | 121-134 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините кабельный адаптер J 39700-300 от разъема EBCM. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 4-6 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A, короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте запрошенную цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: A открыто A высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте на предмет плохих соединений разъем кабеля блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте на предмет плохих соединений разъем кабеля EBCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ВАЖНО: Сменный блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Замените блок управления двигателем. См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.6L " или " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.6L и 3.2L.did ", вы завершаете ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ) " или " Замена электронного модуля управления тормозами (датчик температуры ОЖ-V) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки C0241 или P0856